velo.clubbers.ee

Kodulehele on enamus organeid tagasi siirdatud, viimase etapi info siin

Ühine start antakse 18:30.

Vanuseklass M/N 12 ehk siis meie kõige nooremad osalejad läbivad ühe ringi. Kõik ülejäänud saavad sõita vähemalt 45 minutit. Kui stardihetkest on kulunud aega 45 minutit, siis enam uuele ringile ei pääse.

Nagu ma aru saan, siis hooajale punkti panemiseks pole bändi koha pealt Üllar Jörbergilt korraldajate postkastis veel viimast kinnitust ?

Kas sõidetakse selle aasta XCO eestikate rajal?

Vanuseklass M/N 12 ehk siis meie kõige nooremad osalejad läbivad ühe ringi

Tegelikult on ka L10 olemas, aga nad veel jah nii väikesed, et iga kord ei pane tähelegi .

95 % kattub rada selle aasta XCO eestikate rajaga.
Kuna järgmine päev on seal rullivõistlused siis jäävad välja mõned asfaldilõigud,
et teed mitte poriseks teha.

konx kirjutas:95 % kattub rada selle aasta XCO eestikate rajaga.
Kuna järgmine päev on seal rullivõistlused siis jäävad välja mõned asfaldilõigud,
et teed mitte poriseks teha.

Asfaltilõike XCO rajal ju polnud, kui välja arvata kaks asfaltkatte ületust tankimäel/mäe all?

dh kirjutas:
Asfaltilõike XCO rajal ju polnud, kui välja arvata kaks asfaltkatte ületust tankimäel/mäe all?

Neid ületusi just mõtlesimegi.

tarmo kirjutas:

dh kirjutas:
Asfaltilõike XCO rajal ju polnud, kui välja arvata kaks asfaltkatte ületust tankimäel/mäe all?

Neid ületusi just mõtlesimegi.

Aga kui asfaltit ei tohi ületada siis jääb see tore uus singlilõik ju välja

dh kirjutas:
Aga kui asfaltit ei tohi ületada siis jääb see tore uus singlilõik ju välja

Asfaldi ületame ikka. Ilmselt tõmbame ületuskohale mingi katte peale kui on märg ilm. Kuiva ilmaga probleeme pole.

Offtopic: Eile õhtul sai sõidetud ühe Porterracingu tüübiga kolmekesi üks Keila XCO ring ja ta rääkis sõiduajal ülivõrdes ühest (Inglismaa?) XCO võistlusest/võistlusrajast - kui see tegelane ka seda foorumit loeb kas saaks mulle meeldetuleta, mis võistlusest täpsemalt juttu oli?

dh kirjutas:Offtopic: Eile õhtul sai sõidetud ühe Porterracingu tüübiga kolmekesi üks Keila XCO ring ja ta rääkis sõiduajal ülivõrdes ühest (Inglismaa?) XCO võistlusest/võistlusrajast - kui see tegelane ka seda foorumit loeb kas saaks mulle meeldetuleta, mis võistlusest täpsemalt juttu oli?

http://www.porterracing.ee/c2c-e-rattas ... inglismaa/

Keila kolmapäevak toimub 100 % selle aasta XCO Eestikate rajal.
Eile sai rada veelkord üle vaadatud ja kesmisele kolmapäevakulisele on rada
täies ulatuses rattal läbitav.Rajal on kaks kohta mis nõuavad kõrgendatud tähelepanu.

Offtopic:Räägitud võistlusrada asub sealse RMK poolt hallatavas rattapargis:
http://www.forestry.gov.uk/forestry/infd-8yzdgq

Keilas lastestart eraldi:
Vanuseklassid L10 ja M/N 12 ehk siis meie kõige nooremad osalejad läbivad ühe ringi. NB! Nende start antakse 18:00.

Põhistart antakse 18:30. Selles startinud saavad sõita vähemalt 45 minutit. Kui stardihetkest on kulunud aega 45 minutit, siis enam uuele ringile ei pääse.

Villem T kirjutas:Keilas lastestart eraldi:
Vanuseklassid L10 ja M/N 12 ehk siis meie kõige nooremad osalejad läbivad ühe ringi. NB! Nende start antakse 18:00.

