680mm. lenksuga polnud kuskil mingeid probleeme ! Mis sest 29" ikka rääkida - ratas nagu ratas ikka (mõned millegipärast ärrituvad, kui rääkidamarion kirjutas:Palun mõne 29" muljeid ratta nikerdamisvõimekuse (paremale-vasakule) kohta koos lenksulaiuse andmetega.
)!
Osadel juurikalistel ning mühklikel lõikudel oli täiesti võimatu sadulas püsida. Rehvirõhk oli seejuures 1.7-1.8. Loodetavasti hakkavad rattatööstuses 650b tuuled tugevamini puhuma, oleks ses suhtes rohkem valikut. Kahju ainult, et tookord 29" Scott Spark Experti Kakukal testida ei saanud, oleks praeguse rattaga samal rajal parem võrdlusmoment olemas.
Ma ei ole see ärrituv mõni, tahan tõesti teada, kas on samahea kui 26"ga või parem nikerdada ja kuidas rattaga sinka-vonkarajale ära mahtus nii pikkuses kui laiusesRivo kirjutas:680mm. lenksuga polnud kuskil mingeid probleeme ! Mis sest 29" ikka rääkida - ratas nagu ratas ikka (mõned millegipärast ärrituvad, kui rääkidamarion kirjutas:Palun mõne 29" muljeid ratta nikerdamisvõimekuse (paremale-vasakule) kohta koos lenksulaiuse andmetega.
Ärrituvad need (mina), kui 29 juurde käib müügistory stiilis Samsungil 50 kohta ees pool garanteeritud ja muu selline.Rivo kirjutas:marion kirjutas:Mis sest 29" ikka rääkida - ratas nagu ratas ikka (mõned millegipärast ärrituvad, kui rääkida
mul jäi 26-se esijooks registreerimislaua alla kinniRivo kirjutas: Mis sest 29" ikka rääkida - ratas nagu ratas ikka (mõned millegipärast ärrituvad, kui rääkida
Nii raske rauaga, kui vähegi kannatad ! Vähemalt mulle sobib selliselt taolistes kohtades/oludes.dh kirjutas:Ainuke probleemne koht oli see (uus?) lõik metsavahel rabamulla ja juurikatega.. ei oska sellisel pehmel juurikatega maastikul kohe üldse sõita.
"Hirve oht" tähendab, et mööda päris kiiresti sõidab Hirvkompat kirjutas:Mida see HIRVE OHT pidi tähendama.
)) Minust mööda ta küll sõitis 
Spessu pood pakkus mingi aeg proovisõiduks 29 tollist.marion kirjutas:Ma ei ole see ärrituv mõni, tahan tõesti teada, kas on samahea kui 26"ga või parem nikerdada ja kuidas rattaga sinka-vonkarajale ära mahtus nii pikkuses kui laiusesRivo kirjutas:680mm. lenksuga polnud kuskil mingeid probleeme ! Mis sest 29" ikka rääkida - ratas nagu ratas ikka (mõned millegipärast ärrituvad, kui rääkidamarion kirjutas:Palun mõne 29" muljeid ratta nikerdamisvõimekuse (paremale-vasakule) kohta koos lenksulaiuse andmetega.
. No siis pole veel midagi kadunud. Keha jõuab ikka treenida, vaimutrenn on hoopis raskem.Tige Põts kirjutas:selgus, et vaim oli tunduvalt tugevam, kui jalg
Nagu ma protokollist vaatan, siis ikkagi osalesid, tubli. Tulemus ka kenasti kirjas. Siiralt tunnen huvi, et kui hull siis ikkagi lõpuks oli? Läheb ju paremaks mida rohkem sõidad?ragz kirjutas:Väga hea. Käisin eile rada otsimas, aga kuna üleelmise aasta mälestused väga halvad ja eelmine aasta ei osalend, siis eile meenus jälle see õudus ja olin juba peaaegu otsustamas see aasta ka vahele jätta.
