velo.clubbers.ee

Tegemist vist seal siis esmakordse kolmapäevakuga kui ma ei eksi? Kellelgi on aimu raja olemusest: pinnas, pikkus?

_KRIS_ kirjutas:Tegemist vist seal siis esmakordse kolmapäevakuga kui ma ei eksi?...

EKSID

Raja pikkus jääb 3 km kanti, pinnast on erinevat - betoonist ja lahtistest kividest heinamaa ja mullani.

Kas kolmapäevakute kodulehel on mingi süsteem ka, et millal etappide kohta eraldi juhendid välja pannakse?

_KRIS_ kirjutas:Kas kolmapäevakute kodulehel on mingi süsteem ka, et millal etappide kohta eraldi juhendid välja pannakse?

On, pannakse nii ruttu kui jõutakse. Humala kohta täna. Rada saab lõplikult märgistatud alles võistluse päeval.

Okei, ma lihtsalt sellepärast mõtlesin, et ma ei näe ka 2010 koond- ja Kakumäe etapi tulemusi.

_KRIS_ kirjutas:Okei, ma lihtsalt sellepärast mõtlesin, et ma ei näe ka 2010 koond- ja Kakumäe etapi tulemusi.

Ilmselt mingi tehniline kala kodukaga.
Tulemused olid seal peale võistlust olemas

Lehel on tõesti kalad ringi ujumas. Loodetavasti on hommseks kõik korras.

koondtulemusi peale kakumäe etappi pole sinna tekkinudki

läheksin homme luurele, kas see raja kulgemine on seal mingite jälgede järgi aimatav?

0tolerants kirjutas:läheksin homme luurele, kas see raja kulgemine on seal mingite jälgede järgi aimatav?

Osaliselt on siin-seal trimmerijälge, paar märgikest ka. Aga tervet ringi on üsna keeruline leida kui ei tea.

Kuna sealse võistluseni on jäänud ainult paar päeva, sooviks juba rada teada. Tahaks ikka päev enne võistlust rada ka proovida. Kui kaarti ei panda veel internetti üles, kas keegi selle asjatundja kritseldaks kuhugi kaardilegi selle, kus rada jooksma hakkab?

Tutvustust ei tule? Koos eessõitjaga?

Villem T kirjutas:

0tolerants kirjutas:läheksin homme luurele, kas see raja kulgemine on seal mingite jälgede järgi aimatav?

Osaliselt on siin-seal trimmerijälge, paar märgikest ka. Aga tervet ringi on üsna keeruline leida kui ei tea.

Trimmerijäljed, lindid ja teised lubatud elemendid leidsin vist üles, spido näitas c.a 3. Järjekord oli muidugi suvaline ja ilmselt sõistin ka kohati vale pidi. Miini otsa ei sõitnud - nii, et hästi läks

Kuidas seal selle rajaga on? Kas seal on palju eriti järske tõuse ja laskumisi ka?

Erkz kirjutas:Kuidas seal selle rajaga on? Kas seal on palju eriti järske tõuse ja laskumisi ka?

Eelmisest aastast mäletan,et 2 tõusu ja samapalju laskumisi oli.Terve rada on sõidetav,pole vaja maha ronida.(Elioni 200-300)
Ja veel:Üle keskmise oli rehvipurunemisi.Ei tea kas tegu klaasikildudega või betoonäärtega

margus v kirjutas:

Erkz kirjutas:Kuidas seal selle rajaga on? Kas seal on palju eriti järske tõuse ja laskumisi ka?

