velo.clubbers.ee

Wattbike'i võistlussari on täiesti uudne võimalus panna end proovile ning analüüsida oma võimeid läbi siserattasõidu. Wattbike treeningratas
kihutab rattasõidu uude ajastusse, kus võetakse vastu 21. sajandi spordi väljakutsed ja võimalused. Esimese sooritust ülitäpselt mõõtva siserattana
püstitab Wattbike ülemaailmseid standardeid ja rajab vundamenti uuele siserattaspordile.

Wattbike'i võistlussari on ideaalne võimalus trotsida Eesti sombuseid ja kargeid talveilmu, muuta sisetreeningud atraktiivsemaks ning nautida sportlikku
võistluspinget mugavalt sisetingimustes. Lisaks annab see sportlasele enneolematu võimaluse panna end proovile teiste võistlejatega tehniliselt
võrdsetes tingimustes. Siin ei loe kiivri voolujoonelisus, vastutuul ega ratta kvaliteet, vaid ainult Sinu enda võimed ja jõud. Wattbike'i
sari aitab Sul jälgida oma treeningvormi talveperioodil ning valmistada end ette uueks hooajaks.

Wattbike treeningratas on loodud kasutamiseks kõikidele vanusegruppidele alates koolilastest ja lõpetades eakatega ning kõigile tasemeile algajaist
kuni olümpiasportlasteni. Wattbike'i sarjas osaleja ei pea olema rattasportlane. See sobib igaühele
olenemata eelistavast ja harrastatavast spordialast. Oodatud on kõik, kes otsivad lõbusat reþiimi enese vormis hoidmiseks talvisel ajal.
Noorsportlastele osalemine on TASUTA!

Wattbike'i sari koosneb viiest osavõistlusest, kus distantsid jäävad 4...10 km vahele. Võistluse formaat näeb ette distantsi läbimist aja peale.
Nii meeste kui naiste arvestuses parimad ajad väljasõitnud võistlejad võtavad veelkord mõõtu finaalis. Lisaks distatnsi läbimisele on võimalus
sooritada oma maksimaalse võimsuse test.

Esimene osavõistlus toimub 19. detsembril 2009. Võistlussarja toimumispaigaks on spordiklubi Sparta.

Võistlust korraldab Pro Jalgratturite Klubi. Lisainformatsioon ja registreerimine veebilehel http://www.sportinfo.ee.
Rohkem infot Wattbike'i kohta leiate kodulehelt http://www.wattbike.ee ja http://www.wattbike.com.

Väga teretulnud ettevõtmine. Kas peale võistlust saab oma väljasõidetu andmed kaasa ka?

Sellisest asjast olen juba väga kaua unistanud Loodan et see jääb kestma ja kestma....

Iseendast on muidugi huvitav end analüüsida sel viisil. Kas saan õigesti aru, et on ühendatud ühte seadmesse spinniratta ja sõudeergomeetri tehnika?

Ereliukas kirjutas:Iseendast on muidugi huvitav end analüüsida sel viisil. Kas saan õigesti aru, et on ühendatud ühte seadmesse spinniratta ja sõudeergomeetri tehnika?

Pm jah. See annab eriti realistliku tunnetuse. Varem pole ükski teine trenažöör/spinniratas tõelise ratta tunnet tekitanud.
Lisaks ka tohutu hulk tagasisidet alates wattidest lõpetades sellega kuida su jalg erinevates pedalleerimise faasides jõudu rakendab jne
Tasub proovida.

Võistlusega seoses niipalju, et oma võistluse andmed on igaleühele kättesaadavad, kas peale võistlust või opereerime kahe arvutiga. Ühes siis toimub võistlus ja teisest saab andmeid võtta. Kuna kõik endalegi nii värske, siis anname lisa informatsiooni võistluse ajal.
Trenazöör erineb spinni rattast visuaalses aspektis tuuletaksiti näol, aga tehnilise poolepealt, lisaks kõikidele mõõtmisvõimalustele, saab tirri lasta ehk on vabajooks, kui spinnirattal seda ei ole.
Masinatega saab tutvuda Harkus Sõudebaasitee 21. Seal on mõned rattad üleval ja kellel soov teha üks korralik treening ning leida see õige passatka on alati oodatud.(sissepääs maksab)

AndreK kirjutas: Pm jah. See annab eriti realistliku tunnetuse. Varem pole ükski teine trenažöör/spinniratas tõelise ratta tunnet tekitanud.
Lisaks ka tohutu hulk tagasisidet alates wattidest lõpetades sellega kuida su jalg erinevates pedalleerimise faasides jõudu rakendab jne
Tasub proovida.

