velo.clubbers.ee

Kas keegi teab, milles asi kui kett kiilub ennast kärinal eest keskmisele ja mõnikord ka kõige väiksemale hammakale kinni? Täpsemalt juhtub see siis kui jõuga vajutan (mitte käiguvahetamisel). Kui püsti tõuse võtan, siis natukene leevendab, aga kohati liimib ikka ennast kinni. Kett ei tõmba ennast mitte hammakate vahele vaid käriseb hammaka peal.

Olen juba vaikselt hulluks minemas , põhimõtteliselt maadelnud selle jamaga terve hooaja. Algas Kõrvemaalt, mõtlesin, et hea küll seal muda, et äkki sellest. Vahetasin eest hammakad välja, ketti on juba korduvalt vahetatud, ikkagi nii kui veidigi mustust saab, jälle kõik otsast peale .

Kui hammasrattad vahetatud, siis jääb süüdistada ainult ketti ja õli.
Kas oled proovinud klass kõrgemat või madalamat ketti (lx - xt - xtr) ? Või mõne teise tootja oma (sram - shimano).
Omal on sarnane probleem olnud põhiliselt XT keti ja väga vedela muda kokkusaamisel.
Proovi neid kleepuvamaid õlisid, Finish Line Ceramic Wet ketiõli jmt. Meie kliimas muidugi aastaringselt wet õli.
Kas kett eest ja tagant keskmistel hammasratastel olles on enamvähem otse ?
Lisaks, keti pesu ei tasu unustada

Ja alati aitab rauad paremal sõit !

Kada kirjutas:Kas keegi teab, milles asi kui kett kiilub ennast kärinal eest keskmisele ja mõnikord ka kõige väiksemale hammakale kinni? Täpsemalt juhtub see siis kui jõuga vajutan (mitte käiguvahetamisel). Kui püsti tõuse võtan, siis natukene leevendab, aga kohati liimib ikka ennast kinni. Kett ei tõmba ennast mitte hammakate vahele vaid käriseb hammaka peal.

Mine lähimasse hooldusesse või vaheta ise hammakad ära ja ära ka uut ketti unusta, ehk see on tõenäoline käekäik neile asjadele, miks kaasa kisub ja ragistab. Ahjaa kui oled keti päris ribaks sõitnud siis võib tulla ka sul ette kaseti vahetus, ole valmis ka selleks. Ise kogesin seda kui alustasin ratta sõitmisega ja nüüd kontrollin keti kuluvust iga nii 500 km järgi oleneb kus sõitnud kas metsas või lihtsamalt kruusal jne.

Tavaliselt kasutan shimano lx ketti, aga viimati oli juhuslikult xt kett. Eile sai värskelt hooldusest toodud ja seal pandi sram peale. Harkus sai kõigest veidi liivast pori ja kohe hakkas peale. Üldjuhul kasutan motorex wet lube õli.
Kui nüüd lõpuni aus olla, siis on raske seda kronoloogiat tagantjärgi paika panna, millise jupiga jama rohkem on. Üks asi mis on kindel, et muda ja mustust peab olema, aga seda ei peagi palju olema. Seega mõned võistlused on olnud tõeline õudusunenägu- esimesel kilomeetril hakkab jama peale ja sealt edasi siis kas kõige suurema või väiksema hammakaga. Vahepeal tõmbab väike ka ennast kinni.

Ketti ja ratast pesen ikka regulaarselt aga see mind sõitudel pikalt ei aita. Kett peaks olema otse, aga pean selle siiski üle vaatama. 150 km rauad paremal läheb ülehomme Haanjas keeruliseks

Kada kirjutas:150 km rauad paremal läheb ülehomme Haanjas keeruliseks

Pigem on see võimatu või siis jalutades ikke saab edasi.

Ühel tuttaval oli kunagi sarnane probleem kui ratas oli põntsu saanud ja raam pisut kõver, silmaga väga näha polnud esimesel pilgul a kui täpsemalt uurida hakata siis oli näha küll. Kett seega pisut viltu hammakate peal ja pori vahele tuleb siis jääb kinni. Ei julge väita, et hetkel sama probleem on.

