Karujärve Rattamaraton 2014 (Laupäev, 4. oktoober)

[SK]

Avan selle aasta Karujärve kaustiku ja nagu paljudele juba teada, siis kööstöös läänlastega Marimetsa Kapp'i all. Kuupäeva osas (see, et Haanjaga samal päeval) teeme nii, et enam seda siin ei aruta - sel aastal on sedamoodi ja kogu lugu, järgmisel aastal proovime jälle eralduda.

REGISTREERIMINE
RAJA KAART

Paar väikest muudatust rajal, teadmiseks neile, kes juba vanad tegijad:
- 6. km Seljaku singel on nüüd pikem ja vajab rohkem kõrge pulsiga nökerdamist. Raja ainsa mudaaugu ja lühikese jooksutõusu viskamisme välja (tekitas kohati ummikuid), selle asemel on sõidetav ja möödasõiduvõimalusega tõus.
- 23. km enne mere äärde jõudmist pööratakse järsult paremale kõva põhjaga metsarajale(kohati singel, aga ei midagi tehnilist), mis viib randa välja ilma vahepeal kruusateed väisamata.
Muudatuste tõttu on võitja aeg ilmselt 3-4 minutit aeglasem. MUDAAUKE RAJAL POLE, seega ka vihmase ilmaga pikeneb sõiduaeg vaid paar protsenti ja tehnika pärast ei tohiks muret olla.

Meie vana sõber GOSPA on teinud jälle ratturitele eripakkumise ja kuna samal ajal on võimalik ka daame hellitada, siis kiirustage, kodanikud ratturid...
Muid majutusi on kõige parem skännida puhkaeestis.ee

[Indreq]

Kas matkasõitu (loodetavasti 27-28.09?) ka plaanis?

[SK]

AVATUD RAJA SÕIT LAUPÄEVAL 27. septembril kl 12 Karujärve kämpingu parklast. Vajadusel moodustame 2 punti - kiirema(ca 2.30) ja aeglasema (ca 3.15)

[marguss7]

Kas lisaks väga mõnusale rajale on see aasta ka jalgrattasõidu superstaare hooaega lõpetama oodata a la eelmine aasta näitel Tanel Kangert ja Jaan Kirsipuu?

[kuga]

Ilm lubab sellel aastal taas olema igati vinks-vonks, seega ainuke päiksevarjutaja on paljude lemmik H100, kuid see ei vähenda sugugi selle raja võlusid ja valusid, millede läbimise kogemus on olnud juba eelnevatele aastatele toetudes äärmiselt meeldiv ,ning see paneb ikka ja jälle tagasi tulema! Rada tundub olema eelnvate aastatega sarnane, ning sinna juurde mängib kindlasti suurt rolli rannikupealsel tuule suund ja tugevus, mis sootsatel tingimustel on võimeline ära küpsetama ka kõige ambitsioonikama tegelase, kes ees kulgevat konkurenti märkab ja üritab teda kinni püüda... Sellel aastal lubab küll vagasemat tuult, kuid terav looduslik rannikukillustik on ilmselt endiselt päevakorras...
Häid palasid on seal veelgi... (Y) aga seda saab kõike kogeda ka kohapeal...
Sellel aastal oli nõus ka teised pereliikmed kaasa tulema, seega on üritus ausalt välja võidelnud koha meie perekalendris...

[SK]

Kas lisaks väga mõnusale rajale on see aasta ka jalgrattasõidu superstaare hooaega lõpetama oodata a la eelmine aasta näitel Tanel Kangert ja Jaan Kirsipuu?

Tanel Kangert kinnitas oma osavõtu ära, seega ProTour on esindatud:-) Suure tõenäosusega on härra spordidirektor ka platsis.(EDIT: härra spordidirektor on hõivatud muude toimetustega ja sel aastal Saaremaal ei sõida). EC esikümnest on mõnigi mees kindlasti kohal poodiumit nillimas. Juustukärakas vajab ju sööjat!

Saarlaste esinumber on sel aastal ilmselt Kuressaare linnapea Hannes Hanso klubist UHHUDUUR, kes saabub otse keskmäestikulaagrist Aafrika lavamaalt. Erinavelt moekeigaritest on tema truuks jäänud 26" sõiduvahendie ja rakendab oma tuhendeid watte pedaalidesse läbi matkasaabaste taldade.

Ilm tuleb ilus, mahe-lamba-burks on ka kohal, kes supiga piirduda ei taha. Seega ootame külla!

[Indreq]

Avatud raja kogemuse põhjal julgen kinnitada et tehtud muudatused on paremuse poole - eelmise aasta raja ainuke jalastumistõus on väljas ja esimene seljandikusingel on nüüd märksa pikem ja kõveram kui enne - seda nii vertikaal- kui horisontaalsuunas. Tähelepanelik peaks olema esimese singli eelsel metsarajal, siis kui kaherealisest teest saab 1,5 ja 1 realine - seal on ilmselt palju rahvast veel koos, samas ideaalrajalt kõrval on nii rajale ulatuvaid oksi, rohu sisse peitunud kive/kaikaid kui ka metssigade kujundatud pinnavorme.

Kõigele vaatamata on tegu ka pühapäevasõitjale sobiva rajaga, lõunaosariikides kummitavaid tapvaid tõuse Saaremaal ei ole ja võistluse kohapealne atmosfäär on võrreldamatu.

[kuga]

Kõigele vaatamata on tegu ka pühapäevasõitjale sobiva rajaga, lõunaosariikides kummitavaid tapvaid tõuse Saaremaal ei ole ja võistluse kohapealne atmosfäär on võrreldamatu.

