velo.clubbers.ee

Ning postitan ka temposarja 2014 kalendri:

1. 07.05.2014 Jüri
2. 21.05.2014 Viimsi või Tabasalu?
3. 04.06.2014 Tallinn
4. 18.06.2014 Jüri
5. 23.07.2014 Viimsi või Tabasalu?
6. 13.08.2014 Tallinn

Kui kellegi on ideid ja ettepanekuid, mida peaks/võiks sarja juures muuta, siis oleksid need teretulnud

Tahad sa avada, kus täpsemalt Tabasalus ja kas Tallinn on endiselt Pirita või naaseb Filtri-Tehnika?

Mati kirjutas:Tahad sa avada, kus täpsemalt Tabasalus ja kas Tallinn on endiselt Pirita või naaseb Filtri-Tehnika?

Tallinn on ikka Pirita. Tehnika tänavat ilmslet enam tagasi ei tule, sest nüüd on sellest saanud väga tähtis tuiksoon, mille sulgemine pole enam nii lihtne. Samuti jäi mulje mulje, et paljudele oli see ka nati liiga tehniline, pidades silmas seda Tunneli osa.

Tabasalus käib jutt sellisest sarjast, kus start oleks Tabasalu spordikompleksi ees. Sealt sõidetaks välja uue katte saanud Haru-Tabsalu maanteele, pööre paremale Klooga mnt poole. Enne klooga mnt ümberpööre, sõidetakse Paldiski maanteeni, kus on teine pööre. Tagasiteel keerataske Tallegg hoone juures paremale Harku järve suunas. Seal laskumise all, vahetult enne esimesi maju on tagasipööre - sõidetakse tagasi super kattega Harku-Tabsalu maanteele, pööratakse paremale Tabasalu poole. Spordikeskuse teeotsast jällegi paremale finišisse. Raja pikkus oleks ca 17km. Kui jätta välja kõrvalepõige Harku Järve suunas, siis oleks rada mingi 12..13 km pikk, mida on vats tsipa vähe?

mi.re kirjutas:Tabasalus käib jutt sellisest rajast, kus start oleks Tabasalu spordikompleksi ees .... Raja pikkus oleks ca 17km. Kui jätta välja kõrvalepõige Harku järve suunas, siis oleks rada mingi 12..13 km pikk, mida on vats tsipa vähe?

17 km on iseenesest ok, lühem Pirta näol olemas. Natuke mõtlema paneb küll Tabasalu-Harku liikluskoormus. Asfalt on sellel trassil küll jah esmaklassiline.

mi.re kirjutas:Spordikeskuse teeotsast jällegi paremale finišisse...

Vasakule?

Kogu rajal ainult parempöörded, välja arvatus siis tagasipöörded, mida oleks 3 tükki. Minu nägemuses selle Harku-Tabasalu tee saaks liiklusele täitsa kinni panna, sest seal on alternatiivseid trasse piisavalt, mis pole teab mis pikad.

mi.re kirjutas:... Minu nägemuses selle Harku-Tabasalu tee saaks liiklusele täitsa kinni panna, sest seal on alternatiivseid trasse piisavalt, mis pole teab mis pikad.

Kui see sul õnnestub, siis müts maha. Liiklus on trassil muidu kohati päris tihe.

Panen siia tutvumiseks ja parandus/muudatusettepanekute tegemiseks ülesse temposarja 2014 juhendi projekti:

http://www.aerobike.ee/images/protokoll ... nd2014.doc

Kõik eelmise aasta juhendiga võrreldes tehtud muudatused on kuvatud punasega. Osad muudatused on vaid sõnastuse ja aastaarvude korrigeerimised, kuid on ka põhimõttelisi muudatusi.

