velo.clubbers.ee

Tervist,
Selle kohta varem ka teemasi olnud aga küsin uuesti, kuna aega palju mööda läinud.

Kas keegi oskab tallinnas soovitada kohta/inimest, kellel lasta rattaraam korralikult värvida? (vana värv maha ja korralikulult uued kihid ja lakid peale).

Värvisin oma ratta ise aerosoolidega ja kuigi tulemus jäi visuaalselt päris viisakas, siis tundub, et vastupidavust eriti ei ole, iga kõksuke võtab kohe värvi maha. Pakun, et asi on ka odavates värvides aga siiski laseks uue raami mõnes pädevamas kohas korrektselt värvida. Natuke oma raami värvides uurisin, siis päris iga autotöökoda rattast ette ei viitsi võtta ja siis on veel probleem liiga väikses värvikoguses ja värvivalikus jne jne. (a la vist kahe nädala pärast meil üks auto tuleb värvimisse ja kui sealt värvi üle jääb, saame su raami ka roheliseks värvida, sest see auto on juhuslikult roheline)

Ühesõnaga äkki keegi, kes hiljuti on lasknud ratast värvida, oskab mõnda head kohta soovitada kus asi ära tehakse.

Tänud.

Konkreetset kohta ei oska soovitada aga (ise) aerosoolidega jändamise asemel oleks ehk mõtekas kaaluda pulbervärvimist.

Mingid aastad tagasi uurisin siit http://www.arcocolor.ee maanteka raami värvimist, tol ajal küsiti selle eest 500eeki, kui mälu nüüd ei peta, liivapritsiga vana värv maha ja uus pulbervärv selga. Hetke hinda ei tea öelda. Tegemist oli siis alu raamiga. Karbonniga pead pöörduma autovärvijate poole.

Nongrata kirjutas:Mingid aastad tagasi uurisin siit http://www.arcocolor.ee maanteka raami värvimist, tol ajal küsiti selle eest 500eeki, kui mälu nüüd ei peta, liivapritsiga vana värv maha ja uus pulbervärv selga. Hetke hinda ei tea öelda. Tegemist oli siis alu raamiga. Karbonniga pead pöörduma autovärvijate poole.

Tegemist on terasraamiga, nii et probleemi pole aga vaatasin, et see ettevõte asub Sauel...

Liivaprits < Adamantos OÜ < Männiku tee 106 < hind ~7eur
Pulbervärv < Ossmet OÜ < Türi 9 < hind krooniajal värv 250.- + lakk 250.- (loomulikult võib hind muutuda sõltuvalt värvist jne.)

Ise kasutasin ka Arcocolor (asub Sauel) teenust ja jäin teostatud tööga väga rahule

Tartus teeb seda Madis Aasa Rattur.

http://rattur.dikto.biz/

Krooniajal oli hind 250 eeku/raam.

mirpol kirjutas:Liivaprits < Adamantos OÜ < Männiku tee 106 < hind ~7eur
Pulbervärv < Ossmet OÜ < Türi 9 < hind krooniajal värv 250.- + lakk 250.- (loomulikult võib hind muutuda sõltuvalt värvist jne.)

Ossmet-is ol raam, kahvel, jalg 16€, kahevärviline oleks 6-7€ kallim olnud.(või oli 10€ kallim, ei mäleta täpselt)

kiilas kirjutas:

mirpol kirjutas:Liivaprits < Adamantos OÜ < Männiku tee 106 < hind ~7eur
Pulbervärv < Ossmet OÜ < Türi 9 < hind krooniajal värv 250.- + lakk 250.- (loomulikult võib hind muutuda sõltuvalt värvist jne.)

Ossmet-is ol raam, kahvel, jalg 16€, kahevärviline oleks 6-7€ kallim olnud.(või oli 10€ kallim, ei mäleta täpselt)

Kuidas värvivalik oli?

t6nn kirjutas:

kiilas kirjutas:

mirpol kirjutas:Liivaprits < Adamantos OÜ < Männiku tee 106 < hind ~7eur
Pulbervärv < Ossmet OÜ < Türi 9 < hind krooniajal värv 250.- + lakk 250.- (loomulikult võib hind muutuda sõltuvalt värvist jne.)

Ossmet-is ol raam, kahvel, jalg 16€, kahevärviline oleks 6-7€ kallim olnud.(või oli 10€ kallim, ei mäleta täpselt)

Kuidas värvivalik oli?

