velo.clubbers.ee

Tere! Öelge kas see on normaalne, et kui väntad ja jätad järgi veab kasset väntasid kaasa?
Ratas MTB ja jooksuks MAVIC.

Kindlasti mitte tuleb lasta üle vaadata. Ilmselt kuival

Aga kas probleemiks ei või mitte olla et sai liiga palju määret pandud?

Sama laadne on esinenud ka siis kui määret tõesti palju liialt viskoosne. Kuigi enesel näiteks talvel, määre hangus tagajooksus siis käis lihtsalt tühjalt ringi vedu kadus.

Kunagi oli selline probleem, et kiirustel üle 40 km/h tirri lastes ei jäänud kassett kohe seisma vaid viskas ketti natuke edasi. Kergema kasseti vastu vahetamise järel probleem kadus. Ju siis oli tegu hoopis inertsiga mitte halva määrdega.

Mavic´u tirri tuleb tihti hooldada ning seda määrib mineraalõli

Cly/Suva kirjutas:Kunagi oli selline probleem, et kiirustel üle 40 km/h tirri lastes ei jäänud kassett kohe seisma vaid viskas ketti natuke edasi. Kergema kasseti vastu vahetamise järel probleem kadus. Ju siis oli tegu hoopis inertsiga mitte halva määrdega.

Ja tirri sisse sa kassetti vahetades pilku ei visanud, eks ole?

Ma olen kinnikiilunud rummudest ja tirridest välja kiskunud lausa heina (koos vana määrdega moodustab see tihke kiti), veekogude äärest suudavad jooksud miskipärast endasse korjata isegi kalameeste poolt ära visatud jõhvi... näiteks mul on sellega probleeme olnud, kuna mulle meeldib Jänese matkarajal käia ning sinna on kalamehed igasugu sodi "unustanud".

Mind ootas jällegi ühel talvehommikul sihuke lugu, et rattal kadus vedu ära. St et vabajooks käis mõlemat pidi. Proovisin siis autot - aku tühi ja käima ei läinud, uurisin Peletist - sellel oli vist keskjooks laiali... Nagu ikka, jäta või minemata, sest öösel busse ei liigu. Viimases hädas sai siis kalts oksa otsa keritud, see vana õli sisse kastetud ja põlema läidetud ja tehtud nõnda, nagu rongi külmunud pidurisüsteemidega tehti omal ajal. Oli jah niiskust määrdesse sattunud ja see siis -20 kraadi juures külmunud. Tuleohvriks tuli ka üks rõngas ümber rummu, mis suurema kaki rummu pealt eemal hoidis, aga ka käiguvahetaja trossi kõri. Kui tirr juba tuline oli, sai sinna igaks juhuks diiselkütet peale kallatud, et ehk leotab va niiskuse minema, siis ehk ei kao keset sõitu jälle vedu ära. Ei kadunud ära. Sõitis veel mõnedsajad kilomeetrid järgmise hooajani, mil ta koos ketiga utiili läks. Aga see lühendatud-kärsanud käigutrossi kõri on veel siiamaani alles, vahest kirun, kui käigud vahetuda ei taha ja varbaga aitama peab, aga uut pole ka ostnud, sest juba mitu aastat mõtlen, et peab uue massina tegema ja Pofakas liigub niikuinii viimast hooaega. Tea, vist peaks isand Murphy teooriatest lähtuvalt ikkagi selle kõri kenasti ära vahetama, ehk siis tekkib aega ka uue velo tegemiseks.

Soobel kirjutas:Mind ootas jällegi ühel talvehommikul sihuke lugu, et rattal kadus vedu ära. St et vabajooks käis mõlemat pidi. Proovisin siis autot - aku tühi ja käima ei läinud, uurisin Peletist - sellel oli vist keskjooks laiali... Nagu ikka, jäta või minemata, sest öösel busse ei liigu. Viimases hädas sai siis kalts oksa otsa keritud, see vana õli sisse kastetud ja põlema läidetud ja tehtud nõnda, nagu rongi külmunud pidurisüsteemidega tehti omal ajal.

Sellisel puhul on föön igati abiks, mind möödunud külmal talvel 2 korda liiga vaba vabajooksu hädast see välja aidanud. Aega ei kulunud mõlemal juhul üle paari minuti, ratas jälle vedama saaks.

Polaarjoone poisid määrivad vabajooksu teise määrdega
http://www.icebike.org/Equipment/freehub.htm

Sai siis esmaspäeval lastud jooksule teha hooldus. Ratas käes, sai kohe mindud järgi proovima. Sõitsin 40 km, millest 10 km Voorekal. Eile läbisin Kambja maratoni raja ca 62 km. Täna mõtlesin, et lähen teen Voorekal väikese ringi. Jõudsin sõita vaid 3 km, kui kadus üldse vedu!!!
Oskate öelda milles probleem? Kas "kutsikad" on kulunud? Ja kas neid üldse vahetatakse?
Jagage palun omapoolseid kogemusi. Jooks on sõitnud üle 2300 km.