velo.clubbers.ee

Tõmbaks järgmise nädala võistluse mandrossi jälle käima ...
Kuidas avatud raja sõitjatel muljed olid? Kas vastupidi rada oli huvitavam ja parem kui vanasti?

Ja kuidas hinnata raja olukorda kolme-astme-süsteemis: Dirty Dan - Racing Ralph - Furious Fred ?
PS. Pikem ilmateade vihmasid vahepeal ei luba.

TM= FF (või sarnane), sõltumata ilmast. Kruusa osakaal on lihtsalt nii suur, et isegi lauspadukaga pole mõtet mustrit alla panna.

TM omas mahlas, nagu ikka. Loomulikult kruus ruulib. Kuskil raja keskosas oli üks uus lõik sisse pandud, mis hakkas juba maastikuratta sõitu meenutama. Ehk ca 3-5 km oli seda osa ja seal sees ka üks korralik mudabassein, mis kindlasti on seal edasi ka järgmisel nädalavahetusel vaatamata põuaperioodile. Igatahes oli tore ka vahelduseks seda rada teistpidi sõita. Algus kergem ja teine pool raskem.

mismõttes "tagurpidi"?
Vähemalt kodukas näitab, et rada täpselt sama(pidi), mis eelmisel aastal

Ise eelistan õiget pidi rada.

Eelmine aasta sai käidud lühikesel sõidul, see kord esimest korda pikale.
Mina küll kuskilt pole nagu kuulnud, et võistlus sel korral tagurpidi käiks. Aga lugedes eelmiste TRMide järelkajasid, jääb mulje, et võib kohati minna parajaks isaste võistluseks. Tuleb igatahes põnev pühapäev.

Ah jaa, kõige tähtsam ka: Ees on Rocket Ron, taga Racing Ralph.

Tänane teatemaraton oli vinge. Ise sõitsin teist ehk pikimat vahetust ja tagurpidi rada on ikka grammike raskem. Mudalõik hetkel kuivemapoolsem aga uus lõik(kui nüüd ei eksi) raputas ikka korralikult, tundsin korraks isegi cyclokatele kaasa.
Tagurpidi rada sel aastal ei tule, lubati tulevikus (ehk juba järgmine aasta). Ise arvan et see oleks mõnus värskendus

Kaido002 kirjutas: lugedes eelmiste TRMide järelkajasid, jääb mulje, et võib kohati minna parajaks isaste võistluseks. Tuleb igatahes põnev pühapäev.

Enne esimest TRMi põhidistantsi oleks soovitav sõnaraamatu abil ennast kurssi viia mõistega "kaitslik sõidustiil".
TRMi eripäraks võrreldes kõigi teiste rattaüritustega on tema suur populaarsus. See tähendab, et starti tuleb palju selliseid harrastajaid, kes oma sõiduoskuse - ja kogemuse lihvimisega ei ole niipalju vaeva näinud, kui mõned teised. Kuna TRMil on paar väga kiiret lõiku, annab sõitjate vähene (grupi)sõidukogemus, enda võimete ja olukorra vale hindamine kokku paraja Molotovi kokteili.

Samas, ma üldse ei imesta, kui kõige suuremaks riskirühmaks on aktiivsete harrastajate seltskond, kes on 2-3 aastat sõitnud HEEC'd, Kolmapäevakuid, TRM-i, kes mõtlevad "et ma nüüd lähen panema". Ma ise kuulun sellesse samasse rühma. Autojuhtidest pidid samuti kõige rohkem õnnetusi põhjustama 2-3 aastase staazhiga juhid.

Kaido002 kirjutas:EAga lugedes eelmiste TRMide järelkajasid, jääb mulje, et võib kohati minna parajaks isaste võistluseks. Tuleb igatahes põnev pühapäev.

Tartu EMO on 2 korda aastas kõrgendatud lahinguvalmiduses- TRR-i ja TM-i ajal ja räägitakse, et rattapulkade müüjatel pidi peale nimetatud üritusi käive tõusma kordades.

Rahustuseks inimestele, et maratonipäeval toimub sõit ikka õigetpidi Otepäält Elvasse. Lihtsalt eilne Ühistreening ning Teatemaraton korraldati vastupidises suunas Elvast Otepääle.
Kui selline muudatus peakski kunagi tehtama ka põhidistantsiks, siis on see kindlasti tubli väljakutse tagumise otsa sõitjatele. Harimäe tõusu tagantpoolt tulla on ka oluliselt raskem.

