velo.clubbers.ee

Et kas teil on ratas aint võistluseks/treeninguks või igapäevane liiklusvahend kodu-töö(kooli)-poe vahel sebimiseks (kui ilm vähegi lubab)?

Ise kasutan ühistransat positiivse temperatuuri puhul aint tõsise vajaduse korral (vihmane ilm, puudulik parkimisvõimalus jms), muul ajal on ikka rattast abi.

Siinsel enamikul on ratas selline vahend, mida 22 tundi päevas poleeritakse ja 2 tundi sõidetakse. Lisaks maksab ratas mitmete kuude teenistuse - kuidas sa riskid seda poe ukse taha jätta?

kas just päris 22 tindi poleeritaxe!?Peamiselt ike asi mida tuunida ja saab ka trenni tehtud. Jubinad on kyll kallid ja ega sellist puhtatõulist ja omanäolist racut teistel pole, sest paljud vahetavad poes peale pandud jupid uute ja paremate vastu välja. Mina kyll teen nii. Aga muidu ei liikle rattaga, sest palju saab trenni tehtud ja vaja ka koolis käija.millal siis seda vaba aega veel on!?

Mul on ratas küll pigem igapäevane sõiduvahend. Ning siis võistlemiseks/treenimiseks kah.

Igapäev sõidan tööle ja koju rattaga. Olenemata ilmast, aastaajast ja temperatuurist. Tavaliselt peale tööpäeva lõppu vaatan, kas teen tiiru Haanjas või sõidan samas Võru külje all radadel. Viljelen krossi sest kruusa ja asfalt kattega teed toovad punnid kaelale kuna need on minu jaoks liiga igavad ning üksluised . Üldiselt elan pidevalt ratta seljas ning kõik sõidud mis vaja teen ka sellega ära.

Nojah ja võistlustel ei käi, liiga kallis lõbu.

heh, no tere Silver, Risto siin;)

teemast. kuna muu sport eriti pinget ei paku, siis ainuke spordiala, millega tegelen. nii et ainult trenni=kilode põletamise mõttes ja muidugi eelkõige funi mõttes:) eelmine aasta sai päris tõsiselt müttatud-aprilli keskelt sept. keskpaigani iga päev 50km;) ja sügisel oli ka tulemust näha:) halb asi aga see, et vahepeal oli talv ja nüüd jälle lisakilod tagasi:( mis siis muud, kui jälle väntama;P

tarbeese minu jaoks raudselt ja poleerind vist polegi seda iial

Tarbeese minugi jaoks. Samas ühendab ratas endas vajaliku (praktilised otsad) kasulikuga (hea vorm+adrenaliin). Odav ka, sest majanduslikus mõttes oleks auto idiootsus kui palk pole ca 50 kiloeeku kuus. Kätte jäänud raha investeerin kinnisvarasse ja aktsiatesse.

minul selline lugu et minu jaox (sõprade väitel) on ratas ennekõike eneselõhkumisvahend saab ka võistlustel sõidetud ja trenni tehtud, suvel üritan linnas ka sellega liikuda aga vaid siis kui on võimalus seda turvaliselt kuskile jätta, ratas juba sellise välimusega, et ega ta rattalukuga kaua kuskil rattahoidjas ei seisaks

Selle olen postiljon st. ei võistle tuleb meelde üks anektoot. "Algas III maailmasõda. Tapeti kõik juudid ja postiljonid...."

Muidu mul ratas ikka trenni tegemisteks, aga vahel on vaja linna vahel ka asju ajada (ntx ratta poodides käia ) siis ei viitsi jala küll käia või bussiga sõita. ratta välja jätan ka üpris harva, tavaliselt proovin ikka poodi kaasa võtta

Ratas mul nii töölkäimiseks, poeskäimiseks kui ka võistlemiseks. See on suvel pärnus asendamatu abimees. Nädala sees jääb auto täiesti tahaplaanile

Eelmine ratas oli natuke spordivahend ja enamasti linnasisene transpordivahend - jätsin kuskile posti külge või toetasin rahulikumas kohas niisama vastu seina. Praegust ratast ei julge kuskile valveta jätta, seega nüüd lihtsalt liigun sellega vähem asjaajamise pärast ja ratas on meelelahutuseks ja tervisespordiks. Samas linnadevaheliseks liikluseks kasutaks seda hea meelega või kui lähen kuskile, kus saab ratast turvaliselt parkida. Väike vihm ei sega, aga tugeva tuulega eriti ei sõida. Ilmselt tuleb kunagi ikkagi mingi poeskäimise ratas (mida keegi varastada ei taha) ka kasutusele võtta, sest rattaparklate levik Tallinnas nii tormiline siiski pole.

Ratas treenimiseks ja võistlustel käimiseks. Kui võimalus oleks, käiks ka tööl, aga kahjuks pole kontoris pesemis võimalust Ja pealegi, on töö liikuv, kunagi ei tea, kui vaja kuhugi kiiresti minna. Rattaga eda juba ei tee.

Ratta poleerimine Kas seda üldse tehakse Kui treenides ratas ikka poriseks saab, teen puhtaks. Kes siis veel peale enda sinu ratta eest hoolitsema peaks.