Põhimõtteliselt peaks saama kõike RAL värvikaardi järgi. Nii vähemalt mulle öeldi. Ma valisin enne netist a la selline leht http://www.absolutepowdercoat.com/powde ... _chart.htm tooni välja.

Pulbervärviga saab kindlasti väga odavalt aga värv ei jää väga tugev s.t. vigastuse korral võib kergelt maha tulla.
Autovärvidega on toonide valik kõvasti suurem. Võid valida ükskõik millise autovärvi. Metallikvärvi korral tuleb värv katta ka lakiga, et jääks hea läige ja värv jääb tugev. Soovitan kasutada kriimukindlat lakki.
Miinuspoolele jääb suurem eelarve. Sprayvärv(kohapeal tehakse)+spraylakk soodushind 15 eur.
Kui on kellelgi tuttav maaler, kellel on olemas värvipüss, siis värv + kriimukindel lakk(150ml+150ml) ca 10 eur
Rohkem infot www.devor.ee
Bruno / 56506745

Mina olen just vastupidi aru saanud, pulbervärv on tugevam. Selleks värvitaksegi paljud konstruktsioonid ja ka näiteks valuveljed pulbervärviga. Või olen ma asjast valesti aru saanud?

serxx kirjutas:Mina olen just vastupidi aru saanud, pulbervärv on tugevam. Selleks värvitaksegi paljud konstruktsioonid ja ka näiteks valuveljed pulbervärviga. Või olen ma asjast valesti aru saanud?

Vägagi õigesti oled aru saanud.

brunz kirjutas:Kui on kellelgi tuttav maaler, kellel on olemas värvipüss, siis värv + kriimukindel lakk(150ml+150ml) ca 10 eur

Naiivitar!
Ühe jalgrattaraami + esihargi korralikult (!) vedelvärviga värvimisele kulub kokku (krunt +värv +lakk) julgelt 600g töösegu.

Paljude autovärvide puhul ei ole tuttava värvipüstoli omamisest ka eriti kasu, sest tänapäevased sõiduautodele mõeldud lakialused värvid on juba mitu aastat vastavalt euroliidu nõuetele vesipõhised ja vähegi söödava ja korraliku tulemuse saavutamiseks eeldavad kuivamiseks korraliku spetsiaalse ventileeritava ja köetava värvikambri kasutamist. Igasugune kodusel teel suruõhu või fööniga kuivatamine ja muu kulibinlus ei toida ja võib mõne aja pärast tekitada "huvitavaid" üllatusi.
Samas lahustipõhised veoautovärvid, pur- ja tööstusvärvid on kodusel teel ja enamvähem mõistliku varustust omades tõesti ise värvitavad.

Vedelvärvi kasutamine on mõtekas põhiliselt edevama ornamentikaga lugged raamide puhul, et muhvide äärejoonis ilusti konkreetsem ja teravam jääks või mingite vanaaegsete masinate võimalikult autentse taastamise korral või siis, kui on vaja mingi eriline blingeffekt tekitada. Kõige muu puhul on asi täielikult pulbervärvi kasuks. Pulbri miinused on need, et pulbervärv eeldab värvimiseks puhta metallini puhastatud pinda (päriselt on ennem juba pulbervärviga värvitud detail ka uuesti sinna otsa pulbervärviga üle värvitav, aga neid kihte ei saa üksteise selga väga palju kanda), puudub võimalus pinna defektide pahteldamiseks ja kõik(!) keermed, laagripesad ja "augud kuhu midagi sisse käib" tuleb korralikult kinni katta - pulbervärvi kiht on suhteliselt paks ja pärast ei saa muidu masinat enam ennem kokku, kui ei ole kõik keermeid üle lõiganud ja pesasid üle hõõritsenud.

Ise korrastan aastas keskmiselt 20-30 jalgratast või mopeedi ja vedelvärvi kasutan neist vaid mõne eksemplari puhul, mis seda konkreetselt kas tehnilistel või esteetilistel põhjustel vajavad (kas autentse ajaloolise välimuse saavutamine või pahteldamisvajadus).

Kas keegi hiljuti Arcocolor teenuseid on kasutanud ?
Mis hinnaga umbes saaks raami liivapritsiga puhastatud ja uue v2rvikihi peale ?

mirpol kirjutas: Mis hinnaga umbes saaks raami liivapritsiga puhastatud ja uue v2rvikihi peale ?

