velo.clubbers.ee

Mõtlesin, et "tõmban sae käima"...

Tegin täna väikese sõidu pika raja esimesel 30 kilomeetril.
Neil, kes lähevad nädala pärast ühissõidule või teatevõistlusele, tasub meeles pidada kahte asja - Harimäelt laskumisel on sel aastal tee ühtlaselt kogu laiuses peenet kruusa täis ja kurvis oli ratas nagu laagri kuulidel ning kilomeetril 28-29, seal kus on järsk langus ning paremkurviga kiviaia ületus, on järgeva tõusu keskel ilus puu üle tee, nii et mööda pääseb ümber ladva ühekaupa kõndides.

Teega ei anna Kelgu-pundil midagi ette võtta, ehk vanajumal annab väikese vihma sahmaka, mis katte pidama paneb, kuid puu oleks hea kas koristada või vähemalt keskelt oksa laasida - nii saaks eriti osavad üle hüpates ja minusugused karvase jalaga mehed jooksukaga kõrvuti.

Hei,

Jagage kogemust ...
Tulen Tallinnast ja ei taha väga bussidega stardi ja finishi vahet sõita, siis plaanin auto jätta Palupera kanti. Sealt siis rattaga Otepääle ja pärast Elvast tagasi auto juurde. Ideaalis enne starti kerge soojendus 12km ja pärast lõõgastav kerimine 14km.

Kas seal Paluperas on mingit kohta, kuhu auto jätta saab rahulikult?

Mina jätsin auto mullu Palu punkti parklasse. Kuna see pole Tallinna kesklinn, kus parkimine tasuline ja kohti pole, siis auto jätmiseks kohti peaks jaguma kogu Palupera-Palu teelõigul. Suusastaadionile on Palu punktist mööda Rõngu maanteed 8,5 km.

Mina jätsin üleeelmisel aastal Hellenurme TP lähedale rajaga ristuva kruusaka teepervele. Pärast kumbki ots rattaga oli ca 11 km.

Väike meenutus ka aastast 2018
https://www.youtube.com/watch?v=puhK3eQ ... e=youtu.be

Olen korduvalt nn. Palu varianti kasutanud, kuid tänane ilmaprognoos pühapäevaks sellist stardi eelset soojendust eriti ei soosi.

Mul on ainult üks, aga seeeest fundamentaalne küsimus - mis rehviga peale minna?

Andrus K kirjutas: ↑

12. 09. 2019. 20:21

Mul on ainult üks, aga seeeest fundamentaalne küsimus - mis rehviga peale minna?

Enamus on kruusal kühveldamine, üle Ralphi alla ei paneks.

Aga mingeid ohtlikke/raskeid kohti ka on?

Praise the Lord!

Nongrata kirjutas: ↑

12. 09. 2019. 22:56

Andrus K kirjutas: ↑

12. 09. 2019. 20:21

Mul on ainult üks, aga seeeest fundamentaalne küsimus - mis rehviga peale minna?

Enamus on kruusal kühveldamine, üle Ralphi alla ei paneks.

Andrus K kirjutas: ↑

12. 09. 2019. 20:21

Mul on ainult üks, aga seeeest fundamentaalne küsimus - mis rehviga peale minna?

Rajal on libedaid kohti vähe - isegi vihmaste oludega mitte üle 10-15%. Sõltub sinu sõiduoskusest.
Kui oled väga vähe libedal harjutanud, siis ette Ron ja taha Ralph.
Kui oled sõitnud normaalsel igasugust maastikku ja ilma, siis tõesti max Ralphist piisab.
Kui oled sõitnud palju ja sealjuures ka allamäge singleid, siis kannatab sõita isegi Burtiga.
Kõik kinni sinu oskustes, enesekindluses ja rehvi rõhus. Viimast ei saa soovitada, kuna see on samuti seotud kahe esimesega ning kehakaaluga.

PS. Rehvide nimed on antud kui mustri võrdlus, mitte kui ainuke võimalus. Teiste nimedega on samahäid või mõne arvates isegi paremaid brände.

Tuleb täielik mudamaadlus.
Lipsu võib koju jätta.

