velo.clubbers.ee

Kiisal etapp tulemas, varsti infot tuleb ka kus asi toimub?

SHOXi kirjutas:Kiisal etapp tulemas, varsti infot tuleb ka kus asi toimub?

Kiisal. Täpsemad juhised peaks õhtul üles saama.

Villem T kirjutas:
SHOXi kirjutas:Kiisal etapp tulemas, varsti infot tuleb ka kus asi toimub?
Kiisal. Täpsemad juhised peaks õhtul üles saama.

Kas homme õhtuks või ülehomme õhtuks?

Erkz kirjutas:
Villem T kirjutas:
SHOXi kirjutas:Kiisal etapp tulemas, varsti infot tuleb ka kus asi toimub?
Kiisal. Täpsemad juhised peaks õhtul üles saama.
Kas homme õhtuks või ülehomme õhtuks?

Kiisa etapi info on üleval kolmapäeva kodukatel hiljemalt homme hommikul. Info on valmis, kuid kolmapäevakute veebi sisuhaldus näitab hetkeks hambaid. Õnneks on hambaarst käepärast ja loodan, et murrame läbi:)

Kel kannatust pole, siis Kiisa rada on sama, mis eelmisel aastal. Rada tähistatakse lintidega homme õhtul, nooled lähevad üle vahetult enne võistlust. Rada on suhteliselt kiire, kuid on ka tehnilist ja juurikalist träkki. Palju kurve ja kiirendusi, mis esmapilgul lihtsad, kuid võtavad jala kiiresti pehmeks. Muda ei ole.

ehk Villem või keegi loeb. aga probleem selline, et tahtsin juba pühap registreerida(proovisin eile ja täna ka) end, kuid ütleb, et Sorry, you can send the form only once aga ei ole enne end reganud ning registreerunute nimekirjas ka pole.

tänud,
Kevin

sama probleem, reg form ei tööta, viskab errori: Sorry you can send the form only once...
testitud erinevate masinate tagant.

kevin kirjutas:ehk Villem või keegi loeb. aga probleem selline, et tahtsin juba pühap registreerida(proovisin eile ja täna ka) end, kuid ütleb, et Sorry, you can send the form only once aga ei ole enne end reganud ning registreerunute nimekirjas ka pole.

tänud,
Kevin

Viga leitud ja parandatud. Nüüd peaks kõigil tomima (loodetavasti). Juhul, kui kellelgi on veel probleeme regamisega, saatke info oma andmetega ja soovitatavalt ka vea kirjeldusega minu või tere@kolmapaev.ee mailile.

nüüd töötab!

põikasin ka sealt kiisa metsadest läbi. rada kiire ja üldiselt ka sile, vahete vahel leidub salakavalaid juurikaid, mida pole märgata. Oksi ja puid oli ka rajal.

Lehekülg maas! Kas saaks siia äkki copyda mingi kaardi?

Kui mu mälupilt ei eksita, siis peaks siit olema start: http://kaart.otsing.delfi.ee/index.php? ... pha=80#tc3

slinki kirjutas:Lehekülg maas! Kas saaks siia äkki copyda mingi kaardi?

Hetkel küll lehekülg püsti.

Stardikoht on samas kus eelmiselgi aastal. Start on traditsiooniliselt avatud 17:00 - 20:00. Kohale saab tulla nii Viljandi maanteelt läbi Kurtna kui ka Laagri/Saku suunalt läbi Kiisa. Stardipaik asub Kiisa ja Kurtna vahelise 2 km pikkuse tee keskel ehk siis mõlemast asulast u 1 km kaugusel. Kes tuleb Saku poolt läbi Kiisa, peab pöörama Kiisa alevikus vasakule. Seal on teeviit "Kurtna 2". Tee läheb üle raudtee ja mõnesaja meetri pärast näedki vasakul stardipaika. Kes tuleb Tallinnast mööda Viljandi mnt-d peab sõitma nii kaua kuni teeviit näitab paremale Kurtna peale. Läbi Kurtna läheb tee Kiisale ja jõuategi starti.

Oleks veel üks palve. Kuna võistluspaik asub kitsa ja kurvilise tee ääres, siis palume sinna autosid MITTE PARKIDA! Autod saab jätta Kurtnas asuva Vembu-Tembumaa parklasse. Sealt on mööda kergliiklusteed stardipaika Kiisa poole vähem kui 1 km. Paras maa veidi vändata ja nautida suvist Harjumaad.

