velo.clubbers.ee

Seltsimehed, Kakumäe kutsub!!!

Tänase seisuga sai lõplikult paika KCK Kakumäe etapi rada. Rada paikneb Kakumäe poolsaare tipus ja selle pikkus on 3 km, kepsutame veel üle. Kui ilm lubab, siis saab lähipäevil ka esmane (harv) märgistus tehtud (Kona sinised lindid). Samuti vastavalt ilmale on plaanis eelseisval nädalavahetusel teha üks-kaks tutvustavat sõitu.

Rajast üldiselt. Rajameistrina pakun, et rada on üle keskmise tehniline, kuid siiski pigem kiire. Kui võistluspäeval on niiske, siis kiirus langeb märgade juurikate tõttu. Rajaosa (suts alla poole) mis kulgeb piki ranniku serva on kitsas, juurikane ja tasakaalu nõudev – korralik singel. Antud raja osal on ka kaks laskumist-tõusu sees. Metsa sees kulgev rajaosa on valdavas osas seevastu kiire ja rohkete möödumisvõimalustega, kuid leidub ka seal piisavalt roolimisvõimalusi ning ka üks betoonpurre.

Raja lühikirjeldus. Stardist on kohe üks väike põnks, mis hooga võttes läheb ilusti. Peale põnksu hoida paremale metsa, kus algab kraaviäärne singel, mis viib lõpuks teeni. Teel pööre vasakule ja edasi. Kohe varsti on koht kus raja eri suunad korraks (ca 2 meetrit) teel külg-küljega kulgevad (võistlusel saab seal olema selge eraldus). Edasi kulgeb rada mõnda aega paralleelselt vastutuleva raja osaga, kuid selgelt eristatuna ja läheb lõpuks üle kitsamaks metsarajaks. Metsarada jõuab taas teeni, kus pööre paremale ja siis kohe esimesel võimalusel vasakule metsarajale. Metsaraja lõpus (kolme raja rist tegelt) pea 180* pööre paremale laiemale rajale. Antud rajalt varsti kohe taas pööre vasakule kraavi ääres kulgevale laiemale singlile. Singlit mööda kuni TEISE betoonpurdeni. Purdest üle ja algab metsaalune singel, mis viib kaldapealsele välja. Pööre vasakule ja algab singel, mis kulgeb pea finishini välja. Antud singel kulgeb pidevalt mööda olemasolevat rada, kuigi mõnes kohas saavad võistlusel olema väiksed põiked. Antud singlil on ka kaks laskumist-tõusu. Laskumised on võib-olla sutsu tehnilised, kuid tõusud siledad ja hästi sõidetavad. Teine laskumine kulgeb end militaarrajatise äärt mööda ja lõpeb all kunagise hoone vare juures. Vare tagumise nurga juures pööre vasakule ja kohe veel vasakule tõusule. Raja lõpu poole (peale teist tõusu ja paari paremale jäävat varet) pöörab rada vasakule võpsikusse, kus alguses on väike üles-alla värk ja siis vaarikate ja muu rohelise vahel kulgemine. Seal peaks olema nüüdseks juba aimatav rada sees. Antud rajake lõpeb paremale hoides võsa vahelt kulgeva laskumisega, mis viib otse asfalttee ja finishisirge ristumiseni. Laskumiselt kohe pööre vasakule ja edasi on ca 100m finishisirget või siis uuele ringile minekuks hoo kogumist. TULD!

Rajakaart (must ring - start/finish, sinised ringid - laskumised)


Lähipäevadel selgub lõplikult ka üks positiivne lisanüanss, mis suunatud eelkõige Haabersti linnaosa elanikele. Stay tuned!

NB! Korraldajate tungiv palve on üritusele saabuda võimalusel rattaga. Lähimad parklad paiknevad Kakumäe ranna juures (ca 2 km starti). Veidi kaugemal, kuid piisav soojaks sõitmiseks on Vabaõhumuuseumi parkla ning Rocca al Mare kooli parkla. Stardi vahetus läheduses tänavate ääres on parkimine KEELATUD!

