Konksule platvorm rattahoidjad

[miilits]

Tihedad käimised on läbi ja autod muutunud, ning plaanis vaadata matka käikude jaoks konksule rattahoidja, platvorm versioon.
Millised kogemused, kvaliteet, rahulolu jne rahval nendega. Igas poes midagi pakutakse, et ikka see on parim ja mõni arvab, et isegi thulest parem.
Kasutust pigem vähe ja sellest ka kallist thilet ei taha osta ja passin lahendust noname asjaga.
Iga kogemus ja arutelu on teretulnud

https://automaailm.ee/rattahoidja-konks ... 110-940561
https://fixus24.ee/toode/OTEwLUFMVEFJUg ... le-2ratas/
https://online.depo.ee/product/198283
http://www.motonet.ee/et/toode/4502213/ ... le-rattale
https://kaup24.ee/et/autokaubad/matkata ... d=20743828

[mart]

2003 aastal ostsin ühe esimese eesti thule rideon kahese. Too oli sedavõrd insenertehniliselt toores, et kirjutasin pika analüüskirja thule peamajja rootsi. Tänati ja lubati puudused kõrvaldada. Mistõttu tegin ise tugevduskeevituse konksuhoidjale, töökindlama elektripistiku ja paremad rihmkinnitused. Siiani kõik töötab (kaal 13 kg ja talub 30 kg vabalt, olen pikki maid kandnud/õõtsutanud ka 45 kg). Sama versiooni uuem mudel selline:
https://proshop.ee/konksule/548-thule-rideon-9503.html

[MartinMK]

Thule kasutuse pealt ütleks, et põhiline mida jälgida, on see palju ruumi on jäetud kahe ratta vahele, tänapäevased mtb rattad ei taha isegi thule peale normaalselt kõrvuti mahtuda. Thulel on uus mudel, millel on seda spetsiaalselt jälgitud, aga krdi kallis on. https://www.thule.com/et-ee/bike-rack/t ... n-_-978100

[miilits]

No thule hinnad on jah päris pahad, isegi kui panen tutvuse käiku, siis ei soovi osta
aga ootangi kogemust, kas keegi kasutab neid noname asju. samas nt haprot on liikumises piisavalt kohatud, et ikka inimesed ostavad neid.

[clx]

Mul on see Thule "kuradi kallis mudel" ja ausaltöeldes ei soovita isegi seda mitte. Ainuke pluss on, et saab rattad peal garaaži sisse sõita ja vähem tuulemüra suure auto taga, aga sellega võrreldes katusel vedamisega ka plussid piirnevad. Miinused on selged, ise ei osanud enamike nende peale enne ostmist tulla.

• Raske kobakas, auto külge ja maha ikka eeldab mitte-ratturi kehaehitust. Proua seda üksi auto külge ei saa.
• Rataste laadimine on ikka totaalselt tüütu ja aeganõudev, eriti mitme ratta puhul. Teinekord ikka mitu korda rattad peale-maha ja eri asendites katsetamist. Eriti nüri väiksema raamiga full susserite puhul.
• Rattaraami külge kinnitus (versus kahvli külge) korraliku hinnaga carbon rataste puhul ikka eeldab tugevat närvikava
• Ei saa autolt-autole tõsta (a la lähme seekord teise autoga), eeldab numbrimärgi ringi kabedamist.
• Vihmase ilmaga on kogu krempel ikka korralikult sopane võrreldes katusel vedamisega.
• Mitu korda on vaja olnud eksprompt rattaid vedada - ja mida pole, on hoidja, sest see on arusaadavalt kodus garaažis, mitte auto küljes.
• Parkimisradari ajab lolliks, tagurduskaamerast samuti midagi ei näe.

Kokkuvõttes ikkagi suhteliselt mõttetu tootekategooria.

[miilits]

MUl katuse hoidjad 3 tk olemas, aga autod vahetunud ja ei jõua koguaeg uusi komplekte sinna vaadata. konksud on mul alati masinatel olemas ja sellest ka teemaks. Tean seda erinevust katus vs konks kül.

[elar]

Miks mitte siis juba Treefrog? https://treefrogracks.eu/product-category/bike-racks/
Ei pea iga autoga erinevat ostma ja piisavalt väiksed, et autos kaasas vedada. Ise nad lubavad seda ka panoraamkatusega autodele panna.

[Trinka]

Naisterahva kommentaar antud teemale.

Meil on kasutusel Thule ekspress rattahoidja - küll mitte platvorm, vaid selline isend https://www.motonet.ee/et/toode/4500589 ... kekonksule.

Jõuan selle garaazist koos ratta ja pumbaga autoni vedada. Ühe käega konksu otsa tõsta. Rattaid läheb peale 2 - vahet pole, mis suuruse või kujuga nad on (e-variante pole katsetanud). Kinnitada on lihtne ja tankima sõites ei ole ohtu, et karboniraginat kuuleb. Ökonoomsem/vaiksem on sõita ka.

*numbrimärgilahendust pole veel korraldanud. 3 aastat, tuhandeid kilomeetreid ja mitmel korral politsei auto ees sõites ja ühegi probleemita vist ei plaani ka. .

Selle kinnituse puhul ainuke miinus on, et pagasnikust asju kätte ei saa (kui on klassikaline luuk) ja peab ette mõtlema, et mida sinna panna. Kuna mul endal väike klaasist tagaluuk, siis see pole minu jaoks ka teema.

[miilits]

Mul see sama kolme ratta oma on, aga rattaid saab heal juhul kuidagi kaks panna. Tavaline 29 bike, siis 29 fs bike ja lapsel 24-ne väikse raamiga. No ei istu need sinna üht ega teistpidi ja platvorm lahendaks asja paremini. Jätkuvalt ootan kasutaja kogemusi välja toodud asjade võrdluses.