velo.clubbers.ee

Mure selline:
Keskjooks jubedalt logiseb ja koliseb sõitmise ajal. Kuna eeldan, et seda keskjooksu kuidagi reguleerida-remontida vist väga ei saa, siis tulebki kogu krempel välja vahetada. Aga tekkis küsimus vana keskjooksu kättesaamise suhtes. Nimelt on vasakul pool peale keeratud veel mingi lockring. Kas minu loogika on õige, et see tuleb kõige esimesena otsast keerata ja alles siis saab hakata keskjooksu ennast välja kruttima (vasakul pool siis vastupäeva ja paremal pool päripäeva)?
Samuti, kas äkki mõnel foorumil liikmel on ka sobiv võti olemas, et seda lockringi maha saada?

Pilt



Tänud ette.
E.

leiad võtme, keerad lahti, kallad liiva ja muu sodi välja, puhastad vanast määrdest ja siis saad midagi reguleerimise-remontimise kohta midagi arvata....

Egg kirjutas:Mure selline:
Keskjooks jubedalt logiseb ja koliseb sõitmise ajal. Kuna eeldan, et seda keskjooksu kuidagi reguleerida-remontida vist väga ei saa, siis tulebki kogu krempel välja vahetada. Aga tekkis küsimus vana keskjooksu kättesaamise suhtes. Nimelt on vasakul pool peale keeratud veel mingi lockring. Kas minu loogika on õige, et see tuleb kõige esimesena otsast keerata ja alles siis saab hakata keskjooksu ennast välja kruttima (vasakul pool siis vastupäeva ja paremal pool päripäeva)?
Samuti, kas äkki mõnel foorumil liikmel on ka sobiv võti olemas, et seda lockringi maha saada?

Pilt



Tänud ette.
E.

Ei ole selle keskjooksu puhul tegu lockringiga, vaid see 6 sälguga osa on ülejäänud korpusega ühendatud ääris, kuhu ümber sobib ka mingisugune võti. Seesmine hammasring on universaalsema keskjooksuvõtme jaoks, mis näeb välja selline: http://www.coloradocyclist.com/img/prod ... jbbt22.jpg

Kui võti on olemas, on keeramise skeem sul õige, enne vasakult ja siis paremalt, lahti suund on mõlemal juhul ratta esiotsa poole keeramisega.

Antud kassett-tüüpi keskjooksul pole midagi võimalik eriti määrida ja hooldada, vaid läheb lihtsalt uus. Kui ise võtit pole, on lihtsam rattapoodi minna, kui vändad maas, siis vana keskjooks välja-uus sisse + uue keskjooksu hind võiks olla 15-20€.

Tegelikult peaks ikka olema lockring
Ja see keskjooks ei ole kinniste laagritega vaid reguleeritav. Kausid kuulid ja muu.

No aga siiski ei ole...see on Shimano cartridge-tüüpi keskjooks, mis on üleni ühes tükis ja lahtivõetamatu, va vasakult poolt juurde käiv lisakinnitus raamikeermesse.

Esimese postituse pildi järgi igatahes ei saa öelda, kumb ta olla võiks. Eks ratta omanik peab pärast lahtivõtmist ise ütlema, millega tegu oli. Samamoodi võin mina sellist pilti näidata:

http://www.businesscycles.com/graphics/bb7610.JPG

No siis jääb viiki
Tegelikult muidugi minu targutamisest teemaalgatajale väga abi pole. Isegi kui see keskjooks ongi reguleeritav, oleks tark tegu see samamoodi uue vastu välja vahetada. Eriti kui juba jubedat häält teeb.

Kui on eraldi keeratava stopperiga (lukustusrõngaga), siis on ikka "kuulid-kausid" tüüpi keskjooksuga.
Ei maksa end shimano tüüpi keskjooksu võtmega keeratavast jupstükist häirida - hiinlased kah teevad arendustööd...

Kui selle "ragistamise" peale on võlli ja kausside tööpinnad endiselt OK, siis puhastada jupid, uued laagrid (1/4" kuulid) - määre sisse ja võib rahulikult edasi sõita.

Ühel üsna uuel TREK- lgi (1-2 aastat vana) oli säherdune klassikaline (hiina) keskjooks kenasti tehasest küljes. Küllap ei raatsinud kassett -tüüpi osta, või tegid meelega keskjooksu hooldatavaks (põhimõtteliselt pikaealisem, kui vahest hooldada)?

aga et siis kellelegi vist seda võtit pole varnast võtta?

Egg kirjutas:aga et siis kellelegi vist seda võtit pole varnast võtta?

Ei ole varnas jah. Ja kui oleks, ei julgeks Sulle välja laenata: meenub paari aasta tagune lugu, kus selle foorumi kasutaja küsis tagasi Sulle laenatud vändatõmmitsat. Muide, kas ta siis sai selle ikka tagasi?