Seal lääne pool, ehk siis kusagil seal lasketiirude vahel, nende taga ja enne Saku krossirada on terve mets üles küntud, sinna on ehitatud enduro-tõkkeid, hüppeid jne. Ehk siis see piirkond on läinud, see on nö nende oma. Aga viimasel ajal tükivad juba ka Pässa rabasse, olen näinud tsikli jägi ka Ilmarise terviserajal, kunagise kolmapäevaku kaevikutes ja ka Nelgi tänava otsas, mille kaudu saab ümber raba Männiku tee kergliiklustee äärde tagasi....Andrus K kirjutas: ↑15. 04. 2020. 21:38Enduurokatele peaks eraldatama mingid selgestimõistetavad metsakvartalid, kus ei saa olla juttu, et ma ei saanud aru, et siin ei tohi sõita. Nt. et ühed (ratturid siis nt) sõidavad Saku teest läänes ehk Männiku ja Pääsküla metsas ja enduurokad Saku teest idas ehk seal karjääride vahel.
Loomulikult on see meelevaldne näide ja juba omaks peetavaid lõike on mõlemal osapoole mõlemal pool seda maanteed küllaga aga siiski.
Hakata enduurojorsidele midagi seletama ühe või teisest singlist. Ta ei saa midagi aru. Tuhiseb läbi metsa nii, et kõrvus viliseb. Ei tema aru saa, mis singlil või kus ta üldse on hetkel.
Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Olen selle kevade igal nädalavahetusel teinud pikema rattatiiru Kõrvemaal. Paraku peab tõdema, et pole tsiklikummist puutumata piirkonda enam kusagil. See on nagu katk...
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Andrus - Punased motomehed ja pühalihtsameelsus. Ma kunagi uskusin samuti, et on võimalik selgitada - täna ammugi mitte.
Eraldame kavrtalid ja las paarutavad. Meie vallas on neil 20 km ring lepinguliselt paigas. Tegelikkuses sõidetakse 1000 ha era, riigi ja vallamaadel, millest enamik veel ka Rebala muinsuskaitseala ja keskkonna mõttes tänu diktüoneemale veel ka väga tundlik. Ei hoolita ühestki märgist ega muust. RMK teab ja veel soosib seda tegevust, kuna omad joped on pundis ning siis teevad näo, et me ei tea, ei saa, ei mõelnud nii.
Kahjuks aitab selle katku vastu - keskkonnainspektsiooni ja politsei menetlused ning klubi suursponsorite käest küsimine, kuidas nad suhtuvad, et nende mehed kaitsealuseid metsi, matkaradu jne valimatult ülesse künnavad. Tsiviliseeritud maailmas hoiavad need asjad seda jura tasakaalus.
Seda, et Põhja-Kõrvemaa looduskaitse alal ja Lahemaa rahvuspargi metsades paarutatakse on muidugi tase omaette. Ma juba ootan, millal Lameka-Konnaka-Vanaka ring käsile võetakse ning Pirita jõe ürgorg annab Kloostrimetsas samuti palju erinevaid võimalusi. Siin väike video "kangelastegudest" Põhja-Kõrvemaa LKA tuumikalal https://www.instagram.com/p/Bn5XbBgHSee ... _copy_link
Eraldame kavrtalid ja las paarutavad. Meie vallas on neil 20 km ring lepinguliselt paigas. Tegelikkuses sõidetakse 1000 ha era, riigi ja vallamaadel, millest enamik veel ka Rebala muinsuskaitseala ja keskkonna mõttes tänu diktüoneemale veel ka väga tundlik. Ei hoolita ühestki märgist ega muust. RMK teab ja veel soosib seda tegevust, kuna omad joped on pundis ning siis teevad näo, et me ei tea, ei saa, ei mõelnud nii.
