velo.clubbers.ee

Amort sai teelt välja sõites kõvema paugu ja amordi tross tuli amordi küljest pmst lahti. Suht uus ratas ja esimene kokkupuude õhkamordiga ja ei jaga seda veel väga hästi. Olen rattaga hetkel Norras niiet siin vähe raskem eksperidelt abi saada..Kui raske seda kodus on parandada?? Ja kuidas..Seal on mingi väike kruvi ja luku pilt jne aga ei tahaks uupi kallale minna. Homme saaksin pilti ka sellest teha kui see aitab..Tänud ette.

http://www.sram.com/sites/default/files ... manual.pdf
Lehekülg 26 ja 27.

Nii järjekordne probleem. Sõitsin metsas,ilus kena ja tunnen järsku amort maru pehme võitu. Vaade amordile ja näen et hallikas tihend(pildil) oma pesast välja tulnud ja keset toru. Surusin selle sisse tagasi näppudega nii palju kui sain ja viimased 10km sõitsin rahuliku tempo ja pehme amordiga koju. Kodus olles amordile vajutades kah kuidagi teine(lirtsuv) hääl. Õhu pumpa mul pole et amorti õhku pumbata ja asja edasi kontrollida ja lähim service kah suht kaugel hetkel. Mis võib olla viga? Ja parandus?
Amordil nüüdseks tsipa üle 2000km selja taga.


Uploaded with ImageShack.us

Ma oletaks, et see tihend, mis on vasakus jalas oleva õhkvedru alumises otsas, andis otsad. Surve all olev õhk lõi selle tolmukatte pealt minema. Kas sul on amort 2000km ilma hoolduseta sõitnud? Loodetavasti on viga ainult tihendis ja metalldetailid on kraapimata ja korras.

No see amort on korra paranduses käinud ja mõned jupid vahetatud aga see oli teise probleemi tõttu. Niiet üldist hooldust pole see saanud jah. Mis maa tagant peaks õhkamordiga üldse hoolduses käima ja mis sellel hooldatakse? Esimene õhkamort,niiet varasemaid kogemusi pole olnud.
Saan ratta sellel nädalal Norrast(kus äsja tööl olin) kätte ja siis saan selle siin Eestis kellegi juurde viia. Loodetavasti vast jah midagi hullu pole. Siiamaani Corratec X-Vert S02 väga hästi vastu pidanud, ainuke nõrk koht ongi amort olnud.

Keskmise koormuse korral on kord aastas hoolduses käik täiesti normaalne.

Kasutajajuhendis on kirjas mitme tunni tagant mida hooldama peaks. Iga 50 sõidutunni tagant peaks amordil "püksid jalast võtma", puhastama ja jalgades õli vahetama. Õhkvedru puhastamine ja määrimine kah sama tihti ette nähtud. Amordi poolt peaks iga 100 tunni tagant hooldama.

Tõenäoliselt on väga vähe neid, kes seda nii tihti teevad.

Mina proovisin liugureid puhtana hoida ja kui amordi peale 2000 km läbimist lahti võtsin, oli kõik puhas ja korras. Edaspidi plaanin korra aastas jalgades õli vahetada ja puhastada, aga ülemist otsa lahti ei kisu, kuni miskit probleemi ei teki.

arnea kirjutas:Ma oletaks, et see tihend, mis on vasakus jalas oleva õhkvedru alumises otsas, andis otsad. Loodetavasti on viga ainult tihendis ja metalldetailid on kraapimata ja korras.

Enne, kui amort osandada, võiks kontrollida, kas õhkpadrunis kolvimääre on olemas.
Õhk ja ventiilisüdamik välja,amort tagurpidi ja kui sealt miskit paksemat ollust välja ei nõrgu, siis kolb/tihend kuival - uus määre ca 3ml-5ml sisse.
RockShox soovitab iseenda Red Rum-i:
http://www.bike-mailorder.de/shop/MTB/P ... 13968.html
Ise olen rockshoxide õhkpadrunid määrinud Fox Fluid-iga:
http://www.evanscycles.com/products/fox ... d-ec030501

Kahjuks läks jah asi niikaugele ,et amort läks nende maaletoojale Hawaii Expressi hooldusesse kuna oli juba mingi tõsisem viga. Pmst üle kahe nädala juba treeningrattata ja laupäeval Samsung Reedeks lubati et amort on korras. Eks siis näha mis seal vahetati ja kalliks läks.