Meenutus mõningatest lihtsatest, kuid olulistest reeglitest.

1. Tehnilistes kohtades ja kiiretel laskumistel hoia ohutuse mõttes pikivahet.
2. Süües-juues ära lase tempot alla, tee need toimingud samas tempos jätkates, või veendu, et Su seljatagune on tühi.
3. Harjuta liivas sõitmist, ebakindluse tõttu oli liivas mitmeid ikaldumisi ja kukkumisi.
4. Manöövreid tehes anna oma plaanist käega või muud moodi märku, et tagumistele ei tuleks Sinu manöövrid üllatusena.
5. Sama kehtib tagan tulijatele, anna oma möödumissoovist märku, ütle kummalt poolt tuled vms.
6. Hoia ühtlast sõidujoont, ära vingerda, ära karda auke või poriloike (sõida otse läbi!).
7. Ära mängi "tetrist". Seal kus rahvas toppab või on ikaldunud, või laskumistel, ära trügi vahele, kohta saab ohutumalt ka parandada.
8. Tee suu lahti ja räägi, kui näed viga laita.
9. Sülita/ rögasta nii, et teised sellega pihta ei saa.
10. Grupis käed lahti ei sõideta

Ja raja tingimused Schwalbe-skaalal - Dirty Dan / Racing Ralph / Furious Fred ?

mart2 kirjutas:Ja raja tingimused Schwalbe-skaalal - Dirty Dan / Racing Ralph / Furious Fred ?

Siin ei sa keegi soovitusi anda, kuna see sõltub lenksu ja sadula vahelisest tihendist. Aga rada skaalal FF

Kui eelnevatel aastatel oli välja toodud, millistes TP-s saab juua pudelist, siis selle aasta juhendist (rajakaardilt) seda välja ei loe.

madmax001 kirjutas:

mart2 kirjutas:Ja raja tingimused Schwalbe-skaalal - Dirty Dan / Racing Ralph / Furious Fred ?

Siin ei sa keegi soovitusi anda, kuna see sõltub lenksu ja sadula vahelisest tihendist. Aga rada skaalal FF...

Tänud!
Kuna endal oli valik kahe jooksu vahel - kas X-Kingi (tube) või ThBurt-ga (tubeless) - siis minusugusele tähendab see ThBurt-i! Vihma hetkel juurde ei lubata!

ma otepääl eile vaatasin et vähemalt lühikese maa ühistreenijad saabusid suht puhaste ja kuivade rataste ja varustusega. pikema omad olid mõne pritsme kuskilt korjanud. prognoos lubab vist kuivamise jätku. tõotab tolmuralli suunal Otepää>Elva nagu ikka. Lihtsalt see laupäevane üritus tehti seekord pulli pärast teisipidi minuteada...

Mõned read pühapäevasest ühistreeningust.
Algus oli mõnusalt kiire, Palule jõudsime üllatavalt kiiresti. Sirge pärast tunnelit vastu tuult ja kerge tõusuga polnudki nii lõbus (20-22km/h) kui tavapäraselt allamäge (35-48km/h). Uus lõik kruusaka asemel oli tõesti mõnus MTB-d meenutav jupp - sai korraks ratta seljastki maha hüpatud (too mudabassein). Elva-Otepää suunas on rajaprofiil ikka tükkmaad raskem, just teine pool.
Meegaste ja Harimägi on hoopis teisest puust, 1000+ sõitjatel oleks juba pusimist. Kui alguses läks Elvast nii mõnigi korraliku hooga minema, siis Harimäel tulid samad sellid selg ees vastu.
Kui endal oleks valida kumba sõidusuunda valida, siis pigem Elva>Otepää, poleks sellist rallit.
Rehvivalikuks oli sel korral ThBurt. Aeg koos ühe joogipeatusega 3h 42min.
Edu pühapäevaks!

mis max kiiruse teatemaratoni sõitjad praeguste rajaolude juures kätte said? Teaks pühapäevaseks sõiduks õige kujuga prilliklaase valida.

Naised saunas rääkisid et 12 parsekit olla ära tulnd.

Prommar kirjutas:Naised saunas rääkisid et 12 parsekit olla ära tulnd.

