velo.clubbers.ee

Väga hea

Tarmo, kuna ring on nüüd pikem, siis ega distants ei tule juurde ometigi metsateede arvelt mis lasketiirult "rajani" lähevad? Lühem ring oleks muidugi minusugusele parem, rohkem võimalusi katkestamiseks.

erkki kirjutas:Väga hea

Tarmo, kuna ring on nüüd pikem, siis ega distants ei tule juurde ometigi metsateede arvelt mis lasketiirult "rajani" lähevad? Lühem ring oleks muidugi minusugusele parem, rohkem võimalusi katkestamiseks.

Osaliselt tuleb, meil ei ole lihtsalt valikuid. Katkestada me sul ei lase:), see pole õige sõna. Küll aga võid varem lõpetada.

Täpsustan siiski, et nö. suusarada või kõva põhjaga sirget ei tule ülearu palju juurde. Selle eest kantakse hoolt - halb või hea uudis, kuidas kellele

Suurem osa rajast märgistatakse täna lintidega. Nooli enne reedet ei panda, seetõttu võib varem rajaga tutvujatel olla raske ringist aru saada.

Lisan siia ka väikese vabas vormis mitteametliku raja kirjelduse. Kes Saku kandiga paremini tuttav sel lihtsam jälgida loomulikult.

Lühidalt kokkuvõttes on käesoleval aastal ette valmistatud kilomeetrite jagu varem olematuid singleid (Raba, Mürsu, Veneetsia, Lenduri) ehitatud on kümmekond korralikku silda ja kogu senine sõidu ülesehitus on pea peale pööratud. Loodame, et saab olema põnev. Ringe on plaanis 6.

Start rabakrossil osalejatele tuttavas Saku vanas lasketiirus. Stardist liigutakse väikese paunaga mõned sajad meetrid metsateed/suusarada (vastupäeva liikudes) mööda kuni esimese järsema vasakpöördeni lühikese kitsa singli peale. Edasi suundub rada raiesmiku äärt ja kraaviäärset mööda suhteliselt kiirel mullapõhjaga metsarajal ja liitub metsateega. Kõva põhjaga metsateed mööda liigutakse mõned sajad meetrid ja järgneb järsk vasakpöördega sillaületus paarisaja meetrilisele uuele aeglasele ja rahutule Raba singlile, mis kulgeb üle värskete sildade kuivenduskraavidel ja piki pehmet vatist metsaalust. Singel lõpeb nagu algaski sillaületusega ja liitub kuiva raja korral kiirema kruusamaiguse rabateega, mis suundub raba poolitades pea otsejoones üle Saku raba. Natuke üle kilomeetri sõitu ja pööratakse metsateelt paremale (kraavi/truubiületusega) maha singlite peale. Siin on võimalik palju võita ja kaotada. Esimesena suundutakse uuele kraavipõhjasid ja metsaalust mööda kohati pehmemale/künklikumale ja kohati kiiremale/siledamale Mürsu singlile, mis lõpus pakub ka väikese doosi juurikaid. Ca poole kilomeetrise sõidu järel kiire rabatee ja sillaületus ning edasi suundutakse pehmele turbamaiguga vastvalminud Veneetsia singlile, mille märksõnaks nagu veneetsiale kohane on sillad ja kanalid. Ainuke, mis puudub on sujuv sõit. Pikimat pea 4,5m silda ületades jõutakse rahulikku männisalusse, kus lookleb siinsamas hävituslennukiga rabasse sööstnud ja hukkunud Lenduri singel. Ühtejutti ca. 1,2km singleid seljataga jõutakse Saku 100 juba traditsioonilisematele kõva põhjaga ja kiiretele radadele, mis suures osas kattuvad juba varem toimunud Kona Craft kolmapäevaku rajaga vastupidises suunas. Esmalt mööda kraavi perve kulgevale kiirust lausa ise üles krudivale Kraavi singlile järgneb pärast Saku 100 varasema stardikoha läbimist vasakpööre Laasi singlile, mis möödub süütemakaronide „kaevandustest” ja jõuab singlile, mis on teeninud ära nime Igivana kuuludes juba esimese Saku 100 repertuaari. Pärast tehnilist ja kiiret kändude,kurvide ja kividega laskumist põigatakse paremale Kibuvitsa singlile. Singlilt väljudes vasak tagasipöörde järgselt ootab ees kiire mõnesaja meetrine kõva põhjaga metsatee lõik, kus saab korra ka käe leista küljest lahti lasta. Vasakule üle silla kraaviületusel tasub olla tähelepanelik, kuna see kraav on libeda silla või valesti valitud sõidukiiruse tulemusel mitmeid suplejaid kostitanud. Edasi suundutakse taas Igivana singlit mööda üle metsavälu ja pööratakse vasakule Aatomiaia asfaltteele. Aatomiaia värava läbimise järgselt pööratakse taas vasakule, suundutakse tasahilju allamäge suunduvale singlile ja sellele järgnevale metsateele ning eelmise aastal Saku 100 lõpu osas paiknenud samblasele Pauna singlile. Järgneval metsateel on paras aeg möödasõidud ette võtta, kui on soovi järgneval tehnilisel ja head rattavalitsemist eeldaval kraaviperve mööda kulgevas Kaselabürindis sekundeid võita või lihtsalt omas tempos liikuda. Singli lõpus parempööre aatomiaia asfalttee suunas, siis vasakule, paarisaja meetri möödudes asfaltteel uuesti vasakule ja suundutakse Seljandiku ja Pommiaugu singlile, mis mööda õrna pinnamoodustist üles-alla loogeldes neid väheseid tõusumeetreid pakub, mida Sakust leida on võimalik. Raisesmikule jõudes kulgeb rada vasakule mööda kõva põhjaga metsateed ja ees ootab raja üks väheseid allamägesid, mis päädib 90 kraadise kurviga paremale ja suundub algupärase ja harvakasutatava Kannatuste raja suunas. Mõne kilomeetri pärast Kannatuste raja lõpus võetakse suund lühikest kraaviperve mööda tagasi stardi/finishi ala suunas. Järgneb ca. kilomeetri jagu metsateed ja Kännu singel, peale mida lühike Lasketiiru singlijupp ja paarisaja meetrine kõva põhjaga metsatee viivad metsateelt vasakule hoidva Nimetu singlini. Ees sesiab väike doos juurikaid ja soine märgala, peale mida võib öelda, et raskem on üheks korraks möödas ja kraaviperve peal kulgev aatomiaia alast välja juhatav singel on juba kergendus. Edasi väike sikk/sakk ning rauad paremal metsateed mööda suusaraja poole sõit. Parem pööre, kilomeetri jagu metsa/matkarada ja taas jupike kiiret metsateed, mis enne ringi lõppu veel kord vasakule metsa suunduvale rajale juhatab. Läbides kuusiku ja loogeldes põlluäärse kraavi äärt mööda, möödutakse järgnevalt ka stardipaigast ja tehakse lasketiiru kurvilistel singlitel väike auring pealtvaatajatele ja fotomeestele. Ja ees seisab uus ring/väike amps/lonks kosutuseks või tervendav finish.