Rada kattub suures osas eelmise aasta omaga - ringi pikkus on ca 4,6 km, mida tugevamad vanusegrupid peavad läbima 3 korda. Rada on suhteliselt kiire, kulgeb enamasti kitsastel metsaradadel, metsateedel ja korra ka kergliiklusteel, kuid ei puudu ka põlismets ja juurikad. Väga tehniliseks rada siiski lugeda ei saa. Et mägesid lähedal ei kõrgu, jäävad ka tõusumeetrid tagasihoidlikuks. Mõned rajalõigud pakuvad sambla sees nähtamatute juurikatega kindlasti elevust. Siin seal jääb rajale ette mõni murdunud puu, kust saab kas alt läbi sõita, üle sõita, kõrvalt sõita ja on seega meelega alles jäetud.
Kiisa metsas on nähtud ka mõnda sääske ja parmu, kes eeldatavalt on valmis pidama tulist võitlust maandumisplatsi pärast sinu nahal. Ole selleks valmis!

Kas keegi Laagri kaudu rattaga ka läheb? Veereme koos: 51921460

Rada ja korraldus kihvt nagu eelmisel aastalgi. Need kaks juurikat raja esimesel kolmandikul olid juba nagu Kakumäe.

Eee... stardialas ajasid sääsed elevile ning läksin liikvele osavõtutasu tasumata endal raha näppude vahel. Taibatud-makstud muidugi. Vabandan kui segadust tekitasin

rada oli jah täitsa huvitav ja hea. ainult oleks võinud soovitada pikki riideid:D sest sõidu lõpus olid käed/jalad sellised, nagu oleks kuskilt tiigripuurist tulnud:D punased ja kriime täis.. mõned kuusoksad kriipisid suht valusalt:D aga see selleks, ega see meeleolu ei halvendanud

minu meelest sobisid need paar asfaldi lõiku sinna rajale väga hästi.
aga üks küsimus esiotsa meestele.. et, mis teil sõidulõpuks pulsomeetrid keskmiseks pulsiks näitavad?

Kevin

kevin kirjutas:aga üks küsimus esiotsa meestele.. et, mis teil sõidulõpuks pulsomeetrid keskmiseks pulsiks näitavad?
Kevin

Kui Sul selle infoga midagi pihta hakata on, siis Kiisa etapil tuli 173/179
Otepää EEC nt. 173/181

sõites ise kolmapäevikuid esimest aastat ja igast etapist osa võtt siis haapse kõrval oli see üks mu lemmikuid. Väga lahe rada. Esimesel ringil oleks muidugi pea otsast ära sõitnud vastu seda puud mis üle tee läks, kuna ma eriti ette ei vaata pikalt. Seal oleks vb pidanud üks hüüumärk olema?

ragz kirjutas:kuna ma eriti ette ei vaata pikalt. Seal oleks vb pidanud üks hüüumärk olema?

Hüüumärk oleks vb pidanud olema, aga päris kindlasti peaksid sa kaugemale ette vaatama sõites. Ca 5-10 m kaugusele esirattast, seda mis lähemal on näed kõrvalpilgus piisavalt. Kui üksi metsas tähistamata rajal sõidad ja ühtki noolt ega muud märki ei ole, võiks ka jutkui elusalt tagasi saada.

Villem T kirjutas:
ragz kirjutas:kuna ma eriti ette ei vaata pikalt. Seal oleks vb pidanud üks hüüumärk olema?
Hüüumärk oleks vb pidanud olema

Kas mitte paar tiiru kollast linti selliste puude külge poleks parem mõte ? Kollane toon hakkab metsas (roheluses üldse) väga hästi silma. Hüüumärgiga seostuvad minul pigem teravamad või ohtlikumad laskumised. Ehk siis kõrgendatud tähelepanu nõue konkreetselt rajale.

kevin kirjutas:aga üks küsimus esiotsa meestele..

Taguotsa näitusid ka keegi jagab?

Oli tõesti ülimalt hea rada tehtud see kord. Väga meeldis!
Kiitus korraldajatele!

ma ei tea mis värk on. kiiver vajub vist ette ja ei näegi väga kaugele. Ja noh pingutus on ka päris korralik, et ei jõua pead üleval hoidagi:D Ja seal metsas juurikate ja "muhkude" vahel sõites vaatan rohkem kuhu esiratas läheb ja siis ei märka selliseid asju. Teistel ringidel aimasin kus see on ja vaatasin rohkem ette.

Rivo kirjutas:Kas mitte paar tiiru kollast linti selliste puude külge poleks parem mõte ?

Madalatele okstele kollane, roosa sinna kus on oht riideid määrida, roheline kaitsealuste taimede ümber jne. Neid rullikesi on alati palju kaasas.
Ma testisin Kiisal surfipoiste punast Gran Royale kruiserit, seal oli kleeps peal mis ütles konkreetselt, et jalgrattaga sõitmine võib lõppeda vigastuste või surmaga. Ja 3 pealuupilti.
Ohukohti tuleb muidugi märkida, aga silmade kõrgusel asuvat ümarat, 12 cm läbimõõduga ja mitu meetrit pikka takitust peaks ikka märkama.

