velo.clubbers.ee

hesus, seda juttu lugedes tekib tunne, et ma ei tohikski oma rattaga rajal sõita, et tekitan mingid kahjustused kuhugi vms. Ratas koos minuga kaalub 102 kg umbes. ja mina sellest 86 kg. okk, on küll väga paksu raamiga ja veel paksemate jooksudega ja 200mm manitou-ga. aga ma usun, et kannatab sõika i...

mulle ei meeldiks lihtsalt minna kuhugi võistlusele katkestama. samas poleks nagu eesmärki 500 matsi hulgast esikümnes ka olla. mõttetult pooleks ei viitsi nagu lükata ennast ja ratas on pigem aeglaseks ja tehniliseks rajaks kohandatud. eriti kiire küll pole nagu. :D kui siis ainult rämedast kallaku...

organisaatoritele ja nendele, kes on mitte proffidena võistlustel käinud. eelmise aasta kohta sõbralt kuulsin, et elva rada oli räme raske suure kuumaga sõita. kui ma nädalas siin tallinna ümbruse laugetel trenni teen mingi 200 km umbes sis sellise vormiga paari kuu pärast sinna vist ei julge küll m...

valusalt mõttetud noksid te tegelt olete, kui arvestada seda, et te peaksite nagu algajaid rattureid suutma aidata oma kogemuste ja teadmistega. igaljuhul on mul nüüd taga ka alivio ja põhiprobleemiks oli hoopis see, et see alu kõrv, mis hoiab käiguvahetajat raami küljes kinni, oli selle eelmise oma...

selline küsimus veel, et pole sellisel rattal kunagi ketti maha võtt, kas selleks peab keti katki tegema või mis jamps sellega on,
sest see käikar mis praegu tagumine on koost laiali ei käi ja kett seal sees kinni, ää lõhkuda nagu ei tahaks...

vb ongi asi selles, et mina oma igapäevases maailmas ehitan siuksed pigem 200+kw aparaate ja jalgratta (tuunimine) on laupäevaku jauks. aga eks ma vast tellin järgmine näd sealt et-bikest selle deore saba ää ja vaatan, mis sis saab.vahetus peaks iseenesest lihtne olema ja eks see häälestamine on ka ...

paks mainima et päris tark jutt sul (ratturi) kohta...

tihendid sis nüüd mille vahel või kus kohas? põhi point ikke selles ju et vahetajate rattakestel on laagrid koolnud täiesti ja see telg, mille najal kogu vahetaja liigub on ka laperdav ja sis too alumine raam mille küljes need ülejooksu kettad, on kõveraks sõidetud küssa ongi selles, et kas vahetada...

KASUTATUDDDD kasutatud ratta ostsin, ja sellel kõrval mis raami ja käikarit ühendab pole miskit viga, lihtsalt vaheti ise on mega kulund, need ülejooksu kettad mis seal on loksuvad täiega ja vahetaja metallist sellel reguleerimiskojal on pragu sees ja suht kraabitud asi ka, et nähtavasti kuskile kõv...

mulon selline probleem, et tagumine käiguvahetaja on kusagil kõvasti haiget saanud ja vildakas ning igast liigendist loksub räigelt. küljes on praegu acera vaheti. kas seda annaks asendada otse mingi alivio seeriaga näiteks Alivio RD-M410 aliviot vaatasin, sest mul esivahetaja ka alivio oma. või sis...

hesus,
jätke juba,
vana teema juba,
viga võib olla kõige rohkem km siia sinna,
enne näitas 10 valesti.
aitab juba. ja kummist on vaja teada normaalse täpsusega diameetrit.
ja seda ei ole tänu läbivajumisele ja paindumisele niikuinii täpsemalt võimalik mõõta kui ainult +-5mm

säbanks,
hakkasin ise ka mõtlema, et mul pole selle kauguse mõõtmisel miskit kasu ju, kui tal pole just kindlate rataste jaoks kindlat kaugust antud.
sain sealt lehelt kena PDF-i õpetuse jne ja kalibreerisin ää kah.
nüüd on palju mõistlikumad nummerid ees.

selline asi, et tundub, et spido näitab mööda, ja mitte vähe.
kas ja kui kaugele peaks ratta tsentrist anduri paigaldama Spido on SIGMA SPORT mingi BC 300 või 900 või isegi 600. pagan ei loe seda seeriat välja.
siuke 2 nupuga üks üleval teine all 1 on punane teine kollane

ööööööööööääääääääääääääääääääääää ok, ei koti enam, ostsin hoopis kalahari 580 päris saetavalt jäik aparaat ja huvitaval kombel on nii, et see 18 tolline raam tundub peale vaadates väike aga seljas olles liiga suur. aga liigub häste ja regullitav amort ka ees all ja sellise raha eest on minu vajadu...

et nagu tegelt ootasin sellist asja, et keegi soovitaks, mille põhjal näiteks ale kaubelda vms.
tundub, et palju ärikavendi on siin, kes tahavad aint et keegi midagi tasku saaks. mul nagu eesmärk see, et saaks endale lihtsalt ratta ja saaks sõita.

tegelt sis selline asi, et tahass osta classic legendi 2.7 või kõrgemat, ja nagu tekkis siuke küssa, et kas keegi HE-st ale saab`?
või kellega peaks suhtlema, et sealt norm hinnaga seda saaks.
muidu tuleb minna ja kuwahara osta.

inglise keeles hub-id sis. vist ei kanna eriti seda terminoloogiat endaga. aga muidu küssa selline, et kui näiteks peaksid oma rattal ostes kehvad olema ja tahaks näiteks deore seeria külge panna, kas selline asi sis on võimalik tavaliste kodarate jne varustusega või peab sis juba terve esi või taga...

selline asi sis, et tahan osta endale üle paari aasta uut ratast ja jäi silma selline valik, et Merida 555 ja 575 ja vb ka 550. vaatasin teisi firmasid ka aga kuna meridat pakuti korraliku alega, sis rahakott ei kannata muud lihtsalt. nendel ratastel on variant kas on acera või sis altus, mis nendel...