Eelmisest aastast mäletan,et 2 tõusu ja samapalju laskumisi oli.Terve rada on sõidetav,pole vaja maha ronida.(Elioni 200-300)
Ja veel:Üle keskmise oli rehvipurunemisi.Ei tea kas tegu klaasikildudega või betoonäärtega

siis jäi mul üks tõus kahe silma vahele:) ainus tõus, mis silma jäi oli suht lauge tõus mingi tehismilitaar objekti otsa ja sama teed tagasi. seda võib võtta vabalt eest suure hammakaga....... ainus tehniline koht oli mingisse hoonesse sisse ja väljasõit. rada tehniliselt suht lihtne ja juurikavaba. samas päris palju on sellist osa, kus trimmeriga on lihtsalt mingi rada sisse tõmmatud. kuid ka selle põhi pole liiga pehme. ainus natu porine koht oli lasketiiru juurest üles.

dist,ja time vale! Unustasin kompu käivitada!
http://connect.garmin.com/activity/9076987

seega ei pea kummist kogu rõhku välja laskma, vaid võib eeldada kiiremat ja siledamat rada?

Sai siis täna seda rada proovimas käidud. Ega täpselt aru ei saanud, mis järjekorras kusagilt sõita tuleb, aga enamus rada sai tõenäoliselt ära proovitud. Kui kolmapaev.ee interneti leheküljel oli kirjas, et möödumispaikasid on seal enam kui küll, siis ma ütleks sama ka klaasikildude kohta. Ühte angaari ma ei soovitaks esimesel korral suure hooga siseneda, sest siis on võimalus kukkuda (seal on kõrge aste, kust tuleks vist küljepealt mööduda). Seal oli palju ka võsas sõitmist, kus olid ka järsud kraavid sees, natuke oli ka asfaltit, muda, mõned järsemad tõusud ja laskumised, kus tuleb hooga minna ning auke rajaääres. Samuti tuleb ka arvestada seda, ühes kohas, kus võib homme ka rada läbi minna, on palju kõrvenõgeseid. Õnneks jäid mul täna jalgratta rehvid terveks seal. Tundub, et seal tehakse ka mingisuguseid airsoft relvadega mänge, sest seal oli palju neid palastikkuule ja silte, loodetavasti siis homme nad seal ei sõdi.

Aga kui võistluspäeval on soovi tähistatud rada ennem läbi sõita, siis peab enne kl 17.oo kohale tulema?

Samal ajal, kui teised võistlevad, peaks saama seal ka rada proovida, aga oleks lihtsalt viisakas, kui võistlejad mööda laseksid. Nagu mõnel eelneval kolmapäevakul.

ei pea, võid teha soojendusringi niiet üle kiibi aktiveerimise seadme ehk stardipaku ei sõida

Kui kiipi soojenduse ajaks külge ei pane, siis võib läbi stardiala ka sõita.

Ringide arv?

brg kirjutas:Ringide arv?

Ilmselt kuni 5 ringi. Läheb lugemiseks.

Paar (loodetavasti mitte väga hilinenud) palvet:
1. Esimesse angaari sisse sõites tähelepanu - otse minnes on poolemeetrine aste, millest saab vasakult ja paremalt sujuvamalt mööda.
2. Teise angaari katusel harjalt laskumisel mitte rapsida ja trügida - sealt pudenemine võib väga kurvalt lõppeda. Rada on kitsaks tehtud just selleks, et hanereas liigutaks, mööduda saab mujal. Laskumise viimasel osal (teise hüüumärgi-märgi juures) jala ja/või ettevaatlikult laskujad hoidku vasakule, vapramad otse.

ok, tundub põnev

supper rada. Sain oma sõiduhirmust üle mis eelmisest etapist tekkis. Ratta pealt maha ei pidand tulema kordagi. Väga kahju muidugi et 4ndal ringil lõi kummi puruks aga noh, pole hullu

lahe rada oli, kiitus rajameistrile! laskumised tundusid algselt hirmuäratavad, kuid selleks kolmapäevak ongi, et sellistest hirmudest vabaneda ainus mis veits häiris oli 5e ringi teema, mitte et distants oleks pikk, vaid ringide lugemine võib segadust tekitada

viimasepeal rada, viimasepeal kaasvõitlejad... avaldan korraldajale sellise maasika leidmise eest suulist kiitust

Ettepanek seoses paljuringiliste etappidega. See va ringide lugemine on paljudele ratturitele probleem. Lihtne abivahend oleks stardijoone lähedusse paigutatud tavaline seinakell. Ligikaudse ringi läbimise aja saab teada rajameistrilt enne startimist (või peale esimese ringi läbimist) ja selle alusel saab juba välja arvutada ja meelde jätta umbkaudse finišheerimise aja.

kalari kirjutas: Lihtne abivahend oleks stardijoone lähedusse paigutatud tavaline seinakell.