AndreK kirjutas:
kevin kirjutas:aga üks küsimus esiotsa meestele..
Taguotsa näitusid ka keegi jagab?

Aga palun

170 avg 180 max

Tagaotsamees

Villem T kirjutas:
Rivo kirjutas:Kas mitte paar tiiru kollast linti selliste puude külge poleks parem mõte ?
Madalatele okstele kollane, roosa sinna kus on oht riideid määrida, roheline kaitsealuste taimede ümber jne. Neid rullikesi on alati palju kaasas.
Ma testisin Kiisal surfipoiste punast Gran Royale kruiserit, seal oli kleeps peal mis ütles konkreetselt, et jalgrattaga sõitmine võib lõppeda vigastuste või surmaga. Ja 3 pealuupilti.
Ohukohti tuleb muidugi märkida, aga silmade kõrgusel asuvat ümarat, 12 cm läbimõõduga ja mitu meetrit pikka takitust peaks ikka märkama.

nojah, mul aga õnnestus mats kätte saada eelmainitud puu all, kuna eelnevas kurvis haakisin oksa pidurilingi vahele ja hetkeks kaotasin valvsuse...arvan siiski, et märgistus oleks olnud vajalik, olgugi et metsarada

Lisaks siia selle puuteema kohta, et puu oli risti üle tee peale käänakut, mida ei olnudki kuigi pikalt ette näha (kuna seal kandis oli rajal lehtmets) ja enne seda oli küllalt kiire lõik - seega kui hooga tulid, siis võis tõesti üllatus olla.
Abiks on muidugi enne aja peale sõitu ring korra läbi sõita ning ohtlikumad-keerulisemad kohad meelde jätta.
Märgiksin oma poolt ära raja maasikatena need 2 sügavat kraavi, kus jalastuda tuli...

Keskmise - tagumise otsa mehena paneks ka oma pulsid siia: ave-176 / max-187
Kui liita veel 25 km kohalesõitu ja pärast tagasi, siis õhtul oli ikka "pehme" olek küll...

Kaasvõistlejate pulsinäitude teadmine on pigem statistika ja enda sõituoskusele ja -kiirusele see midagi juurde ei anna. Pigem huvitaks, kuidas kiiremad-osavamad neid kraave (ilma jalastumata) läbisid. Kas peaks üritama esirattaga üle kraavi põhja hüpata hoides samal ajal hoo piisavalt suure, et jõuaks kraavi vastasküljest üles vändata või on mingi parem moodus? Ise ei hakanud seekord riskima ja panin igal ringil mõlema kraavi juures jala maha.
Maas ja õhus risti üle raja olevate puudega probleeme ei olnud, aga mõnes keerutavas kohas oleks võinud nooled olla. Kuna prooviringile ei läinud, siis esimesel ringil tuli päris palju äkkpidurdusi ja järske kiirendusi.
Kokkuvõttes väga hea ja kiire rada. Eelnevalt oleks kasuks tulnud Vembu-tembu maal paar kardiringi teha, et harjutada ideaaltrajektooril kiirete kurvide läbimist

tt23 kirjutas:Märgiksin oma poolt ära raja maasikatena need 2 sügavat kraavi, kus jalastuda tuli...

No mida te seal jalastute

Ainus asi, millele seal tähelepanu tuli pöörata, oli õige ülekande valik, et jõuaks kraavi pervelt välja kangutada (sellise jõnksu peal kerimine kehva variant, vähemalt minu arvates)

Normaalse hooga tuleb sisse minna ja õige käik sees. Ja siis lihtaslt väntad jõuga üles

Harjutamine teeb mestriks. Laskudes oled suhteliselt taga ja vahetult enne põhja hakkad väntama ja tõstad esiotsa ka natuke, siis läheb libedamalt

Sai ka seda puud peaga proovitud. Hea et kiivrid kohustuslikud on

Ettevaatus pole kunagi liiast ja krossisõitude puhul käib eelnev rajaga tutvumine minu meelest elementaarse ettevaatuse alla. Samas tuleb aru saada ka neist, kes on kodust 25km starti uhanud ja siis peaks veel "sooja" hakkama tegema. Seega tervisele ohtlikud kohad tuleks ikkagi mingigi märgistusega tähistada. Niikuinii on võistlusolukorras vaade tunnelis, kui viimasel ringil üldse enam silmi jõuad tõsta

Rada oli vist identne eelmise aastaga aga minu jaoks nagu öö (mullu startisin poolpimedas) ja päev (eile nägi rada ka!!!).

