velo.clubbers.ee

Sai sõidetud seda http://connect.garmin.com/activity/425243793 rada jälgides mõned päevad tagasi. Väga mõnus ja huvitav avasus kuna polnud seal olnud ennem. Kas kellegil juhtub veel olemas Saku singlite gpx file mida jälgida. Võiks olla 20+ km pikk ja ei kordaks sama rada.

Tore, kui Saku radadel meeldis! Oleme neid lihvinud üle 10 aasta. Just hiljuti laadisin üles erinevate aastate Saku 100 rajad. Need leiab sellelt aadressilt:
http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=PorterRacing

Ja kui soovi on veel avastada, siis Saku 100 ootab:
http://www.porterracing.ee/saku-100/

Näeme metsas!

Soovitan- huvitav radadevõrgustik!
Kohati päris tehniline ja leiab ka väiksemaid künkaid, mülkaid

Ex tuleb rajad järjest ette võtta.

Ehk on keegi hiljuti Sakus sõitmas käinud?

Kas lund ja jääd väga palju veel või on juba sõidetav? Või on hoopis kopad juba ees?

Lund ja jääd vähe, päris palju singlid on nüüd sõidetavad

suhteliselt vedelavõitu on see pilt hetkel, aga vähemalt koppasid ei ole veel metsa toodud

Need metsteed, kus suusarada oli peal on kohati veel jää all, kuid metsas saab sõita mööda singleid nii, et selle peale üldse ei satu. Saku poolses rabametsas on sinkudel märjemaid kohti, kuid ei takista sõitmist. Saustinõmme poolne männik on täiesti kõiv. Kokkuvõtteks - sõita saab Saku metsas hetkel hästi ja eile õhtul kimas seal mitu seltskonda juba.

pwx kirjutas: ↑

28. 09. 2021. 18:47

https://ekspress.delfi.ee/artikkel/9470 ... ikleb-karu

Ta peaks novembris magama minema, siis on kevadeni jälle rahulik.

Saku100 ajaks ärkab ja on pisut näljane

Seks ajaks on Rail Baltica trass sealkandis valmis.
Karu läheb rongi peale ja sõidab Berliini ära.

Tõsisemalt ka - kui põhjalikult RB ehitus seda piirkonda rapib?
Tuumajäätmete hoidlast lähevad rööpad läbi?

Anonüümseks jääda sooviv jalgrattaentusiast vastas mulle privas.
Ma kopeerin tema antud RB kaardi viida siia kah, ehk on kellelegi veel huvitav:
https://gis.railbaltica.org/portal/apps ... d3b99b1467

tripp kirjutas: ↑

29. 09. 2021. 09:08

Seks ajaks on Rail Baltica trass sealkandis valmis.
Karu läheb rongi peale ja sõidab Berliini ära.

Tõsisemalt ka - kui põhjalikult RB ehitus seda piirkonda rapib?
Tuumajäätmete hoidlast lähevad rööpad läbi?

Wikipedia andmetel peaks 2026 olema juba valmis? Mida on IMHO väga raske uskuda, kui arvestada seda, et kui kaua võttis aega Hokuriku Shinkanseni lõik Kanazawa-Tsuruga (10 aastat?) ning Tsuruga-Shin Osaka ajaks pakutakse 15 aastat. Kas jaapanlased teevad midagi valesti?

LauriA kirjutas: ↑

29. 09. 2021. 10:27

Kanazawa-Tsuruga (10 aastat?) ning Tsuruga-Shin Osaka ajaks pakutakse 15 aastat. Kas jaapanlased teevad midagi valesti?

Mul üks jaapani sõber töötas kunagi Jaapanis tee-ehitusel. Tema sõnul oli seal kõik kohaliku maffia (yakuza) käes. Nii et nad päeval ehitasid, aga öösel lõhkusid sama lõigu ära, et saaks päeval uuesti ehitada. Mingi raha tunneldamise skeem. Mine võta kinni, kas ta jutt päris õige oli või kui levinud seal sihukesed jamad on. Igatahes temal sai Jaapanist villand ja kolis Euroopasse ära. Jalgrattaga sõitis ta ka, kõik jaapanlased vist sõidavad

reaalselt peaks Eesti lõigul saama rongiga sõita 2029-2030, naaberriikide bürokraatia elab oma elu ning nende eest ei julge rääkida. Saku metsast on muidugi kahju, kõige parema osa ja mõnusamad singlid lõhub ära, mingi tunnel tuleb ka, et koos metsloomadega üle trassi pääseda, aga valdavalt jäävad ratturitele alles kõik soised ja mudased lõigud, kus on siis hea libedate juurikate peal vedelas poris püherdada...

camouflage kirjutas: ↑

29. 09. 2021. 11:52

aga valdavalt jäävad ratturitele alles kõik soised ja mudased lõigud, kus on siis hea libedate juurikate peal vedelas poris püherdada...