20 punkti Andrusele!! Vahepeal juba tundus, et kummiteema on so yesterday aga piisas ühest taktikalisest torkest herilasepessa ja ...

Lähen rajale Maxxis Crossmark/Geax Mezcal kombinatsiooniga (26" 2.1) - Veereb piisavalt hästi, peab kurvis ja torkekindlus ok.
Ilmaennustuste ja praeguse ilma põhjal võib ennustada keskmisest niiskemaid ja tugevama tuulega rajaolusid, ning isiklikul arvamusel võiks rehvil mingi muster ikka peal olla.
Arvestada võiks seda, et porilomp esimeste jaoks võib tähendada lahingut poriväljal tagumistele sõitjatele.

Rehv on üks asi, mis rõhk sisse läheb, on teine teema!

Mida selga panna, et üle ei hauduks ja külm ei hakkaks?

Sääred ja varukad - saad maha kiskuda, kui palav hakkab.

Kas 29" Continental Raceking 2.2 on hea rehv?

Kuulge mehed, kas teete nalja:)

Millal FF mehed kaevikutest välja tulevad?

Kui ikka rõvedalt kallab, siis peaks mingi vihmajaki peale viskama.

^Stardis paned tasku, finišis viskad peale tagasi

Tuleb üks mudaralli. Astuvere kandis seda jagub.

Tuleb vist ujumisprillid kaasa võtta.

Hetke prognoosi arvestades: selga kummikülikond, ujumismüts, jalga kummikud ja tuld. Rehvideks soovitaks midagi kummisegust.

Mul on Maxxis Crossmark, külgmised nagad on üle ühe ära lõigatud.

See on nii kõva teema et siin lausa peab sõna võtma.Soojendusjookide kogustest ei hakka kirjutama aga rattale läksid 27,5plussid alla.2,8 ronid.Kui muda siis peab seda nautima.Aga tõenäoliselt starti ei jõua.

Täna veel viimased testid, rattariided selga, kiiver pähe ja külma duši alla, siis võiks kuskil mudas püherdada, ketti parandada ja kummi vahetada. Väga pikalt ei maksa seda siiski teha, muidu ei jõua homme starti. Positiivne on see, et nädala pärast H100-l võib vormikõver olla tipus, kui muidugi haigeks ei jää.

Kui oleks valida mis rattaga tulla, siis mis õige oleks, mida soovitate? Fatbike, FS või cyclo? Kõik on taseme poolest head carboonrattad

Käisin korraks rada proovimas ja kahetsus tuli peale et fätt koju jäi...kiiremini edasi ei saa aga mõnusam oleks sõita kindlasti

brunz kirjutas: ↑

14. 09. 2019. 11:13

Kui oleks valida mis rattaga tulla, siis mis õige oleks, mida soovitate? Fatbike, FS või cyclo? Kõik on taseme poolest head carboonrattad

Sõidab mees, mitte ratas. Aga CX puhul sõltub pisut ka rehvi mõõdust, 33mm-ga põrkab ja raputab päris hullusti

Sõitsin täna hommikul rattaga kui paistis päike ja oli hea taganttuul ja pärast tormi ATVga raja läbi. Hommikul kiire ja kuiv, mõnede poriste kohtadega. Õhtul oli pilt hoopis teine. Kruus oli pehmeks muutunud, metsa all porisem, aga homseks lubab mõnusat vihma, nii et kõik kontrolli all:). Sai korralikult rada ka puhastatud suurtest maha langenutest puudest, olid suht ohtlikes kohtades.Siin tuli äikest, rahet, maru tuul oli. Nüüd paistab jälle päike. Vahet pole, mis rattaga tuled, kôigiga on mônus sôita.

Soovitan maantekaga peale minna, lõikab hästi läbi pori.

kiire! laps homme sõidab 40km aga tal tagavahetaja läks katki (Shimano XT). Kui kellegil on yks sobiv varuks ning on nõus myya, palun helistage 52430-yks-yks. Tänan!

Update: asi sai lahendatud

Nu milline rehv pidas . Isegi fätbike'id olid hädas.