väga tore, et Saku mets ka oma singlitele nimed saab. Loodetavasti need kinnistuvad ja siis saab hiljem kommentaatridest ka aru, et mis ja kus toimus ja kes kellest kus mööda pani
Kas Laasi singel on kuidagi seotud vanakooli rattamehe Johan Laasiga Sakust?

Laasi singel on seotud just nimelt legendaarse Johan Laasiga, kes Sakus algust tegi legendaarsete Rabakrossidega, kes on Saku vallale igal aastal valdade suvemängudel kamaluga rattapunkte toonud ja kelle sulest on sündinud algupärane Kannatuste Rada, kus on mõnel korral ka võisteldud.
Laas on prohvetlik mees - oli see vast aastat viis või rohkem tagasi, kui metsas kokku sattusime Laasi ja kahe teise Saku ratta-raudvaraga Greenbaumi ja Müüriga. Trehvasime senise Saku100 stardist 100m kaugusel raba nurgas, kus Laas tõstis käe ja osutades raba poole ütles "Siit peaks raja üle tegema". Selle peale oli osa seltskonnast mõnda aega hämmingus ja siis järgnesid kõikvõimalikud arvamused selle mõtte arulagedusest. Tänase päeva seisuga võin öelda, et see rada on nüüd olemas ja loodetavalt leiab see rattasõprade seas ka kasutust.

Laasi suusastiili näide:
http://www.sportfoto.ee/index.php?lang= ... &pid=15759

http://www.porterracing.ee/images/yritu ... 0_2008.jpg
täna 24.04 on viimane päev eelregada.

mart kirjutas:täna 24.04 on viimane päev eelregada...

... odavamalt. kohapeal saab õnneks ka. kahtlemise lisapäev maksab 50.- .

Tundub, et ilmataadiga on ka sel aastal kokkulepped otsese mõttes "vett pidavad", kuna vihmahirmu ei ole ja EMHI lubab veelgi eoojemat ilma kui seni e. kuni 17 kraadi sooja laupäevaks.

