velo.clubbers.ee

I Jõgeva Rattaralli peetud ning ei jää ka järg tulemata.

Väike videomeenutus I Jõgeva Rattarallist asub siin: http://www.jogevarattaralli.ee/et/uudised?news_id=31

Lisainfo II Jõgeva Rattarallist siin: http://www.jogevarattaralli.ee/2 või siin: http://www.sportos.eu/ee/et/ii-jogeva-rattaralli

Hea võimalus enne registreerumise sulgemist tutvuda väga põneva rajaga ja teha otsus
http://suusk.blogspot.com/

Väge äge ning raske ring, pundid tõmmatakse pilbasteks.
Negatiivne pool:
1) Pelotoni käitumine. Peip Reedi närvikava, eelkõige kisamine lühema maa sõitja peale enne Pelotoni enda joogipunkti. Ees sõitja ei saanud kuidagi selja taha näha, et tema sealt tuleb. Jootjate poolt antud pudelid visati hoovi ja mujale tee äärde. See, et Hr. Reedi üritab pundis tööd organiseerida on väga kiiduväärne, aga see, kuidas ta seda teeb, ületab hea tava piirid, kisamine ja kätege vehkimine ei vii küll mitte kuskile.
2) Jaanus Sarv viskas tühja joogipudeli suure kaarega viljapõllu sisse. Kui raja koristus ka pärast sõitu raja läbi sõitis, siis seda pudelit seal kohe kindlastiei leidnud.
3) Need mõned löökaugud oleks võinud ära lappida, päris ohtlikud.

TAIX11 kirjutas:Väge äge ning raske ring, pundid tõmmatakse pilbasteks.

Eks ole ju asjalik rada?
Aga varjupoolelt juhtus see, et tagumise otsa tsainik-karvajalg-sammalhabemetel ei lastud mingil põhjusel lõpuni sõita, ehki koridori sulgemiseni oli üle kahe tunni. Miks - selle kohta pole keegi avalikult selgitusi andnud, ehk uuel nädalal tegijad toibuvad suurest tööst ja palavast, ning suudavad mingi adekvaatse selgituse anda.
Mis praktikat ma varem kohanud polnud - nendel sundkatsestatutel on kirjas esialgsetes tulemustes mingid lambi ajad. Mina näiteks olin sel ajal juba ammu Tartu poole autoga teel tegelikult. Kinu peab ka saama....

Võrreldes tänase kiire Elva Rattapäeva ralliga oli jah Jõgeva rada ikka omajagu raskem. Oma pehme jalaga jäin suht kiirelt põhigrupist maha ja edasine sõit kulges juba väikeses pundis lõpuni..
Prahiloopijaid eile õnneks tähele ei pannud, küll aga täna Elvas teises suures pundis visati geelipakke ja tühju pudeleid ikka igalepoole teele ja loodusesse. Nagu eelpool mainitud jäid ka mulle Pelotoni sõitjad sellega silma. Kas tõesti täiskasvanud meesterahvas ei jõua seda tühja geelipakikest tasku pista?

Siin palju võistluskogemusega mehi küll ees ja küll tagaotsas. Kas selline praktika on veel levinud või lausa kuskil reglemendis, et finisheerujate ajad tõmmatakse pastakast:

"Võistlejad alates 130.kohast (nr 97), kes läbisid kohtunike kogu otsuse alusel 1 ringi võrra lühema distantsi, said lõpuprotokollis arvestusliku aja. "

http://www.ejl.ee/ofile.php?lid=4866
EDIT: ma saan aru et kui oleks "stopperi aeg -1 ring" või diskvalifitseeimine, need oleks täpsed, aga tuletatud aeg? Järgmine aasta ehk saaks veel kergemalt, maksaks osaluse ära, näitaks stardis näo ka ette ja laseks tulemuse "arvestada" lihtsalt...

Tore "rahvaspordiüritus" küll. Enne oli isegi kiusatus osaleda, õnneks loobusin. Minu jaoks on ebaoluline, kas ma oleks selle laest võetud ajalimiidi sisse mahtunud, selline suhtumine on nõme.

Prommar kirjutas:Tore "rahvaspordiüritus" küll...

Kusjuures on tore, raja ja korralduse mõttes minumeelest kõige parem üldse. Seekord aga juhtus korraldajal tööõnnetus (tegijal juhtub), mille lahendamine aga on mulle siiani hunniku küsimärke jätnud aga vastuseid ka näe ei tule.

Millele vastust soovite?

Asjasse puutuvad osalejad on info kätte saanud, miks taoline otsus sündis.

Paraku on see otsus tehtud ja hingevalu vähendada pole võimalik.

Miks siis asjasse mitte puutuvad isikud infot ei saa, miks selline otsus sündis?
Ei ürita siin kedagi kiusata või halvustada, lihtsalt tahaks teada.

Prommar kirjutas:Miks siis asjasse mitte puutuvad isikud infot ei saa, miks selline otsus sündis?
Ei ürita siin kedagi kiusata või halvustada, lihtsalt tahaks teada.

Eks asjasse mittepuutuvad isikud langetavad oma tulevased osalemisotsused selle info põhjal mis on kättesaadav

PS kuna ma maanteesõitu ei armasta, siis minu otsust see tegelikult ei mõjuta, aga olles ühel muul alal võistluste korraldamisega aastaid seotud olnud, tundub selline suhtumine veidi kentsakas.

Prommar kirjutas:Miks siis asjasse mitte puutuvad isikud infot ei saa, miks selline otsus sündis?