Veiko V kirjutas:

Kada kirjutas:Kas keegi teab, milles asi kui kett kiilub ennast kärinal eest keskmisele ja mõnikord ka kõige väiksemale hammakale kinni? Täpsemalt juhtub see siis kui jõuga vajutan (mitte käiguvahetamisel). Kui püsti tõuse võtan, siis natukene leevendab, aga kohati liimib ikka ennast kinni. Kett ei tõmba ennast mitte hammakate vahele vaid käriseb hammaka peal.

Mine lähimasse hooldusesse või vaheta ise hammakad ära ja ära ka uut ketti unusta, ehk see on tõenäoline käekäik neile asjadele, miks kaasa kisub ja ragistab. Ahjaa kui oled keti päris ribaks sõitnud siis võib tulla ka sul ette kaseti vahetus, ole valmis ka selleks. Ise kogesin seda kui alustasin ratta sõitmisega ja nüüd kontrollin keti kuluvust iga nii 500 km järgi oleneb kus sõitnud kas metsas või lihtsamalt kruusal jne.

Kett sai eile vahetatud (sram), kassett sai eile vahetatud (sram). Eest keskmine hammakas sai vahetatud juunis (deore), kõige väiksem juulis (deore), suurega probleeme ei ole, sai vahetatud vist varakevadel. Peale esimeste hammakate värsket vahetust probleem ei kadunud.

Hmm, põhim. kõik (kett, kassett ja ka hammakad) hiljuti vahetatud ja ikka kisub kaasa ? Eelpool pakutud kõver raam võib isegi olla variant. Samuti võib ka raam nt. praak olla - keskjooks istub veidi viltu raami sees ?

Cly/Suva kirjutas:Ühel tuttaval oli kunagi sarnane probleem kui ratas oli põntsu saanud ja raam pisut kõver, silmaga väga näha polnud esimesel pilgul a kui täpsemalt uurida hakata siis oli näha küll. Kett seega pisut viltu hammakate peal ja pori vahele tuleb siis jääb kinni. Ei julge väita, et hetkel sama probleem on.

Raam vahetatud 3 nädalat tagasi ja selle aja jooksul niplit pannud pole Keskjooks vahetatud koos uue raamiga (probleemid nii vana, kui ka nagu eilsest selgub, uue puhul). Põhimõtteliselt mul rattal rohkem vahetatud asju kui vahetamata asju küljes , kõik jube järsku juhtunud.

No siis peab küll viga sinus endas olema. Soovitan preestri juurde pöörduda kurjade vaimude välja ajamiseks.

Kui ainult kasutaja on samaks jäänud siis pead viga sealt otsima? Proovi riideid ka vahetada.

Villem T kirjutas:Kui ainult kasutaja on samaks jäänud siis pead viga sealt otsima? Proovi riideid ka vahetada.

Raamivahetuse ajal sõitsin ühe rangluuklubi liikme rattaga, litsusin oma 90+ kg nii nagu jõudsin, probleemivabalt. Paraku ei olnud sellel ajal väga muda, seega väike võimalus jääb. Eile proovisin vahelduseks pikka drussi, probleemid ikka .

Äkki on kett liiga pikk või tagakäikari vedru nii küpse, et ei jõua ketti lahti tõmmata?

Esimeses postituses kirjutasid et "Kett ei tõmba ennast mitte hammakate vahele vaid käriseb hammaka peal." - mida see kärisemine tähendab? "Kinni kiilumine" võiks olla chainsuck aga "kärisema" nagu ei sobiks selle kirjeldamiseks. S.t. võibolla on su probleemist valesti aru saadud?

Arne

Villem T kirjutas:Äkki on kett liiga pikk või tagakäikari vedru nii küpse, et ei jõua ketti lahti tõmmata?

Kas tagakäikari vedru saaks mõjuda, sest käike sellel hetkel ei näpi? Sry, ma pole väga tehnikainimene.

Kada kirjutas:Kas tagakäikari vedru saaks mõjuda, sest käike sellel hetkel ei näpi? Sry, ma pole väga tehnikainimene.

Pmst võib, sest ta on ühtlasi ketipingutaja ja tõbab ketti eest hammasrattast lahti.