Natuke lisainformatsiooni veel homse Saku 100 suhtes. Nimelt kroonime homme Saku 100-l esimese tõelise kuninga Tema auväärt tiitel saab olema "Singlikunn". Tegu on väikese võistlusega võistluse sees. Täpsemalt näeb asi välja nii, et võistluse esimeses pooles ilmub kuskil metsas rajale ajavõtja koos sildiga "Start" ja järgneval kuni ca. 1 km pikkusel lõigul kuni sildini "Finish" võetakse kõikidel rajal olijatel 1 ringi kestel aega. Kel himu auväärt tiitel endale korjata pingutab siis keskmisest rohkem, et kiireim aeg välja sõita ja terve aasta auga Singlikunni tiitlit kanda ..

N kirjutas:...terve aasta auga Singlikunni tiitlit kanda ...

aga kuninganna? neid kandidaate liigub sel päeval ka sääl metsas kindlasti.

Iga kuningas valib ise endale kuninganna, kosjakontorit ei avata

Tore sõit oli, kuigi omalt poolt vaid 66%-lise täituvusega. Uus rada on hea, pure SINGLE malt ütleks viskisõber. Singel domineeris nii, et ühest lõigust sai ka nelja ringiga veits kopp. Kerged mehed olevat sellest üle lennanud, aga me raskemad maadlesime seal selle veneetsia samblaga. Järgmine aasta teeb siis äkki 100% ära. Ah ja ilm oli ka täitsa norm, pulsokas näitas sääl metsavahel keskmiseks 19*.

Ühesõnaga, porterlased, proovige nüüd kenasti aasta vastupidada, et asi ikka toimuks.

Ma olin rajal esimest korda ja peab küll ütlema, et nii head nikerdamise rada ei oleks osanud oodata. Puhke-söögi-joogi pausid ning kannustavad korraldajad aitasid mitu korda motivatsioonikriisist ka üle ning lõpuks tuli sõit lõpetada lihtsalt seetõttu, et käed ei jõudnud lenksust kinni hoida ja pidin mitu üsna naljakat käbla panema (mitte et pärast õhulendu soojas turbas mõnus lebada ei olnud ).
Nii et tuhat tänu korraldajatele ja järgmine aasta uuesti kohal rohkemaid kilomeetreid/ringe püüdmas.

Ma ei suutnud ära imestada, et mille kuradi pärast peab täiskasvanud inimene rattaga sellise padrikus ragistama. Esimese korra kohta sellel aastal oli see üle mõistuse raske. Koordinatsioon lonkas ja paljud liigutused tundusid väga võõrad.

Tänud korraldajatele!

Minule ka meeldis. 2007 sügis ostsin lenksultlukustatava esiamordi. nüüd sain aru miks seda vaja on. Elionil vaatad sõidualguses, et lenks lukus oleks ja siis põrutad terve sõidu kinnise amordiga.


Tänud korraldajatele.

Mati kirjutas:Tore sõit oli, kuigi omalt poolt vaid 66%-lise täituvusega.

imestasin minagi, et teada-tuntud pikamaamees ainult 4 ringi tegi, aga ta seletas mulle finišis ära, miks see nii oli. nimelt laksas ta 1. ringi nagu rohkem polekski vaja sõita, sealt oli tulemas esikümne koht (seda nägin ja tundsin isegi). kahjuks rikkus ringi viimasel kilomeetril asuv juurikas selle lennukuse, väike käbla koos ketiragistamisega oli tõsiasi ning see oli segi löönud ka tema ühtlase kadentsi (siit siis tuligi see jube ja tappev tempo). järgmised 3. ringi, ehk 50 km oli ta seda kadentsi taga otsinud, aga ei leidnud ja katkestamine oli tõsiasi

ÜLIKÕVA!!!!
Rada läheb iga aastaga järjest vingemaks (Veneetsia lenduri alleed, pommiaugu pauna singel segamini igivanade singlite ja kase labürintidega) ja ka raskemaks. 6 tunni piir jäi taas alistamata - seekord sai saatuslikuks ilmselt 2-l ringil minu poolt kuuma peaga ettevõetud 7-se pundi tagaajamine. Vbla just seetõttu jäin kolmandal ringil kiirelt nälga, 4-ndal ringil olin "siil udus", sillad läksid kitsaks, veneetsia singel vajus ja männid-kuused läksid pidevalt üle tee, poolel maal söödu-joodu hakkas mõjuma alles 5-ndal ringil ja kuues ring läks juba tõelise mõnuga.
Siit hea õppetund tulevasteks pikkadeks sõitudeks - söö, enne kui nälga tunned!

