velo.clubbers.ee

Ettepanek sarja korraldajatele -- panna paika ühised reeglid rajainfo jagamise kohta Estonian Cup lehel. Näiteks alati peaks olema toodud raja visuaalne profiil, tõusumeetrite info, raja pinnase info ja lühike raja kirjeldus. Täna teeb iga korraldaja seda isemoodi, kes kirjutab pika jutustuse ja kes ütleb lihtsalt, et rada on sama kui eelmisel aastal.

Ei saa muud teha kui nõustuda ettepanekuga.. osalen kõikidel va Tallinna etapil esimest korda ja eelinfo on eri etappidel ikka väga erineva kvaliteediga.

Just... ma tahaks sammuti hakata end ette valmistama järgmiseks sōiduks. Mismoodi teised ennast treenivad, kes tahavad osa vōtta? Kas naabrimehe rajakirjelduse kaudu vms...

Vaido32 kirjutas:Ettepanek sarja korraldajatele -- panna paika ühised reeglid rajainfo jagamise kohta Estonian Cup lehel. Näiteks alati peaks olema toodud raja visuaalne profiil, tõusumeetrite info, raja pinnase info ja lühike raja kirjeldus. Täna teeb iga korraldaja seda isemoodi, kes kirjutab pika jutustuse ja kes ütleb lihtsalt, et rada on sama kui eelmisel aastal.

Milleks? Mida see annab? Mina eelistan füüsiliselt sõita, mitte lehel.

Rajainfo miinimumstandardi kehtestamine kõlab hästi. Toetan ettepanekut.

Tore oleks, aga mida selle infoga peale hakata? Rajakaart jah, mõni tahab, et keegi kolme tee ristis juua annab, distants maru pikk ju. Profiil, tõus ja pinnas- profiili visuaalselt lahe vaadata, aga praktiline kasu 0, tõusu on kõikidele võrdselt ja pinnas...Üldiselt mine starti ja pane täiega.

Sellisel infol on eelkõige mentaalne väärtus, praktiline point on suht väike. Kui palju on neid kes sellise info põhjal nt rajaga tutvumas käivad? Selleks on parem variant tutvustavad sõidud. Või neid kes personaalteenindust planeerivad ja ka vajavad?

Uskuge mind, Eestis ei ole maratonidel reljeef ja valdav osa radadest sellised, mis peidaks endas olulisi üllatusi. Jutt oleks teine, kui meil oleks Mägesid, maratonirajad oleksid valdavalt tehnilised ja sõidud ajaliselt pikad. Samas, kui ka rajad oleksid tehnilised, siis on üks tegur, mis keerab kogu selle verikaal-horisontaal-info pea peale - ILM.

Seega, illustratiivse nupukesena ilmselt eesmärki täitev, kui praktilise poole pealt kaheldav või ka ületähtsustatud.

Tõusumeetreid ja profiili on ilus vaadata, aga selle statistika pealt rallit väga ei sõida. Pinnase kohta andmeid on ka väga keeruline jagada. Metsateel ja metsateel võib olla kirjeldamatu vahe. Ja lisaks, see rada võib ajas väga kiiresti muutuda, kes on sõitnud ringide peal, see teab.

Ma olen tänavu proovinud kirjeldada radu ühele rattasõbrale, kes pole varem seda sarja sõitnud ja püüdnud olen lähtuda reeglist, et kogu oluline info peab mahtuma ühe minuti sisse - seejuures keskendudes ehk kõige rohkem neljale viiele kohale või olukorrale. Sõitja jaoks pole niivõrd tähtis see kus on tõus ja kus laskumine vaid see kus tuleb olla aktiivne ja tähelepanelik ning kus saab ökonoomitada. Aga see info on niivõrd individuaalne, et seda pole võimalik korraldajal kuidagi anda. Rajakirjeldus sajanda või kahesajanda sõitja pildis on täiesti erinev võrreldes viiesajanda sõitja poolt nähtuna.

Selline pakutud standardiseeritud rajakirjeldus võib olla ju statistiliselt informatiivne, aga samas kuiv ning isikupäraselt mittemidagiütlev.

Vaido32 kirjutas: Täna teeb iga korraldaja seda isemoodi, kes kirjutab pika jutustuse ja kes ütleb lihtsalt, et rada on sama kui eelmisel aastal.

ei isetegevusele ja ei omanäolisusele. arendagem raamistiku reegleid ikka ja alati, juhei!

suuroja kirjutas:

Vaido32 kirjutas: Täna teeb iga korraldaja seda isemoodi, kes kirjutab pika jutustuse ja kes ütleb lihtsalt, et rada on sama kui eelmisel aastal.

ei isetegevusele ja ei omanäolisusele. arendagem raamistiku reegleid ikka ja alati, juhei!

Iroonia või ülevoolav heatujulisus?

Eelkõnelejatega olen 100% nõus.
Nii selles osas, et sellel ei ole reaalset väärtust, kui ka selles osas, et mõistlik on rajainfot ühtsena esitada.

2013 aastaga seonduvalt viin selle teema etapikorraldajate lauale ning samuti pean mõistlikuks kogu etappe puudutav info sarnasena esitleda.

Joogipudelid võiks kõikjal sellised kandilised olla nagu Rakkes.
Võistlema ilma mingit rajaprofiili kaardilt või enne midagi ei ole uurinud.
Peale sõitu : peale sauna, õllega taastamine: gps trajektoore, aega, konkurente, keskm kiirusi jm on huvitav käsitleda.

Igal etapil võiks olla organiseeritud pakihoid ja pesemisvõimalused.

tomps kirjutas:Igal etapil võiks olla organiseeritud pakihoid ja pesemisvõimalused.

Elvas tundsin autovõtmete turvalisest hoiuteenusest väga puudust. Jah ma tean küll, kus suur osa rattureid neid hoiab....

Kummikinnaste sees sadulakotis?

vajame autovõtmete hoidjat!

Iga stardikoridori sissepääsu juures võiks olla prügikast-kott.