Kahjuks aitab selle katku vastu - keskkonnainspektsiooni ja politsei menetlused ning klubi suursponsorite käest küsimine, kuidas nad suhtuvad, et nende mehed kaitsealuseid metsi, matkaradu jne valimatult ülesse künnavad. Tsiviliseeritud maailmas hoiavad need asjad seda jura tasakaalus.
Seda, et Põhja-Kõrvemaa looduskaitse alal ja Lahemaa rahvuspargi metsades paarutatakse on muidugi tase omaette. Ma juba ootan, millal Lameka-Konnaka-Vanaka ring käsile võetakse ning Pirita jõe ürgorg annab Kloostrimetsas samuti palju erinevaid võimalusi. Siin väike video "kangelastegudest" Põhja-Kõrvemaa LKA tuumikalal https://www.instagram.com/p/Bn5XbBgHSee ... _copy_link
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Kõik äratuntavad kohad.Flash kirjutas: ↑17. 04. 2020. 04:51Siin väike video "kangelastegudest" Põhja-Kõrvemaa LKA tuumikalal https://www.instagram.com/p/Bn5XbBgHSee ... _copy_link
Lisaks nõmme singlile ka juba ooside harjad, Muust rääkimata.
Kui neid kangelastegusid eksponeeritakse adventures.ee nime alt peaks ju tegijad olema tuvastatavad.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Ma olen matkaja ja käin rattaga igasugu nurgataguseid pidi. Kinnitan - mootorratta jälgi on kogu loodus täis. Popimates kohtades on korralikud vaod sees.
Eile käisime Männikul, Raku järve ja Viljandi maantee vahel. See maastik on täiesti songermaaks keeratud, radadest on ainult mülkad järel.
Eile käisime Männikul, Raku järve ja Viljandi maantee vahel. See maastik on täiesti songermaaks keeratud, radadest on ainult mülkad järel.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Ära enam oota - sel nädalal nägin Pirita terviseradade metsas ATV-d (Kloostrimetsa tee poolsel kaldal).
If everything's under control, you're going too slow!
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Elan ise samas kandis ja liigun Helbe–Kraavi vahelisel lõigul koeraga igapäevaselt. Eriti viimasel nädalal on aknast vaadates silma jäänud, et siin paarutavad mingid noored nolgid. 3-4 liikmeline punt, linnariided ja seljakotid.dr Holden kirjutas: ↑09. 04. 2020. 22:05Eile olid kaks ilmselt Männiku-Saku kergliiklustee äärest (seal on pidevalt parkimas haagisega autosid, haagise tsikli peale-mahasõidulaud ootel) rappa läinud mootorratturit sattunud raba läbi sõites lausa Helbe tänavani ja sealt Nelgi tänava lõpu kaudu Kraavi tänavale välja, rutskat oli korralikult keeratud, mults oli lappes. Autosid eile ei kohanud, oleks pilti teinud, aga jäljed rääkisid enda eest.
Järgmist tsikliga kohtumist ootan Pässa raba laudteedel....
Olen üritanud korra ka peatada, näitavad keskmist sõrme ja lasevad edasi. Kraavi ja Nelgi tänava raja otstes on liiklusmärgid üleval, mis lubavad liigelda ainult jalgsi või rattaga, aga sellest on pohhui.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Mina tunnen meest, kes veab adventures.ee-d, sest nad korraldavad Lost in Woods rogaine, kus olen osalenud paar korda. Helistasin ja uurisin selle video kohta. See konkreetne video on tehtud 2012, selle eest tehti kaebus ja nad said konreetse teo eest trahvi keskkonna ametilt. Peale seda nad enam selliste asjadega ei tegele (loodusparkides jne sõitmine). Ütles, et on omad vitsad kätte saanud. Oli vajadusel istuma laua teha ja arutama avatult seda teemat, kõik tema kontaktid on adventures.ee lehel olemas.Flash kirjutas: ↑17. 04. 2020. 04:51Siin väike video "kangelastegudest" Põhja-Kõrvemaa LKA tuumikalal https://www.instagram.com/p/Bn5XbBgHSee ... _copy_link
Ma ise arvan, et klubide või organisatsioonide tasemel on teave olemas mida ja kus tohib. Läbustajad ja lõhkujad on üksiküritajad või pundid, kel igasugune info puudub oma tegevuse seaduslikkuse osas ja kellel on lihtsalt pohhui, mida nende tegevus põhjustab. Looduses ju ruumi on.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Kas te üldse olete kursis, kui palju on Eestis üldse ametlike radu kus sõita? Väga vähe. Kaua sa isegi suudad ühte ringi sõita. Ei ole tegu krossimeestega kes künnavad ühte soont krossirajal. Maastikusõidu radu nii tsikli, auto, atv jaoks on vähe! Maastiku rada mis on äkki 2km pikk. Seems like fun!?
