velo.clubbers.ee

Ja paika on saanud Filter Maanteekarikasarja kalender 2014:

Filter Maanteekarikasari 2014

1. 10.05.2014 1. etapp / Kuusalu 21. Rattaralli
2. 25.05.2014 2. etapp / Elva 29. Rattapäev
3. 15.06.2014 3. etapp / Tabasalu 4. Rattaralli
4. 13.07.2014 4. etapp / Haapsalu 14. Rattaralli
5. 02.08.2014 5. etapp / Pandivere 24. Rattaralli
6. 17.08.2014 6. etapp / Võru 9. Rattaralli

Kas kellelegi on ideid/ettepanekuid, mida sarja juures muuta/lisada/uuendada?

Hetkel on kindlasti kavas järgmised uuendused:
1) Haapsalu etapp saab uue ja põnevama raja.
2) Tabasalu võistluskeskus muudab asupaika, et raja lõpulahendus oleks ohutum.
3) N30+ vanuseklass jagataske N30 ja N40+ vanuseklassiks.
4) Registreerimismootor saab sisselogimise põhise täienduse, mida kasutades ei pea võistleja iga kord oma andmeid uuesti sisse trükkima, vaid saab kiiremini ja lihtsamalt registreerida. Samuti hakkab personaalne registreerimissüsteem arvestama pronksi- hõbeda ja kullakarva aukirjade allahindluseid.
5) Võistlushommikune kohapeal registreerumine jaguneb kahte vooru. Kuni kella 10-ni läheb odavamaks ja peale kella 10-t kallimaks. Muudatuse eesmärk on motiveerida hommikul registreerijaid tulema tsipa varem kohale kui kõige viimasel minutil.

Ning rattalaadal algab ka kul, hõbe ja pronks autahvlite väljastamine

Tutvuge autahvliga ka netis:
http://www.aerobike.ee/index.php?option ... 22&lang=et


Samuti siis algab rattalaadal regamine hooajale 2014. Täpsem info:
http://www.aerobike.ee/index.php?option ... =3&lang=et

Kas 2014 hooajal on plaanis jätkata Sebe bussiga Tallinnast võistlustele ja tagasi?
Eriti ideaalne oleks, kui saaks osta hooajapaketi koos garanteeritud bussikohaga.

serxx kirjutas:Kas 2014 hooajal on plaanis jätkata Sebe bussiga Tallinnast võistlustele ja tagasi?
Eriti ideaalne oleks, kui saaks osta hooajapaketi koos garanteeritud bussikohaga.

Seda on väga keeruline täna veel öelda. Loomulikult oleks Aerobike suur huvi, et buss tuleks hooajal 2014 kõigile etappidele. Suuresti sõltub see otsus aga meie pikaajalise toetaja SEBE võimalustest. Hetkel on laual ka variant, et buss tuleb, kuid tuleb pisikese bussipiletiga. Andke teada palun, kas sellisel juhul kaotas see meede oma võlu?

Nõus maksma sümboolse summa, et ei peaks isikliku autoga kohale sõitma. Buss oleks eriti oodatud Tallinnast kaugematele etappidele: Elva ja Võru.

Väga hea oleks, kui saaks selle "pisikese" kuidagi täpsemalt piiritleda, kasvõi mingi umbkaudse suurusjärguna.

Nõustun sellega, et eriti just kaugematel etappidel on buss igal juhul eelistatud, isegi kui sellest peab natuke maksma. 2+ tundi roolis olla ei ole just parim algus päevale.
Kui meie arusaam pisikesest ühtib, siis minu jaoks sobib.

Probleem on ennekõike selles, et suvi on ka bussifirmale tellimusvedude kõrgaeg, eriti just nädalavahetused. Samuti pole busse ja bussijuhte piiramatu hulk. Seega võib tekkida olukord, kus tuleb valida, kas anda buss sponsorkorras võistluste sõitu tegema või panna see buss läbi tellimusveo raha teenima. Sellises olukorras on ettevõttel teinekord üsna keeruline endale põhjendada, et miks peaks kliendile ära ütlema ning selle asemel ühele projketile peale maksma.
Et nüüd seda pealemaksmist vähendada, siis olekski üks võimalik variant, et bussil oleks pilet. Ütleme suurusjärgus 5€, võib-olla kaugemate etappide puhul 10€. Hind oleks siis edasi-tagasi hind, mis võimaldaks saada toetajal vähemasti bussi kütuseraha tagasi. Samuti annaks piletiga buss parema ülevaate bussile registreerujatest ja hommikul reaalslet bussi peale tulijatest, sest tõenäolislet lõppeks n-ö igaks juhuks bussile registreerumine.

Minu nägemuses võiks see buss olla Elva, Haapsalu, Pandivere ja Võru puhul liinil Tallinn-Võistluskeskus-Tallinn ning Kuusalu ja Tabasalu puhul liinil Tartu-Võistluskeskus-Tartu. Elva ja Võru puhul saab buss muidgi teha ka peatuse Tartus ning vabade kohtade olemasolu korral ka Tartust rahvast peale võtta.

Tartu poolelt vaadates selliste hindadega oleks käpp!

+1