Info korraldajatelt :
Esimene start on nuditud ringil : Stardist minnakse kohe vasakule jäävale suusasillale ja sealt edasi juba põhirajale (singlid) Sisse jääb ka Tankimägi, kuid sellele järgnevale singlile minnakse kuskil poole peale nii, et välja jääb nn. alajaama laskumine. Ringi pikkus tuleb ca. 1,5km.

Tere,

Kuna väga tihe kolmapäevakutel sõitja ei ole, siis ei suutnud leida mitu ringi Keilas sõita tuleb.

karupoisu kirjutas:Tere,

Kuna väga tihe kolmapäevakutel sõitja ei ole, siis ei suutnud leida mitu ringi Keilas sõita tuleb.

Villem T kirjutas:Põhistart antakse 18:30. Selles startinud saavad sõita vähemalt 45 minutit. Kui stardihetkest on kulunud aega 45 minutit, siis enam uuele ringile ei pääse.

karupoisu kirjutas:Tere,Kuna väga tihe kolmapäevakutel sõitja ei ole, siis ei suutnud leida mitu ringi Keilas sõita tuleb.

Kiirematele tähendab see 4 ringi.

Rivo kirjutas:

karupoisu kirjutas:Tere,Kuna väga tihe kolmapäevakutel sõitja ei ole, siis ei suutnud leida mitu ringi Keilas sõita tuleb.

Kiirematele tähendab see 4 ringi.

Enamusele siiski 3.

Rada oli EMV ajast tuttav, aga...
Seekord sai sõidetud märgades oludes ja oli ikka paaris-kolmes kohas vahe sees küll. Kolme noolega laskumine ja sellele järgnev tõus polnud üldse teemaks enam. Laskumine oli päris ära lihvitud ja ütleksin, et EMV aegu tuli seal nati hoolikamalt kiirust valida. Sellele järgnev tõus - hooga peale.
Huvitavaks läks asi muidugi suusasilla tõusul, mis oli paremale korralikult kaldu ja märg. Sealt üles saamine oli ikka paras tegemine ja sättimine. Aga õige kiiruse ja trajektooriga samuti sõidetav. Samuti tuli hoog pea täiesti maha pidurdada tankimäe laskumisel, vahetult enne pööret paremale singlile.
EMV'l just mõtlesin, et siin läheks asi huvitavaks, kui sajaks Tule tunnistada, et oli huvitavam

Peale starti esimesel tõusul käis päris korralik andmine , aga peale tõusu vajusid mitmed mehed juba tahapoole Peale sõitu õlu ja pirukad oli küll tore üllatus Kas tulemusi ka kusagilt näeb ? championchip lehe peal ei ole

Tänud kõigile korraldajatele kogu hooaja eest!

Ilm oli hea, rada oli hea, sõit läks hästi.

Kolmandal ringil hakkas peas kumisema vana hea E.L.O. kes tõdes, et Rocket Ron on sellel rajal kuningas, nüüd ja alati: http://home.cyber.ee/arne/ronisking.mp3

Sellise ilmaga päris trenni tegema ei lähe, seega selline mõnus pingevaba uisutamine juurikatel vahelduseks täitsa ok.
Ja Rocket Ron toimis - mul muid rehve pole .

Tundub, et keegi puistab enne iga kolmapäevakut rajale naelu ja klaasikilde, et põnevam oleks.

Rocket Ron on lahe jah.

Keila poole sõites hakkas vihma sadama, mõtlesin kohe, et rajal hakkab naltsi saama. Eelviimase ja viimase singli juurikad lähevad väga libedaks ikka (tagantjärele mõeldes nii oligi).

Enne Keilat nägin Pütat ja Pruusi võistluse poole sõitmas, viimane oli oluline, kuna segas kaarte minu vanuseklassis. No good.

Keilas võtsin ratta autost välja, hakkasin soojendusele minema ja mis ma avastasin, tagapidur ei töödanud üldse (ja ma ei mõtle selle all seda, et halvasti võttis, vaid reaalselt täiesti null oli pidur). Proovides asja paremaks ajada toore jõu abil, lõhkusin piduriheebli "jala" või kuidas iganes seda nimetatakse. Nüüd oli mõttes juba variant, et äkki jääb täna sõitmata, aga tegin siiski 2 prooviringi ja otsustasin siiski proovima minna ainult esipiduriga sõitmist sellise ilmaga. Pikemad kiired laskumised olid põnevad ja "2-osaline drop" samuti.

