velo.clubbers.ee

Tere, paluks Teie abi küsimustiku täitmisel (võtab aega maksimaalselt 2 minutit). Plaanis hakata tootma funktsionaalset mööblit spordiga tegelevatele või alles alustavatele inimestele, sellega seoses ka küsitlus. Üks küsimus sai seal natukene valesti tõstatatud, nimelt hinna kohta. Tegemist siis esi...

Aga, kui ma poole kerega raami vahelt väljas olen ja pikalt käppa viskan ja vastutulev mees kivistunud näoga pilk kaugususse suunatud mingit reaktsiooni omamata edasi sahiseb, siis tekib ikka mõru tunne küll. Täpselt sama teema, eriti naljaks oli eelmise sügise ajal. Sõitsin tihtilugu Voorekale tre...

Enduro hakkab pigem 130-140mm pealt. Näiteks S-Worksi mudelil on ka xc ja marathoni vahe vist see, et chainstay oli xc omal lühem ja amordil käiku 90 vs 100 mm (siin võin ka eksida, ei viitsi täpsemalt uurima hakata), ehk siis ratas teoorias tiba äkilisema iseloomuga.

Tänane stardikukkumine, söber söitis-crashis. http://www.youtube.com/watch?v=ljOCKJiXC3A Nägin alguses kahte sarnast teemat teisel pool servas ja paari kellel niisama ratas alt libises mingi nipiga (üks tõmbas ka veel see juures kodaratesse mul oma pedaaliga). Kuna vorm ei olnud ka suurem asi siis ...

Ok, my bad , see jäi jah kahe silma vahele, et päris algaja. Aga see sama arvutus näitab ka ju seda, et üle 40 väga ei lähe, kuna kerida algaja ei suuda (eriti veel 100rpm'i juures) ja näiteks siledamad sõidud kus ka pikki laskumisi, jääks selle ülekandega maha. Kuigi samas teistpidi jälle eks seal ...

Kuna ise olen hetkel sama teema peal siis minu meelest hetkel 38 toidab trennis ilusti ära, aga arvestades meie võistlusi, siis võistlus momendis tundub, et 38 jääb ilmselt pikkadel sirgetel ja laskumistel lahjaks kui just ei keri näiteks 115rpm pikka maad. Aga kuna suur osa laseb laskumistel niivõi...

Said siis ära tellitud ikkagi XT'd just selle pärast, et 12 erinevat lukustus astet oli vist? Nii palju kui infot leidsin siis liikuvus pidi neil suht-koht sama olema aga Eggbeateril toimub lukustus ainult sellel astmel nagu ta pakist välja võttes on. Seega SPD oli nagu kindlam valik just seadistuse...

Ajutisest töövõimetusest tuleneva kahju hüvitas minul näiteks endale ise tehtud riski kindlustus mille nn päevaraha saad ise valida. Lisaks siis veel Swedbank'i isikukahju, ehk õnnetuse põhjustaja kindlustus, hüvitab veel omakorda palga ja siniselehe vahe ning kõik raviga seonduvad kulud.

Look Quartz on olnud ka juba. Oli tõesti normaalne, aga kestis kahjuks 1 hooaja ja kuna vedru ei saanud vahetada siis läks ära "pedaalidemaale".

Ühesõnaga kohapeal tuleb paberid täita nagu auto puhulgi. Kindlustus maksab kinni ja samamoodi nagu auto puhul, ehk siis hetke väärtuse. Arvesse lähevad lisaks rattale kõik riided, kingad, pedaalid, kiivrid, mis iganes. See summa mis alguses pakutakse on täitsa tingitav ja võib julgelt juurde küsida...

Vaadates reviews'id siis jääb mulje täitsa seinast seina, äkki kellelgi on olnud kokkupuuteid mõlema pedaaliga ja oskaks muljetada. Hetkel olnud kasutusel Time'i erinevaid varjante, aga praegustel vedru juba kulunud ning nagu aru saan ei ole vahetatav. Seega vaadates uute poole siis ... valik läheb ...

Tere, Küsimus selline, et mida teha ja kuidas edasi käituda kui on autoga avarii olnud. Paberid kohapeal täidetud ja politsei käinud, pildistanud, aga mis nüüd edasi teha? Juhtus siis nii, et taksojuht ei vaadanud taha ja avas ukse, et minna sõitja kotte välja tõstma ja mina lendasin ilusti 40+ mnt ...

Küsimus oleks siis selles, et teen hetkel nüüd suve teise poole treeningplaani ümber ja jäin mõtlema piibli ühe lause peale, et "Ülekurnatuse faasi viimane treening ei tohiks olla lähemal kui 2 nädalat A kat. võistlusele" Siiamaani on see kõik ilusti töötanud. AGA. Kallis sõber keeras nüüd käru ja a...

Küsimus nende treeningrühmade kohta oleks järgmine, et ilmselt midagi tuleb ka nende eest maksta, aga mida selle raha eest vastu saab?
Ilmselgelt muidugi treeningud siis nagu ma aru saan, aga kas midagi veel? Kui jah siis mida?