Sõitu tuleb mõnuga võtta!!!
Egas see mingi enamus EC-i kruusakas ole, mis kohe pea madalaks ära paneb...
Lühike distants küll, aga sugugi mitte nii kiire... (Y)

[SK]

Stardinimekirja lisandus Rein Taaramäe (Cofidis --> Astana)

[marguss7]

Stardinimekiri tundub väga esinduslik tulevat

[SK]

Karukal on staadion üleval, rada maha märgitud ja supp podiseb pajas. Sõit tuleb kuiva ja kiire rajaga, aftekas on siis selle võrra pikem.

[Rivo]

Stardinimekiri tundub väga esinduslik tulevat

No pagan küll...kahju kohe, et asjad niimoodi läksid, et osalda ei saa...

[Lapeteus]

hooaja lõpetuseks oli väga mõnus rada ja tip-top korraldus.

[M.V.]

Raja tähistus andis küll soovida. Matkajatel ilmselt probleeme polnud kuid kui gaas põhjas tulid siis jooksis ikka 3-4 korda päris kokku enne kui täielikult rajalt ära eksisime.

[JerryBlake]

Sarnaselt Kullamaa videole plaanis ka Karujärve omale teiste osalejate asukohad juurde lisada. Kes on huvitatud, saatku mulle oma sõidust gpx-fail emailile. Soovitavalt gpx aga kui on mingi muu võib ka saata, ehk saan jagu. Võistleja number võiks ka olla. Peale asukoha ja läbitud distantsi teisi andmeid ei kasuta. Tänud

Edit. Kellel jäi segaseks mu plaan, siis välja näeb ta selline. Start https://www.youtube.com/watch?v=SddQEOxl6nQ Hetkel siis neli julget, ruumi on kõvasti ( 30+), teisipäeva lõunani saab veel ühineda.

[JLansa]

Väga seff rada, head tingimused - ilus ilm, mida veel tahta...
Kindlasti järgmiseks aastaks kalendris
Tänud korraldajatele!

[SK]

Sõidud peetud ja õlled joodud Laupäeval oli Lääne-Saaremaal +16 kraadi sooja ja päikese käes oli t-särgi lugu. Lootsin mere äärde Abula pangale pilti tegema minnes, et seal on jahedam, aga oli veel soojem, sest päike oli paepanga soojaks kütnud. Hirmus uni tuli peale ja oleks end sinna hea meelega käntsu keeranud ja magama jäänud, sest öö jäi lühikeseks, aga sain siiski täna PILDIGALERII üles. Tegin sel aastal laiema nurgaga, et ilus ilm ka peale mahuks.

Tegime küll raja oma arust 3 minutit pikemaks, aga Kangert tuli lõppu ikka kiiremini kui eelmisel aastal. Samas tunnistas, et vajutas vaatamata puhkusele isuga - tõmbas esimese 5 km teistel kaelad pikaks, 6. km singlil krõbistas nagu orav mööda juurikaid kohe 20 sek vahe sisse ja sealt edasi oli puhas soolo. Vaatasin seda minekut pealt ja pole kahtlustki, kes soovi korral kõik maastikusõidud Eestis kotti topiks, aga olgem ausad -see oleks väga madal latt, mida rünnata...

Selle aasta sõit tekitas nii mõneski mõttes mõtteainet, mida järgmiseks aastaks vaagida, sest sel aastal jõudsid Saaremaale kõige hea kõrval ka mõned pahed: kukkumised, rajalt eksimine ja agressiivsed lapsevanemad, kel on sama selge ettekujutus tõest ja õigusest nagu homovastaste paraadil. Eks nuputame natuke, kuidas vabatahtlike korraldatav rattasõit oma tuuma ei kaotaks ja halli massi ei sulanduks.

Raja tähistus andis küll soovida. Matkajatel ilmselt probleeme polnud kuid kui gaas põhjas tulid siis jooksis ikka 3-4 korda päris kokku enne kui täielikult rajalt ära eksisime.

See on huvitav, et identse rajamärgistuse juures oli eelmisel aastal 1 valesti sõitja 180st startinud ja sel aastal terve trobikond 220st startijast. Kõrvalt vaadates on sellele ka selgitus olemas: sõit oli kiire, rada vahelduv ja teatav seltskond jõllitab kivistunud pilguga ainult ees-sõitja tagaratast. Paneme järgmisel aastal mõnedele kiirematele pööretele eel-hoiatused välja, aga üldiselt on meil ettekujutus, et maastikusõidus käivad jalad ja ajutegevus omavahel komplektis. Kes sellega nõus pole, sõitku lennuväljal edasi-tagasi. Ühe eesotsas oleva pundi, kes valesti sõitis, saime vastavalt nende viimasele asukohale rajal ilusti nende teenitud kohtade peale tagasi viia, aga järgmisel aastal disklafime üheselt kõik valesti sõitjad, kes on rada lühendanud, kuna märgistus oli igal pool olemas.

[Prii]

Väga ilus ilm oli valitud
Rajatähistuse kohalt oli ainult üks koht, kus kahtlesin. Samas nägin gruppi, kes tuimalt märgist mööda sõitsid ning alles minu hõikamise peale pidurdama ning ringi pöörasid. Need maha värvitud oranžid jooned olid minu arvates väga head.
Ja jälle see prügi teema. Üks neoonkollase Spordipartneri vormis sõitja viskas tuima järjekindlusega kõik oma pakendid järjest metsa. Kui keegi tahab korrale kutsuda, siis PS võin sõitja numbri öelda.

[Prommar]

agressiivsed lapsevanemad

Puht labasest uudishimust küsin et millega nad seal siis hakkama said?

