velo.clubbers.ee

Keerasin siis oma hayes stroker ryde esimese õlipiduri ühe poldi üle, nii et käis vaikne krõks ja nüüd ei saa enam korralikult kinni keerata :/
saab umbes nii kõvasti kinni keerata, et sõrmega ei jõua ammugi lahti keerata, aga kardan, et pärast mingit aega võib nii juhtuda, et lambil hetkel tuleb ära ja juhtub mingi õnnetus vms. Ise mõtlesin, et lasen uue keerme sisse(tsipa suurema) ja muretsen suurema poldi, aga seda varianti tahaks viimasel võimalusel kasutada.

Kasuta keermeliimi.

Millise poldi?

Oh, ise ei tulnudki selle peale. Eks sellepärast, et esimest korda suutsin nii kergelt vindi üle keerata, varem pole käsitsi üle keeranud, mingit piiri oskan pidada... seega pole keermeliimi ise kasutanud. Aga seda panen siis lihtsalt poldi peale ja keeran tugevalt kinni ?
MK, jutt käib ketaspiduri kinnituspoldist.

Ketaspidurel on polte palju, milline siis täpsemalt?

MK777 kirjutas:Ketaspidurel on polte palju, milline siis täpsemalt?

Kuidas see lahendus polditi erinev oleks?

Sest, et kui jutt käib tuksi keeratud amordi pükste keerme pesast siis keermeliimist siin küll kasu pole.
Ehk ainult ajutiselt...

Amordi pükste külge käiv polt jah :/

Amordil on ikka PM kinnitus? Kui sügavalt on keere rikutud?

Keerasin ka kunagi PM pesas poldi üle, uurimisel selgus, et standardpolt oli üsna lühike ja pesa põhjas oli veel küllalt korralikku keeret alles, niiet panin sama läbimõõduga pikema poldi, sõitis aasta aega edukalt kuni amordi pensionile minekuni.

saaks ka nii teha, et liimida olemasolevasse auku polt- pea lõikad maha- tekib miniatuurne keermelatt ja kinnitad pidurisadula pealt mutriga.

Saaks aga mina isiklikult ei soovitaks nii teha, aga ainult juhul kui tegemist on korraliku amordiga.

Paar aastat vana argyle 302. Minu jaoks väga korralik amorti, pole eriti ühtegi kriimu/mõlkigi praktiliselt. Päeva paiku vaatan siis keldrist üle, kui sügava poldiga üldse tegu on. Lõpuni kindlalt ei läinud. Ja kui tugevamalt suruda siis sai ka kõvemini kinni keerata. Päris mitu seibi oli ka vahel, seega jah... pärast vaatan. Ühesõnaga lootust on, et pikema poldiga saan kinni, kui võtan ühe seibi vahelt ära? Ühest vast piisaks, mul neid mingi 3 seal, eelmine omanik oli sellise 3 seibiga poldi kaasa andnud lihtsalt.

Ma ei soovitaks sul seda enam surkida, kahtlustan, et teed asja veelgi hullemaks.

MK777 kirjutas:Ma ei soovitaks sul seda enam surkida, kahtlustan, et teed asja veelgi hullemaks.

Ma mõtlen, et katse ja eksituse meetodiga teha selgeks, kui pikk keere seal on, jätta 1 seib alles ja sobiliku võimalikult pika poldiga kinni keerata. Jääb pidama, on hea. Kui ei jää, tuleb niikuinii üle puurida ja keermestada M6 peale.
Liim ei ole siin küll mingi teema.

erikr kirjutas:

MK777 kirjutas:Ma ei soovitaks sul seda enam surkida, kahtlustan, et teed asja veelgi hullemaks.

Ma mõtlen, et katse ja eksituse meetodiga teha selgeks, kui pikk keere seal on, jätta 1 seib alles ja sobiliku võimalikult pika poldiga kinni keerata. Jääb pidama, on hea. Kui ei jää, tuleb niikuinii üle puurida ja keermestada M6 peale.
Liim ei ole siin küll mingi teema.

Eks ma vist teen siis nii. Võtan 2 seibi vahelt, jätan 1 seibi alles ning võtan poldi ja keeran sügavamale. Kui jääb, siis jätan nii nagu on, kui ei, siis lasen isal suurema keerde tööjuures sisse teha korralike tööriistadega.

caspar08 kirjutas: Eks ma vist teen siis nii. Võtan 2 seibi vahelt, jätan 1 seibi alles ning võtan poldi ja keeran sügavamale. Kui jääb, siis jätan nii nagu on, kui ei, siis lasen isal suurema keerde tööjuures sisse teha korralike tööriistadega.