Aga kokkuvõtteks andis tänane sõit juurde tublisti enesekindlust kahe kuu pärast toimuvaks karmiks katsumuseks - kõik on võimalik, kui ei tee taktikalisi lollusi ja hoiad mõistuse pidevalt sirge ja selge.

Aitäh korraldajatele, ega ma vist Eesti pinnal sel aastal enam nii raskest rattasõidust osa võtta saa.

Raulpoiss kirjutas:

Mati kirjutas:Tore sõit oli, kuigi omalt poolt vaid 66%-lise täituvusega.

...väike käbla koos ketiragistamisega oli tõsiasi ning see oli segi löönud ka tema ühtlase kadentsi (siit siis tuligi see jube ja tappev tempo). järgmised 3. ringi, ehk 50 km oli ta seda kadentsi taga otsinud, aga ei leidnud ja katkestamine oli tõsiasi

raul krt, sa ikka ei kuula kunagi mis sulle räägitakse. mitte kadents vaid RÜTM. sa pole vist tantsumees .

aga muidu unustasin veel mainida, et supp oli väga hea ja rosina-kohupiima sai kah. paar veneetsiasaia sõin ka, olid head. spordijooki paar päeva ei võta.

Aitäh teile,Porter Racing!VVV oli (väga vahva võistlus)
Järgmise korrani!

Lahe rada ja mõnus sõit.
Olles esimest korda Saku100-l ning selle kuus ringi alla 6 tunni läbinud - tunnen vaid rahulolu.
Tähistus oli hea, singleid jagus otsast lõpuni. Kaks kõige meeldejäävamat olid Veneetsia ning kase labürint. Neid ootasin kogu ringi peal kõige rohkem.
Olles tükk aega mööda erinevaid singleid keerutanud - oli veneetsiale jõudmine mõnus vaheldus - ratas käib ise üles-alla ja ainult vajuta paraja rauaga vänta.
Kase labürinti seevastu sai päris suure hooga sisse tuhiseda ning siis pidi tõesti osav olema, et lenks puude vahelt sujuvalt läbi majandada.
Kõige vähem meeldis koht, mis oli küll suhteliselt lühike aga millegipärast eriliselt aeglase läbitavusega (minu jaoks). See oli see, kui rada jõudis selle stardiala heinamaa äärde ning kulges sealt kraavi kõrvalt finisi suunas. Vot see kraavikõrvase kitseka algus oli out.

Täna väike puhkus ja homme hommikul Xdreami start - üks 8-tunnine võistlus.

Tunnistan ausalt, et Saku poole sõites mõtlesin, et kui raske see rada ikka saab olla, tõuse seal ei ole ja selle 100 km sõidab ära küll ... Kui Veneetsia singlile esimest korda peale läksin, siis sain aru, et ega ainult tõusud ei saa rasked olla Peale esimest ringi sai kumme tühjemaks lastud lootuses, et siis ehk ei raputa enam nii hirmsasti. Kolmandal ringil sai vastu noort mändi ka sõidetud lenksuga. Ise vaatasin rahuloleva kindlustundega, et lenks läheb täpselt mändide vahelt läbi aga tegelikult oli kordinatsioon vasakule oma 10 cm ära vajunud ja sain edale hea puhke- ja joogikoha teha olude sunnil. Kokku sai läbitud neli vahvat ringi. Väga vahva üritus oli , järgmine aasta siis proovin ikka üle nelja ringi sõita.

Täname kõiki osalejaid, sel korral stardis 67 osalejat ja kokku läbiti Saku 100 raames ca. 4150km!! Täisdistantsi läbis sarnaselt eelmise aastaga taas kord 19 meest! Aga tee nii raske rada kui soovid, ikka sõidetakse kiiremini kui eelmisel aastal - vaieldamatult oli sel aastal metsalõikude läbimine aeglasem, võib olla paar sirget natuke tasakaalustasid, kuid võitja aeg oli üle 5 minuti kiirem kui eelmisel aastal.
Loodame, et jäite uue stardipaiga, raja ja kõige muuga rahule. Täna ilmuvad tulemused ka kodulehele, eile läks metsas vähe pikemalt, et eemaldada suurem osa rajatähistusest - ATV mehed ei hüüa tulles !! pagan neid võtku..
Kel arvamusi ettepanekuid, andke sellest teada (ringi pikkus, raskusaste, toitlustus, parkimine, ilm jne..).