Olemasolevad enduro rajad kaovad kuna igalepoole ehitatakse elamurajoone, metsad võetakse maha RMK poolt ning sellest tekkinud kändude ja puu sogaga songermaast on äkitselt kõikidel savi? Varem hädaldasite küll nende jälgede üle.
Sõites nii tsikli, kui ka jalgrattaga aktiivselt metsas ei saa teie halast aru. 10 aasta jooksul pole mitte kusagil minu sõidetavad jalgratta rajad hullemasse seisukorda läinud, kui tol ajal. Vastupidi, tänu tsiklitele ei kasva need rajad rohtu. Tekib uusi radu ning need tsikli jäljed kaovad juba esimese vihmaga ära.
Pigem on enamustel tegu mingi mõttetu vingumise vajadusega. Tüüpiline Eestlaslik raev mida kohtab igapäevaselt liikluses. Kõigil on vaja teisele ära panna. Ego ei mahu metsa ega tänavale ära.
Vaadates mis seal Tallinna kandis toimub on uskumatu. Panna traate kõri kõrgusele. Jalgrattaga võib ka vabalt sisse sõita, jah kiirus on väiksem, kuid kahju tekkimise võimalus on 100%. Sellise värdja paneks traatipidi oma jama nautima - ma ei räägi mootorratturi vaatevinklist. Olen jalgrattaga sõitnud ninaga traati.
Süüdistada mingit motoklubi kõiges, kuna nende värvides meest olla nähtud. Igasuguseid sõitjaid on liilvel. Mõni on tõesti taandarenguga ning retsib kõik ära mis ette jääb. Neil on tõesti kõigest savi.
Selle asemel, et kaikaid üksteise suunal loopida tuleks leida kompromisse. Jah, see ei välista suvalist venda näiteks kusagilt Võrumaa metsadest sinu Tallinna rattajalale mitte jõudmast.
Tehke koostööd, tehke uusi radu. Selles suhtes saage aru sellest, et tsiklid ei tule meelega teie radadele, et neid rikkuda ning teile närvidele käia.
Sellepärast mõelge põhjustele, et miks nad seal on.
Seal on ägedad rajad ning hea künklik maastik.
Kahjuks on neid inimesi kes viitsivad radu ehitada väga vähe ning võtab korraliku aja.
Enduro rajad on üldiselt sellised, kuhu jalgrattur ei roni.
Nii et palun tehke koostööd ilma üksteist vigastamata.
Olemasolevad enduro rajad kaovad kuna igalepoole ehitatakse elamurajoone, metsad võetakse maha RMK poolt ning sellest tekkinud kändude ja puu sogaga songermaast on äkitselt kõikidel savi? Varem hädaldasite küll nende jälgede üle.
Sõites nii tsikli, kui ka jalgrattaga aktiivselt metsas ei saa teie halast aru. 10 aasta jooksul pole mitte kusagil minu sõidetavad jalgratta rajad hullemasse seisukorda läinud, kui tol ajal. Vastupidi, tänu tsiklitele ei kasva need rajad rohtu. Tekib uusi radu ning need tsikli jäljed kaovad juba esimese vihmaga ära.
