velo.clubbers.ee

Pange valmis - Tabasalu kolis Suurupisse!
Aeg on hakata mentaalselt ja füüsiliselt ennast sättima rannahooaja lainele, aga mitte selleks, et liival pikutada ja õlut libistada, vaid selleks, et kätte on jõudmas üks mereäärsetest etappidest Kona Volkswagen Kolmapäevakute sarjas.
Sedapuhku siis Tallinnast veidi eemal - Suurupis.
Rada on keskmisest aeglasem - mis on hea, sest eile trassi läbides oleksin peaaegu põkkunud suure metskitsega, õnneks oli hoog väike ja õnnetust ei juhtunud. Raja märksõnadeks on merekindluse varemed, kraavi läbimised ja merevaade.

Edu!

Kohaletulekuskeemid-värgid.

Soovitan leida paar minutit ning enne ja peale sõitu Arigato treeneritega sooja ja venitusi teha. Neil on muide plaanis kestvus- ja/või rattasportlaste eritreeningud (ÜKE), mida oleks kasulik korra nädalas ka hooajal teha. Parandab tulemusi ja vähendab vigastuste ohtu. Mõttevahetus treeneritega sel teemal on teretulnud, varsti tulevad paar esimest proovitrenni.

Villem T kirjutas: Soovitan leida paar minutit ning enne ja peale sõitu Arigato treeneritega sooja ja venitusi teha. Neil on muide plaanis kestvus- ja/või rattasportlaste eritreeningud (ÜKE), mida oleks kasulik korra nädalas ka hooajal teha. Parandab tulemusi ja vähendab vigastuste ohtu. Mõttevahetus treeneritega sel teemal on teretulnud, varsti tulevad paar esimest proovitrenni.

millal rada ära märgitakse, et saaks väikse tiiru ennem teha?

ragz kirjutas:millal rada ära märgitakse, et saaks väikse tiiru ennem teha?

Harvad lindid on seal juba praegu, aga ma arvan, et esmaspäevaks peaks olema asi juba rohkem arusaadav.

Eilse õhtu seisuga on rada enam-vähem märgistatud, kraavi ületused korras. Loodame, et lindid jalutama ei lähe. Sõidu suund on vastupäeva.

Praegu just tulin rajalt, vägev. Lõpp jäi pisut arusaamatuks ainult, ei saanud pihta, kuidas seal lõpu kindlustuseküngaste vahel see rada nüüd päriselt keerutas... Aga muidu hea. Paar kohta on, millel on reaalne oht ikka supermülkaks pehmeneda, jei
Lindid olid nagu alles, alati oli järgmine näha, v.a. see lõpp, kus oli liialt palju näha ...

Rennes kirjutas:Lindid olid nagu alles, alati oli järgmine näha, v.a. see lõpp, kus oli liialt palju näha ...

Kindluse sektorisse teeme lintidest koridorid, teisiti ei ole võimalik.

Täna aknast välja vaadates tuleks vist lamellid alla (rattale) kruvida - nooh, nii igaks juhuks, kui peaksid talvised olud jätkuma ka kolmapäeval
Käisin ka esmaspäeval rajaga tutvumas, paar kohta on tõesti sellised, millel on potensiaali mülgastuda kohe alguses, eriti peale mõnusat vihma-lörtsi
Metsaalusel kuivade samblamätaste vahel oli päris mõnus nikerdada.
Päris mitu lõiku on sellised, kus ilmselt tekivad kolonnid, kuna möödapääsemise/-laskmise võimalus on praktiliselt olematu, välja arvatud kui ise eest ära ei lähe ja ratast ka teelt ära ei tõsta
....psühholoogiliselt on raske sõita, kui mind peetakse piduriks...

start 17'st 20'neni, kas see tähendab, et kui ma tulen nt 19.45, siis saan ka ikka startida? et kui juba sõidan, siis võib üle 20.00 ka minna kell?

tänud,
Kevin

kevin kirjutas:start 17'st 20'neni, kas see tähendab, et kui ma tulen nt 19.45, siis saan ka ikka startida? et kui juba sõidan, siis võib üle 20.00 ka minna kell?

tänud,
Kevin

Täpselt nii, kaheksani saab startida, distantsi startimise aeg ei mõjuta.

Ei taha ära sõnada, aga tundub nii, et tänased pilved hiilivad napilt meist lõuna poolt mööda. Seega ei tohiks vihm kedagi täna Suurupis kimbutada

ei suutnud etapi infolehelt välja lugeda, kas selline klass nagu M60 ka sellel aastal eksisteerib? Kui jah, siis mitu ringi nemad täna sõitma peavad?

