velo.clubbers.ee

http://www.tartumaraton.ee/failid/File/ ... 12_uus.pdf

uus rajaskeem väljas, seekord siis algul Elvasse ja üle Palu Otepääle, sealt üle Kambja veel Tartu-Põlva maanteele ja siis Tartusse, see osa trassist, mis varasemaga kattub siis sõidetakse tagurpidi va. algus kuni linna piiris oleva Riia ringini ja lõpp alates Reola ristist

mida sellest muudatusest arvatakse?

Esimene vahefinis 4. kilomeetril Seni on vist algus liiga aeglane tundunud .

ma olen ka alati algustempos pettunud olnud. nüüd on see probleem õnneks lahendatud

Väga huvitav rada, aga lõik enne KAMBJA TP/SP - 112,5 / 49,5 KM, kas on kruusatee või vaese mehe asfalt?

vaese mehe asfalt kõige otsemas tähenduses. see kurv paremale enne kambja teed on samas palju huvitavam. siuke 60kmh allamäge üle 90 kraadi paremale.

soovin ainult edu kõigile osalejatele

Mati kirjutas:Esimene vahefinis 4. kilomeetril Seni on vist algus liiga aeglane tundunud .

Lihtsustatult öeldes: mida kiirem algus, seda väiksemad grupid ja seda turvalisem sõit.

Oliver kirjutas:

Mati kirjutas:Esimene vahefinis 4. kilomeetril Seni on vist algus liiga aeglane tundunud .

Lihtsustatult öeldes: mida kiirem algus, seda väiksemad grupid ja seda turvalisem sõit.

Või siis kohe alguses piisav kogus maokaid ära, et rahvas maha rahustada. Eks näis palju see lai ja lauge Tartu-Elva tee alguse minekuid ja hulga grupikeste moodustumist soosib. Korraliku küljekaga võimalik.

Mati kirjutas:

Oliver kirjutas:

Mati kirjutas:Esimene vahefinis 4. kilomeetril Seni on vist algus liiga aeglane tundunud .

Lihtsustatult öeldes: mida kiirem algus, seda väiksemad grupid ja seda turvalisem sõit.

Või siis kohe alguses piisav kogus maokaid ära, et rahvas maha rahustada. Eks näis palju see lai ja lauge Tartu-Elva tee alguse minekuid ja hulga grupikeste moodustumist soosib. Korraliku küljekaga võimalik.

Kui ma ei eksi, siis ralli toimumise ajal on enamasti olnud edelatuul, mis puhuks kuni Elvani otse vastu või siis väga eestküljekana, eelmise aasta trassil on distantsi algupoolel kimbutanud pigem kerge tagantküljekas Tartu-Ülenurme-Reola lõigul

Erinevalt Tartu-Ülenurme-Reola pikkitriipudest kirjust asfaldist on Elva poole minnes vist korralik asfalt enamuse ajast

Enne finishit paar km, umbes Vangla vastas, juures on asfalt väga hull, pikirööpad ja auguline, seal peaks ettevaatlik olema.

Selleks ajaks on juba meestel mõistus kadunud ja aetakse sekundeid taga

wilier kirjutas:Enne finishit paar km, umbes Vangla vastas, juures on asfalt väga hull, pikirööpad ja auguline, seal peaks ettevaatlik olema.

minu kogemus räägib, et suuremas grupis finishisse tulles peab viimastel kilomeetritel olema ettevaatlik hoopis nende piirdeaedade betoonkingast alustega, äärmistel meestel oht sinna takerduda

Korraldajad peaksid selliseid aedasid kasutama nagu ühel itaalia võistlusel nägin http://imageshack.us/photo/my-images/18 ... stlus.jpg/

Üleüldse võiks grupile minna kirja üks aeg, jääks ära viimase hetke tõmblemine.

Nongrata kirjutas:Üleüldse võiks grupile minna kirja üks aeg, jääks ära viimase hetke tõmblemine.

Kohta saab ju ikka püüda, maksku mis maksab.
Ja selle nimel ka siiani verd on valatud. Praegugi on aeg vaid sekundaarne boonus. Müts silmini ja särk püksi on ikka peamine.
Minu arvates see ei muudaks midagi.

erikr kirjutas:Minu arvates see ei muudaks midagi.

Järgmise aasta stardigruppi võib +- 150-200 kohta muuta.

wilier kirjutas:Väga huvitav rada, aga lõik enne KAMBJA TP/SP - 112,5 / 49,5 KM, kas on kruusatee või vaese mehe asfalt?

