Küsitlus: Eesti oma toodang.

[jalgratas]

Mis arvate võimalusest Eestist saada tellida kohandatavaid rattaid, st. geomeetria kui ka materjali kohandatavus just enda vajadustele. Linna, maastiku, maantee, DH, freeride jne jne. tegemist oleks põhiliselt üksik ja väikeseeria kvaliteet ratastega, kui ka raamidega.

[peeterplaaster]

iseenesest huvitav, kuid ei tea kas näiteks minust tarbijat oleks. 'eks üsnagi sõltub ilmselt lõpphinnast. kas oleks ka variant toota näiteks joodetud terasraami?

[erikr]

Raam algab torudest. Neid tuleb laiast maailmast hankida. Materjalist olenemata.
Eestis suudetakse kvaliteetselt keevitada nii terast, alumiiniumi kui ka titaani. Aga oskajat tuleb motiveerida raamidega tegelema.
Paberile pandud geomeetria peab töötama koos valitud torudega. Selleks on ka tarkpead vaja.

Torude omavaheliseks kokkusobitamiseks on vaja rakiseid ja normaalset freespinki.
Raami kokkukeevitamiseks on vaja küllaltki keerukat rakisekomplekti.

Katsu leida sakslaste Bike selle aasta aprillinumber, seal on pikem lugu ja päris head pildid ka töökodadest.
Kuna teras- ja aluraamide puhul pole kellelgi mõtet custom rataste jaoks neid materjale kasutada (terve ilm on võileivahinnaga neid raame täis),
on tegijad keskendunud titaanile.
Raamide hinnad maailmatasemel tegijatel on 1700-5000, ja mitte krooni.

[jalgratas]

tean täpselt mis ja kuidas, ei otsi õpetusi aga sooviks teada kas reaalselt eestis on inimesi kes tahaks custom raame kvaliteetsest torustikust

[Mati]

tean täpselt mis ja kuidas, ei otsi õpetusi aga sooviks teada kas reaalselt eestis on inimesi kes tahaks custom raame kvaliteetsest torustikust

Kõik oleneb hinnast Kui seda suudetaks pakkuda tõeliselt soodsa hinnaga (st kindlasti märkimisväärselt odavamalt muu maailma alternatiividest), siis miks mitte. On see teostatav

[jalgratas]

teras ja alu raamidel tekiks hindadeks 300-800 eurot (eraldi raam)
Ti tuleks kunagi hiljem kasutusse hindadega nii 1000-2000 euri raam.

mis on siiski kuni -50% võimalikest meretagustest alternatiividest, kus selline ehitamine väga populaarne.

kõik hinnad on väga suhtelised hetkel.

kasutusel oleks tuntud firmade nagu Columbus tubing jne spetsiaalsulam torud igale rattatüübile.
Lihtsamaks materjaliks oleks kas AISI4130Cromoly ja 24cromo torud.
Hetkel alles eksperiment pooleli Columbus altec2 alumiinium torudega, millest peaks tulema 29" mtb.

[jalgratas]

kõik mõtted on väga oodatud! kuidas ja mis on selge aga kas ja kui palju on täielik müsteerium. hinnad tuleks kindlasti odavamad! kuna ju eesti inimene on nõus poolmuidu eest tööd tegema

[Mati]

hinnad tuleks kindlasti odavamad! kuna ju eesti inimene on nõus poolmuidu eest tööd tegema

Ma usun seda siis kui esimene klient on oma ratta kätte saanud ja sellega rahul!

Kui pikka garantiid olete mõelnud?

[Koit]

Kas toormaterjal on mingit standartne toru? Sest tehase ratastel need torud pole mitte ainult osavalt painutatud vaid ka mõned läbimõõdus ahenevad.

[erikr]

Kas toormaterjal on mingit standartne toru? Sest tehase ratastel need torud pole mitte ainult osavalt painutatud vaid ka mõned läbimõõdus ahenevad.

kasutusel oleks tuntud firmade nagu Columbus tubing jne spetsiaalsulam torud igale rattatüübile.
Lihtsamaks materjaliks oleks kas AISI4130Cromoly ja 24cromo torud.
Hetkel alles eksperiment pooleli Columbus altec2 alumiinium torudega, millest peaks tulema 29" mtb.

http://www.columbustubi.com/eng/1.htm

[kkim]

Hmm, kohe täna ostma ei tormaks, aga teoreetiliselt oleks näiteks minul tulevikus titaanraami(de) vastu huvi küll.

[hybro]

Avaldan oma võhikliku ja tagasihoidliku arvamuse. Julgen siiralt kahelda selles ettevõtmises ärilises mõttes. Loomulikult kui oled pika visiooniga tegija, kes on nõus alguses põletama oma raha ja aega tehes midagi, mis on sinu kirg, siis on teine asi. Ma arvan seda selle pärast, et
1) eesti turg on liiga väike
2) rattaalane teadlikus on väga madal. Minu arusaamistmööda on "custom" raami eelis selles, et inimene saab täpselt oma kehale sobiva raami suuruse (tüübid pikkade kätega jne.). Kui palju on inimesi, kes on esiteks ebastandardsed (pakun, et 20% kõigist ratturitest) ja siis need, kes oskavad seda niiväga hinnata üle brändinimega standardraamiga voki ja on samas teadlikud custom raami eelistest võrreldes kaaluga, sest standartne carbonraam saab olema ilmselt kergem. Pakun jälle, et ca 20% siinse foorumi kasutajatest. samuti pakun et siin foorumis liigub 80% aktiivsematest hobiratturitest). Seega, 20%*20%*siinsete kasutajate arv = ???

Eesti kauboikapitalistidest alfaisaste punt tahavad ennekõike ratast millega ühissõitudel ja saunaõhtutel kõvatada (Look, Cervelo vms). "Objektiivse" mõõdikuna peale kolme õlle saunaõhtul võetakse ette ratta kaal ja seal pole vist terasraamiga väga palju kaasa rääkida? (on selliseid isiklike kogemusi)

Aga kui see pisiasi Sind ei heiduta, siis tuult tiibadesse ja kolmekümne aasta pärast saan äkki lastelastele uhkusega rääkida, et nägin kuidas sai alguse Eesti oma kuulus raami/rattafirma.

[Alfonze]

Olgem ausad, suurte nimede taga pole mitte ainult kõvatamise point vaid ka tohutu R&D, mida on väikeriigis väikse kasutajaskonna käest visa tekkima ja ettevõte ise ei jaksa sellist raha tuulutada, ka see on oluline punkt...

[kkim]

Mnjah, eks inimesi on erinevaid. Kel on vaja kõvatada ja kel jälle võistlemiseks võimalikult kerget ratast. Ei pane pahaks ei üht ega teist. Ma näiteks ei vaja kumbagi. Võtaksin pigem endale hästi sobiva värvimata ja kleepsudeta titaanraami ning veereksin sellega rahumeeli järgnevad 20-25 aastat (siis peaks ilmselt vanusest tulenevalt püstisema sõiduasendi peale mõtlema hakkama ). Eelistaksin kvaliteetset ja ajas kestvat asja (antud juhul siis rattaraami) kui viimast moeröögatust. Seda esimest hetkel ükski eesti kaupmees mulle ei paku. Mistap tervitan omalt poolt igati teemaalgataja initsiatiivi.

[jalgratas]

ASJAGA TEGELETAKSE. Ootan mõtteid kaasratturitelt