velo.clubbers.ee

arvoest kirjutas:Peale kasseti vahetust tasub tagavahetaja litreid ka kontrollida ja mõne aja tagant piduriklotse vaadata.

Täitsa õige jutt! Piduriklotsid peab õigel ajal asendama. Litrid ketivahetusel ka võimalusel vahetama.

slinki kirjutas:Sirge lenksuga maantekas, millel ka pikk S käiguvahetusel.

Läks ikka valesti. Ma vist ei oska ikka kirjutadagi... Mõtlesin, et 75% kõvakattega(asfalteeritud teed) ja ülejäänud nt kruusateed. Sinna vist ikka maanteekas ei sobi? Sorry veelkord.

Road 2 kirjutas:

kassik2pp kirjutas:Samas sõidan 75% asfaldil ja ülejäänud maanteel.

Soovitan maanteeratast.

Kirjutasin natuke valesti. see 75% asfaldil tähendab linnas ja tihti ka maanteel. Vajalik oleks ka pakiraam kotiga.

Olen kimbatuses. Vana ratas oli mtb, nüüd mõtlen, et kas äkki proovida hübriidi. Siit ka mõned küsimused targematele: 1) Kas nt Trek 4900 hüdraulilistele ketaspiduritega variandile oleks võimalik ja mõttekas soetada kaasa ka peenemad, suurema läbimõõduga kummid? Samas sõidan 75% asfaldil ja ülejäänu...

Ise vahetan 1000-1500 keti.kui on juba rohkem läinud, lasen mingi 2500 peale ja siis tirr ja kett korraga. Vajadusel hammakad ka ees. Kindlat ühest soovitust pole: Ise ei sõida nii rohkesti offroadi. Kui sõidad mustemates oludes, siis kulub ka kett kiiremini(liiv jms kulutab). Loogiline. Samas on so...