Ah jaa! Kui näete Saku metsas Tiimot kiirustamas, siis paslik on korra sadula seljast maha tulla ja kummardades teed anda - ikkagi Singlikunn ja valduste üle vaatamisel ei tohiks teist ülemäära segada!
Järgmisel aastal jälle! Eks püüab mõne uue koha ka sulest imeda taas kord.., et oleks keda kiruda rajal..

Aitäh korraldajatele. Tõeliselt suurepärane sõit mis siis, et loodus see kord lihast jagu sai. Siiski on seljavalu taandunud ja praegugi tõstab tuju mälestus väga heast hernesupist, mida sai vist täiesti rekordiline kogus sisse kühveldatud.
Ilmaga vedas ka ja üleüldse oli väga suurepärane päev. Tänud!

Klassikalised tänud korraldajatele Organiseerimises vigasid ei leidnud.
Läks, nagu tavaliselt - stardis mõtlesin, et teen kõigile pähe, aga läks nagu alati ehk viimasena metsast välja. Selleks ajaks oli parklas alles ainult üks auto
Võitja aeg oli ehk selle pärast natuke parem, et ka rada oli tiba lühem võrreldes mullusega! Tegelikult oli singlite osakaal suurem ja tehnilist lähenemist enam nõudev.
Korraldajatele nii palju, et olles täpsust armastavate seltskonda kuuluv (mitte, et ma ise oleksin) püüaksin sihtida raja pikkuseks ikkagi 100 km. Lubatud tolerantsiks oleks ikka pool viimasest numbrikohast ehk 99,5 - 100,5. Siis oleksin eriti rahul. Tegelikult see ei muuda midagi ja suremine tuleb ikka samasugune Seekord ei olnudki tihend kõige nõrgem lüli. Hoopis hobune ei kannatanud raputamist. Nagu natuke raputas (ja terve tee ikka raputas) nii kostis tagant raginat ja vänt käis jälle pool pööret vabalt Tuli sõita nii, et ei raputaks ja vedas ikka lõpuni välja. Kogu aeg pidi hoidma ainult teise jalaga vastupinget, et ootamatustest üle saada. Vaatamata sellele suutsin ikka paar korda põlvili amordi otsa lennata. Ööseks kompress ja täna kõnnin jälle ise
Järgmisel aastal jälle kohal ...ja H100´l ka tšainikute grupis ÜKE raames ootan kõvemaid spordimehi ka meie klubi täispikale triatlonile 17. augustil. (vt http://www.triatlon.ee)!!!

rajameistritele kiidusõnad! taguots veel tulitab aga meeleolu see ei morjenda

N kirjutas:Täname kõiki osalejaid, sel korral stardis 67 osalejat ... tulemused ka

http://www.porterracing.ee/saku_100_200 ... tokoll.php
http://www.porterracing.ee/saku_100_ringiajad_2008.php

Jaaguar kirjutas: Korraldajatele nii palju, et olles täpsust armastavate seltskonda kuuluv (mitte, et ma ise oleksin) püüaksin sihtida raja pikkuseks ikkagi 100 km.

Natuke matemaatikat - Kui rada oleks olnud täpselt 100 km, siis poleks sa kontrollaja st 7h sisse mahtunud. oleksid saabunud ca 4min hiljem ning finish oleks olnud suletud ja supp lahkunud.

mart kirjutas:ning finish oleks olnud suletud ja supp lahkunud.

Ma jõudsin starti alles 18:30 paiku, siis oli veel suppi, banaani jõujooki
Aga jah, 100% küll kindel pole, kas õige raja üles leidsin, aga see esimene poole (uus osa) oli igati vinge. Täpsussõitu sildadel sai igaljuhul lihvitud.

Pilte, pilte, pilte, pilte, pilte, pilte ?

Rivo kirjutas:..., siis oli veel suppi, banaani jõujooki

Suppi jätkus isegi veel järgmiseks hommikuks Saia võtsin ka kaasa ja sõin järgmisel päeval - no tehakse ikka häid asju. Poes selliseid ei ole vist

SEpp kirjutas: <...>
Täna väike puhkus ja homme hommikul Xdreami start - üks 8-tunnine võistlus.

Saku 100 alla 6 tunni ja XDream A-rada samal nädalavahetusel ära teha - normaalne.

Ise piirdusin ainult tolle teise üritusega Kangutasime vist enda kohta viimase viie aasta parima tulemuse välja ja täna kumm nii tühi, et käisin 2 korda lõunal ja kui ma tööjuures trepist alla veel kuidagi ehk saan, siis kodus trepist üles vist ainult kanderaamil

-strix

Mõned vasaku käega tehtud pildid ürituse teisest poolest.