velo.clubbers.ee

Esirumm 110×15mm Tagarumm 142×12mm 148x12mm ( kaasas boost adapter) Pöid seest 23mm Kassett sram X01 12s 10-50t (xg 1295) Kettad shimano rt76. Mõlemad 180 mm. Kaal koos ketaste ja kassetiga 2300g Jooksud ilma kasseti ja ketasteta 250 eur. Jooksud väga vähe sõitnud, nagu uued. https://flic.kr/p/2qNS...

Raam: cannondale scalpel si carbon. L suurus Esismort: fox rhythm 32 100 mm. Tagaamort: fox float evol 100mm Vändad: sram x01 175mm Tagakäiguvahetaja: sram gx Käiguvaheti:sram gx Pidurid: sram level tl Kassett: shimano slx 12s 10-51t Kett: sram x01 Rummud: newmen fade Pöiad: newmen x.a.25 evolution ...

ei tea kas valida SLX või XT kett?

ot: veloman mis tujutsed

ise kasutan http://www.fantaasia.com/view_product.php?product=2414 ja olen siiani rahule jäänud

ma olen kõvasti pudelisse kukkunud. on jäänud mõned mälulüngad, aga üldiselt olen ilusti taastunud

häid pühi kõigile rattapededele

Aga mis selline "ristamine" andis ? Sujuvama pidurdusjõu, parema kaalu või lihtsalt, teadmise, et...sain sellega hakkama ? Jah, jah, jah Minu jaoks oleks asjal siis point, kui lingi asemel oleks dual. Sellisel juhul ei peaks veendunud dualcontrol-i fännid loobuma Magura pakutavast tipptehnoloogiast...

Ma ise arvan, et see ei andud midagi. Lihtsalt saab ennast väljaelada.
Oled sa kindel, et see magura "sadul" mineralõliga töö kindel on?

Vabalt veeredes ei käi vastu ja pidurid on uued (alla 100km sõitnud), et puhastamisega ei hakkaks küll jamama. Aga kui te arvate et see normaalne esipiduri puhul et ta "sumiseb", eks ma siis püüa ära harjuda. Lihtsalt siiani sai V-pidurit kasutatud ja ketas uus asi, ei tea veel täpselt kuidas asjad...

Raadil ikka igaltpoolt alla sõidetud ja "augus" on kõik tropid ka ära proovitud, küll mitte täitsa xc rattaga

kui sadul juba haiseb, on viimane aeg uus osta

kõigepealt peaks proovima ventiili vahetada, kui see ei mõju siis õhukambri tihendid ilmselt läbi

minu kogemus ütleb et fsa vändale shimano hammakas ei istu, kuid no minu kogemus on väike ka.
aga seda ma võin küll öelda et paremad need fsa hammakad kindlasti pole kui shimano

See on ikka astmetega vahetus, aga kunagi oli mul sellised raamilt vahetajad shimano rx 100 omad, kui ma õigesti mäletan.
Neid sai vähemalt sättida nii et astmetega või siis sai ka tuimalt libistada.
Sõidu mugavus pole kiita

see on jah nende dart3 tüüp viga, vii garanti

ka rattaringis on spets kaal olemas

vasakpoolsel vändal on vastupidine keere niiet kui tahad pedaali ära saada siis keera teda päripäeva

mis amort sul preegu on?

Soovitaks siiski ratast hooldusesse viies üleliigsed jubinad maha kakkuda nt. spidod, tuled, lukud jne

kiiresti sõitma jalgrattaga- kihutama- kimama- klotsi andma- klotsitama= läpparit andma
tõ snajes?
aga eks igaüks mõtlem oma rikutuse tasemel. kes rohkem on rattaseljas ja kes rohkem arvuti taga

läppar peab lihtsalt igalpool põhjas olema

2800km

alivio

peab vist veel natuke harjutama

spets ketiõli pole nii paks kui tavaline mootori õli. ja tavalist mootoriõli pannes ei tee sa seda ketti enam kaltsuga küll nii puhtaks, et see tolmu enda külge sitta kleepima ei hakkaks. aga no muidugi võib ka risso toiduõiga määrida, see oli lihtsalt soovitus et kasutada spets õli

Kui talvel sõita ei plaani siis ei tasuks seda täishooldust kindalsti mitte kevadeks jätta. esiteks on kevadeti tööde järjekorrad väga pikad ja mehhaanikutel kiire. teiseks ei tee see rattale üldse head kui ta talv otsa seisab ilma et oleks laagrid ja liikuvad osad ära määritud. et siis tuleks hoold...

enne 5h trenni tavaliselt krõbistan animal paci ja siis enne õhtut sööma ei pea

minule meeldivad ritchey z max -id

tavaliselt lastkase selliseid asju kõrist alla

nagu eile ka postimehes kirjutas, siis õige spordimehe jook on ikkagi red bull, eriti hea poweri pidi andma koos viinaga. ime ka siis et ma nii tugev pole

see ju üks mis kindel, et talvel sõites varbad veits külmetama hakkavad, vahet pole mis sokk seal on. juhul kui sa kuskilt mingeid kosmonaudi sokke ei sebi omale. või siis üks võimalus on veel, saab tee ääres joosta vahepeal kui tunned et varvastel külm hakkab või siis hüpelda varvaste peal. see töö...

Niipalju kui mina asjast jagan,siis õlitaseme mõõtmiseks peab ju lukustiheebli all oleva varda välja võtma.Kuidas sa seda taset muidu ikka mõõdad kui varras sees.Üldiselt ,kui amort juba ei tööta,siis parem ikka hooldusse viia,võid ju lahti kiskuda ja tuima näoga neid juppe vaadata :shock: ,aga ase...

Tahad ise teha? Okei, alustuseks kontrolli, kas on õiges koguses õli sees. 115-125mm ülevalt äärest õlini. Kui õli on OK, siis keera maha lukustiheebel või mis ta ka seal poleks, millest sa seda amorti lukku keerad. Seal all on kaks väikest kuulikest ja vedrud, ära siis neid ära kaota! Siis otsi 24 ...