Ma puhastasin ise, kasutades spreid (värvisurm). Koorib kogu värvi maha. Liivaspreiga pole olnud soovi jamada.
Hinnapäringut pead neilt ise küsima. Igal värvitaval esemel on seal oma hind.

Millega tuleks haljast alumiiniumi kruntida?

Andreas kirjutas:Millega tuleks haljast alumiiniumi kruntida?

Happekrundiga

Kui su sõbral, õel, vennal, emal, isal, vanaema või vanaisal on mõni vana jalgratas mis vajaks uut kuube siis too see minu kätte! Kujundan selle rattaomanikule meelepäraseks ja kiletan või värvin nii, et see paistab suppertuttuuena! Kvaliteedi pärast ei ole põhjust muretseda kuna oman dekoreerimise kogemust kõikvõimalike sõiduvahenditega: autod, bussid, trollid, trammid, mootorrattad, rekka tentid, lennukid, traktorid ja loomulikult jalgrattad Hind on kindel ja aus kuid võimalusi on liiga palju, et sellest siin kirjutada. Tegutsen keskmaal Viljandis ja minu kontaktaadress on: http://www.aivojoeorg.com Nii saad mõnele näiteks hea kingituse teha! Cheers!

Kas kuskil on galerii tehtud töödest?

MK777 kirjutas:Kas kuskil on galerii tehtud töödest?

http://www.aivojoeorg.com/vaata/index.html

Raamide puhul vaid 2 tööd? Suuremaid pilte polegi võimalik näha?

Ei ole kahjuks tõesti üle kahe töö rattaraamide puhul ette näidata kuna ei ole neid lihtsalt rohkem teinud. Momendil on üks töös mis on tuleb kolmas. Teil on võimalus anda neljas ja viies..! Suuremaid pilte näeb ühest eelmise aasta protsessist. Mootorsõidukid millel olen käe saanud aaastaid tagasi vahemikus 2005-2008 külge lüüa võib leida aga siit: http://www.bluegroup.ee/?ide=44 Viimases ettevõttes ma enam ei tööta ja minu meelest seda enam ei eksisteerigi. Tegutsen aastaid Viljandis ja töötan üksinda. Mul on 12 aasta Graafilise disaini vallas kogemust. Kellel huvi võib julgelt usaldada kuna ei sooviks ühtegi halba või lihtsalt natuke üle keskmise tööd! Allolevatel piltidel on 26 tollisest vanast räsust tehtud uus ja uhke. Sellise Protsess oli järgmine: liivaprits, krunt, kaks tooni ja lakk mille vahele mahtus päev otsa kiletamist. Töötunde kulus umbes 16 + šabloonitamine ja värvimine. Töö hind oleks sellisel protsessil keerukuse pärast ümmargune 100 eurot mille sisse mahub 2 omalt poolt valitud värvitooni ja lakk. Loodan, et saite oma küsimustele vastused. Kui miskit täpsemalt teada soovite võib julgelt otse kontakti võtta www.aivojoeorg.com kuna käin teiega võrreldes üpris harva foorumis. Parimat!

Lasid koos kaelakausside ja keskjooksuga liivapritsist läbi?

Kas kellegi ka carbon raami värvimis kogemust on.

Pulbervärv sobib ainult detailidele, mis kannatavad kuuma ning millel on olemas elektrijuhtivus. Eeliseks on korralik värvikiht ning kuna detail läheb hiljem ahjust läbi, siis korraliku eelpesu/rasvaeemalduse korral on tulemus väga hea ja tugev. Miinuseks on kindlasti see, et teravama löögi korral lööb tüki lahti. Täiendavalt kui on kaaluhulluga tegemist, siis peaks arvestama, et vedela värvi korral on võimalik panna väiksem kiht korralikult peale ... 50 .. 80 mikronit (pulbril pannakse reeglina 100 ... 120 mikronit) ning see säästab üldkaalu. Täpselt ei oska öelda, kuid võib juhtuda, et kuni 100 g.

Vedela eeliseks on kindlasti see, et tulemust on võimalik omanäolisemaks teha ning kergemalt on võimalik kasutada mitut tooni. Karboni korral on vedel ainulahendus.

