velo.clubbers.ee

Selline mure siis,et võtsin mõlemad käiguvahetajad maha ja pesin nitrolahusega puhtaks ja panin uue ketipingutus ja käiguvahetus hammasrattad ning uue keti.
pärast süsteemi kokkulappimist esines aga viga , alated 6endast käigust jätab ühe vändaringiga ühe hamba nagu vahele, reguleerisin tagant trossi otsa aga asja sai ainult hullemaks muuta.

Kas viga võib olla liiga lõdvas ketis, ehk on viga kulunud kassettis?
vana sodine süsteem koos vana ketiga mis oli toiduõli kasutamise tõttu väheke kange toimis täiuslikult

Keti ikka parajaks tegid?

Jah, ketitangidega 5-6 lüli võtsin vahelt ära nii, et ees oli 2 ja taga 7 käik ja pinguti oli nagu vanasti 45 kraadi all

tanello2 kirjutas:Selline mure siis,et võtsin mõlemad käiguvahetajad maha ja pesin nitrolahusega puhtaks ja panin uue ketipingutus ja käiguvahetus hammasrattad ning uue keti.
pärast süsteemi kokkulappimist esines aga viga , alated 6endast käigust jätab ühe vändaringiga ühe hamba nagu vahele, reguleerisin tagant trossi otsa aga asja sai ainult hullemaks muuta.

Kas viga võib olla liiga lõdvas ketis, ehk on viga kulunud kassettis?
vana sodine süsteem koos vana ketiga mis oli toiduõli kasutamise tõttu väheke kange toimis täiuslikult

Jah.

Veere umbes 100 km läbi ja kui probleem jätkub, siis aeg hammikaid vahetama hakkata

Viljar V kirjutas:Veere umbes 100 km läbi ja kui probleem jätkub, siis aeg hammikaid vahetama hakkata

ei päästa see 100km midagi, lõhud pigem kusagil tõusul ragistdes ketti. vb kannatab hammakaid käiata?

Kes käiamise teemat jagab, ei hakka siia taolisi teemaalgatusi tegema.

Üldiselt võiks mingit kasulikku infot ka anda.
Et kas MNT või MTB?
Milline oli ratta läbisõit enne ketivahetust?

Aga kui oli vaja objektiivselt juba tagakäikari litrid ära vahetada ning vahetati kett, siis on igal juhul ka vaja kassett vahetada. Mul kestavad baigil käikari litrid paar ketti kindlasti.

Aga jällegi - ma ei hammusta probleemi reaalset olemust esitatud kirjelduse järgi läbi. Mis seal 6-nda hammaka kandis toimub? Kui kett ja kassett enam kokku ei sobi siis viskab sõites naturaalselt ketti kassetil üle.

Toimub see et kuuenda hammasratta kandis on hammasrattad kõige rohkem kulunud ja sealt tõmbabki üle.
Eks kaks varianti ongi, kas ostad uue kasseti või ostad(laenad) dremelit ja lihvid hambad järsemaks.

fo1l kirjutas:

Viljar V kirjutas:Veere umbes 100 km läbi ja kui probleem jätkub, siis aeg hammikaid vahetama hakkata

ei päästa see 100km midagi, lõhud pigem kusagil tõusul ragistdes ketti. vb kannatab hammakaid käiata?

MTB puhul aitab nii mis kole
Kogemust piisavalt

Läbisõit on +2000 km, rattaks on merida kalahari 590 kasett on 8 käiguline ja keti ostsin 9käigu oma shimano originaal jupid on kõik. kassettil on tõesti alates 6endast hambad peaaegu teravad

Parandage, kui eksin, kuid 9'se ja 8'se hammakate paksus on erinev ja 9'ne kett ei tohikski eriti toimida 8'se kasseti peale isegi, kui kassett on kulumatta...

8-käigulise keti laius on 7,1-7.2mm, 9-käigulise oma 6,6-6,8mm. Samas rullide mõõt, ehk siselaius peaksid neil olema samad - 3/32, nii, et hammasrattale mahtumisega ei tohiks otseselt probleeme tulla... aga mis siin enam ikka arutada, kui probleemikurtja ise juba välja ütles, et alates 6 käigust on kasetti hambad juba teravad ja arvestades, et selle ratta originaalis peal olev odavotsa kaheksakäiguline HG30 kasett maksab 10-15 euro vahel, siis miks üldse probleemiga pead vaevata vaid seda mitte lihtsalt ringi vahetada uue vastu?

P.S. Plastdetaile sisaldavaid komponente mina küll igaks juhuks nitrolahustiga ei peseks...

vahetan kassetti välja sest 8. käik töötab täitsa korralikult ainult 6 ja 7 viskasid üle, ja mis puutub pesemisse siis pesin ma ainult käiguvahetuse mehanisme ja alles siis kui asi kuivatatud siis lisasin plastikust pingutus ja käike suunava hammasrattad.. käikaritel ju pole plastikosasid....mul vähemalt mitte, täisraud

See 8ne kassett ei maksa ju teab mis ulme raha.10€ umbes.Viska uus peale enne kui jõuad keti ära lõhkuda.Ja siis hakkame arutama esimese keskmise hammaka probleemi.

metslane kirjutas:Ja siis hakkame arutama esimese keskmise hammaka probleemi.

Jah, metslasel on õigus. Esihammakat on ka muidugi võimalik käiata.

nein , ees on kõik nice and fine

Mina nt. olen alati ketti vahetanud koos kassetiga, et sarnaseid probleeme vältida!

Tagakassett ja kett tuleb vahetada korraga, vastasel juhul nad ei ühti omavahel.

Ärge nüüd kasseti vahetusega kiirustage. Minul pole kordagi ei MNT ega baigi puhul esimese ketivahetuse puhul uut kassetti tahtnud.Ja mina olen hoolduses tuntud hädaldaja, kui midagi justkui ei toimi ideaalselt.

kaspar19 kirjutas:Tagakassett ja kett tuleb vahetada korraga, vastasel juhul nad ei ühti omavahel.

Kui ketti vahetada õigel ajal, pole kassetivahetus vajalik. XT taseme kassett kestab vähemalt 3-4 ketti.
Omast kogemusest räägin.

Pea igasugune kassett kestab 3-4 ketti, kui ketti õigeaegselt vahetada. Endal samasugused kogemused.

Kassetti vahetus oli siiski vajalik, viimane oligi oma teekonna lõppu jõudnud sest eelmine omanik oligi sellel juba 4 korda ketti vahetanud.Tänaseks enam probleeme ei esi ja kõik töötab nagu kellavärk.