RvN kirjutas:vaese mehe asfalt kõige otsemas tähenduses. see kurv paremale enne kambja teed on samas palju huvitavam. siuke 60kmh allamäge üle 90 kraadi paremale.

Käisin eile seda lõiku vaatamas/proovimas - pildid. Tõesti, on paremaid teekatteid nähtud, aga ei ole seal midagi hullu. Näiteks eelmise aasta raja Postitee (pärast 1. TP-d) lõik on praegu palju kehvemas seisus (samuti eile proovitud) - seda pinnati minu mäletamist mööda vahetult enne eelmist TRR-i ja minu arust oli see juba siis suht vilets.

Seda kurvi ma 60km/h kiirusega võtta ei üritanud ja ma arvan, et mina ei suudaks seal sellist kiirust saavutadagi. See laskumine enne kurvi on üsna lühike ja lauge ning sellele eelneb umbes sama lauge tõus, millele eelneb omakorda juba vähe pikem ja vähe tõsisem tõus. Eks pundis sõites võib seal kõike juhtuda. Murettekitavam on aga selles kurvis teekatte olukord. Loodetavasti need augud lapitakse enne ära ja lahtised kivid pühitakse ära, kuigi eelmine aasta lahtiste kividega midagi ette ei võetud (nt. pööre Põlva maanteelt Postiteele).

vidrikjupiter kirjutas:

wilier kirjutas:Väga huvitav rada, aga lõik enne KAMBJA TP/SP - 112,5 / 49,5 KM, kas on kruusatee või vaese mehe asfalt?

RvN kirjutas:vaese mehe asfalt kõige otsemas tähenduses. see kurv paremale enne kambja teed on samas palju huvitavam. siuke 60kmh allamäge üle 90 kraadi paremale.

Käisin eile seda lõiku vaatamas/proovimas - pildid

No selle viimase pildi järgi on ikka eriti vaese mehe asfalt - kive ja suuri on nagu muda, bituumenit vähevõitu. Eks ta raputab korralikult, aga seda lõiku pole vist palju.
Üleeile sõitsin ise ka Tartust Otepää poole ja ma küll ei tuvastanud kohta, kust saaks enne seda 90° pööret 60km/h rauda. Aga kindlasti leidub selles kurvis sihukesi selle, kes pikalt Tatra oru poole kimavad......

PS! Ma ise peale eelmise aasta Rüa tee ja Pilkuse vahelisest massilaksust napilt kriimuta pääsenuna (keerasin paremale kraavi ja jäin rattale) otsustasin, et estonian spring road massacre on minu jaoks ikka liig - lapsed tarvis kasvatada ja toita jne - ning enam ma ei osale...eraldistart on ohutum.

Jääge terveks!!!

mulle too kurv ikkagi meeldib ning käisin ka eile üle vaatamas. nüüd olen veelgi kindlam et see on just see koht kus kavatsen laagri üles panna ning "estonian spring road massacre"t nautida : )
eelmine aasta kogemata panin ennast nelikule kirja ning seetõttu käisin.
200-400 grupis oli tolle kurvi kohas kiirus kindlasti 55+, pigem 60. see kurvi eelne küngas eriti rolli ei mängi sest pärast küngast laskumine jätkub.
boonusena on see parempööre üle 90 kraadi : )
ja kõigile kes kavatased seal ettevaatlik olla tuletan meelde et pärast kurvi on mõnus 500-meetrine tõusunukk kus hakatakse kindlasti tõmbama. nii et enne kurvi hoo maha võtmine võib kohale halvasti mõjuda ! ! !

Sõitsin just paar tundi tagasi selle kurvi läbi - ei näe suurt probleemi. Ennem kurvi olev pisike tõusunurk ei ole mingi hoo mahavõtja - ma ei pidanud ei käiku vahetama ega tagumikku kergitama. Ka asfalt on tavaline "Eesti oma asi". Lihtsalt Pangodist tulles on täitsa sile ilma pindamiseta, peale kurvi veidi karedam - hullu mulje loob ülemineku effekt. Lennuvälja teeotsa ja raudtee ülesõidu vaheline jupp on nagu alati palju hullem raputaja.

Nimetatud kurvi saab täiesti ohutuks kolme odava võttega:
a) hommikul, ennem esimeste saabumist, pühib reguleerija/julgestaja sisekurvist luuaga lahtised kivikesed minema,
b) umbes sada meetrit ennem kurvi panna üles hüüumärgiga ja suunanoolega silt (nagu rattamaratonidel),
c) kurvi keskel olevad kaks auku täidetakse umbes ämbri jagu asfaltiga.