Pigem on enamustel tegu mingi mõttetu vingumise vajadusega. Tüüpiline Eestlaslik raev mida kohtab igapäevaselt liikluses. Kõigil on vaja teisele ära panna. Ego ei mahu metsa ega tänavale ära.
Vaadates mis seal Tallinna kandis toimub on uskumatu. Panna traate kõri kõrgusele. Jalgrattaga võib ka vabalt sisse sõita, jah kiirus on väiksem, kuid kahju tekkimise võimalus on 100%. Sellise värdja paneks traatipidi oma jama nautima - ma ei räägi mootorratturi vaatevinklist. Olen jalgrattaga sõitnud ninaga traati.
Süüdistada mingit motoklubi kõiges, kuna nende värvides meest olla nähtud. Igasuguseid sõitjaid on liilvel. Mõni on tõesti taandarenguga ning retsib kõik ära mis ette jääb. Neil on tõesti kõigest savi.
Selle asemel, et kaikaid üksteise suunal loopida tuleks leida kompromisse. Jah, see ei välista suvalist venda näiteks kusagilt Võrumaa metsadest sinu Tallinna rattajalale mitte jõudmast.
Tehke koostööd, tehke uusi radu. Selles suhtes saage aru sellest, et tsiklid ei tule meelega teie radadele, et neid rikkuda ning teile närvidele käia.
Sellepärast mõelge põhjustele, et miks nad seal on.
Seal on ägedad rajad ning hea künklik maastik.
Kahjuks on neid inimesi kes viitsivad radu ehitada väga vähe ning võtab korraliku aja.
Enduro rajad on üldiselt sellised, kuhu jalgrattur ei roni.
Nii et palun tehke koostööd ilma üksteist vigastamata.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Kui ametlikke radu pole, siis võib sooni igale poole sisse sõita? Ka massihaudadele, looduskaitsealadele jne? Kes neid radu peaks motomeelstele tegema, jalgratturid? Motoklubid vist ikka peaks ise head seisma selle eest, et oleks piisavalt legaalseid harrastusega tegelemise võimalusi.
If everything's under control, you're going too slow!
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Saa üle oma motoklubidest. Miks need siia puutuvad?
Klubide sõitjad on kõigest koorekiht seal metsas ning massihaudadel ning looduskaitsealadel on täiesti suvalised isikud sõitmas.
Sa kirud hammast motoklubide peale, kuigi nemad ei ole absoluutselt süüdi ega kohustatud midagi tegema.
Inimestel ei ole kohustust olla motoklubis, kui ta tahab tsikliga metsas sõita.
Teevad need, kes teevad ja otsustavad teha. Sina võid enda eest otsustada, et kas soovid teha motomeestele radu.
Veel teadmiseks, et inimesed kes on mõne klubi liikmed on seal selleks, et saaks ametlikult võistelda võistlustel. Thats about it. Sama on paljude motoklubidega: oleks mingis asulas võimalik inimestel klubi alla registreerida ning osaleda võistlustel.
Inimesed kes on klubides, üldiselt kogemustega, ei retsi su maastiku niisama ära. Nendel on piisavalt teadmisi, et ainult gaasi andmisega asi ei piirdu ning saab ka niisama sõidetud.
Lõhuvad need kes ei oska sõita ning lasevad igalpool gaas põhjas, peaasi et palju müra oleks ning paska lendaks.
Klubide sõitjad on kõigest koorekiht seal metsas ning massihaudadel ning looduskaitsealadel on täiesti suvalised isikud sõitmas.
Sa kirud hammast motoklubide peale, kuigi nemad ei ole absoluutselt süüdi ega kohustatud midagi tegema.
Inimestel ei ole kohustust olla motoklubis, kui ta tahab tsikliga metsas sõita.
Teevad need, kes teevad ja otsustavad teha. Sina võid enda eest otsustada, et kas soovid teha motomeestele radu.