[JerryBlake]

Ja jälle see prügi teema. Üks neoonkollase Spordipartneri vormis sõitja viskas tuima järjekindlusega kõik oma pakendid järjest metsa. Kui keegi tahab korrale kutsuda, siis PS võin sõitja numbri öelda.

Me vist sattusime koos sõitma, minu kaamera ees ta tegi seda sama. Kummaline on veel see, et ta pidi olema III stardigrupis aga fotosid vaadates poseerib kohe Kangerti ja teiste ässade seljataga. http://sport.delfi.ee/news/jalgrattaspo ... CpuOVlZ3_6 Mitte 266

[mikulaine]

Miks Kangert just sellist marki rattaga sõitis?

[veloson]

Miks Kanksi ratas üle 9kg oli

[Lapeteus]

Prügiteemast edasi:

Pildil olev härra nr 515 https://lh4.googleusercontent.com/-0kSk ... 040413.jpg kaevab kohe varsti peale pildi tegemist taskust geeli. Imeb selle tühjaks ja viskab pakendi panga servast alla. Märkuse peale, et miks kurat nii teha vaja oli, tuli ainult mingit arusaamatut pominat. See tühi pakk peaks vedelema 27.km alguses paremat kätt teed.

Raja tähistusest:
Kuna sõitsin ligi 1/3 rajast üksi, siis võin öelda, et tähistus oli väga ok. Paar kruusa lõiku olid sellised, et tekkis tunne, et kas on ikka õige rada, aga eessõitjate rehvimustrid olid teele piisavalt jälgi teinud, et kahtlusi hajutada. Üldiselt muidugi ongi sedasi, et kui rada läheb otse, siis enne uusi viitasid ei panda, kui alles ärapöörde kohale.

[Mati]

Miks Kangert just sellist marki rattaga sõitis?

Väheoluline nüanss iseenesest.
Olulisem nüanss on see, et absoluutsele tipule piisab kergeks võiduks ka mitte-tipp ratas, ehk aitavad ka SLX ja XT tasemel jupid. Mõnele harrastajale kindlasti kõva pauk ...

[martin80]

kas rajamärgistus korjati maha või on üleval? kui tahta peale rallit pyhap. tiiir teha? eksib ära?

[marguss7]

Kõik alates rajast kuni ilmani oli super, poole öö peal oli veel nii mõnigi rattur kesklinnas liikumas, hea võistlushooaja lõpetus paljudele. Sattusin ka ise mingi pundiga õigest kohast mööda sõitma, aga pigem magas grupi esimene mees selle kiirel kruusalõigul maha, silt oli suur ja punane Huvitav millal esimene prügiloopija eesti võistlustel DSQ tulemustabelisse saab?

[Indreq]

Pildil olev härra nr 515 kaevab kohe varsti peale pildi tegemist taskust geeli. Imeb selle tühjaks ja viskab pakendi panga servast alla.

Sõnum edasi antud. Paluti vabandada ja lubati minna randa pakendit otsima. Olla katkine tuub olnud, käed ja pakend limased ja hetkeemotsioon tõi vale reaktsiooni...

Huvitav millal esimene prügiloopija eesti võistlustel DSQ tulemustabelisse saab?

Ilmselt siis kui rohkem inimesi gopro'dega sõitma hakkab. Kui oleks aluseks ainult sõna-sõna vastu, siis jääb loota ausale ülesunnistusele, muidu on alati võimalus et mõni leidlik ja võistlushimuline kodanik võib proovida oma vahetute konkurentide arvelt niimoodi oma lõpptulemuse kohta parandada. Ise olin laupäeval Haanjas ja tundub et seal Ivari rakendatud skeem (number geelile peale ja loosikasti) toimis, väga vähe oli prügi maas ja see vähenegi võis enamuses olla taskust ise välja hüpanud (vähemalt üks nähtud geelituub oli täis).

[marguss7]

Pildil olev härra nr 515 kaevab kohe varsti peale pildi tegemist taskust geeli. Imeb selle tühjaks ja viskab pakendi panga servast alla.

Sõnum edasi antud. Paluti vabandada ja lubati minna randa pakendit otsima. Olla katkine tuub olnud, käed ja pakend limased ja hetkeemotsioon tõi vale reaktsiooni...

Huvitav millal esimene prügiloopija eesti võistlustel DSQ tulemustabelisse saab?

Ilmselt siis kui rohkem inimesi gopro'dega sõitma hakkab. Kui oleks aluseks ainult sõna-sõna vastu, siis jääb loota ausale ülesunnistusele, muidu on alati võimalus et mõni leidlik ja võistlushimuline kodanik võib proovida oma vahetute konkurentide arvelt niimoodi oma lõpptulemuse kohta parandada. Ise olin laupäeval Haanjas ja tundub et seal Ivari rakendatud skeem (number geelile peale ja loosikasti) toimis, väga vähe oli prügi maas ja see vähenegi võis enamuses olla taskust ise välja hüpanud (vähemalt üks nähtud geelituub oli täis).

Minu arust on mitmetes videodes nähtud prügiloopijaid, kes peaks olema vormi jms järgi tuvastatavad, JerryBlake ju ütleb, et ka selle sõidu videos näha. Kui ta selle üles paneb, eks siis paistab...

[JerryBlake]

JerryBlake ju ütleb, et ka selle sõidu videos näha. Kui ta selle üles paneb, eks siis paistab...

Ma ei ole seda kohta spetsiaalselt välja otsinud. See juhtus sellel kivisel mereääre lõigul, seal kohati päike paistis otse kaamerasse ja pead veel ei annaks, et sealt ka midagi näha on. Täna õhtul panen video kokku ja hommikuks saab näha.

Edit. Otsisin nüüd üles selle koha, päike natuke varjutab tema tegevust aga reostamine toimus 01:10:30 ( 71:30 ).