Lähimate parklate kaart (punased ringid - parklad, punane joon - tee parklateni, sinine ring - pubi Captain Flint)

Korraldaja soovitab - kasutage eelregistreerimise võimalust

PS! Eelregistreerumine suletakse võistluspäevale eelneval teisipäeval kell 22.00.

Esimesele laskumisele järgnev kaldaserval olev juurikane rada on libedaga suht ohtlik. Olen ise seal aastate jooksul mitu korda haiget saanud. Rajameister võiks paaris kohas labidaga veidi kaasa aidata, et oleks võimalus ohutumat trajektoori pidi sõita. Loodetavasti tehakse selle betoonkäraka äärse laskumise serva mingi tõke (puidust, köiest) et uljaspead ennast auku ei sõidaks.

kalari kirjutas:Esimesele laskumisele järgnev kaldaserval olev juurikane rada on libedaga suht ohtlik. ... Rajameister võiks paaris kohas labidaga veidi kaasa aidata, et oleks võimalus ohutumat trajektoori pidi sõita...

On kohti kus rada saab kulgema väikse poognaga. Samas on ka märg juurikas mtb'le omane element. Sel rajal ei tasu rehvi üleliia rõhku panna ja silmad tasub lahti hoida!

kalari kirjutas:... Loodetavasti tehakse selle betoonkäraka äärse laskumise serva mingi tõke (puidust, köiest) et uljaspead ennast auku ei sõidaks.

Ülemise osa suhtes on plaanid olemas.

PS! Täna olen tõenäoliselt rajal askeldamas ajavahemikus 18.00-20.00. Kel huvi tulge kaema, äkki õnnestub ka mõned ringid koos teha.

Kolm olulist teadaannet

1. Rada on märgistatud
Märgistuseks on Kona sinised lindid (loodetavasti püsivad). Märgistus on piagutaud põhimõttel, kus puud eümber seotud lindid peavad jääma paremat kätt. Rippuvad lindid võivad olla raja keskel või praemal pool. Kohtades kus lindid on seotud kahe paralleelse puu külge, tuleb nende vahelt läbi sõita. Seega jälgige märgistust ja loodetavasti püsite õigel teel. Tähelepanu soovitan osutada kaldaäärsel rajal asuvate väikeste paunade suhtes, mis sai turva või mugavama sidu kaalutlustel sise viidud. Samuti raja lõpu osas (peale neid kahte varet paremal) on proovisõitjad liiga vara vasakule metsa keeranud. Arvestage, et peale pööret on vaja kohe väike küngas võtta ja siis "kausist" läbi.

Eila õhtapoolikul olid rajal vähemalt kolm isikut (sh kalari), kes võiksid oma muljeid jagada. Nad said sõita nii kuival, kui ka niiskel rajal.

2. NB! Haabersti linnaosa ratturid
Koostöös Haabersti linnaosa valitsusega toimuvad Kakumäe etapi raames Haabersti linnaosa esivõistlused maastikukrossis.

Võistlus on mõeldud Haabersti linna osa elanikele! Võistlusklasse on kaks - mehed ja naised (vanuseklasside arvestust ei ole). Arvesse lähevad nende võistlejate tulemused, kes läbivad max ringide arvuga võistluse. Diplomid ja meenelised auhinnad Haabersti LOV'lt. Samuti väiksed meened kõikidele lastele.

NB! Haabersti LO võistluste start on avatud kella 19.00-ni Isikud, kes on huvitatud osalemast antud arvestuses on palutud kasutama eelregistreerimise võimalust. Elukoha kontroll toimub ka koha peal kiibi kätteandmisel.

3. Raja video
On valminud ka raja audio-visuaalne tallend. Tutvuda saab sellega siis kui viidik kuskile üles õnnestub riputada.

Tere Mati,oleks ka käsi tulema! aga kus kohas võiks kokku saada?

Sram kirjutas:Tere Mati,oleks ka käsi tulema! aga kus kohas võiks kokku saada?

Täna mind rajal pole. Kui ilm lubab, siis esmaspäeval teeme tutvumissõidu. Seniks soovitan tutvuda raja kaardiga ja minna koha peale ning proovida märgistuse järgi sõita.