Seda tunnetust tuleb proovida, see pedalleerimise analüüs on muidugi väga hea.

brauser kirjutas: saab tirri lasta ehk on vabajooks, kui spinnirattal seda ei ole.
(sissepääs maksab)

on olemas ka vabajooksuga spinnirattad, eestis küll neid pole:)
http://www.youtube.com/watch?v=S5PlBFChPMo

Huvi pärast küsin kas sellel rattal mingid "käigud" ka on, ehk kas spidokal näidatava kiiruse ja väntamise kiiruse suhet saab ka jõu arvelt reguleerida?

Oled treeninud Concept sõudeergomeetriga? Süsteem on sama. Lisaks on ka seal veel lisa magnettakistuse reguleerimise võimalus, mis imiteerib tõuse.

AndreK kirjutas:Oled treeninud Concept sõudeergomeetriga? Süsteem on sama. Lisaks on ka seal veel lisa magnettakistuse reguleerimise võimalus, mis imiteerib tõuse.

Ega ei ole küll treeninud sellistega. Spinniratast olen ka ainult kaugelt näinud. See magnettakistus teeb sõitmist raskemaks, aga näidatav kiirus sellest ei kasva. Lihtsalt huvitas, et kas on võimalik sõidu ajal endale sobivat koormust seada nagu päris rattal käikudega, et maksimaalne kiirus oma jõu ja kadentsi suhtelt kätte saada.

Cly/Suva kirjutas:

AndreK kirjutas:Oled treeninud Concept sõudeergomeetriga? Süsteem on sama. Lisaks on ka seal veel lisa magnettakistuse reguleerimise võimalus, mis imiteerib tõuse.

Ega ei ole küll treeninud sellistega. Spinniratast olen ka ainult kaugelt näinud. See magnettakistus teeb sõitmist raskemaks, aga näidatav kiirus sellest ei kasva. Lihtsalt huvitas, et kas on võimalik sõidu ajal endale sobivat koormust seada nagu päris rattal käikudega, et maksimaalne kiirus oma jõu ja kadentsi suhtelt kätte saada.

Watbikest saad Sa tõese infona kätte oma välja vändatud watid. Maanteel saavutatavat kiirust mõjutavad veel aerodünaamika ja veeretakistus mis on erineva suuruse ja massiga ratturitel erinev.

Küsin veel paar lolli küsimust.

Seal klubi juures (päris) ratast on kuskile parkida?

Kas pealtvaatajad peavad ka 100 krooni sissepääsutasu maksma?

Panin huvi pärast kirja ennast sinna (noh et kui mind pole, siis ei jäägi keegi viimaseks ju ) Aga küsimus on tegelikult, kas seal on klipplessid või tavalised pedaalid? Juhendis on poolsegane: shimano maastikupedaalid korvidega ... Ei oska sellest midagi nagu välja lugeda?

Rennes kirjutas:Panin huvi pärast kirja ennast sinna (noh et kui mind pole, siis ei jäägi keegi viimaseks ju ) Aga küsimus on tegelikult, kas seal on klipplessid või tavalised pedaalid? Juhendis on poolsegane: shimano maastikupedaalid korvidega ... Ei oska sellest midagi nagu välja lugeda?

Viimase koha peale saab sul seekord konkurents olema. Panin ennast ka kirja.

Juhendist lugesin välja, et kasutuses on SPD (maastiku) clipless pedaalid või tavalised pedaalid korvidega. Kasutad kumba paremaks pead.

Rennes kirjutas:Juhendis on poolsegane: shimano maastikupedaalid korvidega ... Ei oska sellest midagi nagu välja lugeda?

Pedaal on kahe poolega. Ühel pool on korv, tesiel pool on SPD.

Et siis ikka king kaasa, tänud

Lugu järgmine. Pedaalid on jah kahepoolsed, et kui on olemas maastikuking shimano kinnitusega, siis ei ole muret. Kellel rattakingi pole, saab tossuga sõita väga edukalt, pannes jala korvi.
Rääkides ratta eripärast siis tegemist on kalibreeritud lauskmaa sõiduvahendiga. Mida rohkem koormust lisada ja jättes cadens samaks kasvab hetkekiirus. Rattal on küll magnettakistus imiteerimaks mäkkesõitu, kuid tegelikuses on see üks koormuse lisamise võimalus ületamaks suuremat koormust(W) ja sellest tulenevalt kasvab kiirus.
Pealtvaatajad ei pea mitte midagi maksma. Nad saavad tasuta sisse, aga ainukese vahega, et ei saa kapi võtit, et oma riideid vahetada ja näiteks saunas käija.
Mul on väljakutse. Hetke seisuga ei ole ühtegi M-18 registreerunut ega M-Seenior 3 , M-Seenior 4 ja N-Seeniori. Tulge vastavate vanuseklasside esindajad kohale ja te saate head punktid. See annab suure võimaluse saada hea koht sarja kokkuvõttes.

kui eelregistreerinud ei ole, siis laupäeval lihtsalt kohale tulla ja saab ära registreerida?