Enamusel ju rattal mingisugunegi kompu peal ! Lihtsaimad näitavad tavaliselt kiirust ja aega või distantsi. Peaks ju hakkama saama...ma arvan.

Rada oli muidugi taaskord midagi teistsugust. Enda proovi ringide ajal sai veel rajale viimast lihvi antud - paar märgistust püsti/õieti, traadipundar rajalt minema, paar suurt kivi rajalt minema jne. Oli näha, et ma polnud ka ainuke, kes sellise pilgu ja tegevusega rajal olid.

Vot ei hakka nüüd rajameistreid kiitma jne. Ütlen lihtsalt : jätkake samas vaimus ja realiseerige oma mõtted ning ideed, ning tulemus saab olema veel parem

Vaade paki põhjast: sõjaväeosale kohaselt ei olnud mingi meelelahutust ega meelakkumist vaid raske õppus. Teise soojendusringi lõpus tuju polnud, sest ei osanud, julenud ega jõudnud. Aga lõpus tuli tuju tagasi ja nautisin seda millega hakkama sain.

Arne

sõit läbi naitserahva pilgu - mulle meeldis! Väga lahe rada, paar niplit saan ajada nõrkade käelihaste arvele Aga päris huvitav tähelepanek peale pika patsi äralõikamist ja poisipeaga võistlemist - varasemalt ikka sõitsid poisiohtu mehed mul jupp aega vaikides sabas, kuulda oli ainult hingeldamist - nüüd järsku, kui kogenematud silmad ei suutnud seljatagant vahet teha, kas tegemist on P või N klassi sõitjaga, olid need noormehed need kõige suuremad suupruukijad möödasaamiseks - M klassi sõitjad seevastu vist tundsid ka selja tagant ära, et tegemist nõrgema soogaja punnisid gentelmenlikult ise mööda kui võimaluse leidsid, ilma mulle "tahan mööda" hõikamist! Võttis ikka muigama küll rajal

Esmalt tahan tänada rajameistreid kes kõik selle ringiks suutsid kokku keerata. Tegemist oli endal selle aasta esimese Konaga sest põlv varem ei lubanud aga meeleolu on peale tänast ülim! Motivatsioon on taas leitud sest tänane rada oli super sest rajal leidis mida hing ihkas. Isegi suutis ratas korraks seljast üle leistangi visata
Kindlasti tahaks sama rada ka järgmine aasta sõita

Teiseks palun vabandust kellele mingit moodi ette keerasin sest möödumised sattusid enamasti pahadesse kohtadesse.

Korrektsuse huvides pean siinkohal informeerima ka sohitegijast, keda koolitab Kalevi Jalgrattakool:

131 Sten Saarnits 1993 KJK

Nimatatud tegelane jättis oma 2. ringil esimese pika tõusu koos sellele järgneva väiksema tõusuga vahele sõites julmalt otse. See kajastub ka kodaniku ringiajas, millel ta kärpis ülejäänud ringidega võrreldes üle 20 sekundi.
Kurb, kui peale kasvav põlvkond asjasse selliselt suhtub...

usss kirjutas:Korrektsuse huvides pean siinkohal informeerima ka sohitegijast

Nägin, aga arvasin, et tegi sooja, kuigi hea hooga liikus.

Hea test pudelihoidjale oli järsk esimene !! laskumine kuhu järgnesid põigiti rööpad.. Paljud mehed jooksid pudelitele järgi seal.