Selge siis,lähen vaatan ka raja üle

Rada on hea! Ka üle keskmise tasemega "karvajalg" peab märkimisväärselt vaeva nägema, et edukalt edasi liikuda. Viimati olin Kolmapäevaku rajal püstihädas eelmise hooaja Viimsi (vist?) etapi mereäärsel, umbes 10-15 meetrisel savisel-kivisel lõigul, mille läbimine oli väga tõsine katsumus
Ehk siis lühidalt - tulemas on treeningvõistlus, mis ARENDAB RATTURITE TEHNILISI OSKUSI
Toore jõuga ja pulss "punases" ei tee sellel rajal suurt midagi.

NB! rehvirõhk minimaalseks!

tõesti, väga hea rada! algab veidi lihtsama osaga, kus saab jala soojaks ja siis mida edasi seda keerukamaks ja põnevamaks. mulle isiklikult meeldis see rada palju rohkem kui näiteks harku ring. võistlusele kahjuks ilmselt ei jõua.

kiirematel meestel tuleb muidugi rahulikuks jääda seal järsakuäärsel pikal singlil kui mõni aeglasem ees on möödumisvõimalusi on seal minimaalselt.

Mati kirjutas:3. Raja video
On valminud ka raja audio-visuaalne tallend. Tutvuda saab sellega siis kui viidik kuskile üles õnnestub riputada.

Ja SIIN see on. Vaatamiseks palun lingil klikkida parema klahviga ja siis Save Target AS (file on 108 MB). Maani vabandused võbeleva pildi pärast, aga vast saab ettekujutuse.

Rajast veel. Rada on ca poole osas tehniline, kuid mitte midagi hullu. Karta pole vaja, minge vaadake ise üle. Võimalus tehnilisi oskusi arendada sel rajal, kuna üks võistlus on ju nelja trenni eest . Julgelt peale

Rada on mõnus, parajalt tehniline ja nõuab head tunnetust. Kuiva ilmaga on tõeline lust sõita. Vihmaga muidugi tõotab hoopis karmimat kogemust. Igatahes tasub rajaga tutvust teha - annab korraliku edumaa.

Täna oli rajal rahvast päris palju. Uuesti kaarti vaadates selgus, et teist laskumist ei leidnud siiski ülesse. Paha. Aga ülejäänud rada tuli lõpuks ikka kuidagiviisi välja.

Rada oli hea - ühtlaselt intensiivne. Kitsas kumm ja kõrge rõhk ei teinud sõitu muidugi ka kergemaks. Tahaks kohe proovida, mis tunne seda rada hea rattaga läbida oleks.

Arne

Vahelduseks natuke muudmoodi infi. Kindlasti vaevab paljusid dilemma, et millal on õigem aeg startida, kulgemaks võimalikult vabas vees. Selleks väike statistika allpool.

____________________Saku___Tabasalu____Järve____Kroodi____Pirita_____Viimsi____K-Liiva____Harku
Stardi aeg___________18-20____17-20_____16-19_____18-20____17-20_____17-20_____18-20_____17-20
Keskmine__________18:37:41__18:33:25__17:23:01__18:49:42__18:40:11__18:44:40__18:41:32 __18:26:14
Mediaan___________18:35:17__18:32:46__17:23:52__18:44:59__18:44:02__18:48:55__18:43:57 __18:21:26
Keskmine algusest___0:37:41___1:33:25___1:23:01___0:49:42___1:40:11___1:44:40___0:41:32____1:26:14

Mis võib järeldada? Tallinna (sh ka Viimsi) etappide puhul on aktiivseim liiklus ca 1:25-1:45 peale stardi avamist. Tallinnast väljas etappidel taas ca 30-50 mintsa peale stardi avamist. See, et statistilised näitajad aritmeetiline keskmine ja mediaan (arvrea keskmine liige) on sarnased näitab arvrea ühtlust keskmise mõttes. Kui aega saan üritan asja graafiliselt ka esitada.

Mati kirjutas:...Kui aega saan üritan asja graafiliselt ka esitada.

No nii, hakkake oma stardiaega planeerima . Kogu stardi aeg on siis jaotatud 15 min pikkusteks kvartiilideks.

Hommik!
Tutvustus ikka toimub täna? Mis kell?

Vika kirjutas:Hommik!
Tutvustus ikka toimub täna? Mis kell?