Veel teadmiseks, et inimesed kes on mõne klubi liikmed on seal selleks, et saaks ametlikult võistelda võistlustel. Thats about it. Sama on paljude motoklubidega: oleks mingis asulas võimalik inimestel klubi alla registreerida ning osaleda võistlustel.
Inimesed kes on klubides, üldiselt kogemustega, ei retsi su maastiku niisama ära. Nendel on piisavalt teadmisi, et ainult gaasi andmisega asi ei piirdu ning saab ka niisama sõidetud.
Lõhuvad need kes ei oska sõita ning lasevad igalpool gaas põhjas, peaasi et palju müra oleks ning paska lendaks.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Ehk siis see "koorekiht" elab miskis omaette roosas maailmas kus kõik on sõbrad ja nende tegevus või tegevusetus ei puutu kuidagi olukorda?renyr kirjutas: ↑17. 04. 2020. 12:47Saa üle oma motoklubidest. Miks need siia puutuvad?
Klubide sõitjad on kõigest koorekiht seal metsas ning massihaudadel ning looduskaitsealadel on täiesti suvalised isikud sõitmas.
Sa kirud hammast motoklubide peale, kuigi nemad ei ole absoluutselt süüdi ega kohustatud midagi tegema.
Liiklusseadust kunstiliselt tõlgendavad või suisa rikkuvad jalgratturid on klubilisest või mitteklubilisest kuuluvusest hoolimata pidevat mootorsõitjatel hambus, ehk siis KÕIGIL teistel aladel peale rattaspordi on klubiline kuuluvus ja tegevus selline kohustusi jms. mitteomav?
Flash on siin korduvalt välja toonud millist kaunist "lisaväärtus" ametlik sõiduala pakub. Loe seda uuesti palun.
aif
eat more, fat needed for workout
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Mul pole mingit ihutud hammast motoklubide vastu. Samas ma ka ei eelda, et üksikud motomehed hakkavad ükshaaval uusi radu korraldama. Seda tehakse tavaliselt ikka klubiliselt või kasvõi talgu korras.
If everything's under control, you're going too slow!
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
juba on näha, et pole asjaga kursis ning eeldatakse kõike. Palun teha asjad selgeks enne, kui hakatakse teiste kaela tatti pritsima.
Mina võin oma tutvusringkonnas väita, et kõik teevad radu üksi.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Kas kõik need rajad on ka kohaliku keskkonnaametiga ja maavaldajaga kooskõlastatud? Kui nii, siis on sul suurepärased ja tublid sõbrad, au ja kiitus!
If everything's under control, you're going too slow!
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Tsurr...
Katsuks hoogu maha võtta tüüpiliselt vastanduvalt ja süüdistavalt lahmimiselt, sõnast või lausejupist kinnihakkamiselt.
Mida saime motomaailmaga paremini kursis olevalt inimeselt teada:
1. Klubide all olevad sõitjad peaks üldiselt teadma, mida ja kus tohib. Iseasi, mis on klubisse kuulumise motiiv ja millistest väärtustest oma motoharrastuses lähtutakse
2. Klubide all olevad ja võistlevad sõitjad oskavad sõita ka ilma põhjagaasita
3. Kõige hullemad lõhkujad on väiksema sõidukogemusega "metsikud" sõitjad
Järgmiseks legaalsete? sõiduvõimaluste vähesus ja nendegi kokkukuivamine urbaniseerumise ja metsaraie tagajärjel.
Ratturid on ilmselgelt siin eelisseisus kuna seadus jalgratastega väljaspool liiklusele avatud teid sõitmisele piiranguid ei sea. Küll aga mootorsõidukitele. Milleks ka tsiklid liigituvad. Mis võivad sõita seaduse järgi liikluseks avatud teedel ja vastavaks motosõiduks ette nähtud aladel.