Kui tagakäikari vedru nõrk on siis hakkab igasuguseid anomaaliaid toimuuma. Loogika ütleb, et ka see mida sina kirjeldad.

arnea kirjutas:Esimeses postituses kirjutasid et "Kett ei tõmba ennast mitte hammakate vahele vaid käriseb hammaka peal." - mida see kärisemine tähendab? "Kinni kiilumine" võiks olla chainsuck aga "kärisema" nagu ei sobiks selle kirjeldamiseks. S.t. võibolla on su probleemist valesti aru saadud?

Arne

Mis ma oskan öelda, on see et käike sellel hetkel ei puutu. Üldjuhul päris loomajõuga peale ka ei lähe. Kett põmst mõnel korral blokeerub momentaalselt ja täielikult hammaka peale ja mõni kord annab veidi veel järgi ja teeb väga koledat kärinat. Varem on olnud teine mure ka- kett viskab eest vahetamisel ajal aasa, mis kiilub hammakate vahele, aga see on erinev asi.

Cly/Suva kirjutas:Kui tagakäikari vedru nõrk on siis hakkab igasuguseid anomaaliaid toimuuma. Loogika ütleb, et ka see mida sina kirjeldad.

Ok, see on asi, mida võiks täitsa uurida, sest tagakäikarit pole veel vahetatud .

mind huvitab see kärisemine ja kole hääl,
võib-olla Mavicu tirr on kuiv ja kassett jookseb vabajooksul kaasa? niipea kui uuesti väntama hakkad siis tassib keti kortsu.

Kuldar kirjutas:mind huvitab see kärisemine ja kole hääl,
võib-olla Mavicu tirr on kuiv ja kassett jookseb vabajooksul kaasa? niipea kui uuesti väntama hakkad siis tassib keti kortsu.

Tegelikult lasin eilseks ka täishoolduse teha, mis tähendab, et tirr saab vist määritud? Sry, jällegi vabandan oma puudulike teadmiste pärast tehnika vallas . Paraku on Mavic-ust asi kaugel, tegu miskit oluliselt odavama tirriga, mis katkestas tirrile iseloomuliku hääle äkitselt juba Järve kolmapäevakul . Hooldusest öeldi, et sellest pole midagi.
See kärin tuleb pigem siiski ajal kui olen mõned tugevamad pedaalitäied jõudnud juba tõmmata- tavaliselt keset tõusu

Keskjooksu laagrid läbi või esihammakate alus kõver äkki ? Kukkund pole selle rattaga ?

arvoest kirjutas:Keskjooksu laagrid läbi või esihammakate alus kõver äkki ? Kukkund pole selle rattaga ?

Loe natuke varasemaid poste. "sellest rattast" ongi järgi ainult käiguvaheti nagu ma aru sain.

Ostsin oma esimese tegusama MTB ratta 2004 aastal Merida HFS näol. Peal oli tolle aja XT cränk, samuti kett ja Deore või LX kassett. Sakkimine algas kohe alguses ja lahti sellest ei saanudki enne, kui vahetasin kogu süsteemi välja. Tolle aastakäigu XT vänt oligi kiiksuga. Muide paar aastat hiljem ilutses samasuguse välimusega vändal juba Deore kiri ja Shima müüs neid hea hinnaga. Panin sõbrale ratast kokku ja ta on ka kurtnud sama häda.
Siiani olen kasutanud XT vänta ja sama margi ketti ja kassetti, probleemid algavad, kui vahetad ketti, just mudastes või hästi kuivades oludes, kui ülekanne krudiseb juba.
Sellest aastast peal sama komplekt vaid keti vahetasin C9 vastu. Vastupidavus on müstiline, varasema max 1000 km läbisõidule peab C9 2000 vastu, siis näitas ketimõõdik alles 0,75. Vahetasin juulis ja uus kett hakkas sakkima nüüd vahetult enne H150, sõita oli võimatu. Kiirelt tegin kogu kupatusele vahetuse ja loodan, et laupäeval probleeme ei teki.
Point on selles, et juba ühe ketiga sissesöönud süsteem ei hakka uue ketiga koostööd tegema. Osavamad sellid oskavad viiliga krängi eluiga pikendada, mina ei viitsi.

PS: Srami kett tundub ka saast olevat, st pehme.

Tagakäikari vedru sai pingutatud. Väga valu pole andnud, aga tundub, et asi töötab normaalset, elame näeme