Ütlen otse, kui ilma on, siis 18.30 on kohtumine Kaku neeme tipus. Päris vihamaga ma ennast välja ei aja, kuna tervist vaja hoida kolmapäevaks. Usun ja loodan, et ka lintide järgi on võimalik igal ajal rajaga tutvuda.

Mitu ringi see kord ja mis kellast mis kellani start on avatud?

Vika kirjutas:Mitu ringi see kord ja mis kellast mis kellani start on avatud?

Jah see info on veel avaldamata.

Start on avatud 17.00 - 20.00
NB! Haabersti LO esivõistlustel soovida osalevate Haabersti LOV ratturite start toimub vahemikus 18.00-19.00 (eesmärgiks koguda see mass võimalikult konkreetsesse hetke). Palun arvestada sellega!

Ringide arv saab olema hetke plaani kohaselt järgmine:
M/N 12: 1 ring
M/N 14-16: 2 ringi
M/N 18-60: 4 ringi

Mati kirjutas:

Vika kirjutas:Tutvustus ikka toimub täna?

18.30 on kohtumine Kaku neeme tipus...

Tutvumisõhtu tehtud. Visuaalsel hinnangul tiirutas metsas ca 20 isikut, sh kaks KJK junsut ja kaks naisterahvast. Vikat ei kohanud , oleks tahtnud, sest kiireima naise arvamust tahaks ka kuulda.

Iseloomustused olid üldjoontes positiivsed, kuid rada peeti tehniliseks, mida võiks arvestada nii tempo kui ka varustuse osas.

Minu isiklikud tähelepanekud ja soovitused (osalejad täiendagu):
1. Kindlasti kasutage võimalust rajaga tutvumiseks
2. Päris sileda rehviga (semislick) läheb libedaks
3. Rehvis rõhk alla (päris mitmel sai rõhku vähendatud ja teine asi)
4. Silmad rajal ja mitte kõrval (rajal on lisaks juurikatele veel täitsa vales kohas ka jääaja lõpul soome laevalt maha jäänud graniiditükke )
5. Kui laskumine tundub kahtlane, siis jala alla, kaotus minimaalne
6. Viisakus saab olema olulisel kohal - aeglane annab kiirele teed ja kiire ütleb AITÄH!

Rada oli täitsa super peaks mainima. Eriti mulle kes ma olen juba kõva poolteist nädalat sõitnud Ärge siis kolmapäeval väga kõvasti lööge, kui ma jalus olen. Korraldajatele paneks kindlasti südamele, et teisele laskumisele minnes, tuleks see koht kuidagi eriliselt ära lindistada, praegu oli liiga lihtne mitte märgata pööret. Igatahes jõudu ja jaksu kolmapäevaks ja kannatust rajale!

Sai ka täna käidud rajaga tutvust tegemas. Esimene ring läks lintide otsimise ja juurikatega tutvumise vaimus.
Ka kaks laskumist tundusid esimesel ringil väga hirmuäratavad. Mida ring edasi, seda tempokamaks sõit muutus.
Rajaga tutvumine annab kolmapäeval kindlasti eelise. Annaks ainult kuiva ilma, sest märjaga on juurikad ja kivid
väääga libedad, neid on rajal aga ohtralt. Hoidke pea külmana, muidu on vääratused kerged tulema.

Tervist, kas keegi homme ka juhuslikult rajaga tutvuma läheb?(või on kuni kolmapäeva õhtuni kinni?) Pole varem kolmapäevakutest osa võtnud ning seetõttu ei tea veel päris täpselt kuidas see käib. Et kui keegi läheb, siis võib PM saata.
Sry OT pärast.

Kevin

Aga mina nägin eile, kuidas tõusu peal kukuti ja betoonpurdelt alla hüpati Viimasele peale sõites ei saa olla liiga ettevaatlik, sest tagumine jooks kipub jääma purde randi taha ja niimoodi - esijooks purdel, tagumine purde kõrval - sealt üle ei sõida

KaupoR kirjutas:...betoonpurdelt alla hüpati Viimasele peale sõites ei saa olla liiga ettevaatlik, sest tagumine jooks kipub jääma purde randi taha ja niimoodi - esijooks purdel, tagumine purde kõrval - sealt üle ei sõida

Purdele soovitan läheneda väikse kaarega, siis saab ilusti otse peale sõita. Kui aga on soov kiirelt ja nurga alt, siis on nii nagu Kaupo kirjeldas.

