velo.clubbers.ee

Lasin hoolduses paigaldada xt keti koos sram pg990 kassetiga. täna sõitma minnes tõmbasin cliplessiga kiiruse kohalt üles umbes 26kmh ja siis järgnes rahmakas-ketilüli purunes ja tõmbas endaga kaasa xt esivahetaja-see sõna otseses mõttes ribadeks-saan ma selles kuidagi hooldust süüdistada? Panid näed uue jupi, mis oli praak ja see omakorda lõhkus minu rattal olnud jupi. Usun, et vända hammakad ei pruugi ka korras olla ja tagakäikar on kahtlane.

Kui sa ise midagi ei torkinud ja vahepeal ei kukkunud(ega muud moodi keti katkemist soodustanud), siis võiks hooldusse rääkima minna küll. Mingi lahenduse ikka leiate kui põhimõtteliselt tutikad jupid peal.

käigud olid paigas-polnud seal midagi torkida. keti puhastasin ainult wet lube is puhtamax-oli vaja sellele aega raisata-puhastasin majapidamispaberiga . tassid ratta 5k. rattajalatsites välja sõidad 10m ja tassid ratta lohiseva keti ja puruks juppidega üles tagasi -lõbus päev küll

Üldiselt kui kett läheb pooleks, siis se elihtsalt jookseb maha. Ei kujuta hästi ette kuidas see käikari ära lõhuks. Pigem tekib kahtlus, et otsad andis see käikar (mis iganes, või kelle iganes kaasabil) ja tiris ka jätkuva väntamisega keti puru.

käik oli 1*8 väntasin üli kiiresti, enne kui sain 2 ja sealt edasi 3 *8 vahetadakäis rahmakas, kett purunes ja viskas end üle esikäikari, kuna ma väntasin kiiresti ja clippidega, siis ei saanud aru, mis toimus ja tõmbasin esikäikari pooleks-kahe purunemise vahe oli sekund-käikar pole pooleks liitekohast vaid selle vastasküljelt-kett tõmbas selle ribadeks. ehk jäi see keti liitekoht käikari taha kinni -ei tea täpselt-igal juhul olin koos naisega -kes võib tõestada, et kangiga ma ratast ei tagunud ja veel märkas seda vähemalt 6 ümberkaudset naabrit.

1*8 pole just kõige parem kombo väntamiseks.

jah uue ketiga-kle ega ma 130 kilo kaalu-igatahes jäid järgi vaid jupid

Kui sa kõvasti kuuma andes esivahetajat pruukisid, siis on sellised asjad kerged tulema. Ise olen oma rumalusest ka ühe keti poolitanud nii. Siin ei saa tõenäoliselt praak ketti küll süüdistada. Esimene vahetaja tahab pisut õrnemat lähenemist saada, vändates on pinge just pealpool asuval ketiosal ja kui sa seda vahetajaga hammaka pealt ära vägistama hakkad, ilma et väntamisjõus järele annaksid, siis juhtub see mis on loogiline ja mõni hambatipp satub keti lüli vahele ja "needib" selle kiirelt lahti. Edasine on inertsi ja loodusjõudude teema juba. Minu oma juhtum oli küll suurelt väikesele vahetades, kaine mõistus ütleb, et vastupidi on oht suuremgi ...

See ei pretendeeri absoluutsele tõele, oma kogemusele kõigest. Teadjamad vaidlevad kui liiga loll jutt tuli.

Ühesõnaga sõitsid kett ristis ja veel jõud ka taga. Õnnitlen, loodetavasti õpid oma enda vigadest!

njah-see nüüd küll esmakordne aga eks ma püüan õppida

oleksin ma käiku vändates vahetanud-ok saaksin aru-nii loll ma nüüd ka ei ole, et lasen uued tagahammakad õhtale-ei jõudnud seda käiku vahetadagi.

siinkohal huvitab, et 9 käigulisele süsteemile sobib või ei sobi 10 käiguline vahetaja? homme miskit laskma kokku panna

Saa nüüd aru: tagumistele hammakatele ei tee pinge all vahetamine mindagi, iseasi kas vahetaja selleks suuteline on. Ja XT on. Sest tagumine vahetab ALT, seal on kett lõtv. Probleeme tekitab pinge all EEST vahetamine ja seda sa ka tegid kui su eelpool olev jutt õige oli nüüd.