Nägin vaatepilti kus mees vedas enda fätti järel nagu koera kes ei tahtnud järgi tulla

Maxxis Tread Litega oli korralik uisutamine. Õnneks mäsa ei pannud ja sain kriitilistel hetkedel jala maha

Lõpu poole küsisin ühelt, et miks ta geelipakke metsa alla viskab. Selle peale saatis perse ja käskis mul ise need ära korjata..

Tulemuste leidmine TRMi kodulehelt on küll üle mõistuse, champiochip'ga loobivad edasi tagasi ja kummaltki ei saa

raulk kirjutas: ↑

15. 09. 2019. 19:55

Tulemuste leidmine TRMi kodulehelt on küll üle mõistuse, champiochip'ga loobivad edasi tagasi ja kummaltki ei saa

http://www.championchip.ee

Rajaolud olid päris karmid. Rohkem kui tund kulus rohkem tavalisest sõidust ja "driftimist" sai kõvasti harrastada

Maxxis Ikon tegi väga viisakalt koostööd ja ei pidanud kordagi maast mullaproove võtma

Mehed olge positiivsed, vähemalt ei tolmand.

via101 kirjutas: ↑

15. 09. 2019. 20:31

Mehed olge positiivsed, vähemalt ei tolmand.

WTB Resolute 42 - täielik jackpot

Kiidan ka WTB toodangut, nano 40’ töötas nagu kuld, kõik uisutasid ja driftisid, mina sõitsin.

Ja kes ütles, et rehvi teema pole oluline?

Rada oli vinge, sellist TRMi sõidaks veelgi. Enda Maxxis Rekon 2.35 pidas igas asendis, jamaks läks ainult paaril tõusul. Tehnikale oli sõit destruktiivne - piduriklotsid ees ja taga katted maha visanud/metallini kulunud, laagrid jama täis, kassett viskas rõõmsalt must värvi maha, amordilukud kinni, GPS-ile pääses vesi sisse... Ilmselt tuleb ratta lammutamise käigus veel mõni üllatus.

Mina jäin mudas oma 29x2.0 Vittoria Saguarodega väga rahule. Ei mingit uisutamist, pidas ka külgkalde peal väga mõnusalt. Mudalõikude peal õnnestus seetõttu korralikult kohta parandada. Aga pidamine tuli kindlasti veerevuse arvelt, pehmematel kruusalõikudel imes ikka täiega.

Maratonirajast võib niiviisi asja saada. Esimesed "möödumised" algasid juba enne starti, kui intelligentsemad osalejad kapoti Tartu poole tagasi keerasid. Sama palju oli seltsimehi, keda hevi-rein elva-otepää soojendussõidul ei morjendanud. Rajal leidus kahte rassi muda - vesist, mis ralfid puhtaks pesi ja siis u 35-30km enne lõppu sellist tavotti, mis paljudele kaasliiklejatele 29+ veeremid tekitas. Mitmed tiimiriided olid asendunud neoonrohelise seenekostüümiga - tekkis tunne, et raisk, sellest tüübist ma just sõitsin mööda. Alates 55km jäi pundis vaikseks - senine aasimine asendus vaikse nohisemisega - kõigi läks metsa vahel raskeks. Vahepeal lakkas ka vihmasadu, mis seni prille puhastas, aga suuremat grupisõitu niiehknaa teha ei saanud, kui just magu liiva ei seedinud. Seltskond oli viisakas - kuulsin terve sõidu peale ainult üht karvast. Kui kukuti, siis pehmelt ja teisi segamata. Palju oli neid, kel chainsuck käikari kaasa kiskus. Palul märkasin üht survekabrigaadi, kes hädalisi aitas. Kuni lühikese maa finišini olid ka rattapesujärjekorrad mõistlikud 10-15 ratturit per saba. Hiljem ulatusid sabad juba finišikaare alla. Hea soojendussõit ühele teisele 11km pikemale ringile...

Meeldejääv söit.

https://www.youtube.com/watch?v=hCW6MveKtJU

Tuul läks nii rajuks mingi moment, et puu murdus täpselt minu körval ära. Kahjuks videos välja ei paista, aga see koht on 46.30

Kokkuvöte

https://www.youtube.com/watch?v=yONIiHhNUHE