Mati kirjutas:Vikat ei kohanud , oleks tahtnud, sest kiireima naise arvamust tahaks ka kuulda.

Käisin eile vaatamas kah, aga natuke hiljem - jõudsime kohale ainul 19:50 paiku.
Väga huvitav ja tehniline rada. Betoonipurdelt hüppasin mina Veel 2 korda proovisin, aga kuidagi see kord ei tulnud välja.
Juurakatega ja kividega probleeme ei ole, ainult siis, kui täiesti kalda servas, siis jah... Õepoeg tuleb ka võistlema, seega mure - kuidas temal seal läheb...
Muidu... homme vaatame...
Vihma sajab...

Vika kirjutas:

Mati kirjutas:Vikat ei kohanud , oleks tahtnud, sest kiireima naise arvamust tahaks ka kuulda.

Käisin eile vaatamas kah, aga natuke hiljem - jõudsime kohale ainul 19:50 paiku....Muidu... homme vaatame...Vihma sajab...

Mina lahkusin metsast 20:05, napikas. Loodetavasti saite kambaga raja õigesti läbitud. Kuidas tundub seda rada neli korda?

Ilmateade lubab homseks ilusat ilma ja kuna on ka tuuline, siis vähemalt kaldapealse osa kuivatab ilusti ära.

Kasutage mugavat võimalust Üle 2 tunni veel aega.

Sai täna vihmaga käidud rada proovimas jube raske oli minusugusel algajal .Esimesel ringil sai mitu korda kukutud.Teine ring sai läbitud koos Porter racing tiimi värvides sõitva ratturiga.Suured tänud talle oli nõuga abiks.Sai veel kolmas ring ka tehtud Dr. M.Rahu titaan kruvidega tuunitud põlv pidas ilusti vastu .Ratast sai hakatud sõitma arsti soovitusel kuna jäähoki mängimine sellise jalaga ei ole enam võimalik vot nii .Tänud rajameistrile

Oled sa ikka kindel, et su tohter "rattasõidu" all kolmapäevakuid silmas pidas?

Ma arvan et ta mõtles rattaga sõitmist linna asfalteeritud rattateel

Käisin täna pool 9 rajal ning ilusa tuulevaikse päikeslise ilma koosmõjul oli tulemus 5+.
Tähelepanu tuleks homme pöörata kolmele kohale. Poolsaare tipus tagasipööret on võimalik ka 20m varem teha ning jälgede järgi on sedasi ka palju sõidetud. Teine koht on pangapealsel, kus ühes kohas on vist ohutuse huvides rada korraks vasakule heina sisse suunatud, seal on lipud ka aga ikkagi väga ootamatu kurv. Viimane koht kus kõik kolm ringi valesti panin on see mööda kraavi põhja sõitmine.

Arvata on, et kõige raskem saab homme olema fotograafidel. Fotogeenilisi kohti on nii palju, et valikute tegemine viib pulsi üles
Kahju, et vihma ei saa

Rahustuseks ütlen, et rada saab homme olema oluliselt "Kona-sinisem". Lihtsalt pole pointi täislaks märgistamist teha enne võistluspäeva, kuna lindid ei püsi lihtsalt, märkidest rääkimata.

Ja veelkord - TARK EI TORMA Nautige raja tehnilisust, aga hoidke ennast ja varustust.

Rajal näeme, rsk .

allik72 kirjutas:Dr. M.Rahu titaan kruvidega tuunitud põlv pidas ilusti vastu

Sama siin - parem põlv Dr. M.Rahu tuunitud

Mati kirjutas:Kuidas tundub seda rada neli korda?

Tundub raske, aga mis teha - sport on sport ja üüritan

Kui keegi vaeb veel kummirõhku, siis mina näiteks jätsin oma topeltamordiseeritud rattale 1,5-1,6 BAR-i sisse (2,1 RaRa UST ja 2,0 TigerClaw UST) ning vist vähemaks pole vaja lasta.
Üldiselt on rada FS ratta jaoks liiga mügarlik, vänt käib vastu juurikaid mitmes kohas :D

NB! MUUDATUS

Naised sõidavad 3 ringi. Otsus tuleneb raja raskusastmest ja saadud tagasisidest.