Olevat karm rada olnud - ise ei oska öelda. Sain 1 km sõita ning siis toigas kodarates. Tulemuseks taga käikar.

Katkestajaid tundus vist üldse taalisest rohkem olema.

sai ka siis käidud ja väga positiivne laks ikka rada oli vinge, s*tta peab ikka lendama vahepeal tundus nagu oleks olnud kakumäe rajal:D iga ringiga läksid augud küll hullemaks, kuid see tegi asja huvitavamaks. väga 5+;)

Selle ca. 47min. jooksul tulid selgelt meelde eelmise aasta 24h. ja H150 - kus seal sai ikka "püherdatud". Täna oli siis selline, kiirkorras meenutus Kolmapäevakute lõikes midagi uut

uuh. Minu kui algaja jaoks ikka väga raske:D Olin vist ainuke kellel oli nägu üleni paksu poriga kaetud. Tahtsin vaadata mülgaste alla:D Muidu väga positiivsed elamused. Läksin vb liiga hilja sõitma, iga ringiga olid aukudesse sõitmised järjest raskemad ja raskemad

Päris porine oli, aga tegelikult oli igal pool kõva põhi all ja kui liiga pikalt mõtisklema ei jäänud sai läbi sõita. Või kohati isegi mitte porine vaid vesine. Liiga kole küll ei olnud.
Ratas oli pärast ikka päris maastikuratta moodi. Paldiski mnt Jazzi rattapesulasse tuli peale mind veel 4 ratast, neile sellised kolmapäevakud sobivad ma usun.

ragz kirjutas:uuh. Minu kui algaja jaoks ikka väga raske:D Olin vist ainuke kellel oli nägu üleni paksu poriga kaetud. Tahtsin vaadata mülgaste alla:D Muidu väga positiivsed elamused. Läksin vb liiga hilja sõitma, iga ringiga olid aukudesse sõitmised järjest raskemad ja raskemad

Sellest näost on ka pilt.

Täitsa nitsevoo rada.

Leitud järgmised esemed:
Cranck Brothersi manomeetriga pump
Polari pulsivöö
Joogipudel (läbipasitev, punaste kirjadega, sees vesi)
Kätte saab Hobispordi kontorist Nõmme tee 95 Tallinn

Väga super rada esimeseks selle hooaja kolmapäevakuks. Hea oli et enne rajaga tutvutud sai, muidu oleks jalastunud päris mitmes kohas, nüüd ikka sai sõidetud. Aeglaselt, aga sihikindlalt Sügav kummardus kõigile kes raja läbi tegid ja ka loomulikult rajameistrile!!!

Palju Õnne Rotamobilistele - 5 aastase ratturi "karjääri" jooksul pole ühtegi võistlust katkestanud raja raskuse/pehmuse tõttu, tänane mülkaralli oli aga minu keha ja vaimu jaoks selgelt liig -alistusin ja tulin maha!
Rohkem eelinfot raja konditsiooni kohta ei tuleks kindlasti kahjuks ja vajadusel võiks olla ka mahajoonistatud plaan B, ringiga mülgastest möödumiseks.
Südamest loodan Haapses jälle võidu sõita...

Üritame siis veidi siluda ja tuhka pähe raputada. Rada sai selline nagu sai ja veel pühapäeval valitsesis Suurupi metsa alla juba täitsa kuivad olud. Potensiaalseid mudaauke oli 2-3. Eilne paduvihm/lörts tegid piisavalt laastamistööd ja nii siis selline mõnus rada valmis ka sai - see ei olnud eesmärk aga midagi ei ole teha.
Ma arvan, et iga osaleja oli selle muda võrra finishis enda saavutusega rohkem rahul!
CC Rota Mobilis tänab kõiki, kes sellel nõudlikul rajal lõpuni veeresid!

punamytsike kirjutas:Rohkem eelinfot raja konditsiooni kohta ei tuleks kindlasti kahjuks ja vajadusel võiks olla ka mahajoonistatud plaan B, ringiga mülgastest möödumiseks...

Hingame nüüd rahulikult sisse ja siis välja.
Nii, kolmapäevakute radade osas on alati piisav info piisava ajaga teada. Antud juhul sadas eelmisel päeval ja öösel. Sellest võib isegi järeldada, et rada muutub pehmemaks - pea igalpool ja alati! Maastikusõidu üheks elemendiks ongi ju maastik selle naturaalses olekus - liiv, muld, muda, juurikad jne. Plaan B nii väikse ringi puhul ei ole üldjuhul eriti võimalik ka teha, kuna metsa all on iga uus rada varsti samasugiune mülgas (näiteid oli ka täna). Samuti on rada üldjuhul kohaliku omavalitsuse isikutega kooskõlastatud ja omavolitsemine tähendab edaspidiseks vetot.