Inc1120 kirjutas:oleksin ma käiku vändates vahetanud-ok saaksin aru-nii loll ma nüüd ka ei ole, et lasen uued tagahammakad õhtale-ei jõudnud seda käiku vahetadagi.

Kuda sa seda käiku väntamata vahetad?

vahetad käiku ei vänta siis väntad aeglaselt ning siis alles annad tuure juurde-a käik oli ikka 1-7 tagakäikar ju seisab sellel käigul

ei teinud ju-tahtsin hakata vahetama aga ei jõudnud-enne lendas kõik vastu taevast-kuidas ma siis vahetasin, kui ei vahetanud?

Et sa siis ei puutunud esimest käiguvahetajat? Või mõtled ikka pigem seda, et hakkasid vahetama ja pauk käis ennem kui käik jõudis vahetuda?

vabandan, et segan korra vahele,
aga katsu meelde tuletada millal see kett ikkagi pandi, ühes teises Sinu ketisaagas väidetavalt 11.08. viewtopic.php?f=14&t=34733 mis teeb 3,5 nädalat tagasi mitte 1 nädal.
Mitte et see ajaline nihe midagi muudaks, aga võib-olla on ka kirjeldatud tragöödiale vahetult eelnenud toimingute osas mäluhäired väikese vimka visanud.

3,5 nädalat on korrektne. sõita sain veidi üle nädala-olin gripis-siiani haiguslehel-ja mälukaid mul pole-ehk lihtsalt vahel veidi liialdan

kuna ma ei vaheta käiku kunagi vändates, siis mix pidin ma seda nüüd tegema -pigem -olin püsti ja rakendasin süsteemile suurt jõudu ja sellest asi jamaks läkski-Mati tabas oma kommentaaridega peaaegu täppi, kuid kett ei olnud väga risti-ausalt ei mõista-läx lihtsalt kehvasti

ok,
minu järgmine täpsustav küsimus olekski olnud: kuidas baigiga on võimalik 10m-ga üles tõmmata kiirus 26km/h ?

Inc1120 kirjutas:sõidad 10m

Inc1120 kirjutas:tõmbasin cliplessiga kiiruse kohalt üles umbes 26kmh

aga las ta olla pealegi, jõudsin enam-vähem samale järeldusele

Inc1120 kirjutas: mälukaid mul pole-ehk lihtsalt vahel veidi liialdan

Ma nüüd üritan natuke teoretiseerida - oletame et mehine vedu on järgi ja katkeb ketilüli. Esimene hammakas veab ketti sirgelt järgi, ma ei näe võimalust et õnnestuks niiapalju väntamisel järgi anda, et keti katkenud saba jõuab ennast kortsu visata, misjärel saaksid selle puntra ilge jõuga esikäikari vahele tirida. Tavaliselt keti purunemisega püsti tallates kaasneb ergastav rebukas ja kui ümbritsevat uuesti tajuma hakkad, siis ketivolask lesib süütul ilmel sirgelt maas.
Pigem on võimalik et chainsuck tassis keti üles ja kortsutas esikäikari vahele nii et mõlemal jupid taga.

ja esikäikar seisis ja seisab 1 käigul-mul deore rapidfire vahetajad oleksin käiku vahetanud oleks ka heeblitel 2 käik ees.

ehk oli 23-midagi üle 20 igatahes-ega ma spidokat koguaeg vahi-kui soovid näha kuidas-saame kokku näitan-ainult et enam mitte enda rattaga . see ka veel, et peale grippi tervis taastub-on nõrk, veel on see vasaku hüppeliigese puudumine-pean ikka julm küll olema, et sedasi puruks saada kett, ilma, et sel miskit eelnevalt viga oleks. Minu sõit selle ketiga oli siis suur sõjamäele ja sealt tagasi mustamäele-u. 38 km päevas mööda sõidu ja rattateid-ei usu et see ketti oleks jubedalt kulutanud.

Kuldar kirjutas:ok,
minu järgmine täpsustav küsimus olekski olnud: kuidas baigiga on võimalik 10m-ga üles tõmmata kiirus 26km/h ?