Rada oli hea. Kuna raputas vägevalt, kadus kahjuks ära võistluse käigus lenksult spido-pulsomeeter Polar CS200. Juhul kui keegi leidis/leiab, siis oleks juba ette tänulik.

Maario
51 25 862

Rada oli vägev raputas ja lammutas.Sai siis enne stardi laskumist käpuli ka visatud:D
hästi korraldatud

Kõigepealt suur kummardus ja tänusõnad korraldajatele, sellise vahva raja eest. See oli minu esimene kolmapäevak, ok Harkus käisin ka aga seal läks kett pooleks esimese ringi peal ... Minusuguse algaja jaoks oli rada väga õpetlik ja sain mõnest hirmustki üle. Tuleb siiski tõe huvides nentida, et jalastusin ohtlike kohtade peal. Purdel ja mõlemal laskumisel... Igaks juhuks, kuna ajus oli hirmus blokk ees. Peab trenni tegema selliste kohtade peal, aga võistlusrada pole ilmselgelt see koht. Tänan kõiki mõistva suhtumise eest rajal, kõik olid väga viisakad, keegi ei kurjustanud Jäin mitu korda ise seisma ikka kui kiirem tagant tuli, et mööda lasta, sest kohti kus hooga mööduda oli mere pool ääres pehmelt öeldes vähe Kukkumisi tuli ainult kaks, mis oli üllatav, tutvumisringil käisin ikka kuus seitse korda maoli Igatahes, väga vahva esimene võistlus ja usun, et ma olen rattapisikuga korralikult nakatatud nüüd Jõudu kõigile ja jätkuvat mõistvat suhtumist rajal!!!

Stardi-finishi koridori ja telgi omavaheline paiknemine oli natuke nõrgalt lahendatud, regamistelk oleks võinud olla Kona telgi kõrval, aga noh, see ju kõik sõiduväline probleem. Rada oli eile parem :), õnneks ühtegi järjekorda kuskil pold ning sai oma nõrgas tempos siis kulgetud.

Kui korraldajad leiavad rajalt hallika Isostar joogipudeli (kollase klapikorgiga), siis palun väga vabandust - see ilmselt minu. Alles koju jõudes avastasin, et taskus enam seda polegi. Taibanuks rajal, et see plehku pani, läinuks järgi... Ühesõnaga, pole kaugeltki meelega tehtud. Las rändab too prügikasti.

Korraldus oli kena. Jõudes alles kuue vms paiku kohale, ei hakanud prooviringi tegema, kuid oleks siiski pidanud (või pingutama rohkem, et varasematel päevadel proovida), sest selliste järskude juurikate ja kividega kaetud rajal ei ole piisavalt harjutanud. Nii kui oli jalg kinni, ei saanud kitsas kohas maha toetuda ning tulemuseks pikali maas. Nii kui oli jalg lahti, lendas ta sealt minema ning tulemuseks pikali maas. Sedasi võistlus kulges, kuni otsustasin, et tulen eest ära ning harjutan mujal edasi. Seda võin aga tõdeda, et kellelegi ette ei jäänud ning ka tänusõnu kuulsin.

velo clubbers'i tiim tänab kõiki osalejaid ürituse õnnestumise eest, sest teie teete plaanist võistluse Kriitika on teretulnud, mida muuta, mida mitte. Eesmärk on ka järgmine aasta sama asi ära teha, aga paremini.

Gunnar kirjutas:Stardi-finishi koridori ja telgi omavaheline paiknemine oli natuke nõrgalt lahendatud, regamistelk oleks võinud olla Kona telgi kõrval, ....

Olen nõus, polnud parim lahendus. Samas oli see ala seal siga kitsas kuhu pidi ära mahutama kolm bussi ja kolm telki (millest ühest lõpuks loobutigi). Kona telgi juurde ei saanud enam midagi panna, sest seal kurvis kulges aeg-ajalt kõike oma teelt niitev linnaliini buss. Nüüd kogemus olemas ja järgmine kord mõtleme seda asja põhjalikumalt läbi.

josefk kirjutas:Kui korraldajad leiavad rajalt hallika Isostar joogipudeli (kollase klapikorgiga), siis palun väga vabandust - see ilmselt minu. ...

