velo.clubbers.ee

Tervist!

Väga võhiklik küsimus ilmselt, aga ei saa ise päris täpselt aru, kas sellist tüüpi rummu annab kuidagi hooldada/määrida ka või pean piirduma kõigest mustuse mahanühkimisega?

Kuna mul pole õrna aimugi, mis firma toodang see olla võiks, saangi ainult pildimaterjali pakkuda.


Jutt käib siis sellisest isendist:
Pilt


Tänud ette.
E

saab ikka hooldada-määrida.

oskab keegi mingit head näpunäidet ka anda kuidas seda teha võiks.
Google-ist ei suuda küll midagi leida.


E.

Egg kirjutas:oskab keegi mingit head näpunäidet ka anda kuidas seda teha võiks.
Google-ist ei suuda küll midagi leida.
E.

http://www.parktool.com/blog/repair-help

Mutter ja koonus vaatavad ju vastu. Otsi võtmed ja keera lahti. Pea meeles mis pidi võll oli ja lase kätel käia...

Egg kirjutas:oskab keegi mingit head näpunäidet ka anda kuidas seda teha võiks.
Google-ist ei suuda küll midagi leida.
E.

Laadisin teie jaoks ühe tagarummu hoolduse video üles. Peaks olema piisavalt õpetlik, et ise hooldus ära teha.
Video: Siin

Edu

esimese jooksuga sain kenasti hakkama, aga vat tagumisega on ilge jama. Kassetti ei saa no mitte kuidagi küljest lahti. Proovisin piitsa ja präänikuga, aga mitte midagi. Täpselt parktooli õpetuse järgi ja samade tööriistadega - chain whip-i, selle FR-1 tirrivõtmega ja puha. Aga no ei ole mingit liikumist tunda.

Oskab keegi mingit hüva nõu anda, kuidas asi ikkagi juppideks lahti saada?

Tegu siis sellise süsteemiga: Pilt


Tänud ette.

Kui tegu on jooksuga, mille tirr käib keermega rummu külge, siis mina olen näinud selle lahtisaamiseks kasutatavat sellist meetodit: tirrivõti kruvitakse kõvasti kruustangide vahele, pannakse jooks selle otsa ja veljest hoides keeratakse julma jõuga.

kui sul viimane variant, siis tõesti võib vahel väga keeruline see olla eriti kui sul ratas ei kinnitu kiirkinnititega vaid lihtsalt poltidega. Viimasel juhul peab tellitava võtmega lahti keerama, mis kipub ära lendama kui toore jõuaga kallale lähed. Sellistes olukordades polnudki muud kui lasin haamriga vasta tellitavat võtit. Lõpuks tuli ikka lahti...

edit: tundub et sul kiirkinnititega seega kui leiad võtme, mis fikseerib ennast tirrivõtme külge siis lihtne - võti külge, jooks jalgade ette seisma ja jalaga vastu võtit

kõigile aitajatele suured tänud, mured lahendatud praeguseks.

Küsiks, kuidas või millise võtmega on võimalik eemaldada SELLIST kasseti?
Seal on kiri Unsqrew ja nool ning kiri 8.8.8. GL
Ja kui vaadata pildil hammakate seisukorda, kas siis peaks kasseti välja vahetama või saab sõita veel. Puhastaks korralikult ära ja määriks uuesti, hetkel tõmbasin pildistamise jaoks ainul ühe hammaka puhtaks Kahjuks on kolmadal hammakal üks hammas puudu, kas see mõjub laastavalt ketile või annab kuidagi sõites tunda? Kett on läbi ja tuleb uus...

Kui uue keti paned vanale tähikule, hakkab see üle hüppama tavaliselt. Antud tirr näikse olevat vana kooli StartSossee moodi, see peaks ära tulema normaalselt vastupäeva keerates nendest neljast kaarekujulisest hmm... need kaarekujulised värgid seal murti ümber peaks olema toruja jätke ots, millele neli sälku võtme jaoks sisse freesitud. Kunagi olen Sosse riistakomplektis sellist võtit näinud ka, erinevus oli vaid see, et Sossel oli kaks sisselõiget ses toruotsas (mis tegelikult on tirri südamik) Kui võtit pole, siis võiks saada nii: võta võll välja, siis saad mingise piisavalt jämeda juraka sinna sälkude vahele panna ja sellega keerata. Uduselt mäletan, et panin kunagi sarnase tirri mahasaamiseks kruustangide vahele lapikviili, seadsin sälgud viili otsa ja keerasin rattast.

Edit: Selle aja hammasratastel tihtipeale polnud keti sujuvaks üleminekuks õhemaid kohti ja hambad olid igat pidi sümmeetrilised. See võimaldas nippi uut ketti kasutusele võttes: hammasrattad keerati lihtsalt teistpidi nii, et kett hakkas vedama hammaste kulumata külgedest.

Suuremate jalgrattapoodide töökodades peaks selline võti kindlasti olema. Alusta sealt.

Rummu keskel on kiri, kui see midagi muudab...
SACHS-MAILLARD
7V
Made in FRANCE

Ja kui see kasset välja vahetada, kas siis tänapäeva poodidest on võimalik seda osta?

Eilne kirjutas:Rummu keskel on kiri, kui see midagi muudab...
SACHS-MAILLARD
7V
Made in FRANCE

Ja kui see kasset välja vahetada, kas siis tänapäeva poodidest on võimalik seda osta?

Alustame tagant. Sellist jubinat sa ilmselt poest ei leia. Seega soovitan samuti pöörduda autoriteetsesse töökotta, kus võetakse tirr maha ning osatakse vajadusel hammakaid käiata uue ketiga tööle. Ilma reklaamimata, tänavu olen ise olnud paar korda sellise töö ette võtma, et ajalugu (ja väga kvaliteetset) säilitada.

Selline küsimus, et kui koonus on silmanähtavalt kulunud - vagu sees ja viltu ka - kas siis piisab ainult koonuse vahetusest? Või parem ka kohe uued kuulid? Ja mis kausist saab?

Koonus on viltu kulunud sellepärast, et mõnda aega väänati katkise võlliga ringi sõita.

Kindluse mõttes vaheta kuulid ka.