velo.clubbers.ee

Tere, ehk oskab keegi siit aidata,

Probleem siis selles, et kui ma hakkan vasaku pedaaliga väntama, siis käib iga väntamisega mingid plõginad, ehk siis kui ma tõstan vända üles ja surun alla selle siis käib samal ajal mingi plõgin läbi (3 plõksu nimelt)

Väga tüütav on sõita nii, tahaks korda saada sellist asja.

Ootan huviga vastuseid.
Mul oli täna mnt-ga sõites väga sarnane kogemus. Väntamise ajal tuleb kusagilt pedaali või keskjooksu kandist mingit plõksumist.

Keskjooksul laagreid oled kontrollinud?

Kui keskjooks kehvalt kokku pandud, või siis ise kuidagi lahti loksunud (kui see võimalik), siis käib ka jõu rakendamisel plõks läbi. Niisama kergelt ringi ajades pole aga miskit kuulda. Seega võta lahti, puhasta ära ja pane korralikult kokku tagasi.
Lisaks on alati ka variant, et pedaalid kuidagi väsinud...

Mul ka sama asi a ei oska regullida käib esikäikari pleki vastu

Äkki on pedaalid kuivalt peal?

Selliseid teemasid tekib siin aegade jooksul päris palju. Ma usun, et see artikkel on ka abiks: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/artic ... aks-44332/

Nelikant võlliga keskjooksul on naginat tulnud ka vända ja võlli hõõrdumisel.

Teadjamad soovitavad alustada lihtsamast; sadul, pedaal, lenks. See mis tundub tulevat keskjooksust ei pruugi seal tegelikult olla. Minul oli viimati häda pedaalis.
Vaata ka neid:
https://www.youtube.com/watch?v=MAGsPYphpYc
https://www.youtube.com/watch?v=xUrwwrygfc4

Ma sain teada juba koha, kus mul see plõks tuleb, isegi kui pedaalile peale surun, tuleb see plõks, aga ma ei tea kuidas seda ära saada vms.

Froyo kirjutas:Ma sain teada juba koha, kus mul see plõks tuleb, isegi kui pedaalile peale surun, tuleb see plõks, aga ma ei tea kuidas seda ära saada vms.

Tubli tüdruk Froyo, nüüd tead kus plõks tekib. Kas suudad seda kohta ka seletada/täpsustada?

mart kirjutas:

Froyo kirjutas:Ma sain teada juba koha, kus mul see plõks tuleb, isegi kui pedaalile peale surun, tuleb see plõks, aga ma ei tea kuidas seda ära saada vms.

Tubli tüdruk Froyo, nüüd tead kus plõks tekib. Kas suudad seda kohta ka seletada/täpsustada?

Nagu ma kirjutasin, siis plõks tuleb mul pedaalist ehk siis, kui ma peale surun, ehk said nüüd aru 'tüdruk'.

Ma sain teada juba koha, kus mul see plõks tuleb, isegi kui pedaalile peale surun, tuleb see plõks, aga ma ei tea kuidas seda ära saada vms.

Demonteerid kahtlusalused jupid, puhastad ära, paned värske määrde vahele ja uuesti kokku. Pingutad poldid ilusti ära. Testid, kas häda läks ära. Rinse-repeat, kuni korda saab.

Mul oli just mingi vastik kriuks, oli meeldiv võimalus õhtul nokitseda ja kogu vedu ära hooldada-määrida.

99% juhtudest ei ole "keskjooksu nagin" üldse keskjooksuga seotud. Sadula klamber on esimene kahtlus, vähe edevama ratta puhul hammakate kinnituspoldid jne... Erandina, minu kotermann oli seekord tõesti keskjooks, mis raami vindi sees tugevamal väntamisel kräginat tegi.

Googelda natukene ja youtuubist leiad piisavalt õpetusi, mis ja kuidas.

hei see on ju foorum
foorumi mõte ongi suhelda küsida ja vastata

kui kõik vastused oleks stiilis googelda ja otsi ise siis poleks ka foorumit

prooviks muuta seda naljaga öeldud arvamust mis siiski natuke nagu tõtt sisaldab

"Ameerika netifoorum. Esitad küsimuse ja sulle vastatakse.
Iisraeli netifoorum. Esitad küsimuse, pärast aga esitatakse sulle küsimus.
Eesti netifoorum. Esitad küsimuse ja kõik kommenteerivad veel mitu päeva, kui loll sa ikka oled."

Ma ignoreerisin samuti seda plõksu, kahjuks kannatas selle pärast keskjooks, mille tõttu see ka vahetamisele läks.

Mul samuti igal pöördel naksus. Mehaanik viga ei leidnud (tegelikult pakkus õigesti vigast detaili). Uuel pedaalil oli mingi arusaamatu poolik vedruseibi tükk lahtiselt laagri juures, selle väljaviskamise järel naksumine kadus.

Kahel rattal on olnud erinevad "pedaali" kriuksud
Esimesel korral pisut lahtine käpp ja teisel korral oligi pedaal. Lahti, määre vahele ja valmis!

Võimalik ka kinga all olev klots ise teeb häält. Lahti võtta, ära puhastada ja määret panna.

Mõnikord aitab ka ratta kiirkinniti järgi andmisest, ratta liigutamisest ja korralikult kinni keeramisest.

Ehk siis kokkuvõtlikult öeldes aitab iga liikuva osa määrimine ja kontroll