Seega kokkuvõttes tasub iga rada oma naturaalses olemuses võtta ka kui peatükki lõputust raamatust pealkirjaga "Iga kogemus arendab"

Tänud korraldajatele! Huvitav rada oli. Kahjuks teisel ringil sain probleeme tagakäikuriga.. Seega ainult 2 ringi. Tuleb rohkem metsas sõita mitte ainult maanteel

täitsa naiselik rada , st mida kergem olid seda kergem oli mülkaid läbida...kuigi iga ringiga tundus, et kaal läheb aina suuremaks . Ratas kippus ka vägisi ära lagunema - õnneks ootas sadul finishijoone ära ning alles siis otsustas tolksti rattast irduda. Aga lahtise (esiots taeva poole) sadulaga sõitmisel olid omad tagajärjed ...paar päeva mina ratta selga ei istu!
Ei kujutanud ette, et see esmaspäevane nunnu pehme samblaga rada sellise triki võib teha, ja tigedaks/salakavalaks mülkaks ühe päevaga muutub - aga mis ei tapa, teeb tugevaks!

millegi pärast tulemustes on mu nimi kaks korda. Katkestajate hulgas ja ka koht 19. Sõitsin raja võidukalt lõpuni ikka:D

Nagu ikka lahkud kolmapäevkult rahulolevana ise soojendusringi ei teinud, aga see, et asi on mudane, näitasid juba sõitnud kaasvõitljejate rattad. Kuigi rada läksi iga ringiga mudasemaks, sain iga ringiga ka targemaks - kuhu tuleks hoida, mis hooga asja läbida ja kus oleks targem rattaseljast maha tulla, kui keha oskused väsimusest tulenevalt natuke järele andsid. Oli igati mõnus sõit

Mari: vanema ja kogenumana tean ma vaid üht: mis ei tapa, teeb vigaseks!!!
Raja veerel käisid jutud, et keegi olla lausa ihuliikmeid murdnud seal, on see ka tõsi ja kui siis mis ja kus?

Väga huvitav ja lõbus rada oli. Kuna olen kergemas kaalukategoorias, siis mülkad väga ei imenud, kuigi lihtne seal ka kindlasti ei olnud. Olin juba enne sõitu unine ja väsinud, seega soojendusringile ei läinud. Iga ringiga muutusin julgemaks ja kuigi kaks korda õnnestus erinevates kohtades nippel napilt päästa, siis kolmandandal ringil sai tagumiselt munakiviteelt metsavahele pöörates üks kiire laukakukerpall tehtud. Nägu kattev sammal ja lirtsuvad riided tõmbasid natuke hoogu maha, aga sõidulusti see ei vähendanud. Ratta sain enam-vähem puhtaks, riideid ilmselt mitte. Aga ilusa ilma ja mõnusa sõiduga võib kokkuvõttes rahule jääda.

"Kui mina oma rattaga lõpuks Suurupisse jõudsin, olid põrsad raja juba mülkaks muutnud..."

Tegelikult, polnud see asi nii hull midagi, isegi minu tasemel sõitjal õnnestus kõikidest mülgastest vähemalt korra puhtalt läbi saada. Veelgi enam, nt munakivilt mahakeeramisel tundus see auk esmapilgul põhjatu olema, aga palun väga, kõigil neljal ringil puhtalt läbi...Nende aukude läbimisel on kõige olulisem piisav hoog ja õige trajektoor (mõnikord soovitan diagonaalis üle minna).

kõige üllatavam oli see, et viimased 2 ringi tundus nagu ei oleks mingit võimalust sõita nendest mülgastest läbi sõita(just need ringi teisel poolel), kuid tglt vedas ilusti läbi.
vähemalt ei tolmanud;)

järgmist Kolmapäevakut oodates;)

Kevin

Keegi hooletu lendur kaotas eile mustad A-TEX sõidukindad peale munakivi teed asfaldile. Kätte saab 50 54 514.

Villem T kirjutas: Ratas oli pärast ikka päris maastikuratta moodi. Paldiski mnt Jazzi rattapesulasse tuli peale mind veel 4 ratast, neile sellised kolmapäevakud sobivad ma usun.

