velo.clubbers.ee

kus värvida raami, kust saada scott kleepse?

raami värv võix olla ikka kvaliteetne et maha ei tulex k2hku ei usu et mingine spraysse mixitud autuvärv jääb peale
ON kellelgi kogemusi raami värvimisega?
Ja ehk keegi teab kust saada uusi scott kleepse mis lähex CrMo raamile peale

THX in advance

Põhimõtteliselt võid värvida ükskõik millega. Vastupidavaks teeb asja lakk.

Tartus tehakse p@ris h@sti selles kohas :

http://www.hot.ee/rattas/


Tuttaval tehti vana MNT ratas ja praegu on pidanud.

fwdfreak kirjutas: ON kellelgi kogemusi raami värvimisega?
Ja ehk keegi teab kust saada uusi scott kleepse mis lähex CrMo raamile peale

olen lasknud mitmeid raame värvida ja embleeme taastada. Kallis lõbu.
Ise kasutan selleks autovärvimis töökoda. aadressi ei ütle, muidu Corrosion jälle küsib mitu tonni maksab
Protsess on järgmine:
*võtad raamilt kõik vidinad küljest.
*joonistad logod maha kalka peale.
*pildistad logod, et logotegija näeks originaali kuju ja värve (võid ka ise värvid pantone lehviku abil üles märkida: ntx salatiroheline - pantone 736c).
*Viid kalka logotegijale. Too taastab arvutis logo kuju ja värvid. teeb sulle väljalõigatud kleepsud.
* Raam läheb liivapritsi või karestaja alla.
* Raamil tasandatakse lohud ja täkked.
* Haljaks lastud/karestatud raam krunditakse spets krundiga. olenevalt raami materjalist teras/alu/süsinikkiud.
* Krunditud raam värvitakse ja läheb ahju kuivama.
* Pannakse külge logod.
* lakitakse ja ahju.
* lakitakse ja ahju.
* lakitakse ja ahju (kolm kihti on piisav).
Värvi ja lakki laheb üllatavalt palju - ca nagu auto esiosa taastamisele.
Sellise menetlusega saad raami, mille kate on kvaliteetne

mart kle sa oled logodega ikka kurja vaeva näinud Nii lihtsat asja nagu scoti logo saab täiesti tasut hawaist. Mine ja küsi

indrek kirjutas:mart kle sa oled logodega ikka kurja vaeva näinud Nii lihtsat asja nagu scoti logo saab täiesti tasut hawaist. Mine ja küsi

Ma ei tea scotist mõhkugi. Saan sinu jutust aru, et see firma teeb oma ratastele olenemata aastakäigust ja mudelist TÄPSELT ühesugust kleepsu
Oma rataste logodega olen jah vaeva näinud/pappi köhinud, kuid olen ka saanud PEAAEGU täpse originaali läheduse.

mul oleks vaja vana CroMo raam puhastada vanast värvist, siis poleerida ja lakkida. värvi ja logosid ei taha. ei tea mis mehed küsivad sellise teenuse eest?

tarmo kirjutas:mul oleks vaja vana CroMo raam puhastada vanast värvist, siis poleerida ja lakkida. värvi ja logosid ei taha. ei tea mis mehed küsivad sellise teenuse eest?

mina lasin enda colnaxi ära värvida.Kaupo Krull tegi selle ilusti kõik 700 eest ära.Ja endal ka kleepse ja muud träni ei ole ja plegi vist vaja.

tarmo kirjutas:mul oleks vaja vana CroMo raam puhastada vanast värvist, siis poleerida ja lakkida. värvi ja logosid ei taha. ei tea mis mehed küsivad sellise teenuse eest?

Uurisin elukutseliselt värvijalt, kas saab CrMo raami AINULT poleerida ja lakkida. Tema vastus:
Lakk on poorne kattematerjal, seega mõne aja möödudes satub niiskus metallini ja algab tumenemine. Lakki kasutatakse ainult tugevuse ja läike andmiseks.
Ka värv on poorne materjal, seega nn rooste tekib mõne aja pärast värvi alla.
Kõige tähtsam on õige krunt, mis tekitab väliskeskonnaga isolatsiooni ja seob värvi metalli pinnaga.
Seega sinu puhul on variandid:
kroomida (nõuab raami mahutavat vanni)
Leppida hõbedase või sarnase värviga.
Kvaliteetset peegelpinda CrMo ei võimalda.
Ja veel - poleeritud+lakitud alumiiniumiga pidi sama jama olema.

mart kirjutas: Ka värv on poorne materjal, seega nn rooste tekib mõne aja pärast värvi alla.
Kõige tähtsam on õige krunt, mis tekitab väliskeskonnaga isolatsiooni ja seob värvi metalli pinnaga.

ei ole küll asjatundja kuid peaks olema vastupidi st. kruntvärvi ülessanne on imenduda värvitavasse pinda ning anda hea nakkuvusega aluspind kattekihile.
Ainult kruntvärviga kaetud osad lähevad väga kiiresti rooste.

no keemikud hakake peksma

Rom kirjutas:

mart kirjutas: Ka värv on poorne materjal, seega nn rooste tekib mõne aja pärast värvi alla.
Kõige tähtsam on õige krunt, mis tekitab väliskeskonnaga isolatsiooni ja seob värvi metalli pinnaga.

ei ole küll asjatundja kuid peaks olema vastupidi st. kruntvärvi ülessanne on imenduda värvitavasse pinda ning anda hea nakkuvusega aluspind kattekihile.
Ainult kruntvärviga kaetud osad lähevad väga kiiresti rooste.

no keemikud hakake peksma

Ise kah imestasin, kui krundi ja värvi teadet edastasin Aga mehega vaidlema ei kipu - pärast viimaks ei võtagi mind jutule. siis peaks kõik oma rattad ja vidinad ise guashshiga ära värvima .

mart kirjutas:...Saan sinu jutust aru, et see firma teeb oma ratastele olenemata aastakäigust ja mudelist TÄPSELT ühesugust kleepsu

ei ei seda ma ei väitnud. Ma eeldasin, et teema algataja tahab lihtsalt oma rattale pärast värvimist jälle valmistaja logosid peale. Aga kui ta tahab 100% identseid, siis on asi jah nati keerulisem. Samas oli neid kleepse seal ikka igast aastakäigust

ma lissalt tahaks jah koik s2lgud ja värgid kinni katta yle värvida ja suva scotti logod peale panna

mart kirjutas: * Raam läheb liivapritsi või karestaja alla.
* Raamil tasandatakse lohud ja täkked

Kas liivaprits niigi õhukese seinaga raami auklikuks või tagahargilt pidurikinnitusi ära ei kuluta?