Parsekites mõõdetakse teadupärast pikkust, mitte kiirust...
Naiste juttu ei maksa kuulata, nende arusaamine füüsikast ei pruugi olla kuigi tõepärane.
https://www.youtube.com/watch?v=m2eyq9qTOQY

Teateid tegelikkusest: 19. Tartu Rattamaratoni uuel rajajupil ilmnesid möödunud nädalavahetusel (kohati tugevad) maastikusõidu tunnused ja pühapäevane rada on Meegastes suunatud tagasi oma endistele kaardijoontele.

1. Tartu Teate Rattamaratoni ajal oleks napilt isegi fotograafi vedanud pressi mootorratas Meegaste mäe lähedal asuvasse mülkasse kinni jäänud. Selle augu pärast ei pea õnneks 19. Tartu Rattamaratoni osalejad enam muretsema. "Aga oluline on, et koer pannakse kinni ikkagi ainult võistluspäeval," lisati teate lõppu.

Kahju. See 20 m pikkune lõik ratas käekõrval mudakoha juurest läbi tulla ei oleks vast võistlejatel tükki küljest võtnud. Üks jalastumise koht pika distantsi peale ei oleks hullu. Iseasi on muidugi see, et kaameramehed, arstid ja muud saatesõidukid peavad ka antud kohast läbi pääsema. Ehk oleks saanud need suunata väikse ringiga sellest kohast mööda?
Selliseid lõike tuleks tulevikuks kindlasti rajale lisada. 89 km pikkune sõit, kus võitja aeg ca 2,30 ja keskmine kiirus ca 35 km/h kanti küündib, on ikka paganama kiire. Seega keskmist kiirust alla tõmbavad lõigud on minu arvates teretulnud. Tartu Maraton oma headuses võiks püüelda ehk sinna suusamaratoni aegade poole - võitja aeg ca 3 h ümber ja keskmised harrastajad 4-5 tunni kandis.

Kas kuskilt on võimalik leida eelmiste aastate vaheaegade tulemusi?

http://www.myttajad.eu/analysaator/ - kahjuks enam ei toimi, super rakendus oli (Y)

Muudatused on teretulnud, aga kas sama trassi teistpidi sõitmise aemel ei oleks ikka kuidagi võimalik, et sõidu algus ja lõpp oleks ühes kohas, näiteks Otepääl? Teadmata korralduse köögipoolt, tundub, et lisaks osalejate mugavusele, aitaks see loogiliselt ka kulutusi kokku hoida (transport, võistluslinnakud jne.). Kindlasti ei ole uue trassi loomine lihtne, aga üks võimalik variant oleks näiteks Palult tagasi jooksumaratoni trassi alguse ning rattamaratoni 40 km distntsi alguse kaudu. Seda saaks, siis nii ühte kui teistpidi sõita.
Kohtumiseni rajal ja rehviks THUNDER BURT

Pole sel rattamaratonil häda midagi, kuna koos suusaga sai eelmine sügis pilet ostetud, siis olen taas rivis.
Maa on piisavalt pikk. Kohti jõuab parandada küll. Kruusale littimisele vaatamata võimalik ennast 3-4h. (vastavalt võimetele) ennast ikka täiesti tühjaks sõita.

Kiiretel laskumistel ära kiirusta , hoia tagasi (sõitma peaks vahest kahjuks rohkem kui vaid enda eest) ja hoia vahet...hoia sõidujoont...metsas kitsas kohas mööda pressides hoiata kus poolt lähened.
Söö..joo..naudi. See on laulupidu , kus kõik kes vähegi..on kohal.

Rehvi jutt on mõttetu kui sa esi 10 mees pole. Sõidan teist aastat järjest samade ikonitega piimaga...igal rajal. Iga ilmaga.

Väga mõistlik jutt! Ainult, insiderina, võin öelda, et ka esikümne mehed ei tekita ka endale kummiteemaga stressi.Kui kevadel said Fredid alla, sõidetakse Fredidega, kui sattusid Burtid, siis nendega.Sama jutt amortisaatori puhul.Tarvis jr pole isiklikult sellist asja kunagi omanudki.

peetertarvis sen kirjutas:Väga mõistlik jutt! Ainult, insiderina, võin öelda, et ka esikümne mehed ei tekita ka endale kummiteemaga stressi.Kui kevadel said Fredid alla, sõidetakse Fredidega, kui sattusid Burtid, siis nendega.Sama jutt amortisaatori puhul.Tarvis jr pole isiklikult sellist asja kunagi omanudki.