Kui keegi siinolijatest tunneb Kelku, võib talle soovitada - autoritasu ma ei vaja...

PS: Aga nagu algul kirjutasin, on täitsa sõidetav ka ilma eriliste ettevalmistusteta.

Kõigi osalejate rõõmuks on raja 20nda kilomeetri paiku (Vapramäe kandis) üritatud tee sama triibuliseks teha nagu see on Ülenurme juures Lennujaama tee ja raudteeülesõidu vahel. Nii hull muidugi ei ole, aga põrutab ikka. Mingi paari kiltsa jagu.

Henno kirjutas:

wilier kirjutas:Enne finishit paar km, umbes Vangla vastas, juures on asfalt väga hull, pikirööpad ja auguline, seal peaks ettevaatlik olema.

minu kogemus räägib, et suuremas grupis finishisse tulles peab viimastel kilomeetritel olema ettevaatlik hoopis nende piirdeaedade betoonkingast alustega, äärmistel meestel oht sinna takerduda

Ilma betoonpätsideta tarad oleks kindlalt ohutumad

Finisheerimis ajaks võiks terve Turu tänava oma täies laiuses, alates Aida tn kuni Mc Donaldsini avada

http://www.yr.no/place/Estonia/Tartumaa/Tartu/long.html

esialgu lubab seekord suhteliselt tuulevaikset ilma, selline kerge eestküljekas Tartust Elvani vist küll ei kipu gruppe lõhkuma?

Tartust Elvani saab rohkem mureks olema lai ja sile tee, mis jätab grupid suureks. Mida suurem grupp, seda rohkem on seal siiberdajaid ja tõenäosus siis suurem ka kukkumisteks .
Kui grupp püsib Elvani koos, siis kaubanduskeskuse juurest Lasketiiru suunale pöörates läheb tee kitsamaks ning alati on tee ääres pargitud autosid. Arvata on, et pudelikaelas surutakse nii mõnigi mees kas autode otsa või põõsastesse ...

Pühapäeval ning täna kas jälle või endiselt on Kambja- Kuuste lõigul kohe peale Porijõe ületust vasakut kätt lahtine peni, kes rattureid üleliia ei armasta. Et siis enne on mõistlik korralik kiirus üles võtta, saab sprindikiirust proovida.

Esmaspäeval küll koera märgata ei olnud.

Täna õhtul mööda Turu tn sõites võttis ikka kukalt kratsima meie teede remont. Suur pigipütiga mees sõidab ees järel jooksevad 5-7 kühvlimeest, kes sõna otses mõttes kuhjavad sõelmeid hunnikutena sõiduteele. Hetkel meenutab see tänav rohkem killustikumäge kui sõiduteed!

Hal-loo Tartu (saagimimuti häälega)
mis Teil toimub seal? arumaisaa
Kohe-kohe tulevad talinamehed maale udupeente ratastega võidusõitma ja teil alles koerad lahti ja tänavad tolmused... Tehke korda ennast ja kasige oma naised-lapsed

Raix kirjutas:Pühapäeval ning täna kas jälle või endiselt on Kambja- Kuuste lõigul kohe peale Porijõe ületust vasakut kätt lahtine peni, kes rattureid üleliia ei armasta. Et siis enne on mõistlik korralik kiirus üles võtta, saab sprindikiirust proovida.

Pole just teab mis väike nähvits ka, väga ebatore, et inimesed aru ei saa et peaks sellist piiratud alal hoidma. Kambja TT ajaks suudeti ekspromt ketti panna, seega kett olemas aga ei kasutata eriti, las maiustab pealegi ratturitega...

Tegelikult asi lihtne - tuleb teha AMETLIK kaebus politseile. Vajadusel ka jahiklubile, kes sealsetel maadel jahti peab. Koeral ei ole lubatud vabalt väljaspool õueala ringi joosta ja selle eest on võimalik korralik trahv väänata.

Küsimus selles, et kes on see mees kes kaebuse vormistaks ...?