Stardis parkisin end esimesse ritta, mis oli väga oluline tagantjärele tark olles. Algus ja üldse esimene ring oli minu jaoks super. Pruus pani küll oma teed, aga Rivo ja Neemela taga jaksas sõita küll. Ainult, et esimesel laskumisel kohe läksin lõikama ja ei saanud kiirust alla piisavalt ja kruusa dropile minnes raputas nii hullult, et joogipudel katapulteerus.

Järgnevad ringid andsin tempos tagasi ja sõitsin koos Tomiga enamus aja. Raja lõpuosas oleva hobuseraua dropi põhi läks üllatavalt libedaks ja üldse muda tekkis absoluutselt igale poole hiljem. Ringi viimane singel oli minu jaoks igal ringil vastik, ei saanud üldse sina peale täna sellega. Suusasilla tõusu sõitsin täna ära täpselt ühe korra ainult. Viimased ringid oli juba kõva traffic ja õnneks tagant keegi ei ähvardanud, et sai lõpuni tšillida.

Tänaselt etapilt enda jaoks hea tulemus. Aga kokkuvõttes pressisin end vanuseklassi esimeseks ära. Great success. Peale 4-5ndat etappi oli sellist pulli võimatu oodata.

Tänud korraldajatele. Iga etapp oli omamoodi põnev ja nõudis kõva pingutust. 2014 jälle!

Mihkel

Käisin teisipäeva õhtul vihmaga rada sõitmas - siis oli 100% rada rattal läbitav, eile aga suusasilla tõusu ei õnnestunud võtta. Proovisin küll aga lõpptulemus oli ikka jalastumine. Juba soojendusringil sai põlv veriseks kukutud, pärast hiljem veel - vesi, muda ja juurikad on ikka lõbus kombinatsioon (ei ole sarkasm)!

Sõit läks üldiselt hästi tagantjärgi vaadates (peale finishit sellist tunnet ei olnud), sai sõidetud enda jaoks parim tulemus. Esimene võistlus mul 29" FS rattaga sõita (varem sõitsin 26" HT-ga) - andis võrdlemisi suure eelise.

Eriti rõõmsaks teeb aga see et sel hooajal õnnestus kõikidelt kolmapäevakutelt osa võtta. Järgmine aasta jälle!

Kestvad ovatsioonid Kolmapäevakute tiimile ja porterlastele.

Jimmy ja Ralph oli seekord komplekt kes tegi ära kõik tõusud millel muru esines. Üks põks võsases singlis jäi tihendi taha.

Palun järgmine aasta uuesti.

aif

sigus kirjutas:Tundub, et keegi puistab enne iga kolmapäevakut rajale naelu ja klaasikilde, et põnevam oleks.

Keegi ei puista midagi. Vaata mis rehvidega sa sõidad.

1. http://www.youtube.com/watch?v=LXjOiYkj ... UV4VGQ1cRQ
2. http://www.youtube.com/watch?v=pn_RGs76 ... UV4VGQ1cRQ

Jah , ega FF -ga Rivole sellisel libedal rajal kuidagi vastu ei saanud, singlitel oli tükk tegemist et püsti jääda ja see kaldus suusasilla tõus jäi ka alistamata.
Kokkuvõttes oli see sari väga hea treeningu eest, järgmine aasta vast jälle.
Tom.

KUMU kirjutas:Jah , ega FF -ga Rivole sellisel libedal rajal kuidagi vastu ei saanud, singlitel oli tükk tegemist et püsti jääda ja see kaldus suusasilla tõus jäi ka alistamata.

Mul ei õnnestunud kuidagi Neemelale järgi saada ! Pruus on ikka hoopis teise mootoriga - kui talle juba järgi saad, siis teed SEC's kah puhta töö. Aga, nad mõlemad sõitsid eile muideks FF'ga !

Ei viitsi neid kumme vahetada ja teisi jookse pole. Kas nende krobeliste kärnadega peab jubedalt jalarammu olema, et maratonidel sõita?

sigus kirjutas:Ei viitsi neid kumme vahetada ja teisi jookse pole. Kas nende krobeliste kärnadega peab jubedalt jalarammu olema, et maratonidel sõita?

Olen sõitnud maratone nii FF kui ka racing ralphiga ja kokkuvõttes vahet ei ole. Gunnar ütles selle kohta kunagi "vahet pole, kus sa selle minuti kaotad".