Kena keik. Aga päris elu on midagi muud. Ratturid leiavad uued kohad, sõidavad jälje sisse. Enduromehel on kopp "ametlikust" rajast ammu ees, hakkab suu vett jooksma, lendab ka peale. Rikkudes liiklusseadust (vähemalt) ja muid täiendavaid õigusakte mis puudutavad maastikukaitsealasid, muinsuskaitsealasid jne. Jalgratturi võimalused seadust rikkuda on tagasihoidlikumad - punane tuli, vastassuuna vöönd, vöötrajal sadulas auto alla. Mida kõike ka aktiivselt kasutatakse. Lisaks praegusel ajal 2+2 reegli eiramine. Aga piisab, et "motoristid" kõiki rattureid ühesugusteks tõbrasteks peaks.
Seadus ei peata, sellega ainuüksi vibutamine ei toimi. Tahtmine uut ja tõelist elamust saada on liiga suur.
Näen umbes 3-4 erinevat stsenaariumit:
1. Tagada seadustest kinnipidamine ja seaduserikkujate karistamine. Ei toimi sest riik ei suuda, pole prioriteetne ja puudub ressurss. Jõelähtme vallas said seadusliku butafooria ülespanijad hiljuti teada mis neist arvatakse.
2. Tagada seaduslikud sõiduvõimalused. Vajab hulga seotud osapoolte nõusolekuid ning kooskõlastusi. Motoosapool peab olema esindatud juriidilise kehaga. See ei takista ükskõik kellel edasi sõita seal kus ta ise tahab ja kuidas tahab.
3. Partisanisõda. Siin on ainult kaotajad, võitjaid pole. Ebaseaduslik pealekauba.
4. Jääb nii nagu on. Ratturid vinguvad ja motomehed keeravad rutskat. Ja kummalgi poolel on teisest oma selge arvamus.
Mis võiks olla tegelik lahendus? Toodi välja koostöö. Kes kellega seda koos tegema peaks?
PS Olen ise võistlustel sõitnud rattaga enduroradasid kolmes erinevas kohas - Jõelähtmel (misiganes selle koha täpne nimi on), Tsiatsungõlmaal ja Paganamaal. Esimesed kaks olid tõsiselt lahedad elamused. Paganamaa piiriäärsesse metsa aga see metsik tsiklijälg küll kuidagi ei sobinud.
Et mis teema mul endal nende motovendadega on? Ei muud kui et lõhuvad radu ja metsa. Kaabe on nii kambajõmmidest kohalolijate jaoks kui GoPro abil talletatavana efektne ja ilmselgelt kaasneb sellega ka nii erektsioon kui eufooria. Tuntakse end vähemalt kohe Jumalast järgmise mehena.
Kui motomehe jälg ei erineks MTB sõitja jäljest, oleks minu poolest OK. Sõitke kus tahate ja palju tahate, aga ärge kaapige ega lõhkuge.
Katsuks hoogu maha võtta tüüpiliselt vastanduvalt ja süüdistavalt lahmimiselt, sõnast või lausejupist kinnihakkamiselt.
Mida saime motomaailmaga paremini kursis olevalt inimeselt teada:
1. Klubide all olevad sõitjad peaks üldiselt teadma, mida ja kus tohib. Iseasi, mis on klubisse kuulumise motiiv ja millistest väärtustest oma motoharrastuses lähtutakse
2. Klubide all olevad ja võistlevad sõitjad oskavad sõita ka ilma põhjagaasita
3. Kõige hullemad lõhkujad on väiksema sõidukogemusega "metsikud" sõitjad
Järgmiseks legaalsete? sõiduvõimaluste vähesus ja nendegi kokkukuivamine urbaniseerumise ja metsaraie tagajärjel.
Ratturid on ilmselgelt siin eelisseisus kuna seadus jalgratastega väljaspool liiklusele avatud teid sõitmisele piiranguid ei sea. Küll aga mootorsõidukitele. Milleks ka tsiklid liigituvad. Mis võivad sõita seaduse järgi liikluseks avatud teedel ja vastavaks motosõiduks ette nähtud aladel.