Otsus, niipalju kui minul infi, sündis eelkõige ohutust silmas pidades, ristmiku rajajulgestajatel poleks olnud kuidagi võimalik vahet teha keda kuhu suunata. Lisaks oleks ristlemine võinud krt teab mis õnnetusi veel põhjustada. Arusaadav ju. Kõik see läks juhendi raamest välja, seetõttu nimetasingi seda korraldaja tööõnnetuseks. Kas korraldajal käputäie logardite pärast üldse tõmmeldagi tasub, vat see on perspektiivi küsimus.
EDIT: Sõna logardid kasutasin mina, ma ise ka seal logardite pundis

indrek56 kirjutas:Kas korraldajal käputäie logardite pärast üldse tõmmeldagi tasub, vat see on perspektiivi küsimus.

[/quote]

Kõigi maade Karvajalad ühinege! Ja tehke oma võistlus!
Aga tõsiselt võttes - neid "logardeid oli ligi 20%. Ilmselt enamust neist see eriti ei loksutanud, kuna tagumise otsa mehed niikuinii tulemuse peale ei sõida, aga see ei tähenda et neile võib kõrge kaarega krae vahele lasta. Ja asi pole isegi ainult neis konkreetsetes sõitjates, vaid paljudes tervisesportlastes ja ehk potentsiaalsete järgmiste kordade osalejates, kes ei pea ennast esiotsa sõitjaks ja on nüüd solvunud et kaudselt ka neid logarditeks nimetatakse. Praegu õnneks see nimetaja polnud võistluse korraldaja, muidu ma nimetaks seda monumentaalseks PR ämbriks. See et korraldaja on isiklikult asjasse puutuvaid võistlejaid informeerinud, on väga õige. Lihtsalt tasuks mõelda ka sellele et tööõnetusest vaikimine võib luua mulje nagu oleks midagi peljata või - veel hullem - nagu tegelikult nõrgematest võistlejatest oleks ükskõik.

EDIT: Sry, quote oli viltu.

Ei ürita absoluutselt juhtunud "äpardusest" vaikida.

Samas, mida mul enam teha on? Peavoolu meediaväljaannetesse teha ametlik pöördumine kõigi eestlaste ees?

Asi on juhtunud ning inimesed, kes ei saanud kogu maad sõita teavad, kes ja, miks sellise otsuse langetas.

Samuti pole meil ükskõik mitte ühestki osalejast. Ja miks peaks olema? Me ei ürita korraldada Baltimaade kõvemat rattarallit, vaid soovime sõidurõõmu pakkuda kõigile, kes soovivad osaleda.

II Jõgeva Rattaralli on möödas ja selle õnnestumise jätame igaühe enda otsustada.

Töö III Jõgeva Rattaralli kallal on alanud ja peamises fookuses on just teemaks oleva probleemi lahendamine. Selleks tuleb kas ringi natuke muuta või lahendada see ristmik mingil muul viisil.

Igaljuhul on meie eesmärgiks leida lahendus, kuidas tulevikus taolisi olukordi vältida.

Kas ka meie poolt pakutav lahendus hakkab kõigile sobima? Seda saab siis juba igaüks ise otsustada...

sander00 kirjutas:... Selleks tuleb kas ringi natuke muuta või lahendada see ristmik mingil muul viisil.

Igaljuhul on meie eesmärgiks leida lahendus, kuidas tulevikus taolisi olukordi vältida.

Kas ka meie poolt pakutav lahendus hakkab kõigile sobima? Seda saab siis juba igaüks ise otsustada...

Ennem ristmiku pange välja märgid noolte ja numbritega. Näiteks: - 1.,2. ring otse ja 3. vasakule.

← 3. RING/CIRCLE ↑ 1.; 2. RING/CIRCLE

Juhendisse punkt nagu mitmel triatlonil - ringide lugemine on osaleja oma vastutus ja kõiki ringe mitte-läbinud sõitja diskvalifitseeritakse.
PS. Suurim sohitegemise võimalus on keskmikel, kuid eks nende seas ole ka kõige rohkem huvilisi kontrollimaks, et tema taga sõitnu ei oleks finišis 30-40 minutit varem!

mart2 kirjutas: Ennem ristmiku pange välja märgid noolte ja numbritega. Näiteks: - 1.,2. ring otse ja 3. vasakule.

← 3. RING/CIRCLE ↑ 1.; 2. RING/CIRCLE

Juhendisse punkt nagu mitmel triatlonil - ringide lugemine on osaleja oma vastutus ja kõiki ringe mitte-läbinud sõitja diskvalifitseeritakse.
PS. Suurim sohitegemise võimalus on keskmikel, kuid eks nende seas ole ka kõige rohkem huvilisi kontrollimaks, et tema taga sõitnu ei oleks finišis 30-40 minutit varem!

Enamjaolt sõidetakse, vähemalt viimase ringi ajaks, ka pundis, mistõttu sobimehed märgataks ka kohe ära... kaamera oleks hilisemaks menetlemiseks ka muidugi abiks.

Sattusin üle pika aja siia foorumisse ja nägin, et jagatud on mitmeid häid soovitusi.

Võtame neid kindlasti arvesse ja lahendame tekkinud probleemi ära, et kõik, kes liiguvad sellises graafikus, jõuavad finiši sulgemise hetkeks tagasi saavad ka kogu trassi läbida!

Teeme täiendused juhendisse, paneme märgid välja ning ristmikule tule ka kohtunik, kes asjadel silma peal hoiab.