Ühe hullunud pealtvaataja poolt pandud tõsine käna jäi siis õhtu ainsaks?erikr kirjutas:Putkalaskumise kinnistatud sunnismaise turvamehena tunnustan kõiki sõitjaid
Olen seal passinud nüüd vist 3 või 4 aastat.
Esimesel aastal olid käed-jalad tööd täis. Jälgi mängu, hoiata aeglasemaid ja kiiremaid ning korja ikaldujad maast püsti ning aita neil lenksud jälle paika.
Sealt edasi on asjalood ainult paranenud.
Seekord rattal laskujad ei põhjustanud ühtki ärevat momenti. Ei mingeid olulisi kobistamisi, totaalselt valet sõidujoont ega muud, mis oleks võinud vanainimese südant kahjustada.
Ja allajooksjaid oli VÄGA vähe.
Samas - kellelgi jooksnutest pole vaja mingit häbi tunda. Oluline on turvalisus ja positiivne meenutus, mitte mõttetult võetud riskid. Kogemusega tuleb ka teadvustatud julgus.
Seekord siis pigem ainult turvalisust silmas pidades liikluse reguleerimine info jagamise kaudu.
Üldine sõiduoskus on paari aastaga oluliselt edasi läinud, minu poolt 5 pihku kõigile Kakukal osalenutele
Doktorihärra arvas järgmisel päeval, et paar-kolm nädalat tuleks telespordiga piirduda. 
Jah, oli ainuke, kes sel õhtupoolikul sel laskumisel pikali viskaskalari kirjutas:
Ühe hullunud pealtvaataja poolt pandud tõsine käna jäi siis õhtu ainsaks?
.Kõik OK. See on selline rada, kus peaks sõitma kiiresti, nagu kellegi videost oli näha. Jalga panin maha vähem kui üleelmine aasta. Eks pean käima seal harjutamas. Tublid korraldajad, märgistused head ja muud jutud ka.Mati kirjutas:Nagu ma protokollist vaatan, siis ikkagi osalesid, tubli. Tulemus ka kenasti kirjas. Siiralt tunnen huvi, et kui hull siis ikkagi lõpuks oli? Läheb ju paremaks mida rohkem sõidad?ragz kirjutas:Väga hea. Käisin eile rada otsimas, aga kuna üleelmise aasta mälestused väga halvad ja eelmine aasta ei osalend, siis eile meenus jälle see õudus ja olin juba peaaegu otsustamas see aasta ka vahele jätta.
. Emotsioon on hoopis midagi muud - varjude mäng, ajutine merekohin pimeduses .... Ringiaeg ca 4 mintsa kehvem tavapäraset trennitempost. 
Aga jah, kes seal sõitnud pole, soovitan! Võimalusi "enne ei osanud/julgenud, nüüd oskan/julgen" eneseületusteks jagub. Hea sportliku viha tekitaja rada.No nii ! Et said siis hamba vereleRaix kirjutas:Tallinnlasest võitluskaaslane näitas mulle, tartlasele, möödunud laupäeval seda rada. Kes tõsisema maastiku peal kipuvad hätta jääma (nagu näiteks mina), neil soovitaks enne elukindlustuse ära teha. Tõsiselt. Ise oleksin kahel puhul pangaservalt alla sõitnud. Aga sealt servalt mereni ikka natuke on vabalangemist.. Betoonpurretel jäin püsti, kuid laskumisel mere äärde seda teist osa ei julgenud ratta seljas võtta kordagi
Kui Sa veel sinna "ida-sektori" radadel satuks Kolmapäevaku rada ei lähe pangaservale!!! Ainus ohtlik koht sellel ringil on (võistlusvälisel perioodil) turvamata laskumine sõjaväe ehitise juures.Raix kirjutas: Ise oleksin kahel puhul pangaservalt alla sõitnud.
Rahu-rahu, sügisel paistab mets läbi ja pangapealne rajaosa stardist kuni sõjaväeehitise laskumiseni tundub kohati vägagi ääre peal...eriti kui esimest korda rajal.kalari kirjutas:Kolmapäevaku rada ei lähe pangaservale!!!