No aga keskmine kiirus baigiga on mehel 45 km/h

Üks hea soovitus edaspidiseks eluks:kui tundub et midagi katki läheb siis ära vänta edasi.Rattasõidul puhtast jõust pole kasu,mõistust peab ka olema.

ehk on spido paigast ära. eelnevale lisaks-väntad üli kiiresti ja siis peatud hetkega-tahaks näha -näita ette-see ju suht võimatu-tarkpea

Kaks soovitust:
1. Rahune nüüd maha, ei ole enam huvitav.
2. Uuri välja, mis värk nende kirjavahemärkidega on.

oi kuidas mulle sellised teemad meeldivad...ja no vaene mehaanik, kelle juurde meie "peakangelane" vaidlema läheb...kõva närvikava peab olema, et mitte ärrituda

elukutselised mehaanikud võivad ümber jutustada palju-palju markantsemaid teooriaid. Kahjuks pole nende lekitamine tööandja huvides.

njah-lahenes nii nagu alati-kliendi rahakotil . õnneks tõmmati hinda alla-usutavalt siis käibemaksu võrra. taheti teha alles esmasp.-ütlesin, et keeraku see käikar peale ja visaku kett peale-niipalju ikka aega peaks leidma-seepeale leiti, et tehakse ära-see keti ja esikäikari vahetus ei võta eriti aega . Enam esimese käiguga ei jända-kalliks läheb. Süüdlane olin muidugi mina -kett ei purunenud nende ühendusest ja pla pla-ikka ma enna seda ketti jubedalt lõhkunud ei tea kus seda siis lõhkusin-sõites tööle ja koju või. suhtuti rahulikult-ega ma ka kedagi sõimama hakanud-ikka juhtub.

Kirjavahemärgid ?

OT/

Inc1120 kirjutas:Kirjavahemärgid ?

http://opikirjavahemargidselgeks.weebly ... sutus.html
/OT

uurin asja. tekkis veel küsimus kuidas saab teemasse lisada pilte ja väljatuua teiste öeldud lauseid?

Inc1120 kirjutas:uurin asja. tekkis veel küsimus kuidas saab teemasse lisada pilte ja väljatuua teiste öeldud lauseid?

Ei saagi

Kas ma saan õigesti aru?

1) Sina hakkad sõitma oma hoovist(vms) välja ja käiguks on sul eest 1. ehk kõige vasakpoolsem ja tagant 8. e kõige parempoolne.
2)Annad püsti vänta ja hakkad vahetama eest 1. käigult 2.-le.
3)Vajutad heeblit ja järsku käib *kärts!mürts!kill!koll!*.
4)Peatad ratta ja avastad, et esimene käiguvahetaja ja kett on katki.
5)Lähed kurvalt koju tagasi.

Kui nii, siis valesti tegid sa 2. ja 3. punkti ajal, kui väntasid püsti ja vahetasid eest käiku samal(ning tagant oli veel 8. käik). Sellisel juhul asi peabki ikalduma. Eest vahetatakse käiku(eriti suuremaks, aga ka väiksemaks) alati kerge veoga e. kett käib küll ringi, kuid kohe kindlasti ei vajutata püsti peale.

matame selle teema juba eks-aitab küll-väntasin küll püsti ja käiguga 1-7 ja mitte aeglaselt vaid nii kuidas jalad võtsid-nii see viimane sai punktiks 1 ja kõik jõuga käigul 1-7 vso vatit skolko mosna?

Mõne teema alla võib ju kirja panna põhjused, millest tulenevalt kett võib puruneda. Eelnimetatud punkte tuli kokku juba u. 6. Usun, et neid on veel.

Kett ja katski... Ma pole tandemiligi kahekesi - täiega vinti andes ketist jagu saanud. Minek oli lõpuks selline, et küla parim rattur nuttis kolm päeva oma solvumist välja ja me ise panime õigest teeotsast pidurite kummikärsahaisu saatel mööda. Ise ta nokkis...

volvofriik kirjutas:Kett ja katski... Ma pole tandemiligi kahekesi - täiega vinti andes ketist jagu saanud.

nii lihtsalt ketti katski ei saa, vähemalt Põhja-Tallinnas mitte https://www.youtube.com/watch?v=haR1yj6CdBg