[margusn]

Üks neoonkollase Spordipartneri vormis sõitja viskas tuima järjekindlusega kõik oma pakendid järjest metsa. Kui keegi tahab korrale kutsuda, siis PS võin sõitja numbri öelda.

Sattusin selle venekeelt kõneleva härraga sõitma Kullamaal samas grupis ning kõik geeli pakid läksid loodusesse. Tegevus ei olnud juhuslik, et pani taskust mööda vms, seega võiks veidi tõsisemalt suhtuda sellesse. Oleks asi ainult kommunikatsioonis, kuid vaevalt...

[_Janis_]

Ja jälle see prügi teema. Üks neoonkollase Spordipartneri vormis sõitja viskas tuima järjekindlusega kõik oma pakendid järjest metsa. Kui keegi tahab korrale kutsuda, siis PS võin sõitja numbri öelda.

Me vist sattusime koos sõitma, minu kaamera ees ta tegi seda sama. Kummaline on veel see, et ta pidi olema III stardigrupis aga fotosid vaadates poseerib kohe Kangerti ja teiste ässade seljataga. http://sport.delfi.ee/news/jalgrattaspo ... CpuOVlZ3_6 Mitte 266

+1 samas vormis söitja jäi mullegi silma, numbrit ei mäleta, kuid vasak sääremari oli tal umbe täis tätoveeritud.

[just chillin]

See on huvitav, et identse rajamärgistuse juures oli eelmisel aastal 1 valesti sõitja 180st startinud ja sel aastal terve trobikond 220st startijast. Kõrvalt vaadates on sellele ka selgitus olemas: sõit oli kiire, rada vahelduv ja teatav seltskond jõllitab kivistunud pilguga ainult ees-sõitja tagaratast. Paneme järgmisel aastal mõnedele kiirematele pööretele eel-hoiatused välja, aga üldiselt on meil ettekujutus, et maastikusõidus käivad jalad ja ajutegevus omavahel komplektis. Kes sellega nõus pole, sõitku lennuväljal edasi-tagasi. Ühe eesotsas oleva pundi, kes valesti sõitis, saime vastavalt nende viimasele asukohale rajal ilusti nende teenitud kohtade peale tagasi viia, aga järgmisel aastal disklafime üheselt kõik valesti sõitjad, kes on rada lühendanud, kuna märgistus oli igal pool olemas.

Tere, lugupeetud SK.
Mind üllatas väga Teie suhtumine neisse ratturitesse, kes laupäevasel pikal sõidul ära eksisid. Olles ise veel päris algaja ja tõesti ainult pühapäevasõitja, ei ole mu sõidukiirus nii suur, et raja ääres kiiruse tõttu märke ei näeks. Sellegi poolest avastasin mingi hetk GPS'si lõpuks vaadates, et olin 3-4 km juba rajalt eksinud. Ma saan aru, et vahel tõesti ei piisa ainult 2-st silmast, et kõike enda ümber märgata, aga kuna reklaam-loosungi peal on lause 'Tule rattaga sügisest Saaremaad avastama', ootasin natuke selgemaid teemärgistusi (et oleks ka mahti loodust nautida!).
Teie postitustest ma oletan, et olite tihedalt seotud antud ürituse korraldamisega ja selline väljaütlemine (nagu oleksid teelt eksijad mingisugused ajudeta spordiharrastajad ja et peaksime lennuväljal sõitma, mitte metsa ronima) on tõesti solvav ja vastuvõetamatu. Eriti veel avalikus foorumis. Kui veel eile mõtlesin, et tulen proovin järgmine aasta uuesti, et ehk olen tähelepanelikum ja üritan mitte ära eksida (sest rada oli tõesti kihvt - kõik need järsud tõusud ja mullased laskumised, puujuurikad ja kivid kitsal teel - adrenaliin möllas), siis pärast Teie arvamusavaldust muutsin meelt.
Ma ei soovi oma kommentaariga ürituse enda kohta negatiivset tagasisidet anda, vaid öelda Teile, lugupeetud SK, mis ma teie arvamusavaldusest arvan.
Saaremaa loodus on tõesti super ja võistlus oli tore (niipalju kui seda nautida sai), kindlasti tahaks seal kandis veel kunagi sõita - küll aga omal initsiatiivil järgmine kord.

[_Janis_]

just chillin, SK ilmselt mötles grupis söitjaid kes enamasti eksivad, kuna esimene veab, vöib suurest pigutusest silme-eest suht kirju olla, tema taga söitjatel pole aga aega loodust nautida, sest tuleb enda ees söitjat jälgida. Raja märgistus vörrelde eelmiste aastatega oli super, iga suurema pöörde eel kollasel taustal punane nool + maha värvitud nooled, kus vöimalik.

[marguss7]

See on huvitav, et identse rajamärgistuse juures oli eelmisel aastal 1 valesti sõitja 180st startinud ja sel aastal terve trobikond 220st startijast. Kõrvalt vaadates on sellele ka selgitus olemas: sõit oli kiire, rada vahelduv ja teatav seltskond jõllitab kivistunud pilguga ainult ees-sõitja tagaratast. Paneme järgmisel aastal mõnedele kiirematele pööretele eel-hoiatused välja, aga üldiselt on meil ettekujutus, et maastikusõidus käivad jalad ja ajutegevus omavahel komplektis. Kes sellega nõus pole, sõitku lennuväljal edasi-tagasi. Ühe eesotsas oleva pundi, kes valesti sõitis, saime vastavalt nende viimasele asukohale rajal ilusti nende teenitud kohtade peale tagasi viia, aga järgmisel aastal disklafime üheselt kõik valesti sõitjad, kes on rada lühendanud, kuna märgistus oli igal pool olemas.