Ei, see 2 seibi vahelt üksinda ei aita. Need õnnetud 3-4 tervet keermeniiti, mida sellega saad, keerad jälle maha.
Pikemat polti on ka tõenäoliselt vaja.

caspar08 kirjutas:Eks ma vist teen siis nii. Võtan 2 seibi vahelt, jätan 1 seibi alles ning võtan poldi ja keeran sügavamale. Kui jääb, siis jätan nii nagu on, kui ei, siis lasen isal suurema keerde tööjuures sisse teha korralike tööriistadega.

Kui need seibid on : üks kumer ja teine nõgus ja vastavalt ka üksteise suhtes ka asetatud, siis ära võtta neid kindlasti ei tasu ! Peaksid olema asetatud pidurisadula alla. Nende abil saad piduri sadula täpselt paika reguleerida.

Selgus, et see polt on üldse juba ise kuskile mujale rännanud ja selgus ka see, et see keere on täielikult ära kulunud. Tuleb siis lihtsalt suurem keere sisse lasta, muud varianti enam pole lihtsalt... aga kas seal on siis vahet ka, et mis seib on? Et peab olema üks nõgus jne?

caspar08 kirjutas:Tuleb siis lihtsalt suurem keere sisse lasta, muud varianti enam pole lihtsalt...

On küll üks variant, aga sellega sina koduste vahenditega ja teadmistega hakkama ei saa.

MK777 kirjutas:

caspar08 kirjutas:Tuleb siis lihtsalt suurem keere sisse lasta, muud varianti enam pole lihtsalt...

On küll üks variant, aga sellega sina koduste vahenditega ja teadmistega hakkama ei saa.

Ja point on peidus... kus? Et said tüübile selgeks teha, et ta on ä..u? Kui sul on mingi lahendus siis pane kirja või jäta ütlemata. Äkki on tal hea sõber kellel on kuldsed käed aga selle ideaalse lahenduse peale poleks tulnud! Või mainitud isa saaks tööjuures hakkama vms.

No ütle mis see variant on siis. Mul tutvusi igast erinevatest valdkondadest, ehk annab miskit leiutada. Hetkel rääkisin isaga, ta vaatas üle, ütles, et saab M7'ga täitsa vabalt puurida ja ongi hea, et keere täielikult maha tuli, et ei pea ekstra puhtaks puurima ega midagi.
Ja muide, kas keegi saaks mulle öelda, kas peab see polt kindlalt nende nõgusate seibidega olema? Mina sellel asjal vahet ei tee ja tagapiduril hetkel üks polt tavalise seibiga ja miskit erilist erinevust ei näe...

Märksõnaks on "helicoil"

oldmoped kirjutas:Märksõnaks on "helicoil"

Mnjah, kergem teha lihtsalt M7 pesa ma arvan.

Olen M7 teemat teinud, töötab. Pidurisuporti lopergust auku pead muukviiliga M7-le sobivaks viilima. Kumerad seibid võib ära jätta vaid juhul, kui sadul on ketta suhtes 90/180 kraadi. Kui sadul on vähimalgi määral viltu, aitavad need seibid kahel pool sadulat muuta sadula nurka 90/180 kraadile. Mulle aga tundub kõige paremaks lahenduseks olema siin kellegi poolt välja pakutud keermelati teema. Nikerdamist on rohkem, kõigepealt peab M6 lati kinni saama mingi muhvi abiga. (taastan sedasi näiteks vända sees rikutud keeret)

-common- kirjutas:Ja point on peidus... kus?

Rahu. Pointi peidus pole. Lihtsalt väike vihje, et kodus pole mõtet seal midagi teha, eriti veel keermeliimiga. Abiks oleks ehk kasvõi mõni korralikum autotöökoda, kus on spetsiaalsed tööriistad ja inimestel olemas kogemus antud probleemiga.

MK777 kirjutas:Rahu. Pointi peidus pole. Lihtsalt väike vihje, et kodus pole mõtet seal midagi teha...

Kevadeti tuleb muidu amorte kah tavapärasest rohkem siia samasse foorumisse müüki! No et kui nagu ei õnnestu vmt.