Rattaga kohalejõudmine oli väga suur ja ebameeldiv katsumus. Ei soovita seda nö "maanteed" kasutada, ratturile pole seal lihtsalt kohta Aga see juba omaette teema ja filosoofia. Kohapeal oli muidugi lõbu laialt , rehvilappimist oli raja kõrval näha ebaloomulikult palju. Porter Racingu pühapäevane raviseanss andis endiselt ihuliikmetes tunda, jõudu lihtsalt polnud

Kas korraldajad äkki minu maha ununenud musta windstopprit regamise telgi juurest kaasa ei haaranud? Panin ka kolmapäevaku meilile hommikupoole sama küsimuse,aga pole veel vastust saanud

Priit kirjutas:Kas korraldajad äkki minu maha ununenud musta windstopprit regamise telgi juurest kaasa ei haaranud?

Üks väiksema suurusega must jakk on olemas küll. vist oli specialized kiri sees ja windtex märk küljes. kätte saad kauplusest Start! trummi 16b.
Lisaks on ära anda eelmiselt kolmapävakult leitud valge raami ja värviliste klaasidega (umbes nagu õlilaik ujuks vees:)) rattaprillid.

Kui ringi aegu võrrelda,saaks nii mõnegi mehe tulemused kahtluse alla seada.Pole võimalik esimene ring sõita 20 sekki kiiremini kui teine ring.Vähemalt 2 ring peaks olema aeglasem kui 3.Taastumine võtab oma.Otsesõitmise võimalusi oli palju.Mina küll seda ei kasutanud aga kui oleks tegemist 1 kohaga ja suure preemiasummaga oleks kindlasti mõnel mehel kuppel sassi läinud.Ma tahaks teada, keda me siin petma tuleme.Ma arvan, et need mehepojad, kes tegid oma sõitu lühemaks ja püüdsid kuidagi teistele muljet avaldada pigem petavad iseennast.Kas trennis te ka teete ratast 10 km ja ütlete, et näe tegin täna pika otsa 150 km.See pole võistlus, kus münte jagatakse.See on koht kus lihtsalt oma hetkeseisu kontrollida.
Olen püüdnud esimesel ringil anda max.2ring olin koomas ja taastusin.3 ring tuli elu sisse tagasi.Proovige ise ja tehke oma järeldus ja vaadake ka teiste tulemusi.Vaevalt meie seas nlo mehi on.

kompat kirjutas:Kui ringi aegu võrrelda,saaks nii mõnegi mehe tulemused kahtluse alla seada.Pole võimalik esimene ring sõita 20 sekki kiiremini kui teine ring.

Mis siin võimatut on ? Minulgi tuli esimese ja teise ringi erinevuseks ca. 20sek. ja vähemalt enda arvates lihtsal põhjusel - nägin oma järjekordsele ringile "lendavat" CFC tegelast ja otsustasin sappa võtta. Kuna reageerimine võttis oma väikse aja jõudis ta esialgu paraja vahe teha, mille siis esimese ringiga tasa tegin. Simpel !
Pealegi, sõltub ringiaeg ka mingil määral kaasvõistlejatest - kui kiiresti kellestki mööda saad jne. Võib juhtuda, et pead üldse korraks jala maha panema, või tõusu jooksma jne. jne.

usss kirjutas:Korrektsuse huvides pean siinkohal informeerima ka sohitegijast, keda koolitab Kalevi Jalgrattakool:

131 Sten Saarnits 1993 KJK

Nimatatud tegelane jättis oma 2. ringil esimese pika tõusu koos sellele järgneva väiksema tõusuga vahele sõites julmalt otse. See kajastub ka kodaniku ringiajas, millel ta kärpis ülejäänud ringidega võrreldes üle 20 sekundi.
Kurb, kui peale kasvav põlvkond asjasse selliselt suhtub...