Kena keik. Aga päris elu on midagi muud. Ratturid leiavad uued kohad, sõidavad jälje sisse. Enduromehel on kopp "ametlikust" rajast ammu ees, hakkab suu vett jooksma, lendab ka peale. Rikkudes liiklusseadust (vähemalt) ja muid täiendavaid õigusakte mis puudutavad maastikukaitsealasid, muinsuskaitsealasid jne. Jalgratturi võimalused seadust rikkuda on tagasihoidlikumad - punane tuli, vastassuuna vöönd, vöötrajal sadulas auto alla. Mida kõike ka aktiivselt kasutatakse. Lisaks praegusel ajal 2+2 reegli eiramine. Aga piisab, et "motoristid" kõiki rattureid ühesugusteks tõbrasteks peaks.
Seadus ei peata, sellega ainuüksi vibutamine ei toimi. Tahtmine uut ja tõelist elamust saada on liiga suur.
Näen umbes 3-4 erinevat stsenaariumit:
1. Tagada seadustest kinnipidamine ja seaduserikkujate karistamine. Ei toimi sest riik ei suuda, pole prioriteetne ja puudub ressurss. Jõelähtme vallas said seadusliku butafooria ülespanijad hiljuti teada mis neist arvatakse.
2. Tagada seaduslikud sõiduvõimalused. Vajab hulga seotud osapoolte nõusolekuid ning kooskõlastusi. Motoosapool peab olema esindatud juriidilise kehaga. See ei takista ükskõik kellel edasi sõita seal kus ta ise tahab ja kuidas tahab.
3. Partisanisõda. Siin on ainult kaotajad, võitjaid pole. Ebaseaduslik pealekauba.
4. Jääb nii nagu on. Ratturid vinguvad ja motomehed keeravad rutskat. Ja kummalgi poolel on teisest oma selge arvamus.
Mis võiks olla tegelik lahendus? Toodi välja koostöö. Kes kellega seda koos tegema peaks?
PS Olen ise võistlustel sõitnud rattaga enduroradasid kolmes erinevas kohas - Jõelähtmel (misiganes selle koha täpne nimi on), Tsiatsungõlmaal ja Paganamaal. Esimesed kaks olid tõsiselt lahedad elamused. Paganamaa piiriäärsesse metsa aga see metsik tsiklijälg küll kuidagi ei sobinud.
Et mis teema mul endal nende motovendadega on? Ei muud kui et lõhuvad radu ja metsa. Kaabe on nii kambajõmmidest kohalolijate jaoks kui GoPro abil talletatavana efektne ja ilmselgelt kaasneb sellega ka nii erektsioon kui eufooria. Tuntakse end vähemalt kohe Jumalast järgmise mehena.
Kui motomehe jälg ei erineks MTB sõitja jäljest, oleks minu poolest OK. Sõitke kus tahate ja palju tahate, aga ärge kaapige ega lõhkuge.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Kiiret lahendust ei olegi. Aitab pidev lobitöö ja põlvkondade vahetused. Ehk siis meie lapsed/lapselapsed peaksid maast madalast informeeritud olema ja siis nemad ehk on valmis kokkulepeteks ja diskussiooniks. Praegu on siis ainsaks variandiks 3 või 4.
Muud variandid tahavad uusi inimesi ja põlvkondade vahetusi ja juba praegu peale hakkavat (üleriigilist?) teavitustööd. Foorumites tuututamine või motoklubides rääkimine olukorda ei mõjuta.
Kui koheselt alustada ka ka punktiga nr2, siis ehk 20-30 aasta pärast ei pea enam rusikas taskus ringi käima ja vastaspooled saavad mitte väga vihkava pilguga teineteist vaadata.