Tere, lugupeetud SK.
Mind üllatas väga Teie suhtumine neisse ratturitesse, kes laupäevasel pikal sõidul ära eksisid. Olles ise veel päris algaja ja tõesti ainult pühapäevasõitja, ei ole mu sõidukiirus nii suur, et raja ääres kiiruse tõttu märke ei näeks. Sellegi poolest avastasin mingi hetk GPS'si lõpuks vaadates, et olin 3-4 km juba rajalt eksinud. Ma saan aru, et vahel tõesti ei piisa ainult 2-st silmast, et kõike enda ümber märgata, aga kuna reklaam-loosungi peal on lause 'Tule rattaga sügisest Saaremaad avastama', ootasin natuke selgemaid teemärgistusi (et oleks ka mahti loodust nautida!).
Teie postitustest ma oletan, et olite tihedalt seotud antud ürituse korraldamisega ja selline väljaütlemine (nagu oleksid teelt eksijad mingisugused ajudeta spordiharrastajad ja et peaksime lennuväljal sõitma, mitte metsa ronima) on tõesti solvav ja vastuvõetamatu. Eriti veel avalikus foorumis. Kui veel eile mõtlesin, et tulen proovin järgmine aasta uuesti, et ehk olen tähelepanelikum ja üritan mitte ära eksida (sest rada oli tõesti kihvt - kõik need järsud tõusud ja mullased laskumised, puujuurikad ja kivid kitsal teel - adrenaliin möllas), siis pärast Teie arvamusavaldust muutsin meelt.
Ma ei soovi oma kommentaariga ürituse enda kohta negatiivset tagasisidet anda, vaid öelda Teile, lugupeetud SK, mis ma teie arvamusavaldusest arvan.
Saaremaa loodus on tõesti super ja võistlus oli tore (niipalju kui seda nautida sai), kindlasti tahaks seal kandis veel kunagi sõita - küll aga omal initsiatiivil järgmine kord.

Eks neid eksimisi on tulnud ette ka oluliselt suurematel võistlustel ja nii esimese kui tagumise otsa sõitjatel (eelmisest aastast tuleb meede näiteks täisprofessionaalse MTB sõitja Martin Loo rajalt eksimine Haanja100-l), ise küll oma eksimises korraldajaid kuidagi ei süüdista, märgistus oli täiesti ok ning umbes sarnane on see kõigil võistlustel olnud minu arust, pealegi lubasid nad ju järgmisel korral igaks juhuks rohkem märke ja hoiatusi üles panna. Alati on võimalus neil, kellele mingi sõit ei meeldi, ise parem korraldada, aga ega see korraldamine kerge töö pole Võta lennuvälja juttu saare huumorina

[Indreq]

Eks neid eksimisi on tulnud ette ka oluliselt suurematel võistlustel ja nii esimese kui tagumise otsa sõitjatel (eelmisest aastast tuleb meede näiteks täisprofessionaalse MTB sõitja Martin Loo rajalt eksimine Haanja100-l)

Võin lohutada - ka sel aastal Haanjas põrutati sajaga rappa, ise olin osaline 7-8 liikmelise grupi eksimuses kus müstilisel kombel ükski mees ei näinud suurt, vähemalt 30x30cm valgel alusel punast noolt kohe tee serval... Pärast oli imestamist küll aga süüdistada polnud kedagi.


Kuulsin Karukal osalenutelt veidi kobisemist stardikoridoridesse sisenemise osas - kodanikud olid suht suvaliselt oma gruppe valinud, vähemalt 3. grupi koridori valvanud noormeest olid nii mõnedki mehed sirgelt ignoreerinud. Eks see ajas harja punaseks mõnes kiiremas kohalikus, kes vaatamata ausalt viimasest koridorist startimisele lõpuks ikka 50 sisse sõitsid ennast, muuhulges teenimatult eespoolsetesse gruppidesse trüginutest möödudes.

[Trapx]

Oma kolme osaluskorra peale mõtlesin, et annan ka tagasisidet.
Kuigi võiksin seda kõike minna ja rääkida sama küla mehele korraldustiimist ka kohe värava taha, aga ehk on midagi õppida siit teistelegi, kel soov head rattaüritust korraldada.
Kõigepealt alustan kiitusega Karujärve rajameistritele, sest rada iseenesest on ju super, alati aga saab selle raja ümber toimuvat keerata paremaks ja ka halvemaks... aga siit siis lühikese eelkommentaariga ka tähelepanekud:

1. Mina nägin sel aastal reaalselt esimest korda lühikese raja sõitjaid. Üllatus oli suur kui nad järsku seljandikult laskudes juba kruusal kimasid vasakult paremale...õnneks läks seal ka pika sõidu rada samas suunas.
Tulevikus ehk oleks võimalik ka lühikese raja kaart varem netti üles panna, misiganes formaadis siis ja samas võiks see olla kohe erinevate värvidega märgitult pika rajaga näiteks samal põhjal, et näeks ka ära, palju ja kuskohas on lühikese raja sõitjaid rajal näha.