Midagi Rehvimandrossimeestele

Bueno, sõidad nendega mis kevadel alla panid.

kaitz kirjutas:

peetertarvis sen kirjutas:Väga mõistlik jutt! Ainult, insiderina, võin öelda, et ka esikümne mehed ei tekita ka endale kummiteemaga stressi.Kui kevadel said Fredid alla, sõidetakse Fredidega, kui sattusid Burtid, siis nendega.Sama jutt amortisaatori puhul.Tarvis jr pole isiklikult sellist asja kunagi omanudki.

Midagi Rehvimandrossimeestele

yep, lisaksin veel nii palju, et rehv peab olema sobilik Eesti maastikule ja vastama oskustele, kui terve hooaeg ühe rehviga lasta.
Esikümnes (pakun et sajas) oskustest puudus ei tule kindlasti ja nemad võivad ka cyclogaga kõik rajad läbi tuisata
tartu maratoni eripära on see, et sõit algab kell 10 ja hommikul on korralik kaste maas, fredide meeste maokaid oleme näinud läbi aastate, kahjuks võtavad nad ka teisi sõitjaid kaasa

ise Aspenitega iga ilmaga

JLansa kirjutas:ise Aspenitega iga ilmaga

Juba 3 hooaega, ei kurda üldse

Mul hetkel rehvivalikus Schwalbe Hurricane või siis Michelin Wild Grip'R. Ei suuda otsustada. Kuna kruusateed on enamus, siis Hurricane veereb paremini, kui aga libedam tõus siis Hurricanega ei tee ka väga palju.

Klots kirjutas:Mul hetkel rehvivalikus Schwalbe Hurricane või siis Michelin Wild Grip'R. Ei suuda otsustada. Kuna kruusateed on enamus, siis Hurricane veereb paremini, kui aga libedam tõus siis Hurricanega ei tee ka väga palju.

"rehv peab olema sobilik Eesti maastikule ja vastama oskustele"

nagu eelnevalt mainisin, siis algus on heina peal kaste tõttu libe ja selles videos lõpp (16 minutist) on libe, ülejäänud suht slik rehvi teema.
kusjuures minu arust ohtlikum ongi see 16 minuti lõik, sest seal on kallak ja sõidetakse 3 reas, (ülemised võivad alumistele selga vajuda ja iga aasta on seal korralikult crash-e)

muidu tuleb sarnane andmine https://www.youtube.com/watch?v=vhBxeAZwFH4

a siin muidu üks tippsõitja, kes alati sõidab korraliku mustriga maastikusõite:
https://www.sportfoto.com/ee-et/rein+taaram%C3%A4e

sellega loeks rehvi teema lõppenuks, kui tohib

http://cce.championchip.ee/

Siit saab üsna hea ülevaate varasematest kulgemistest.
Myttajate omast on kahju, et maha võetud.

meetodimees kirjutas:Kas kuskilt on võimalik leida eelmiste aastate vaheaegade tulemusi?

http://www.myttajad.eu/analysaator/ - kahjuks enam ei toimi, super rakendus oli (Y)

Rajal on ka yks veetakistus:), aga mitte sellest ei tahtnud kirjutada, enne seda on mõnusad juurikad, sõidusuunale vastu ca 10 cm maapinnast. Hea rehvilõhkumise koht. Kui hoiduda paremale, saab mööda.

martaas kirjutas:Rajal on ka yks veetakistus:), aga mitte sellest ei tahtnud kirjutada, enne seda on mõnusad juurikad, sõidusuunale vastu ca 10 cm maapinnast. Hea rehvilõhkumise koht. Kui hoiduda paremale, saab mööda.

Hea teada! Et kui jõuan veetakistuseni, siis võib kergemalt hingata-läks õnneks!
Aga kui tõsiselt, siis äkki on mingi märk ENNE neid juurikaid (mitmes km, ...).

Veetakistus ja juurikad on maastikudõidu loomulik osa aga 10€ parkimise eest ... Olemegi juba seal rikaste top5-s

KaupoR kirjutas:Veetakistus ja juurikad on maastikudõidu loomulik osa aga 10€ parkimise eest ... Olemegi juba seal rikaste top5-s

Kas ma sattusin lõunakas libapiletimüüja otsa et viiekaga hakkama sain? bussisõit ja puha sees..

Parklapääsme hind eelmüügist 5 EUR ja finišiparklast kohapealt ostes 10 EUR.

