velo.clubbers.ee

Nii nagu mõnel eelnevalgi, tuli ka minul peale Otepää etappi juppe vahetada ...

Pidur on Formula R1 ning uued klotsid ei mahu sisse .. Kolvid on vist tõesti maksimaalselt sees, sest lingid haaravad täiesti algusest.
Hekel "lihvisin" käia peal klotsi kihti vähemaks ning sain juba kõlge, kuidagi, kuid poob hirmat moodi.

Kas see on ikka normaalne nii pidurite katet maha käiata või võib miski muu kala olla?

Mis klotsid vahele panid?

Pakendilt vaatab selline kiri nagu KLS. Ostetud sai need Veloplusist.

Et lingid kohe võtavad, ei pruugi kohe kolvid maksimaalselt sees olla Pidureid võib olla õhutatud nii palju, et vanade algselt õhemate klotsidega sobiks ja nüüd võivad uued klotsid paksuselt erineda. Vb ajan täiesti mööda juttu, konkreetsete õlipiduritega pole kokku puutunud aga selliseid muresid on avidi omadega ikka ette tulnud. Teoorias, kui kolvid ikka maksimaalselt sisse surutud, siis ei tohiks saada enam sisse poole liigutada, samas kui tsipake saab veel kokku suruda jõuga aga tagasi välja pressivad, siis on palju õli. Ja saab veel õhemaid kettaid ka kasutada. Muidu vastasel korral minu jutule ei ole tõesti muud teha, kui käi ette võtta ja klotsi tuunida.

KLS klotsiga ei tohiks probleemi olla. Siiski kahtlustan, et kolvid ei läinud täielikult sisse (suporti pinnaga ühele tasemele).

Päris samal tasemel ei ole jah, kuid rohkem tagasi suruda ei kannata. Vetrub tagasi ning äkki lõhub midagi ära.?

Selleks, et nad täielikult sisse saada tuleb supordil olev õhutuspolt (torx) natuke lõdvaks keerata (mitte välja!). Nüüd kui kolve vajutad (mõlemaid) siis peaks sealt õhutuspoldi alt hakkama õli lekkima. Kui kolvid piisavalt sees siis keerad õhutuspoldi koheselt kinni. See peaks olukorda parandama.

Kui veidi kõvemini proovid, siis on võimalus millestki jagu saada küll. Kui poob, siis pead hooldusest läbi käima. Ise võid kogemata õhu vahele lasta.

E: eespool ka abistav vastus

Sisse surumiseks piisab kenasti ka tavalisest jõust. Üle pingutada aga ei tasu.

PS. Enne sisse surumist tasub ka tööpiirkond puhtaks teha.

MK777 kirjutas:Selleks, et nad täielikult sisse saada tuleb supordil olev õhutuspolt (torx) natuke lõdvaks keerata (mitte välja!). Nüüd kui kolve vajutad (mõlemaid) siis peaks sealt õhutuspoldi alt hakkama õli lekkima. Kui kolvid piisavalt sees siis keerad õhutuspoldi koheselt kinni. See peaks olukorda parandama.

See oli korra mõttes, kuid ei allunud mu loogikale ...
Nüüd, kui keegi veel soovitab, teen läbi - tänan!

MK777 kirjutas:Selleks, et nad täielikult sisse saada tuleb supordil olev õhutuspolt (torx) natuke lõdvaks keerata (mitte välja!). Nüüd kui kolve vajutad (mõlemaid) siis peaks sealt õhutuspoldi alt hakkama õli lekkima. Kui kolvid piisavalt sees siis keerad õhutuspoldi koheselt kinni. See peaks olukorda parandama.

Kas pidurilingil oleva õhutusavaga poleks mitte mugavam/ohutum opereerida, kui pidurisadula avaga? Pean silmas 6ndat töökäsku:
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesd ... rakes.html

Proovisin ning aitas, kuid pidur tundub veidi pehme. Kui õhk sees, siis selle töö jätaks leivateenijale - mis see maksta võib ning kus teha võiks?

Teine huvitav üllatus ootas mind täna rehvi osas. Soetasin Thunder Burt rehvi (tubeless) ning tänaseks oli see tühi. Vees oli näha, et mõlemal küljel on väikesed augud, kust õhk välja tuleb...

Peale panin selle käsitsi -ilma abi tööriistadeta. Kas see võib praak olla? Pole nagu kilomeetritki sòitnud :S

Väike video ka...
https://www.dropbox.com/s/nztvpn2tsix2h ... .55.29.mov

Thunder Burti ei ole "Tubeless" versiooni minu teada. Tubeless Ready on. Ja kui pole snakeskin, siis selle küljed ongi õhukesed nagu majapidamispaber. Mingit lateksi moodi asja ikka panid sisse?

haigo kirjutas:Thunder Burti ei ole "Tubeless" versiooni minu teada. Tubeless Ready on. Ja kui pole snakeskin, siis selle küljed ongi õhukesed nagu majapidamispaber. Mingit lateksi moodi asja ikka panid sisse?

Nonii ... Tundub, et lateksit ei pannud... Kas see on alati vajalik või ainult slle ready variandi puhul? Mis hetkel lahendus oleks?

Lateks on ikka vajalik. Rehv hoiab paremini õhku ja torke korral suudab ka pisema augu ära parandada.

Kui see lateks ka piima nime all on, siis seda panin küll jah. Eile lisasin veel juurde. Eks näis, kas on abi. Hommikul ei viitsinud kaema minna.

juttu pole ammu enam pidurikoltsidest. Kui sul rehvi külgseinad lasevad õhku läbi, mis on enam kui tavaline, siis ei piisa sellest, et paned lateksi/piima/rugina (nimetame seda kuidas soovite) sisse ja ongi kõik. Oluline on ka lateks seintele laiali loksutada ja lasta seejärel külgedel vedeleda: video.

KaupoR kirjutas:juttu pole ammu enam pidurikoltsidest. Kui sul rehvi külgseinad lasevad õhku läbi, mis on enam kui tavaline, siis ei piisa sellest, et paned lateksi/piima/rugina (nimetame seda kuidas soovite) sisse ja ongi kõik. Oluline on ka lateks seintele laiali loksutada ja lasta seejärel külgedel vedeleda: video.

Panin piima sisse ning pumpasin rehvi täis. Edasi veeretasin ring ning veeretasin ka mõlemad küljed üle. See on tehtud.
Alguses ei viinud kokku lihtsalt, et lateks ja piim sama on.

Kui on piimatatud, raputatud, hoitud, piimatatud-raputatud ning veel kord mõlemal küljel hoitud ning ikka ei mahu õhk sisse ära, tasub uuesti müüjaga ühendust võtta ja küsida, miks see rehv siis lõpuks ikkagi alla pandud sai Aga kuna piduriklotsid juba ära mahtusid, siis võiks paber+piim teemaga jätkata näiteks siin viewtopic.php?f=19&t=45972&hilit=burt