Ei ole kindel palju sealt üldse ratturitele alles jääb, sest üks kaevandusäri omanik, kes irooniliselt on ka ise aktiivne harrastusrattur, omab plaani raudteest puutumatu männimets suures osas üles kaevata ja sealne kruus kõrvale raudteele vedada. Õnneks vald pole teda veel uurima ja puurima lasknud ja loodame, et see tüüp koos oma eksvaatoritega hoitakse Saku metsast eemale.

peale ühe Nordeconi tütarettevõtte juhatuse liikme, kes pole ka mitu aastat rattale istunud, ei tea ma ühtegi kaevandusemeest, kes aktiivselt rattasõiduga tegeleks ja liiva/kruusa vastu ebatervet huvi tunneks. Küll, aga on selline tunne, et rohepööret tegev RMK ja kliimakangelasest harvesterijuht jätavad varsti alles ainult ühe singli, mille võib nimetada Lageraie singliks. Hea mugav sõita ka, paned lipud püsti ja on kogu rada kohe näha, nagu discgolfi moodi, ainult rattaga...

käisin eile Sakus sõitmas ja negatiivse üllatusena avastasin, et Viastoni kirjadega Kobelco kopp juuris kände välja ning Igivana singliga on põhimõtteliselt kõik, huvitav, mis seal tegema plaanitakse hakata või, miks neid kände peaks olema vaja välja juurida? Küll aga on väga ägedaks läinud Seljandiku singel, kuhu on korralik puidust hüpekas ehitatud.

camouflage kirjutas: ↑

08. 06. 2022. 10:54

käisin eile Sakus sõitmas ja negatiivse üllatusena avastasin, et Viastoni kirjadega Kobelco kopp juuris kände välja ning Igivana singliga on põhimõtteliselt kõik, huvitav, mis seal tegema plaanitakse hakata või,

algas Rail Baltica Saustinõmme ökodukti ehitus

Tere,

Kas Saku 100 ja kolmapäevaku raja märgistus on kõik ära võetud? Kas värvilaikudega saaks ehk tähistada, siis saaks ikka radu käija sõitmas!?

parmaat kirjutas: ↑

19. 07. 2022. 11:31

Tere,

Kas Saku 100 ja kolmapäevaku raja märgistus on kõik ära võetud? Kas värvilaikudega saaks ehk tähistada, siis saaks ikka radu käija sõitmas!?

Tänapäeval on selleks digitaalsed jäljed.

Tänapäeval vaatan ma metsas endiselt rada, mitte ekraani! Nii modernseks minnes ei saa rada nautida ja ka kiirus kannatab! Aga kui ei soovi, et jälge sees hoitakse, siis järelikult ei saa!

Kõiki Saku radu sõidetakse aasta ringi sellise intensiivsusega, et jälg kusagil kustuma ei hakka. Metsa peab muidugi lugeda ka oskama.

parmaat kirjutas: ↑

24. 07. 2022. 10:31

Tänapäeval vaatan ma metsas endiselt rada, mitte ekraani! Nii modernseks minnes ei saa rada nautida ja ka kiirus kannatab! Aga kui ei soovi, et jälge sees hoitakse, siis järelikult ei saa!

Võistlustähistudt me metsa jätta ei saa. Kolmapäevakute tähistused käivad korraldajatel käest kätte. Lisaks veel, et kui me jätame S100 tähised metsa, siis ma pakun, et möödub max 48h kui me saame kõne, et tulge koristage metsast oma nooled ja lindid ära. Püsitähistust Saku metsa pole loodud. Soovitan siiski mooden olla ja ekraani abil endale rada selgeks teha. Järgmise ringi saad juba ilma ekraanita teha.

Polnud ammu Sakus korralikult sõitnud. Tünni singli täiendused oli täitsa meistriklass! Väga mõnus kruttimine.

Kurikuulus Saku metsa poolitava Rail Baltica ökodukt on valmis saanud: https://www.linkedin.com/posts/kmginfra ... er_desktop

Käisin täna Sakus ratast testimas. Rail Baltica trass on sisse raiutud - klassikuid on hukka saanud aga ausalt öeldes kartsin hullemat rappimist. Üsna üksjagu toredat tiirutamist on alles. Väga palju oli mahakukkunud ja -paindunud puid. Rebasehotelli/Sammalhabe sektoris lohistasin murdunud mände singlitelt minema aga sinna jäi neid veel palju.

Rajameistrid peaks uutele oludele ümber profileeruma. Singel piki ühte raudteerööbast - tehtav ju?

Aga kuna pole selge, kas need rööpad sinna üldse kunagi maha saavad, tuleks seni lihtsalt tehismaastikust viimast võtta. Viaduktide nõlvad on päris korraliku kaldega... ja seal on mingid veidrad betoonist elemendid (öeldakse, et projekteerimise praak)...

Fotol: ratturid arutamas, kas prits-EPO abil kinnitatud sein kvalifitseerub UCI järgi "rock garden" alla või ei. Vist Saustinõmme ökodukt.