velo.clubbers.ee

Palun soovitage lahendust vedamiseks kaubikus. Plaan on hakata uusi radu avastama Kas kinnitada seinale ja millega või põrandale? Tähtis on, et vedamise ajal pagasiruumis ei “lendaks” ega koliseks, oleks konkreetselt fikseeritud. Samas peaks olema põrandapind kiirelt vabastatav, kaubik ju ikkagi

Kui sul on päris kaubik, millel seintel sellised aukudega latid, kuhu koormarihma kinnituskonksud saab kinnitada, siis mingi papijupp ratta ja kaubiku seina vahele ja pisema rihmaga tihendalt kinni, et ei liiguks.

Koormakummidega kinni ja asi korras.

alternatiiv on kinnitada kaubiku seinale "dummy" rumm (mingi 15mm auguga ja 110 mm pikk toru, võid asendada ka nt esihargikinnitusega rattahoidjaga). Võtad esijooksu alt, kinnitad kahvli sinna ja tagajooksu tõmbad rihmaga kaubiku seina külge.

Tänan!
kas saaksid seda kuidagi näitlikustada? Ma ei tea mis märksõnadega DIY pilti või videot otsida
Mis on "dummy" rumm?

KaupoR kirjutas: ↑

02. 03. 2022. 09:54

alternatiiv on kinnitada kaubiku seinale "dummy" rumm (mingi 15mm auguga ja 110 mm pikk toru, võid asendada ka nt esihargikinnitusega rattahoidjaga). Võtad esijooksu alt, kinnitad kahvli sinna ja tagajooksu tõmbad rihmaga kaubiku seina külge.

dummy rumm võib olla ka päris rumm või mingi toru, mis seda asendab. Siin foorumis on ka müüa olnud Thule Outride'le 15 mm BOOST adaptereid, kasvõi selline kinnita enda kaubiku seinale. Ma eeldan, et su rattal on 15mm boost through axle, kui on mingi teine kahvel, siis peaksid oma kaubiku seinale panema just sul oleva rummuga kokku sobiva kinnituse.
Näide 1
Näide 2
Näide 3

NB! Näited on erineva kinnitusega kahvlile, sa pead jälgima, et su kinnitus vastaks sinu hargile!!! Siit saad sellise, mis sobib vist peaaegu kõigi standartigega: https://www.aliexpress.com/item/1005003 ... mainSearch

Ahoi,

Ise tegin ratta hoidmiseks sellise lihtsa kahvlikinnituse:


Ilmselgelt saaks seda ka kaubikusse kinnitada. Mida teeks teist moodi - Otsiks õigest mõõdus alumiiniumprofiili. See kodus painutamine ei ole kõige parem. 80'sele laiusele on umbes täpsed need mutrid külge ja ongi paras. Kui miskit kodus olemas ei ole, siis hind tuleb maksimaalselt 15€. Endal olid vajalik kraam kodus olemas.

Olen mõelnud, et peaks ka salongi samasugused tegema. Kinnituskohaks oleks siis Isofix ""Top tether", mis alla lastud istme korral on täpsel õiges kohas. Autoks Sharan, nii et ei pea isegi sadulat küljest võtma, et ratas nõnna sisse mahuks.

Kui küsijal on through axle, siis selline vidin ei tööta.

Ahoi,

KaupoR kirjutas: ↑

03. 03. 2022. 14:36

Kui küsijal on through axle, siis selline vidin ei tööta.

Vabandust. Unustasin ära, et mu rattal on aasta 2002 TRM kleepekas, ning tehnoloogia on natuke arenenud selle ajaga

Kuldar teab. Iseasi millal ta foorumisse tuleb selle teema üles leiab.

Kui on olemas pôrandal kinnitus aasad siis koormarihmaga saab vàga kiiresti ja valutult ratta fikseerida . Asetad ratta esirattaga vaheaeina vastu , koormarihma keerad ühe ringi ümber sadula posti ja filseerid koormarihma pôrandal olevatesse aasadesse mis asuvad sadulapostist eespool. Sellist kinnitades ei liiga ratas ei ette-taha , ülesse-alla ega külgedele.

Kunagi ammu-ammu toimis '97 VW Caddy puhul see, et panin ratta lihtsalt kaubiku põrandale. Kui oli vaja vedada kahte ratast, siis raskem ratas alumiseks ning mingi vana tekk kahe ratta vahele. Ühe korra proovisin ka kahe ratta puhul seda, et panin need püsti ja fikseerisin koormarihmaga. Põhjuseks see, pagasit oli palju ning lisaks ema soovis ning vanaema selle tulemusel käskis ka mõned kotid sõnnikut maalt linna viia . Enda sõidustiil oli siis selline, et ratas lendama ei hakanud. Tõsisema avarii puhul sõltuvad tulemused pigem vaheseina kvaliteedist.

Kui kaubikusse mahub ratas tervelt sisse siis kaob ka esijooksu eemaldamise vajadus.
Liigselt ei tasu spets kinnitustega pead vaevata kui enamus ajast sõidad LE jälgides asfaldil...