Eks see häda selles ongi, et pole kellegagi läbi rääkida nii, et see kõikideni jõuaks. Igasugused kokkulepped, plaanid ja tegevused peavad lauatagant istujatest kaugemale jõudma sest need, kes lauataha tuleksid (ka praegu) on valmis asju arutama ja midagi ette võtma. Anonüümne sell metsas, see on probleemiks ja nendeni see info kas ei jõua või on neil lihtsalt üks puha.
Muud variandid tahavad uusi inimesi ja põlvkondade vahetusi ja juba praegu peale hakkavat (üleriigilist?) teavitustööd. Foorumites tuututamine või motoklubides rääkimine olukorda ei mõjuta.
Kui koheselt alustada ka ka punktiga nr2, siis ehk 20-30 aasta pärast ei pea enam rusikas taskus ringi käima ja vastaspooled saavad mitte väga vihkava pilguga teineteist vaadata.
Eks see häda selles ongi, et pole kellegagi läbi rääkida nii, et see kõikideni jõuaks. Igasugused kokkulepped, plaanid ja tegevused peavad lauatagant istujatest kaugemale jõudma sest need, kes lauataha tuleksid (ka praegu) on valmis asju arutama ja midagi ette võtma. Anonüümne sell metsas, see on probleemiks ja nendeni see info kas ei jõua või on neil lihtsalt üks puha.
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
On ütelus, et inimese intelligentsus on pöördvõrdeline müraga, mida ta suudab tekitada ...
Trennis tuleb sõita sama kiirest, kui võistlusel. Või isegi natuke kiiremini!
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Kellel tahtmist ja viitsimist püüdma minna, siis viimased kuuaega igal nv hommikul 10 kandis, assaku-uuesalu pealt mingi 5-6 punt traageldab raudalu männiku poole sealt kus saab. Kohati päris nahaalselt
Üle avalike laste mänguplatside. Olgu üksik või klubihunt, liiga palju bensiiniauru tõmmanud käitumine.
Selleteemalist lobitööd peaks motoklubid ise tegema ning pingutama rohkem asjaga, mille sees nad on.
Üle avalike laste mänguplatside. Olgu üksik või klubihunt, liiga palju bensiiniauru tõmmanud käitumine.
Selleteemalist lobitööd peaks motoklubid ise tegema ning pingutama rohkem asjaga, mille sees nad on.
"It never gets any easier, you just go faster"
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Kui rääkida koostööst ja vastutusest, siis on võimalus, et ratturid, kellel on motomeestest sõpru, võtavad viimastega ühendust kui jama näevad. Mootorratturid saavad omavahel piisavalt suheldud küll, kui tahavad, et aru saada, kes ja kuidas "paarutas". Vajadusel on neil võimalik ka pätid (ega teisiti LK alal sõitjat ei oska nimetada) tuvastada, sest jalgrattal neile järgi ei jõua, kui osav mootorrattur, kes piirkonda tunneb, saab kontakti küll.
Kui 2-3 tõsist tegijat sellel poisikeste kambal "nööbist kinni võtab" ja õpetab, siis ehk saaks neist tulevikus isegi mõni arvestatav äss?
Lihtsalt mõte.
Kui 2-3 tõsist tegijat sellel poisikeste kambal "nööbist kinni võtab" ja õpetab, siis ehk saaks neist tulevikus isegi mõni arvestatav äss?
Lihtsalt mõte.
tuksub-sõidan, tuksub-sõidan, tuksubtuksubtuksub - pean pausi...
Re: Mootorratturid rattaradadel ja vastupidi
Sõitsin eile jõelähtme rattamaratoni läänepoolsel paunal (Kroodi, Võerdla, Ülgase regioon). Pilti on ilmunud mootorsõidukiga liiklemist keelavad märgid ning rasketehnikaga ehitatud korralikud tankitõrjetõkked strateegilistes punktides. K-750 on täies pikkuses sõidetav aga peab tõdema, et enduurost ehk rohkemgi on seda sinkut laastanud hooldusraie ja selle teostamise tehnika.