2. Järgmine kohtumine lühikese raja sõitjatega oli aga päris ootamatu kui nad metsast välja jõudes jällegi vasakult poolt paremale mööda kruusateed kimasid ja meie rada siis täiesti ootamatult nende oma hoopis risti ületas ja lisaks veel ca 10-20m vastupidises suunas kulges. Kõigepealt jäin ma seal ennem ühinemiskohta metsateel ühe teise sõitja seljataha ning tema siis automaatse liigutusega lühikese raja omadega samasse suunda keeras, mida tegin esimese hooga ka mina ja siis muidugi ma küll märkasin, et pikk rada kulgeb teises suunas aga selleks ajaks tuli ümber pööramise manööver ikkagi juba teha. Oli puhas õnn, et ei minul ja loodetavasti ka kellelgi teisel seal mingit kokkupõrget ei toimunud.
Selles suhtes oli eelmine aasta rajal üks pisike märgistuse asi lisaks - need rippuvad kollased linditükid iga väikese maa tagant, põhimõtteliselt ühe rippuva lindi juurest oli enamvähem teist juba märgata ja see oli väga hea. Saan aru, et tegu pole suure sarja ja eelarvega võistlusega ning seda enam RESPECT sellise hea raja leidmise eest nagu see Karujärve on ning 49km linte vedada oleks eelarveliselt suht mõtetu, aga need rippuvad lindi tükid olid eelmisel aastal tõesti head tähised.
Seega radade risti ületamist üksteise suhtes ja eriti veel vastassuunas liikuma panemist võiks küll üritada igal juhul vältida, kasvõi suunata näiteks seal samas kohas lühike rada korraks metsa sisse, andes neile raja läbijatele pisikese "kirsi" tordi peale, samas ühendades mingis aeglases punktis rajad pika raja omadega, kus ei eksisteeri kokkupõrke ohtu ja siis suunata rada uuesti sinna kruusale jõudes kahte erisuunda, pannes välja viidad, et lühike rada siia ja pikk siia ja 1-2 vabatahtlikku, kes siis lisaks suunavad, vastavalt üks karjub ühe raja suunda ja teine teise raja suunda minejaid.

3. Dejevo singlite juures oli see joogipunkt, vaesed tüdrukud nägid seal kurja vaeva, et anda endast sõitjatele parim aga kahjuks oli see jookidega laud nende radade suhtes nii ebamugava koha peal, et nad said seal kõvasti laua ja raja vahet joosta, mitte olla kogu aja laua juures ja sujuvalt jooke jagada. Kuna ootasime seal ühte sõpra järgi, siis oli aega korra istuda, chillida ja seda kõike tähele panna.

4. Minu jaoks kõige olulisem ja kahjuks ka kõige valusam tähelepanek aga koorub välja siit:
.... peale neid ühinemis- ja joogipunkte tuli see mõnus kiviaedade vaheline tee, mis viis siis vahelduva kattega kuni mereäärde, kust oli siis selle aastane uuendus - pööre ennem ranna singlit paremale metsa ...ja milline magus tõus! Nautisin täiega kuni rannasingli lõpuni, kus ca 3-4km edasi mul sõbral tagakumm pauguga lõhkes, edasi panin üksi ja minu jaoks kõige suurem häda saabus peale neid suusaradade tõuse, kus keeras kruusale, et uuesti 5km ennem lõppu metsa keerata (vasakule) koos lühikese raja omadega ning siis finišini kulgeda. Kahjuks seal selle lühikese ja kiire kruusa lõpus omale parema käega geeli sisse pigistades sattusin seal esirattaga suurtele lahtistele kruusakividele, mis lenksu tahtmatult viltu vedasid ning nii ma ca. 30km/h üle nipli kuidagi vasakule küljele maandusingi. Tulemuseks esimese hooga põrutusest korralik šokk, edasi ei saanud vasakut jalga liigutada ning siis nägin ka põhjust - põlve kapsel oli ilusti naha alt paljastunud... Õnneks jõudsid mõned hetked hiljem minuni esimesed ratturid tagant ning see, kes hakkas minuga tegelema oli ka ise täpselt päästekomando vormis rattur. Oli kohe näha, et inimene teab mida peab tegema, kuna mina ei saanud midagi teha esimese hooga. Ja siit siis 4-s ja vast kõige kõige suurem ja olulisem tähelepanek!
Ei minul, ega ka temal ei olnud ära salvestatud korraldajate otsenumbrit ning kuna mu jalg oli päris katki, siis ma sealt omal jalal enam kuskile ei liikunud, aga abi ju oli vaja kutsuda, seega kõne kohe 112 numbrile ja nagu asja sees olles ikka, hakkad kohe rääkima juhtunust, ehk siis, et juhtus õnnetus Karujärve Rattamaratonil ca 5km ennem lõppu, kus suunduvad nii pikk kui lühike rada koos finiši poole ja palun saatke meedikud transpordiga, sest rattur ei saa omal jalal liikuda. Häirekeskus aga ei taibanud kohe midagi... Siit olekski ettepanek, et ikka võiksite hoiatada päästekeskusi selliste ürituste korraldamise eel, et nüüd on sellises ja sellises kohas tulemas sedasorti üritus, et päästekeskused oleksid ka valmis rohkem infot vastu võtma ja kiirelt võimelised ka reageerima, et vastavalt vajadusele siis kohe hakata organiseerima abi, kas kohapealt ürituse korralduskeskusest või kuskilt eemalt, lähimast päästekeskusest. Päästekeskus võiks olla sellisel puhul ise võimeline võtma kohe ilma tõrgeteta ühendust korraldajatega, sest ega vist muud moodi seda toimima ei saa kuna inimesi on palju ja lõppkokkuvõttes teatakse ikka ainult päästekeskuse 112 numbrit peast. Kuna päästekeskuse kaudu meie abi ei saanud, sest seletamine läks liiga pikaks, oli näha, et nad paindlikult küll hakkasid niiöelda seda üritust googeldama aga antud olukorras mul turgatas pähe, et oma naise numbrit ma ju tean peast ning tema peaks olema juba lühikeselt rajalt saabunud ja lõpetanud, seega helistas päästekomando riietuses rattur temale, kes siis juba kohapealt abi organiseeris. Õnneks ei olnud tegu suure vere kaotusega õnnetusega, mille puhul oleks just eriti eluliselt tähtis, et abi saabumiseks ei peaks nii palju sebima ja ise hakkama üle mõtlema, et mismoodi nüüd see kiirabi/meedik ikkagi kohale kutsuda, oleks, et tõepoolest tegu oleks sõpruskonnaga korraldatud eraüritusega, aga kui tegu on ikka avalikult välja reklaamitud üritusega, siis soovitaksin korraldajatel sellele teemale tulevikus rohkem tähelepanu pöörata.
Kokkuvõttes siis puhastati Kuressaare haiglas minu haavad, tehti lausa 3-le piirkonnale rõntgen - ribid, küünarnukk ja põlv ning põlvele tuli teha ka 6 õmblust, et põlv uuesti "riidesse" saaks.
Aga mis seal ikka, hooaeg lõppes plaanitud üritusega aga mitte plaanitud moel ning sõltumata sellest kui saan uuesti korralikult karkudelt jalgadele, siis ootan järgmise aasta üritust juba huviga. Sel aastal rääkisin 2 sõpra kaasa, järgmisel aastal püüan veel rohkem ka enda poolt osalejaid tuua. Ehk jagub motivatsiooni ka sellistel meestel nagu Kanks ja Taarakas ja ka kõigil teistel Eesti esisõitjatel soovi tulla sellele pühale üritusele, Saaremaa mõistes, ka tulevikus