Kummitus kirjutas:Täna õhtul mööda Turu tn sõites võttis ikka kukalt kratsima meie teede remont. Suur pigipütiga mees sõidab ees järel jooksevad 5-7 kühvlimeest, kes sõna otses mõttes kuhjavad sõelmeid hunnikutena sõiduteele. Hetkel meenutab see tänav rohkem killustikumäge kui sõiduteed!

vaimustav! laupäeval kihutavad sealt Tartu GP sõitjad ca 14 korda läbi ... siiani on igal aastal koosseis tugevamaks läinud ja juba käinud meeskonnad tulevad tagasi ladusa korralduse ja mõnusa atmosfääri tõttu, nüüd siis veidi ekstreemi ka pigisel kiviklibul sõites ... mis seal ikka, kui munakivilõigud on suurtel klassikutel sees, siis miks mitte originaalne kaubamärk ka sellele sõidule

Vast see Turu tänav pühitakse ikka enne sellist võistlust puhtaks. On ju teistelgi Tartu GP rajalõikudel äsja teetöid tehtud, nt. Tähe tänav, Näituse-Baeri nurk. See oleks suht valus möödapanek korralduses, kui need puhastamata jäetakse...

vidrikjupiter kirjutas:Kõigi osalejate rõõmuks on raja 20nda kilomeetri paiku (Vapramäe kandis) üritatud tee sama triibuliseks teha nagu see on Ülenurme juures Lennujaama tee ja raudteeülesõidu vahel. Nii hull muidugi ei ole, aga põrutab ikka. Mingi paari kiltsa jagu.

See triibuline tee on ratturite rõõmuks Nõost kuni Elvani välja. Aru ma ei saa sellisest rajaparandusest

Lisaks kapuutsi välja toodule, on sarnane teelõik ka Ülenurme Lennujaama teeotsast kuni Ringtee tänava raudteeülesõiduni. Saab mõnus olema.

charlie kirjutas:Lisaks kapuutsi välja toodule, on sarnane teelõik ka Ülenurme Lennujaama teeotsast kuni Ringtee tänava raudteeülesõiduni. Saab mõnus olema.

Peab üritama autojäljes sõita, seal tundub siledam
Äärest on need praod mõnes kohas päris rajud jah kahjuks.

charlie kirjutas:Lisaks kapuutsi välja toodule, on sarnane teelõik ka Ülenurme Lennujaama teeotsast kuni Ringtee tänava raudteeülesõiduni. Saab mõnus olema.

No see lõik on juba eelmisest korrast, kui mitte varasemast, selline ja varemosalenutele hästi teada ja ka siin teemas juba ära mainitud - eelmise aasta rada läbis seda lõiku ju 2x. Nõo-Elva lõik on aga midagi uut, teemeistrite selle kevade saavutus.

Ostan osalust RR 137 km distantsile. Tel: 58136920

Stardin pühapäeva hommikul Tartusse 74 km stardiks. Sõiduks on Renault kahe istmereaga buss ning taha mahuvad rattad. Kokku on istmeid 6... /....../


edit: praeguse seisuga on bussis kokku 3 inimest. Saab veel liituda, ent Tallinnas väljasõidu aeg on selline, et jõuaks kenasti 74 km starti.

Edit 2: Enam pole kohti bussis!

See on mu esimene maantee võistlus. Saan ma õieti aru, et alates teisest toitlustuspunktist saab koos rattapudeliga jõujooki võtta?

kapuuts kirjutas:See on mu esimene maantee võistlus. Saan ma õieti aru, et alates teisest toitlustuspunktist saab koos rattapudeliga jõujooki võtta?

selle joogi võtmise peale ei tasu loota. pudelid savad kätte pundi kiiremad ja seda ka siis kui pudeli ulatajad tasemel on. järgmised peavad juba tp-s seisma jääma ning pudeli laualt kaasa haarama. halvemal juhul võib see lõppeda sellega, et peab järgmist punti hakkama järgi ootama.

vidrikjupiter kirjutas:Murettekitavam on aga selles kurvis teekatte olukord. Loodetavasti need augud lapitakse enne ära ja lahtised kivid pühitakse ära, kuigi eelmine aasta lahtiste kividega midagi ette ei võetud (nt. pööre Põlva maanteelt Postiteele).

Käisin ka kaemas ja mingeid auke ma seal ei näinud, ei näinud ka paradatud auke. Mõned kivikesed olid sisekurvis aga üldiselt väga vinks-vonks kurv. Kannatab 35-40ga võtta küll. Ja sealt Kambjasse on väga OK tee, need mõned konarused on köki-möki võrreldes Lennujaama juures olevate ristitriipudega.

KaupoR kirjutas:

vidrikjupiter kirjutas:Murettekitavam on aga selles kurvis teekatte olukord. Loodetavasti need augud lapitakse enne ära ja lahtised kivid pühitakse ära, kuigi eelmine aasta lahtiste kividega midagi ette ei võetud (nt. pööre Põlva maanteelt Postiteele).

