velo.clubbers.ee

Probleem järgmine: Kett viskab koormust kasutades kasseti kõige väiksemat hammakat kasutades (12t) üle. Nii kett kui ka kassett on sõitnud 900 km ning kulumisaste on väga väike. Kontrollisin, kas viga võib olla mõnes ketilülis, kuid kett on kombes. Raamikõrv ja käiguvahetaja samuti sirged.
Käiguvahetaja piirajad on seatud õigesti ning käiguvahetus on täpne ja sujuv.
Seega ei oska muud kahtlustada, kui kassetti. Kõik kasseti hambad on justkui terved, kuid 12t'l tekitab üks hammas kahtlust.


Kuna samasugune hammas on ka uuel kassetil, ei ole ka minu oma kuidagi deformeerunud või murdunud.

Kas süüdlane leitud või viga milleski muus?

Kui vana kett on? & peale mida see viga ilmnes?

Kui ühel hambal kild väljas, siis see ei tohiks nimetatud viga põhjustada. Vaata, kas Sul kett kuhugi kandma ei jää kui sellel kõige väiksemal hammakal on. s.t kas ta ikka korralikult istub hammastel või on kahe hammaka vahel vale (kõrgem) spacer rõngas või on lockring vale vms. Kui mälu ei peta, siis Andrel oli sarnane viga ja põhjus peituski vales lock ringis, millele jäi kett kandma.

Kett on sõitnud 900 km nagu kassettki. Millal viga ilmnes ei oska ma öelda, sest tegu on semu rattaga, kes minu poole just selle sama probleemiga pöördus.
Aga lock ring'i peab täitsa uurima. Kuigi võiks ju oletada, et kuna ühtegi mehaanikut see ratas värem näinud ei ole, siis vale lock ringi sinna tehases või poes külge ei ole keeratud.

Läbitud 900km võib olla piisav, et 12 hammast ära kulutada. Eriti, kui omanikul meeldib kangutada.
Lockringis arvatavasti viga olla ei saa, kuna 12h ongi suurim mõõt, millele lockringe tehakse. Andre sarnane jama võis tekkida, kui 11h-le pandi 12h lockring.
Pikk jutt sitt jutt- nõus Veikoga - kett kulund, mõni lüli kinni või vigane, 12h hammakas kulund, mõni hammas paindund/kõver, tagakäikari vedru väsind (st ei jõua väikseimale langeda),trossi liikumine kõris takistatud.
Tõsta ratas remondipukile, kaablivitsaga tõmba tagapidur kergelt peale ja vändates vaata, kus kett trikke tegema hakkab. Või vii töökotta, kus õppind mees minutiga diagnoosi paneb

mart kirjutas:Läbitud 900km võib olla piisav, et 12 hammast ära kulutada. Eriti, kui omanikul meeldib kangutada.
Lockringis arvatavasti viga olla ei saa, kuna 12h ongi suurim mõõt, millele lockringe tehakse. Andre sarnane jama võis tekkida, kui 11h-le pandi 12h lockring.
Pikk jutt sitt jutt- nõus Veikoga - kett kulund, mõni lüli kinni või vigane, 12h hammakas kulund, mõni hammas paindund/kõver, tagakäikari vedru väsind (st ei jõua väikseimale langeda),trossi liikumine kõris takistatud.
Tõsta ratas remondipukile, kaablivitsaga tõmba tagapidur kergelt peale ja vändates vaata, kus kett trikke tegema hakkab. Või vii töökotta, kus õppind mees minutiga diagnoosi paneb

Kett sai viimse lülini üle kontrollitud, kas paindunud või kinni kiilunud. Samas sel juhul võiks kett ka mõne suurema hammakaga trikke teha, muidugi ei pruugiks samuti.
Käiguvahetaja vedru on kergelt pinges ka 12h peal.
Hambad kõverad ei olnud. Samas sai proovitud deore kassetilt 12h hammakat, kuid selle usaldusväärsus on suuresti kaheldav, sest tegu polnud uuega ning selle kulumisaste oli märksa suurem. Uuena on need hammakad tegelikult üks ühele vahetatavad. (kuigi deore on mtb ja 9 käigulisele, on selle 12h lockringiga lukustatav, laius sama, kuid selline hammas, mis esimese posti pildil näitasin puudub.( Pilt on uuest kassetist)

Aga võibolla siis tõesti on kett juba liiga kulunud. Ja see kaablivitsa meetodit tuleb läbi proovida.

No olgem ausad, 900 km piina kassetile kulutab ta ilusti läbi. Vaheta kassett ära ja probleem on lahendatud. Kui saad ja leiad võid vahetada ka ainult 12c hammakad.