Scott Spark tagumise amordi raami puks

[RagnarA]

Tervitused!

Oskab keegi õelda, kas eelmise Sparki tagumise amordi puksid, mis on raami sees on vahetatavad?

Amort 70% peal või lukus siis väga kergelt teeb kolksu ja see tundub ainuke loogiline koht, kus see võiks tekkida. Amordi enda sees on mõlemas otsas puksid jms vahetatud. Kolksu saab kätte ainult siis kui ise rattapeal olla ja seal veidi hüpata peal. Lukus amordiga natuke konarlikuma asfaldi lõigu peal teeb samuti seda.

Ehk kellegil sarnast kogemust.

Pilt ka sellest puksist, mida silmas pean.

[arnea]

Konkreetselt Sparkiga kogemust ei ole, aga see asi ei tööta nii nagu sa arvad. Polt seal augus võib pingutamata olekus loksuda. Kui sa poldi õige jõuga kinni tõmbad (juhend ütles 5Nm), siis surutakse see puks, millest polt läbi jookseb raami poolte vahele kõvasti kinni ja enam ei loksu miskit. Kui need pinnad seal määrdega koos on, siis ei pruugi sellest juhendikohasest pingest piisata ja puks hakkab loksuma. Minu enda esimesel FS rattal oli juhendis kah kirjas 5Nm, aga ikka loksus. Suppordiga suheldes selgus, et 8Nm on õige väärtus - hiljem oli see ka juhendis kirjas. Ehk, et kui muud abinõud ammendunud on, siis väheke suurema jõuga kinni tõmmata, aga siiski mõistuse piires.

[RagnarA]

Konkreetselt Sparkiga kogemust ei ole, aga see asi ei tööta nii nagu sa arvad. Polt seal augus võib pingutamata olekus loksuda. Kui sa poldi õige jõuga kinni tõmbad (juhend ütles 5Nm), siis surutakse see puks, millest polt läbi jookseb raami poolte vahele kõvasti kinni ja enam ei loksu miskit. Kui need pinnad seal määrdega koos on, siis ei pruugi sellest juhendikohasest pingest piisata ja puks hakkab loksuma. Minu enda esimesel FS rattal oli juhendis kah kirjas 5Nm, aga ikka loksus. Suppordiga suheldes selgus, et 8Nm on õige väärtus - hiljem oli see ka juhendis kirjas. Ehk, et kui muud abinõud ammendunud on, siis väheke suurema jõuga kinni tõmmata, aga siiski mõistuse piires.

Miskipärast arvasin midagi sarnast. Keerab 8nm peale ja vaatab, mis saab. Tänan!

[arnea]

Sorry kui ebaselge olin - mul ei olnud Spark. Ei julge lubada, et 8Nm Sparki jaoks palju pole. Esimese asjana tseki, et seal määret vms poleks ja siis pinguta natuke rohkem kui juhendis toodud.

[metslane]

Pakun välja et loksub amordi nn sarniir.See muna kust polt läbi läheb.Põhimõtteliselt tuleb see kupatus sealt pressides välja aga kust uut saada ei tea.

[RagnarA]

Amordi alumine kinnitus on märgitud 10nm ju see ülemine selle lähedale ole. Proovib esialgu seda ja käib ka kõik teised nm võtmega üle ning kui sellest abi pole, siis on ikkagi tõenäoline, et raami sees olev metall puks on kulunud.

to Metslane: Need puksid vms kus see munakas sees on mõlemad vahetatud amordil ja ei taha mitte uskuda, et paari tuhande km peale ära väsinud on. Seda enam, et 80% trennidest on asfaldil olnud.

[TairKibal]

Hawaii aitab!

[mart]

See muna puksi sees võib ka lambist ära surra, nt kui tihend petab survepesuriga pestes.
Ja sel metalljunnil on ametlik nimi:
https://www.fkrodends.com/products/spherical-bearings/

[RagnarA]

See muna puksi sees võib ka lambist ära surra, nt kui tihend petab survepesuriga pestes.
Ja sel metalljunnil on ametlik nimi:
https://www.fkrodends.com/products/spherical-bearings/

Hetkel sai lahti võetud, määre maha pestud ja kokku pandud ja ta teeb häält küll aga pooltki mitte nii lihtsalt, kui enne. Ega palju võimalusi olla ei saa, kas see sama "spherical bearing" on paari kuuga ära surnud või on raami küljes olev metall puks kulunud. Rohkem nagu ei oskagi pakkuda. Kui hakkab jälle kergemalt häält tegema siis tuleb ta Hawaii meeste kätte viia ja lasta ära vahetada kõik võimalikud puksid, laagrid, mis seal liigenditel on ja asi ants.

[miilits]

Saab vahetada neid, enda spargile sain pirta hawaist jubinaid, paaril korral pidin ka saksast tellima.