Kes materjalidega tutvus, nägi, et eelmüügi ja kohapealse hinna vahel on käärid. Aga keda materjalidega tutvumise järel jäid painama finantstehnilised küsimused (kas parkla rahuldab toimuvat üritust või vastupidi), soovitan hoopis vaadata, millistel katastriüksustel finišiparkla laiub.

Mõned muljed võistlusest. Super ilm, super korraldus. Tänusõnad arstibrigaadile ATV-l, kes andsid pärast möödumist eespool sõites märku, et ohtlik koht tuleb. Ees oli kiirel laskumisel sagimisest niisugune tolmupilv, et ette midagi ei näinud kui järsku läks liivaseks, tänu neile olin ootamatuseks valmis. Aga ootamatusteks tuleb alati valmis olla. Paar korda taheti lenks käest ära sõita, üks laskumisel kui lihtsalt sõideti lenksu kui üks pooletoobine üritas tagant mööduda(mööduski, sest automaatselt muutus trajektoor, hea et kedagi teisel pool kõrval polnud) suht absurdsest kohast ja teinekord siledal rajalõigul. Kui viimane oli viisakas ja vabandas, siis esimene vaatas lolli näoga korraks taha kui häält tegin, et wtf! Teine asi, mis tähele panin oli see, et dressipükstes mehed spordiklubist "Jõud ilma oskuseta"(nimetame neid nii) ronivad igal takistusel rattalt maha. Ja kui kitsas rada, siis ei jää teistel ka midagi muud üle kui sama teha. Ning ongi pikk ussrida moodustunud kus kõik käivad ratas käekõrval, selle asemel et sõita. Äkki teeks mõne tehnilisema trenni ka enne maratonile tulemist? Aga kõik need jutud on siin juba mitmed korral räägitud ja lihtsalt tuleb konstateerida fakti, et midagi ei ole muutunud. Aga kuna see on sõidu loomulik osa, siis selleks peakski valmis olema. Järgmine kord peab lätlastega ees võidu sõitma, siis need probleemid puuduvad See lätlaste ülekaal see aasta on päris mõru pill alla neelata, nagu oleks pool Eestit ära vallutatud. Ehk see oligi võistluse kõige halvem osa.

Eks nad on aktsiisiraha eest laagris saanud rohkem käia

PKT kirjutas:Mõned muljed võistlusest. Super ilm, super korraldus. Tänusõnad arstibrigaadile ATV-l, kes andsid pärast möödumist eespool sõites märku, et ohtlik koht tuleb. Ees oli kiirel laskumisel sagimisest niisugune tolmupilv, et ette midagi ei näinud kui järsku läks liivaseks, tänu neile olin ootamatuseks valmis. Aga ootamatusteks tuleb alati valmis olla. Paar korda taheti lenks käest ära sõita, üks laskumisel kui lihtsalt sõideti lenksu kui üks pooletoobine üritas tagant mööduda(mööduski, sest automaatselt muutus trajektoor, hea et kedagi teisel pool kõrval polnud) suht absurdsest kohast ja teinekord siledal rajalõigul. Kui viimane oli viisakas ja vabandas, siis esimene vaatas lolli näoga korraks taha kui häält tegin, et wtf! Teine asi, mis tähele panin oli see, et dressipükstes mehed spordiklubist "Jõud ilma oskuseta"(nimetame neid nii) ronivad igal takistusel rattalt maha. Ja kui kitsas rada, siis ei jää teistel ka midagi muud üle kui sama teha. Ning ongi pikk ussrida moodustunud kus kõik käivad ratas käekõrval, selle asemel et sõita. Äkki teeks mõne tehnilisema trenni ka enne maratonile tulemist? Aga kõik need jutud on siin juba mitmed korral räägitud ja lihtsalt tuleb konstateerida fakti, et midagi ei ole muutunud. Aga kuna see on sõidu loomulik osa, siis selleks peakski valmis olema. Järgmine kord peab lätlastega ees võidu sõitma, siis need probleemid puuduvad See lätlaste ülekaal see aasta on päris mõru pill alla neelata, nagu oleks pool Eestit ära vallutatud. Ehk see oligi võistluse kõige halvem osa.

300+ kohtade peal ei osanud lätlased üldse sõita,trügivad mõttetult vahele, et saaks oma klubikaaslase tuules sõita.
See aasta nägin 4-5 kukkumist(kõik ei olnud lätlased). Uus rekord. Lätlane pani väikses poriloigus(parema serva pealt sai kuiva osa pealt mööda) korraliku risu minu ees. Üks sõitja oli meie vahel, kes lendas talle peale. Ma sain seisma.

