Karbon-pidurduspinna puhastamine?

[shalm]

Tere,

Avastasin sõidu ajal, et ühtlane pidurdamine oli muutunud lünklikuks ja leidsin jooksu pealt sellise "muhu", esmalt ehmatasin, et äkki uus jooks juba lagunemas, aga lähemal uurimisel hakkas tunduma, et mingi saast on peale kogunenud ja sõidu jooksul sinna kinni sulanud/kivistunud - pilt.

Soovitusi, kuidas sellisest kräpist lahti saada, peab mingi keemiaga sulatama? Asi on päris kõvasti kinni, õrnalt proovisin kruvikeerajaga kriipida, ei tulnud lahti.

Siit ka teine küsimus, kas peaks regulaarselt (peale igat sõitu?) puhastama pidurduspinda ja klotse? Metallpinna puhul ei juhtunud sellist asja kunagi.

Tänud ette.

[andresle]

Julm öelda, aga selle pildi järgi tundub, et karboni kiht on lahti. Seda Sa küll koduste vahenditega ei tee. Mine lähimasse pädevasse töökotta ja lase peale vaadata. Võimalik, et mingi s... on ka selle narmendava otsa vahel. Iseenesest ei peaks karbonile küll midagi fataalset juhtuma, kui lahjade jookide (nt.pigieemaldi või viin) abil pindu puhastad. Kuid seda igapäevaselt vaja ei ole. Teed siis, kui miskit on pinnale sattunud (nt.tubulari liim)

[erikr]

Mina ütleks pildi järgi, et siiski on mingi sitt üles korjatud ja pidurdamisega soojaks aetud, mistõttu ta on paakunud pidurduspinnale. Ma eemaldaks kõik, mis tuleb ilma pöida puudutamata näiteks värske vaibanoaga. Edasi vaataks edasi, mis lahusti äravõetud materjalile mõjub.

[shalm]

Tundub mullegi, et pean algul proovima jooksu pinda kahjustamata seda sitta maha kraapida, aga erilist keemialaborit kodus pole, peab siis proovima, mis mõjub.

Kas mingite vedelikega võib karbonile ka liiga teha?

Vaatasin hommikuvalguses teise jooksu ka üle, tegelikult on mitmesse kohta selliseid "algeid" tekkimas, hallikad triibud.. äkki klotsid jätavad tükke maha ja sulatavad neid kinni, võib nii olla? Muidu karbonpinnale mõeldud klotsid on.

[MK777]

Kas piduriklotsid on ikka carboni põia jaoks?

[shalm]

Jep.

[kiilas]

Ma pakuks, et tegu mingite China päritolu jooksudega ja carboni vormimiseks on kasutatud valet vaiku ja liiga palju ning nüüd pidurdades see vaik kuumeneb ja hakkab sulama ning sellest sulavaigu nn"rullidest" tekivad sellised lörakad pidurduspinnale. Eemaldus ainult mehaaniline ja pärast eriti peen lihv.

[shalm]

Jep, hiinast tellitud ja värske kraam, nii, et esimesed probleemid käes. Kas sinu antud kirjelduse põhjal võib oletada, et see on jääv probleem kuni ühel hetkel juba liiga õhukeseks kulub ja kõrvale tuleb visata või on tegu mingi pealmise kihiga, mis "maha kulub" ja siis läheb olukord normaalsemaks?

[kiilas]

Kas sinu antud kirjelduse põhjal võib oletada, et see on jääv probleem kuni ühel hetkel juba liiga õhukeseks kulub ja kõrvale tuleb visata või on tegu mingi pealmise kihiga, mis "maha kulub" ja siis läheb olukord normaalsemaks?

Kaldun arvama, et lootus püsima jäämisele tekib alles siis kui see pealmine epoksiidikiht kulunud on ja süsinikkangas välja kulub. Kui see kiht liiga paks on, siis võib juhtuda, et asja ei saagi.

[shalm]

Ok, aitäh.
Guugeldasin ja lugesin muid foorumeid ka vahepeal, tundub, et carbon-clincherite puhul tuleb üldse ettevaatlikum olla pidurdamisega, ehk teha seda võimalikult vähe ja jupitades, muidu võib kuumuse käes kes teab mida juhtuda.
Eks elu näitab, mis neist saab, hetkel igatahes väike tagasilöök, ei osanud arvestada.

[rainerhq]

Milliseid klotse kasutad?