Puhastada saate alumiiniumit kas klaaskuuli või liivaga, karbonit soovitan puhastada plastikabrasiiviga - tehnika on sama

Sel talvel tegin ka enda rattale kerge uuendus kuuri, just värvi osas.
Ei mingit maha lihvimist ega muud teemat, kerge karestus ja alsuvärviks läks täiesti tavaline valge akrüül, akrüüli peale omakorda pärlmutter efekt, millele omakorda lakk - tulemus on super!

Tegmist on Alumiinium raamiga

Eks paistab kuidas peal püsib.

Lihtsalt teavitamiseks ,et 19 tollise ratta värvimisele tuli kaalu juurde ca 200g.Ja carbon kahvlile 50g

dirigent kirjutas:Lihtsalt teavitamiseks ,et 19 tollise ratta värvimisele tuli kaalu juurde ca 200g.Ja carbon kahvlile 50g

Väga hea info ... seega, kes kaalu vähegi taga ajavad (karboni puhul vist enamik), siis lihtsalt karestamine ei ole lahendus, sest peale kahte värvimist on rattal 400 - 500g värvi, mis teeb 1/3 raami kaalust.

Plaan üks terasraam üle värvida - kas on turule tulnud uusi tegijaid (keda soovitate) või kasutada siin teemas eelnevalt mainituid?
P.S kas liivapritsiks peab ka keermed jms. kinni katma nagu värvimiseks?

Kui suur on eelarve?

kaspar19 kirjutas:Kui suur on eelarve?

Otsest eelarvet pole - vaatan/kompan turgu alles...

Kas sooda/ klaaskuul prits parem pole? Olen arusaanud, et jätab parema/ siledama aluspinna.

Kas sile pind värvi nakkumisele ka hea on? Kui oma terasraami peale liivapritsi pulbervärvi viisin mainiti, et sellisele karedale pinnale hakkab pulber väga hästi. Kuue-seitsme aastaga pole värv küll maha tulnud mujalt kui rattamutrite alt. Keermed olid nii liivapritsi kui pulbervärminise ajal rullikeeratud paberiga kaetud.

mtm kirjutas:Kas sile pind värvi nakkumisele ka hea on? Kui oma terasraami peale liivapritsi pulbervärvi viisin mainiti, et sellisele karedale pinnale hakkab pulber väga hästi. Kuue-seitsme aastaga pole värv küll maha tulnud mujalt kui rattamutrite alt. Keermed olid nii liivapritsi kui pulbervärminise ajal rullikeeratud paberiga kaetud.

Kuhu liivapritsi ja värvimisse viisid; kas kruntisid enne ka raami või läks pulbervärv otse haljale pinnale?

Liivapritsiga pihastatud veljed jäid natukene "apelsiinid", klaaskuuliga oli lõpptulemus kenam. Vast on nõus ka muid esemeid puhastama http://www.streetrace.org/foorum/viewto ... 9#p1582789

RoD kirjutas:

mtm kirjutas:Kas sile pind värvi nakkumisele ka hea on? Kui oma terasraami peale liivapritsi pulbervärvi viisin mainiti, et sellisele karedale pinnale hakkab pulber väga hästi. Kuue-seitsme aastaga pole värv küll maha tulnud mujalt kui rattamutrite alt. Keermed olid nii liivapritsi kui pulbervärminise ajal rullikeeratud paberiga kaetud.

Kuhu liivapritsi ja värvimisse viisid; kas kruntisid enne ka raami või läks pulbervärv otse haljale pinnale?

Liivapritsi olen teinud kuskil Männikul praeguse Redbike'i taga ja Tähetorni 21 Kraanatehas ning pulbervärvi Kohila tn lõpus Ossmet'is. Viimati 5 - 6 aastat tagasi, praegusi tegijaid ei tea. Pulber läks otse liivapritsitud terasele mis nägi välja suht kare aga värvipind jäi sile. Kui autovärviga värvid võib liivapritsi kare pind küll näha jääda. Eks küsi värvijalt millist raami ettevalmistust tahab, et lõpptulemus sobiv saaks.

Lapsele vana 26" restaureerimisprojekti käigus Tartus Powderstudios värvitud. Hind minu arust väga mõistlik, sisaldas ka vanade kleepsude maha katkumist, liivapritsiga vana värvi eemaldamist ja pühapäeval lambist kohale tulnud kliendi pärast välja tulemist et kraam üle anda.

Tervist.

Upitaks vana teema ülesse.
Nimelt oleks huvi Carbon raami värvimisele.

Kas on Tartu kandis mõnda tegijat, kes carbon raami töödega tegeleb?