Nii suuri gruppe pole varasematel aastatel näinud. Meil ca.40 meest. Minu jaoks täiesti emotsioonitu 3 tundi nühkimist.
Kui midagi ei muutu, siis järgmine aasta jääb minemata.

eelmiste aastate viisakus nagu nt: "tulen paremalt", "keskelt vms" jäi sel aastal kohe mõnuga koju. Korralik trügimine ja küünarnuki tunne käis seal 800-1000 kohtadel. Külm oli ka sõita

Võistlus nagu võistlus ikka. Tore oli. Väntasin nii kuis jaksasin. Igasuguseid momente oli aga see ongi võistlus. Tänud korraldajatele ja kaasaelajatele.

19 tartu maraton, vaevalt ka 20-s ringi tehakse, ärge virisege. Räige virisemise aasta, päris piinlik hakkab juba.
Sõit oli ju tore, ilus ilm ja korralik spordipäev, tänud korraldajatele.
1000 peal kukkumisi praktiliselt ei näinud ja päris ok õhkond oli, üks tüüp pani kaks maokat järjest 1 km jooksul liival oma FS rattaga

Sõit oli väga väga kiire ja minule väga raske aga muidu üli mõnus päev sportimiseks. Sain ka varaste ohvriks langeda, kuna peale finishit väravatevahelt välja minnes sain üllatuse osaliseks! Ratas oli enda kõrval, stemmil peal Garmin Egde1000 ja pealaga kinni ei takistanud see varast seda paela nii üli kiirelt läbi lõikamast, ning keerata see lenksult nii maha, et ma ei saanud arugi. Ehk siis jäin ilma oma Garminist. Hoidke oma asjadel silma ilusti peal.

Vaatasin eile kinos 19. korda filmi „Mehed ei nuta“. Kujutate ette, ikka meeldis! Kuigi jah, kunstiliste parameetrite järgi jääb see „Ristiisast“ kaugele maha. Aga ikkagi oma ja juba harjunud ka. Kõik naljad on peas, ühtegi ootamatust ei ole (samas algust, lõppu ja mõnda kohta filmi jooksul ootad ikka erilise värinaga), tead alati, mis järgmiseks stseeniks on, aga ikka meeldib. Saalis märkasin hulgaliselt tuttavaid, aga oli ka uusi nägusid. Huvitav, et see film isegi lätlastele nii meeldib! Minu lähedal istujad käitusid kõik väga kenasti ja viisakalt (isegi lätlased). Kohe filmi alguses, kui käis paremate kohtade valimine, üks kukkus tooli pealt maha, aga midagi hullu sellest ei juhtunud, sai kohe toolile tagasi. Saali kõrval viibijatele suured tänusõnad! Ergutasid , andsid kätte popcorni ja Coca Colat, teatasid palju on filmi lõpuni jäänud (nagu ma ise ei teaks, aga tänud ikka!) – see andis filmielamusele palju juurde. Olud saalis olid seekord väga head (kunagi sattusin sama filmi vaatama kinno, kus katus lasi läbi. Aga ikka vaatasin lõpuni!) ja aeg läks kuidagi eriliselt kiiresti. Tänusõnad ka kõigile filmi- ja kinomeestele (naistele)!
Oli ka neid, kes vaatasid filmi algusest lõpuni juba mitmendat korda ja ikka imestasid, et alati samad killud, ikka need samad teed, puud ja mäed ning sama meri ja ikka see sama vana sara. Ja lubasid, et rohkem enam ei vaata. Aga järgmisel korral on suurem osa neist ilmselt ikka kohal! Klassika!