Rivo kirjutas:
kevin kirjutas:aga üks küsimus esiotsa meestele.. et, mis teil sõidulõpuks pulsomeetrid keskmiseks pulsiks näitavad?
Kevin
Kui Sul selle infoga midagi pihta hakata on, siis Kiisa etapil tuli 173/179
Otepää EEC nt. 173/181

otseselt ei ole midagi pihta hakata.. lihtsalt tahtsin enda omaga võrrelda, et kas on ebanormaalselt kõrge või mitte:D endal oli eile siis 182/191

kevin kirjutas:lihtsalt tahtsin enda omaga võrrelda, et kas on ebanormaalselt kõrge või mitte:D

Seda ei saa sa siit küll teada, mine spordiarsti juurde ja tema ütleb sulle, mis on kõrge mis mitte. Aga see juba OT!!

kevin kirjutas: otseselt ei ole midagi pihta hakata.. lihtsalt tahtsin enda omaga võrrelda, et kas on ebanormaalselt kõrge või mitte:D endal oli eile siis 182/191

Nõrgad olete! Mul oli 188/194. Sellest hoolimata taguotsa mees

UrmasL kirjutas:taguotsa mees

Aga defineerige "taguotsa/tagaotsa mees" ära, palun. Võibolla on kõik tagapool 3. kohta taguots? Või kas M60 2. mees on esiots ja M30 klassi 60. mees on tagaots (tagaotsa mehe aeg on ca 12 minti kiirem kui esiotsa mehel).

Tagaotsa mees on see, kes oma vanusegrupis lõpetab viimaste seas...
Taguotsa mees on natukene teistmoodi mees vist...

KaupoR kirjutas:Aga defineerige "taguotsa/tagaotsa mees" ära, palun.

Taguotsa mees - Varases keskeas meesterahvas, lüheldane, ülekaalulisusele kalduv ja keskmisest jässakama kehaehitusega. Füüsilised eeldused ja vastupidavus alla keskmise. Sellegi poolest ronib rattaga kohale ja kipub teistega võidu sõitma.

Peaaegu täpne

slinki kirjutas:Tagaotsa mees on see, kes oma vanusegrupis lõpetab viimaste seas...
Taguotsa mees on natukene teistmoodi mees vist... :lol:

see mees tuleb kõigile taguots ees vastu, ehk kõigile tundub, et ta sõidabki tagurpidi, sellest ka termin

Jube huvitav oleks lugeda, millega Olev hakkama sai.

kopajolla kirjutas:Jube huvitav oleks lugeda, millega Olev hakkama sai.

kolmapaev.ee väljendub üsnagi diplomaatiliselt, aga üldjoontes on intsidendi põhiolemus arusaadav

Kood: Vali kõik

Kahjuks toimus Kiisa etapil ka üks ebameeldiv intsident. Sõitja numbriga 180 käitus rajal äärmiselt ebasportlikult ja seda ühe noorsõitja suhtes. Seoses sellega on sõitja nr. 180 tulemus diskvalifitseeritud ja oleks meeldiv näha meest oma teguviisi eest vabandamas. Edaspidi soovitaks siiski hoida sõidu ajal käed lenksul. Ühtlasi täname sõitjaid, kes juhtunut pealt nägid ja selle korraldajatele teatavaks tegid.

Lükkas lapse eest ära?

Terv.

Kus kohast need videod leiab, mis kiivril oleva kaameraga filmitud ?

Märt K kirjutas:Terv.

Kus kohast need videod leiab, mis kiivril oleva kaameraga filmitud ?

Siin on üks variant, kus prooviring + 3 võistlusringi kokku pandud: http://www.youtube.com/watch?v=DlmdRjjLffM

SHOXi kirjutas:Lükkas lapse eest ära?

täpselt nii ta tegi

margus v kirjutas:
SHOXi kirjutas:Lükkas lapse eest ära?
täpselt nii ta tegi

Sellist ei või ju enam teiste inimeste sekka lastagi.

meelisl kirjutas:
Märt K kirjutas:Terv.

Kus kohast need videod leiab, mis kiivril oleva kaameraga filmitud ?
Siin on üks variant, kus prooviring + 3 võistlusringi kokku pandud: http://www.youtube.com/watch?v=DlmdRjjLffM

Tegelt peeti vist silmas neid kaadreid, mis Villemi ja Tarmo abil purki saadi... Minu klippi tuleks 1,5x kiiremaks krudida, et sellest teised vaatajad raja ära tunneks

Aga tee veidi kiiremaks ja pane oma kiireim ring üles. 15 mintsa oleks paras vaadata.

velo.clubbers.ee

VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)

Re: VI Etapp 30.06.10 (Kiisa)