Tere!
Paar sõna Steni eest:
Võistluse käigus sai ta ka ise aru,et oli teisel ringil eksinud.Seda siis mitte tahtlikult.Aumehena astus ta ka rajalt enne viimasele ringile minekut maha.

Päris 20 sekise ringiajavahega nüüd väga kedagi kinni võtta ei saa jah. Minu ringide ajad 1. - 3.ni erinesid üksteisest pea minutiga. Peamine süü selles lasub mul endal kuna lihtsalt ei jaksa ning väike tegur oli ka selles, et katsusin ikka arvestada kiirematega ning aegsasti sobival kohal end eest ära koristada takistamast. Pahatihti sattusin sedasi mõnda rongi mööda laskma ning siis polnudki muud kui aga lonksasin pudelist ja ootasin.

kompat kirjutas:Kui ringi aegu võrrelda,saaks nii mõnegi mehe tulemused kahtluse alla seada.Pole võimalik esimene ring sõita 20 sekki kiiremini kui teine ring.Vähemalt 2 ring peaks olema aeglasem kui 3.Taastumine võtab oma..

.. ei teagi kohe mida selle peale öelda. Ei lõiganud kusagilt, samas nagu ratta seljast maha ka ei tulnud. Aga esimese ja kolmanda ringi vahe oli mull järgmine:


26. nr.278 Märt Kivi s.1978 ringe:5, start:19:28:39, aeg:49:18.4 1. 9:18.9 2. 9:54.3 3. 10:12.1 4. 9:58.7 5. 9:54.5

...küll võin öelda, et teise ringi lõpus olin enda hinge korralikult kinni sõitnud ! Seepärast imestan, miks peetakse üle 20sek vahet kummaliseks ? Võib ju ka teisi põhjuseid olla !

Seda, kas mõni tõusuhaak jäeti võtmata või oli sõitja lihtsalt sellel ringil kiirem, ei saa niisama ringiaegade järgi kindlatl väita. Ise sõitsin ka esimesel ringil koomasse kui aeglasemate tagant pääsesin, teisel ringil oli süda paha ja tuli taastuda (tundub, et ka teistel oli sama stsenaarium) ja viimasel ringil sain enam-vähem vabas vees viimase välja pigistada. Polegi ammu nii kõrge pulsiga võistlust olnud.
See, kas keegi tegi sohki või mitte, jääb igaühe enda südametunnistusele. Kui ise sõitsid ausalt ja mõni "suller" sai sinust parem aja, siis see ei vähenda ju sinu tulemuse tegelikku väärtust.
Ma ei süüdistaks vaheldusrikast ja lahedat rada ega korraldajaid petmisvõimaluste loomises .

Endal ka teine ring kõige kehvem ja peaaegu 29 sek aeglasem kui esimene. (Eks siis tuleb kahtlustavate nimekrja lisada) Tegelikult on põhjused palju proosalisemad. Kui sul ikka enne tõusu tee kinni pannakse ja kiirel laskumisel ees kõnnitakse siis tuleb lihsalt aeglasema liikumisega leppida.
Soovitaks lugupeetud ratturitel rohkem sõitu nautida kui sekundeid taga ajada.

Kes nüüd minu postitusest välja lugesid, et kõik, kelle ringiajad erinevad rohkem kui +/- 20 sek on sohitegijad, said küll valesti aru. See ei olnud aegade võrdlusega välja selgitatud. Mul endal samamoodi ringiajad kõikusid +/- 16 sek, mis tuleneb sajast erinevast tegurist. Nimetatud kodanik lihtsalt sõitis minust vahetult enne tõusu mööda ja pani otse, samal ajal, kui mina paremale tõusule keerasin. Hiljem stardiaegade võrdluses oli näha, et tegemist oli kodaniku 2. ringiga.
Samas on hea, et inimene ise oma tahtlikku või tahtmatut eksitust tunnistas. Enamusel selleks julgust ei jagu.