Täitsa ok sõit oli - vähemalt mis ilma puudutab. Kuna trenni oli sel aastal väga napilt saanud, siis kahtlus oli et kas kohta 500+ grupis säilitada õnnestub. Stardi järgselt ei saanud ennast hästi liikuma ja esimeseks vaheajapunktiks olin ilmselt paar minutit hävinud sellele tempole mis samast grupist startinud sõbrad ees näitasid. Aga tunne hakkas paranema kuni - esirehv sisinal oma suhtumist avaldas. Värskelt eelmisel päeval pandud piim korraks nagu aitas, aga kui surve sai sisse löödud siis ikkagi ei pidanud. Egas midagi - tuli töökoda lahti kraamida. Õnneks olid õhukumm, heeblid ja muu kraam kaasas. Aga siis tuli ikaldus - ei saanud tubelessi ventiili näpuga velje seest kätte... Õppetund - tuleb ennetavalt aegajalt veenduda et see liiga kõvasti kinni pole. Nii need tuhanded siis mööda tuiskasidki. Sai ikka pikalt sambla peal istuda ja pilve vahelt piiluvat päikest nautida. Uskumatu kui pikaks oli rivi veninud alles 18ndaks kilomeetriks. Lõpu laibakas siis aitas mind uuesti rajale ja sai hakata juba omas tempos vaikselt finishi poole kulgema.
Kaassõitjad tagaotsas olid viisakad ja mingeid probleeme ei tekitanud - vähemalt need ca 700 kellest ma vistt mööda jõudsin enne finishit Üks asi jäi silma - inimesed ei oska liival sõita - lausa kahju oli vaadada kuidas laskumisel pidurdati selleks et hakata kohe teiselt poolt siis suure vaevaga üles ronima, selle asemel et lasta kogutud hooga vähemalt poolde mäkke. Seal rajal ju sügavat liiva pole, sellise kerge jaoks piisab kui raskus taha viia, tasakaal paika panna ja otse läbi liivalaigu lasta. Kiiresti on lihtsam kui aeglaselt. Aga nujah, ega keegi pole sündinud tark, eks kõik õpi. Korraldus oli ka 5+, isegi taga otsas sõitjatele jagus laudadel headparemat, ratas pesti lõpus kenasti puhtaks, supp oli tummine - mis sa hing veel ihkad

nr 1022, anna endast teada isiklikus sõnumis, saadan Sulle lubatud linki


vabandan ette kui see teade kuidagi rikub foorumi reeglid

Postitan siia ühe kurva teate. Kuna kannatanul endal kontot clubbersis pole, siis annan teada, et vana lasketiiru parklas läks pärast võistlust musta värvi MB ML maasturi konksu otsas olevalt rattahoidjalt kaduma(varastati) 2014 a Scott Scale RC. Kui on nägijaid võiks teada anda.
Raaminumber STM13A10L13080012. Rehvid olid Thunder Burt
Ratas nägi välja selline:

jaanusj kirjutas:Vaatasin eile kinos 19. korda filmi „Mehed ei nuta“. Kujutate ette, ikka meeldis! Kuigi jah, kunstiliste parameetrite järgi jääb see „Ristiisast“ kaugele maha. Aga ikkagi oma ja juba harjunud ka. Kõik naljad on peas, ühtegi ootamatust ei ole (samas algust, lõppu ja mõnda kohta filmi jooksul ootad ikka erilise värinaga), tead alati, mis järgmiseks stseeniks on, aga ikka meeldib. Saalis märkasin hulgaliselt tuttavaid, aga oli ka uusi nägusid. Huvitav, et see film isegi lätlastele nii meeldib! Minu lähedal istujad käitusid kõik väga kenasti ja viisakalt (isegi lätlased). Kohe filmi alguses, kui käis paremate kohtade valimine, üks kukkus tooli pealt maha, aga midagi hullu sellest ei juhtunud, sai kohe toolile tagasi. Saali kõrval viibijatele suured tänusõnad! Ergutasid , andsid kätte popcorni ja Coca Colat, teatasid palju on filmi lõpuni jäänud (nagu ma ise ei teaks, aga tänud ikka!) – see andis filmielamusele palju juurde. Olud saalis olid seekord väga head (kunagi sattusin sama filmi vaatama kinno, kus katus lasi läbi. Aga ikka vaatasin lõpuni!) ja aeg läks kuidagi eriliselt kiiresti. Tänusõnad ka kõigile filmi- ja kinomeestele (naistele)!
Oli ka neid, kes vaatasid filmi algusest lõpuni juba mitmendat korda ja ikka imestasid, et alati samad killud, ikka need samad teed, puud ja mäed ning sama meri ja ikka see sama vana sara. Ja lubasid, et rohkem enam ei vaata. Aga järgmisel korral on suurem osa neist ilmselt ikka kohal! Klassika!

viidatud filmiga, TRM-i ja üldiselt ka teiste meie maratonidega seondub vast enim see tsitaat: "Siin Te juba olite, professor!"