______
Et ühe kasutaja, kes õnneks pole pika viha pidaja mees, vaeva vähendada, siis panen tempoolse kommentaari juba ise kirja: "Mis vahet seal on, mis juhendis kirjas on, korraldajad teevad ikka oma suva järgi nii nagu soovivad" xD XD

Kellele aga siiski juhendis kirjas olev korda läheb ning kes usuvad, et korraldajad mitte päris niisama seda juhendit ei kirjuta ja kolme keelde tõlgi, on nüüd võimalus omapoolseid ideid/mõtteid/arutelusid algatada.

mi.re kirjutas: Et ühe kasutaja, kes õnneks pole pika viha pidaja mees, vaeva vähendada, siis panen tempoolse kommentaari juba ise kirja: "Mis vahet seal on, mis juhendis kirjas on, korraldajad teevad ikka oma suva järgi nii nagu soovivad" xD XD

Nii ju täpselt oli. xD xD näitab, et suhtumine pole muutunud.
Minu arvates on kohatu ironiseerida või heita nalja nende üle, kellel on veel funktsionaalse lugemise oskus säilunud. Nagu ka tookord kirjutasin - oleks teil mune olnud, oleksite teinud kokkuvõtte selle järgi, mis kirjas oli. Aga nii funktsionaalse kirjutamis-lugemisoskuse kui munadega on tänapäeva Eestis lood kehvad.

erikr kirjutas: Nii ju täpselt oli. xD xD näitab, et suhtumine pole muutunud.
Minu arvates on kohatu ironiseerida või heita nalja nende üle, kellel on veel funktsionaalse lugemise oskus säilunud. Nagu ka tookord kirjutasin - oleks teil mune olnud, oleksite teinud kokkuvõtte selle järgi, mis kirjas oli. Aga nii funktsionaalse kirjutamis-lugemisoskuse kui munadega on tänapäeva Eestis lood kehvad.

Diskussioon on minu meelest põhjendatud tollase kommunikastiooni ja niiöelda esitluse osas - kuivõrd teema kütab veel kaks aastat hiljem kirgi, siis tuleb möönda, et vormistus polnud just kõige õnnestunum. Kui aga asja põhimõttelislet vaadelda, siis oli tookord mure peamiselt selles, et juhend oli kaheselt mõistetav. Ükskõik kumba pidi oleks otsuse ka teinud, rahulolematuid oleks endislet olnud. Aga siinkohal ma sügavamalt ei alustaks uuesti kahe aasta taguse arusaamatuse analüüsimist, sest seda sai omal ajal juba küll ja veel vaadeldud.

Mis ironiseerimisse puutub, siis on ka see ju tõlgendamise küsimus. Kas mitte analoogses sõnastuses kommentaarid ühe konkreetse kasutaja poolt, nagu minu poolt välja toodud naljas, pea iga minu juhendite teemalise postituse all veel kaks aastat peale arusaamatust, kas ka see pole mitte tüli norimine ja ironiseerimine? Ise oleksin pigem seda meelt, et võiks selle vana asja juba möödanikuks lugeda ja konstruktiivselt edasi minna.

mi.re kirjutas: Ise oleksin pigem seda meelt, et võiks selle vana asja juba möödanikuks lugeda ja konstruktiivselt edasi minna.

Seda minagi, aga pidasid ise vajalikuks lume selle juba jahtunud hunniku pealt ära lükata.

Äkki mõni sõna arenevast (või on see ka varem olemas olnud?) missioonimängust, mis igale osalejale kusagil taustal loodud on, nt sarja võitja avalikud eesmärgid http://aerobike.ee/index.php?option=com ... 87&lang=et

Soovi korral laenan aerobike etappidel Corima ketast,tingimusel et start peale 19.50, ise samuti võistlen eelnevalt.
Peal Vredestein Fortezza Tricomp 21mm tubular.
Hind- 35-,koos dura ace 11-23 kassetiga(saab kiirelt ilma võtmeteta eemaldada)- 40-
http://www.corima.com/wheels/disc-carbon-wheel.html

Lisaks-Rudy Proyekt Wingspan TT kiiver- 10-