Tänud ja kohtumiseni rajal!

[SK]

Tänud kõigile tagasiside eest, nii negatiivse kui positiivse osas. Eks mida iganes sa korraldad, ikka otsid sobivaimat suunda, mis haagiks korraldustiimi väärtushinnangutega. Keegi ei käsi midagi teha ja keegi ei anna raha, et tehke selle eest selline asi. Puhas oma valik, kas ja kuidas. Vastan

Prügiteema jõuab meieni alati hiljem, sest sodiloopijatega ei jaksa keegi online-kursis olla. Rada läbib üle 10km ka eramaid ja peame lihtsalt arvestama, et mõni maaomanik helistab ja ütleb, et tal ei ole enam soovi oma pohlamätaste vahelt "sportsgel" pakendeid korjata ja paneb keelu peale. Igati õigusega sel juhul ja ma ei vaidleks talle vastu, võtaks vastustuse ja paluks vabandust. Ka RMK maade ja vallateede prügistamise eest vastustavad korraldajad. Arutame seda korraldustiimiga ja ei ole ka välistatud, et seame DSQ-reegli sisse.

Teie postitustest ma oletan, et olite tihedalt seotud antud ürituse korraldamisega ja selline väljaütlemine (nagu oleksid teelt eksijad mingisugused ajudeta spordiharrastajad ja et peaksime lennuväljal sõitma, mitte metsa ronima) on tõesti solvav ja vastuvõetamatu. Eriti veel avalikus foorumis.

Nagu näha, olete foorumis üsna värke osaleja ja ei tasu iga väljaütlemise peale nii hingepõhjani solvuda. Ausate väljaütlemiste peale toimub tavaliselt rohkem kui poliitkorrektse "supp oli maitsev ja ilm ilus" peale. Olen üks korraldusmeeskonna liige ja ütlen siiralt välja, mis on meie tänase päeva mured, millega peame tulevikku planeerides arvestama. Maksimumpulsiga hinge vaakuvad tegelased, kes nõuavad lintidevahelist koridori kogu raja ulatuses eksimise vältimiseks, ei ole tõepoolest meie unistus. Pole vahet, kas nad sõidavad esimest päeva rattaga või juba 40 aastat. Selline tegelane ei näegi ümbrust; loobib geelipakid metsa, sest säästab sellega 1 sekundi; sõidab kaasratturist kasvõi üle, kui see tema tulemust natukenegi parandab jne. Sul on täiesti vaba valik, kus ja kuidas sõidad, järgmisel aastal on maastikusõite kalendris juba peaaegu sama palju kui osalejaid. Vali oma profiilile sobiv ja anna hagu! Lihtne. Samas soovitan jalalihaseid ja tehnilisi oskusi võrdselt arendada, muidu muutub rattasõit iseendale ohtlikuks.

kas rajamärgistus korjati maha või on üleval? kui tahta peale rallit pyhap. tiiir teha? eksib ära?

Rajamärgistus on suures osas maha korjatud, suusaradade kandis asuvad singlid on üles jäetud, kuna hooldame sealkandis ka suusaradu. Kui gps-i jäljega natuke tööd teed, siis saad tuvastatud küll, aga mitte suure kiiruse pealt.

Kuulsin Karukal osalenutelt veidi kobisemist stardikoridoridesse sisenemise osas - kodanikud olid suht suvaliselt oma gruppe valinud, vähemalt 3. grupi koridori valvanud noormeest olid nii mõnedki mehed sirgelt ignoreerinud. Eks see ajas harja punaseks mõnes kiiremas kohalikus, kes vaatamata ausalt viimasest koridorist startimisele lõpuks ikka 50 sisse sõitsid ennast, muuhulges teenimatult eespoolsetesse gruppidesse trüginutest möödudes.

See probleem on üleval ka esimest korda. Eks arutame läbi ja vaatme, mida paremaks annab teha. Naiivsete maakatena ei oska me kõike lõpuni kontrollida. Kes peakohtuniku poole pöördus ja oskas põhjendada parema stardikoha vajadust(a la EC esimese 50 koht), see ka selle võimaluse sai.