Tüübid seal Jazzi pesulas olid suht hämmingus ja pärisid "Mehed, kuskohast te tulete?"

Aga rada oli täitsa fun. Esimesel ringil tundus, et mõnda kohta pole võimalik ratta seljas läbida aga järgmised ringid läksid juba libedamalt ja sai nendest mülgastest otse läbi sõidetud.

Esimene ring oli raske, edasi läks ainult hullemaks. Rajameistrid olid andnud endast kõik ja enamgi veel, et veeuputust vähendada, kuid looduse stiihia vastu ikka ei saa. Ka mulle meenutas kohati mullust Kakumäe rada, kui vesi välja jätta. Galeriisse tasub samuti kiigata - fotograaf julgeb ja oskab eksperimenteerida ja avab uusi vaatenurki ning perspektiive

kesva kirjutas:Tüübid seal Jazzi pesulas olid suht hämmingus ja pärisid "Mehed, kuskohast te tulete?"

See küll teemaväline küsimus, aga kuna ise elan Merimetsa lähedal, siis kas keegi selgitaks, mis seal pesulas tehakse (survepesu?) ja palju see maksab?

Kada kirjutas:

kesva kirjutas:Tüübid seal Jazzi pesulas olid suht hämmingus ja pärisid "Mehed, kuskohast te tulete?"

See küll teemaväline küsimus, aga kuna ise elan Merimetsa lähedal, siis kas keegi selgitaks, mis seal pesulas tehakse (survepesu?) ja palju see maksab?

Tavaline survepesu, küsiti 25 krooni. Kui svammi ja pesuvahendiga ka üle lasta siis oleks olnud 50 krooni.

kesva kirjutas:Tavaline survepesu, küsiti 25 krooni. Kui svammi ja pesuvahendiga ka üle lasta siis oleks olnud 50 krooni.

Mult võeti 50, aga tehti pesuvahenditega, lapiga ja suruõhuga üle jne. Ja kingad ka puhtaks.

Tavaline survepesu


Kas nii ikka tohib teha?

Kisub vähe OT'ks ära. Jääks teemasse ikka.

Kui teed rahulikult, siis miks mitte?

Rennes kirjutas:Kisub vähe OT'ks ära. Jääks teemasse ikka.

Nõus, jääme teema juurde, survepsu kohta jagage tarkust siin

Kohe näha, et ühe klubi mehed
11 Janek Maidla 1976 velo clubbers 4 50:44.6
7 Riho Ever 1966 Velo Clubbers 4 50:44.6

Rada oli pehme ja läks iga ringiga ühe pehmemaks. Nagu mäesuusatamises olid eelisolukorras need, kes eespool startisid, loe - kohe stardi avamise järel. Muidugi liuglesid ka kergemad inimesed mudastest kohtadest paremini üle. Mina oma suure kondiga olin ikka juba teise ringi järel täiesti vahus. Aga ma ei kurda, sest maastikusõit peabki raskel rajal ja mudane olema. Mudast veel nii palju, et olles oma viimasel ringil nägin oma ees soojendusringi tegemas peaaegu üleni valgesse riietatud tütarlast (vist Kopparbergsi riietes) kes üsna kahtlevalt liikus - tahaks teada, kuidas ta oma riideid pärast vaatas ja kuidas nende puhastamisega toime tuli.
Minu kaasa vaatas küll mu ratast kui õudusunenägu (riideid ma talle ei näidanudki)
Kokkuvõttes - super !
Ootan juba Haapse etappi, kuskandis sai JRM-l vaeva nähtud !

Üks ettepanek: kui on teada, et rada laguneb kiiresti, siis peaks soendusringid ära keelama, jääks rohkem rada ka viimastele startijatele. Panna suur silt registratuuri ja/või öelda kõigile kiibi võtjatele. Arvan, et rahvas mõistlik ja viha ei pea.

Ise ei startind ei viimasena ega esimesena ja raja üle ei kurda, mõnus, lõpus oli ikka vere maik suus. Tagaamort oli jälle tööhoos. Hea et operatiivselt rada korrastati, muidu oleks ehk rohkem kui üks kord üle lenksu astund.

mis see ringi pikkus ka oli? mul polar lõpetas esimesel ringil ainuisikuliselt, minult luba küsimata, töölepingu ära...

Raulpoiss kirjutas:mis see ringi pikkus ka oli? mul polar lõpetas esimesel ringil ainuisikuliselt, minult luba küsimata, töölepingu ära...

ca 3,3 näitas mul

12,9 oli Polari arust lõpetades, seega jah : 3,225 km