Kuna Keila sõit minu jaoks üldarvestuses midagi ei muutnud, siis võtsin oma siledate kummidega (ei viitsinud Rone alla panna) rahulikult ja tagantjärgi vaadates oli tulemus enam-vähem sama, mis mõnel kehvemal etapil elu eest pingutades. Päris mõnus oli vahelduseks täiesti pingevabalt tšillida ja singlitel rivis kulgeda ilma, et peaks enamuse energiast hopp-hopp karjumisele kulutama Rada oli päris huvitav, suusasilla tõus ja veel üks kivine nukk singli peal jäid ratta seljas võtmata. Ka !!! laskumine tekitas paljudes krampe, aga kui jalutajad ilust ära minna lasta, siis sai mõnuga alla sõita.
Kui mesikäppade sektoris sai juurikalistel singlitel aeglast kulgemist sileda kummi süüks ajada, siis veidi imestama pani tõusudel venimine. Tõusud on ju rasked ja rasked kohad tuleb võimalikult kiiresti läbida, et ei peaks kaua kannatama

Õlu ja saiad maitsesid head! Suured tänud korraldajatele!

Korraldasime Konxuga Keilas rada tähistades väikese eksperimendi. Nimelt tähistasime enamuse rada ainult pööretel nooltega ja linte kasutasime minimaalselt laugemate pöörete ja paari koridori puhul. Vähemalt siiani pole keegi puuduliku tähistuse üle kaevanud ja minu seisukoht on, et linte tulebki edaspidi vähem kasutada. Vähendab töökoormust raja märkimisel/mahavõtmisel ja mis veel tähtsam - säästab keskkonda.

tarmo kirjutas:Korraldasime Konxuga Keilas rada tähistades väikese eksperimendi. Nimelt tähistasime enamuse rada ainult pööretel nooltega ja linte kasutasime minimaalselt laugemate pöörete ja paari koridori puhul. Vähemalt siiani pole keegi puuduliku tähistuse üle kaevanud ja minu seisukoht on, et linte tulebki edaspidi vähem kasutada. Vähendab töökoormust raja märkimisel/mahavõtmisel ja mis veel tähtsam - säästab keskkonda.

Kohal mitte käinud korraldajana tunnen siirast huvi, et kui palju võis hinnanguliselt mõju avaldada see, et rahvas liikus rohkem ühtse massina? Samuti palju oli ristuvaid ja segavaid "rajakesi"?

Eksimisvõimalusi oli tõesti vähem, kui võtta võrdlusesse näiteks Saku etapp. Keila loodus koos paljukasutatud spordiradadega juhivad sõitjat ise üsna hästi, männimetsad nii suunavad ei ole. Tasub testimiseks rada mitte tundvate/mäletavate jänestega proovida

Mati kirjutas:Kohal mitte käinud korraldajana tunnen siirast huvi, et kui palju võis hinnanguliselt mõju avaldada see, et rahvas liikus rohkem ühtse massina? Samuti palju oli ristuvaid ja segavaid "rajakesi"?

Ühisstardil on kindlasti mõju, jälgitakse rohkem eessõitjaid kui rajatähistust. Ristuvaid teid ja rajakesi on Keilas küll, tegu ju suure alaga, kus massid ringi tatsavad. Enamus selliseid kohti lahendasime noolega, kõrvale suunduvaid radu kinni ei pannud. Madalal asuval noolel on lindi ees veel üks eelis - nimelt rattur vaatab suurema osa ajast maha ja madalaid nooli on raske mitte märgata.

Päris palju oli ka neid, kaasaarvatud ka mina, kellel see eestikate rada 100% peas on.

Väike soovitus graveerijatele järgmisteks aastateks - pange karikatele aastaarv ka peale. Mul kodus kaminapealne naise võidetud karikaid täis, kõik väga ilusad aga ilma aastaarvudeta. Praegu veel kujunduse järgi mäletab, mis aasta eest milline anti, aga pensionipõlves küll enam meelde ei tule

meelisl kirjutas:Väike soovitus graveerijatele järgmisteks aastateks - pange karikatele aastaarv ka peale. Mul kodus kaminapealne naise võidetud karikaid täis, kõik väga ilusad aga ilma aastaarvudeta. Praegu veel kujunduse järgi mäletab, mis aasta eest milline anti, aga pensionipõlves küll enam meelde ei tule

Mul on tagumistel (varjatud) külgedel moosipurgi kleepsud aasta arvudega Õnneks meenutamine veel nii keeruline pole, kuna seal erinevaid kohti