Ja lõpuks veel: See, et meil ProTouri mehi sõitmas käib, ei tähenda, et sooviksime saada uueks maastikusõidu standardiks Eestis. See, et midagi jääb erinevaks ja eristuvaks, on normaalne. Paluks rohkem tolerantsi, kui kõik ei olegi EC juhendist maha kirjutatud.

[SK]

Oma kolme osaluskorra peale mõtlesin, et annan ka tagasisidet.

Tänud vajaliku tagasiside eest!
- See, et lühike rada pikaga kokku sai, oli tõepoolest meie ajakava "ämber", mis enam ei kordu. 10 minutit pikem ajavahe oleks juba kõik jonksu ajanud ja nii ka järgmisel aastal teeme. Eelmisel aastal kõik toimis, aga hakkasime selle aasta ajakava pärast liialt põnnama ja tõmbasime koomale, mis oli viga.
- Med.abi juhtum on samuti õpetlik ja kanname järgmise aasta juhendisse selle valdkonna vastutava korraldaja numbri, kes alati toru saab võtta ja parameedikud abivajaja juurde juhatab. Keegi rada tundev inimene peab med-abi ja abivajaja vahel olema, et nuputamismänguks ei läheks, mis 112 puhul tihti juhtub.
- Linte oleme kasutanud raja tähistusena ja on kohti, kus need väga hästi toimivad ja on kohti, kus sulanduvad sügsesse kirjusse loodusse ja pole üldse märgatavad. Kui on tuuline ilm (mida Saaremaal on tihti), puhub tuul rippuvad lindid okste vahele, kuhu nad kinni jäävad ja täiesti märkamatuks muutuvad. Sel aastal oli kasutusel üle 200 nooletahvli + maha värvitud nooled. Eks raja tuum jääb järgmisel aastal ka samaks, aga kindlasti tuleb uusi lõike sisse, mille tähistuse võtame eritähelepanu alla.

[metsaveere]

Õnneks jõudsid mõned hetked hiljem minuni esimesed ratturid tagant ning see, kes hakkas minuga tegelema oli ka ise täpselt päästekomando vormis rattur. Oli kohe näha, et inimene teab mida peab tegema, kuna mina ei saanud midagi teha esimese hooga.

Muuseas, sinu abimees käis mu enda silme all üsna peale starti ulmelise saltoga üle nipli.
Aga, eee, seesamune, et kui inime on juba kakskümmend aastat komandopealik, siis peaks seda va arukest esmaabi andmiseks ikke olema jah, neh
Kuigi näed vanas eas veab pool maakonda metsa rattaga uitama.
Aga saite hakkama priimalt ja tagasiteel sadamasse tegid meile autosse ka veel kontrollkõne. Mandril olles astu Märjamaalt läbi, saate
pikemalt muljeid vahetada.

Päästekeskus võiks olla sellisel puhul ise võimeline võtma kohe ilma tõrgeteta ühendust korraldajatega, sest ega vist muud moodi seda toimima ei saa kuna inimesi on palju ja lõppkokkuvõttes teatakse ikka ainult päästekeskuse 112 numbrit peast.

Täpsustan - päästekeskus ei puutu siin tegelikult üldse asjasse. V.a. juhul kui sa suurest meeleheitest metsa all tulekahju ei põhjusta.
Silmas on peetud ikkagi häirekeskust, kes menetleb hädaabi kõnesid ja saadab (lisaks tuletõrjele) välja ka kiirabi.
Aga ka nemad tunnistavad alati, et arenguruumi leidub. Austusest Marimetsa Kapi vastu - järgmisel hooajal teeb veits paremini ja enne igat etappi hoiatame siis moka otsast lääne häirekeskust, et selline üritus tulemas. Paralepa korraldajate kontaktid on meil olemas ja saab asjale asisemat mekki külge küll.

Igale võistlusele osalejale paneks küll siiski südamele - asukoha täpsustust alustage ALATI maakonnast. Tundub totter, aga Eestis on kõnede ülevoolu süsteem - üks häireka telefoniliin on hõivatud, võtab automaatselt järgmise. See võib olla ka idas või lõunas. Ja nemad lambist ei taipa, kus on Karujärv. Plusspooleks ülevoolul on kiirem vastuvõtu aeg. Aga jah - teete enda abistamise kergemaks, kui taipate asukoha puhul alustada maakondlikku täpsusega.

Kiiret paranemist ka. Rada oli vinge, ühes kohas panime neljakesi veits otse, aga ei kurda. Tegi erksamaks. Teise poole tõusev profiil oli meeltmööda, 30 - 42 kilomeetrini koos püsinud umbes kümnene kamp lagunes tagant laiali ja nii ma sinna 121 koha pääle üksi jõudsingi. Kõik sõidud võiks oma tõusud lõppu jätta, oleks kergema kaalu meestel ka veits parem tuju
Esimese harrastaja hooaja kohta (saaremaa oli elu kaheksas maratonike) rahul, mis rahul.

[DeeJott]

Link MK fb lehelt

Karujärve rattamaraton 2014 õhust nähtuna
http://www.youtube.com/watch?v=7PQ3iSF_zW8

[Alvaro]

Brunz otsustas klubi CC Rota Mobilis aasta parimate valimistel tõsiselt kaasa lüüa ning pani Karujärve Rattamaratoniga edukale hooajale punkti.
Kokkuvõte kodulehel.

Hoidke lipud kõrgel ja kett pinges!

[JerryBlake]

https://www.youtube.com/watch?v=KqnLOxqk_qA
Kokku 9 osalejat kaardil, kohad 36-169. Tumeroheline on nr.94, mis rohelisel taustal on loetamatu. Originaal videol on tekst ja kaart ideaalselt loetav, netist vaadates kipub kohati hajuma aga ehk saate aru.