Kevin

Pildid ja esialgsed tulemused üleval: www.aerobike.ee

AndreK kirjutas: See annab eriti realistliku tunnetuse. Varem pole ükski teine trenažöör/spinniratas tõelise ratta tunnet tekitanud.

Siin sa paned puusse. Tegemist on tavalise trenažööriga, samasugune rauatükk nagu mujal spordisaalides. Ma väidan, et olen istunud mugavamate spinningrataste peal. Sadulad tuleks kindlasti ära vahetada Wattbikel. Reaalse rattasõidu tunnetusest on asi sama kaugel kui tavatrenažööriga, mida oli enam vähem ka oodata. Treeningu analüüsi poolt ei oska kommenteerida enne kui saab andmeid tarkvaraga analüüsida. Näidikud võistluse ajal näitasid kõike seda sama, mida paremad võimsusandurid näitama peavad. Küll ei näita viimased graafiliselt erinevate jalgade väntamise võimsust, aga selle info saab numbriliselt pärast kätte failist. Ma muidugi ei tea kas mis tarkavara Wattbike-ga kaasas käib. Kui seal on näiteks koormustestide programmid jm testimiseks mõeldud soft, siis see võib-olla õigustab seadme hinda.

Võistlus oli aga väga lahe. Kuna ma tean täpselt oma võimsuse tsoone kevadest sügiseni, siis talve tulemused on huvitavad. Jämedalt on hetke keskmine võimsus u 40W väiksem kui näiteks kesksuvel 10 km eraldistardis mnt-l. Aerobike Muuga suvine etapp annab üsna hea võrdlusmomendi siin. Kes treenib võimsuse järgi, sel tasub kindlasti tulla Wattbike võistlusele. Kevadisteks trennideks saab oma võimsustsoonid teada ilma, et peaks kuskil üle 1000 kulli maksvat koormustesti tegema, nii et väike rahaline kokkuhoid ka:)
Võistlus oli ladusalt korraldatud, huvitav oli vaadata oma edenemist "rajal" võrreldes teistega ekraanil, see motiveeris rohkem pingutama. Kokkuvõtteks, Priit Prous ja Pro klubi panid õige ürituse püsti. Loodan väga, et see saab traditsiooniks. Kahjuks ise ei saa järgmisele 2. etapile tulla, aga olen 27.02 jälle pukis.

tarmo kirjutas:Tegemist on tavalise trenažööriga...

No comments...

AndreK kirjutas:

tarmo kirjutas:Tegemist on tavalise trenažööriga...

No comments...

siin pole tõesti midagi kommenteerida. kõik spinningurataste ja velotrenazööride tootjad kirjutavad kuivõrd "reaalne" rattatunnetus on nende toodetega vändates. ilmselt kulturisti jaoks on
elektroonika/tarkvara pool on tootel aga hea.

Kahju, et selline asi ainult Tallinnas toimub.

Kord kuus tallinnasse veereda ei tohiks raske olla ühestki eesti otsast.

Tere kõigilie huvilistele
Järgmine etapp toimub juba 9. jaanuaril, et enam pole palju jäänud. Etapi sisu on erinev esimese etapi omast. Etapi sisu on järgmine: kõik võistlejad pannekse samuti stardigruppidesse. Kõik ühes stardigrupis võistlejad teevad kordamööda maks jõu testi (5-8sek) ja peale väikest lõdvestust tehakse ajasõit (7km). Teeme distantsi lühema kuna päev läheks liialt pikaks 10 km sõidu puhul. Soovitan kõigil end kenasti soojaks sõita enne maksimaalse jõu testi, et lihast ära ei lõhuks.
Ette teatades on kolmas etapp esimese etapi analoog ehk puhtalt 10km ajasõit ning neljas analoog 2. etapi omaga ehk maks jõu test pluss ajasõit.
TÄHELEPANU! Varakult teavitan et 3. etapi toimumisaeg lükkub päevavõrra edasi pühapäevase päeva peale 24. jaanuariks!
Lisaks pean paljusid kurvastama seoses Wattbike andmetega. Endalegi kõik uus ja tuli välja et Wattbike monitori mälu oli täis ning ei salvestanud ühtegi uute sõitude andmeid. Üks masin oli täitsa uus, mis oli erandiks. Kõik telekas olnud 4 rajal sõitnud võisteljate andmed talletasin oma arvutisse.
Näeme wattimas

II etapi tulemused ja pildid: www.aerobike.ee