Milleks vabandada Pudel on minu käes, pane privasse sõnum kuidas saan selle sulle tagastada.

Mulle väga meeldis. Vahepeal oli tunne, nagu mingit kiiret filmi vaataks - rada silme ees keerlemas paremale-vasakule. Sellisel rajal on a & o raja omandamine ehk neljandaks ringiks (kokku kuuendaks) sai üsna selgeks raja ning sujuvalt keerutades on tulemus kindlasti kiirem ja efektiivsem. Tulemus ajaliselt pole kindlasti hea, kuna uus kett ja esimene natuke vigastatud hammakas jamas tihtipeale, kuid see polegi tähtis. Tahtsin kindlasti lõpuni sõita, kuna rada ja üritus olid kindlasti seda väärt.

Kui küsida, et mis võiks veel enamat (paremini) olla, siis ma ei tea, kas see on seal võimalik, kuid paar laskumist / tõusu mere äärest võiks lisaks olla, oleks vaheldus pidevale juurikale. Aga see lihtsalt selleks. Muidu väga viis.

Tänud!

Hea on seda lugeda alles nüüd, et naistel nelja ringi asemel kolm oli . Aga rada oli hea ja kui pimedaks poleks minema hakanud oleks heameelega 5 ringile paar veel lisaks sõita. Ärge alahinnake naisi, ei ole nad nii nõrgad midagi. Las ikka olla samapalju kui meestelgi ringe. Kaldaäärsest kummitab siiani mõte peas "Ära alla vaata!".
Veelkord tänud väga hea ja õpetliku raja eest, ning kohtume Lastekangrus.

SL kirjutas:...Kui küsida, et mis võiks veel enamat (paremini) olla, siis ma ei tea, kas see on seal võimalik, kuid paar laskumist / tõusu mere äärest võiks lisaks olla, oleks vaheldus pidevale juurikale...

Ka praeguse raja pealt läheb paarist lisakohast allaa, kuid paraku üles kuskilt ei tule. Esimeseks korraks ei hakanud raieluba taotlema ja rahuldusime olemasoleva materjaliga .

Rada oli hää, eriti juurikad ja raja tehnilised osad kus oli vaja sõiduoskusi, et mitte jalga maha panna või üldse alla kukkuda näiteks. Endast veel niipalju, soojendus ringil mõtelsin, et ei lähe ikka peale vaatan parem, see Harku õla vigastus teeb veel kuratlikult valu aga näe soojendus ring läbitud ei saanud arugi kui järsku kella käima panin ja ringile läskin. Raja kohta kui viriseks siis veits mõne ohtlikule kohale mõeldes algajatele aga vist jäid kõik terveks. Soojendus ringil ühe normehe esiratas kippus ära minema allapoole aga sai puust ise kinni ja muret pole. Viimasele ringile minnes järsku käis kraksatus ja saingi enda udupeenest Thomsoni sadulapostist lahti ( Sirge peal ), krt kas jälle jääb sõit pooleli mõtlesin vaikselt, korjasin sadula maast ülesse ja tasapisi stardi poole tagasi. Mingil hetkel ikke keerasin otsa ringi ja vaikselt lõpuni, parem ikka kui katkestada. Igatahes suured tänud hea ürituse eest ja jään ootama järgmist päevakut. Ei oska nagu tahta midagi paremat ahjaa Kalevi noortele midagi, treener või järelvalvaja võiks oma jüngritele selgeks teha, et ei ummistaks raja starti ega regamis laua äärde ei tuleks ratastega 10 kesi korraga. Veel vähem sõidu rada täielikult ummistada stardis, seda olen tähelepannud ka muudel kolmapäevakutel. Eks andestame neile selle teema vast vanusest tuleneval põhjusel.

Lastekangrus näeme rsk

Villem T kirjutas:pildid [O]

Aitäh piltide eest!

Korraldajatele tänud hea huvitava raske raja eest!
Kui vigastatud põlve probleemi poleks, sõidaks hea meelega isegi 4 ringi...