Käisin ka kaemas ja mingeid auke ma seal ei näinud, ei näinud ka paradatud auke. Mõned kivikesed olid sisekurvis aga üldiselt väga vinks-vonks kurv. Kannatab 35-40ga võtta küll. Ja sealt Kambjasse on väga OK tee, need mõned konarused on köki-möki võrreldes Lennujaama juures olevate ristitriipudega.

Augud on nüüdseks ikkagi lapitud, eelmise nädala kolmapäeval oli juba ok. Ja augud seal tõepoolest olid - pilt. Ja tõe huvides - mina selle tee kvaliteeti ei kirunud, minu hinnangul polnud seal midagi hullu.

Aga edu kõigile ja jääge terveks!

Mul oli ühe kohalikuga väike vestlus.. kui mõni mats jääb olemata, siis on tore...

I say:
Nii?
X says:
kui on see lõik, mis kambjast põlva mnt tuleb
siis, kui kambja hakkab läbi saama, paremat kätt jääb surnuaed
tee tuleb mäest alla ning kurv paremale
asula lõpu märk hetk enne kurvi
kurvis on hullult lahtist killustikku
I say:
Ai..
X says:
kambja vald otsustas eile pindama hakata
I say:
Ei ole võimalik ?!
X says:
terve lõigu peale on erinevaid lapikesi, aga see kurv on kõige ekstreemsem
no minu mõte ka, et ei ole võimalik, aga näed, täitsa on

55 km, Otepää laskumise lõpus kukkusin täiesti ootamatult, oli keegi tunnistajaks, mis juhtus? Kas oli mingi kontakt, või õnnestus mul endal sellise lendu korraldada? Ees ei olnud kedagi ja järgmisel hetkel olen maas. Olin ilmselt 3:20 pundis tol hetkhel.

3.20 pundis oskasid osad isegi sirgel teel pikali visata.

Gost kirjutas:55 km, Otepää laskumise lõpus kukkusin täiesti ootamatult, oli keegi tunnistajaks, mis juhtus? Kas oli mingi kontakt, või õnnestus mul endal sellise lendu korraldada? Ees ei olnud kedagi ja järgmisel hetkel olen maas. Olin ilmselt 3:20 pundis tol hetkhel.

Tagajärgi nägin, hetke ennast mitte. Aga piisab hetkelisest tähelepanu kaotusest ja juhtub. Üldiselt oli vähe kukkumisis ja tundub et viimasel ajal on neid üldse vähem. Vist on tase ja kultuur tõusnud. 3.20 punt 250 sõitjaga suutis ilma suuremate jamadeta ka finišikoridori ära mahtuda.

Ise sõitsin paar minti üle 4h ja ei ütleks küll, et vähe kukkumisi. Aga noh, küllap 3.20 mehed vähe kogenenumad kah

Infidel kirjutas:Ise sõitsin paar minti üle 4h ja ei ütleks küll, et vähe kukkumisi. Aga noh, küllap 3.20 mehed vähe kogenenumad kah

3:20 ja 4:00 + mõned minutid vahele jääb päris palju sõitjaid, nii umbes 600.
Minu lõpuaeg oli 4:06 ja nägin sõidu käigus ka päris palju kukkumisi. Esimest sai näha juba Riia tänaval ja viimast natuke peale viimast TP-d. Ühest kukkumisest õnnestus napilt mööda navigeerida, tänu sellele, et jäin tõusu peal veidi maha.

Vähe kukkumisi Kiirabis hakati kukkujaid kiirabiautos õmblema, sest ruumidesse enam ei mahtunud.

4h kanti pundis, mis vahel oli suurem vahel väiksem, käis väga närviline tõmblemine kuni lõpuni. eriti hulluks läks asi muidugi turu tänava sirgel, kui kiiremad lühkarid igast praost rongidena mööda pressima hakkasid. endal jäi silma ja kõrva (seljataga) sõidu jooksul kokku 5 kukkumist. ei liigitaks sellist asja väheste hulka.

Üldjoontes oli tähelepanekud sellised, et alguses olid grupid suured aga olukord suht rahuldav. Poolel maal jäi silma distliplineeritud sõitmine aga samas ei tahtnud paljud gruppides tööd teha. Kui kokku said erinevate distantside sõitjad tekkis palju tõmblemist ja extreemseid olukordi. Tundub, et pikema distantsi sõitjad teevad kodutöö ära, kuidas rattarallidel ja grupis käituda ja sõita. Lühema distantsi võistlejate käitumises seda küll välja ei kuma- kahjuks.