velo.clubbers.ee

...väljas juba pime. Täna 2000-2100 paiku ehmatas paar tonti Harku ringil päris tõsiselt, kes sõitsid valet pidi ja juhtusid mulle vastu sõitma pimedal lõigul (või oli seal pirn läbi).

hakkab jälle pihta - valet pidi...
igat pidi on õiget pidi.

erikr kirjutas:hakkab jälle pihta - valet pidi...
igat pidi on õiget pidi.

No kuda võtta... seal mingid nooled ja märgid liikumissuuna kohta nagu oleks üles pandud... Samuti on kaart, kus on tähistatud liikumissuunad... Ma ei näe hetkel põhjust, miks ma neid ei peaks järgima? Ning kui tõesti läbiksin rada vastupidises suunas, siis arvestaksin sellega pimedate kurvide läbimisel... ning ma usun et mitte kellegil ei oleks ütlemist...

Harku ringil on paar pimedat kurvi, kuid need pole vast sedavõrd ohtlikud, et siin laskuda sügavasse vaidlusse liikumissuuna üle... Nõmme (Trummi) spordikeskuse ringiga aga teised lood...

Mul üks õhtu Nõmme ringil sama jama... olin viimase tõusu jalamil (tõus järsk ja pöörab poolel tõusul järsult vasakule) ennem kui rada läbi tunneli Harku poole pöörab (läbisin rada loomulikult märkide ja nooltega tähistatud suunal), kui keegi mulle kurvist hea lennuga vastu tuiskas... Seal oli ka lamp läbi põlenud ning kell oli õhtul 9 läbi ehk oli juba pime... Peale seda olen tulesid kasutama hakanud õhtuti trenni tehes...
Teine kahtlane koht on kui Harku ringilt Nõmme ringile tulla, siis sealt tunnelist hea hooga läbi tulles ennem parempööret mäest alla on näha, et on oht saada paremalt mõne "lennuki" tabamus. Märgistuse järgi peaks tunnelit läbima paremat serva pidi, kuid seal on sisse sõidetud paremalt üks väiksest künkast alla tulev rada, kus ristumiskohas on põhimõtteliselt 0 nähtavus. Siit ka küsimus, kuna olen alles hiljuti seal trenni tegema hakanud ja pole kursis kohalike kommetega, kummal on seal eesõigus: kas põhirajal (ametlikul, märkidega ja nooltega tähistatud rajal) sõitjal, või ise sissesõidetud väiksel rajakesel sõitjal?
Või on see rada sisse sõidetud mitte trenni tegevate ratturite poolt, vaid tavalistel tänaval kulgejate ("hängijate") poolt. Seni pole seal kellegiga õnneks kokku juhtunud, kuid jäljed oleks nagu koguaeg värsked, nii et tundub pigem, et mul lihtsalt senini vedanud...
Või on seal nagu Tallinna liikluses, et kehtib vaid suurem ja tugevama õigus?

Igasugused noolekesed ja märgid on soovitsuliku iseloomuga. Mingeid kohustusi need sulle ei pane. Liikuda võib täpselt nii nagu meeldib ja sellise suunaga nagu pähe tuleb

raigo13 kirjutas:No kuda võtta... Või on seal nagu Tallinna liikluses, et kehtib vaid suurem ja tugevama õigus?

Rattaga metsas sõitmine ei ole kuidagi reglementeeritud. Nooled radadel on soovitusliku iseloomuga. Võib olla mõnel suusavõistlusel ka kohustuslikud.

Lähtu terve mõistuse printsiibist. Püüa sõita nii, et see oleks ohutu Sulle endale, teistele ja ei tekitaks olulist kahju loodusele. Samas arvesta, et kõik metsas liiklejad (jooksjad, koerad koos jalutajatega, kepikõndijad, armastajad, põiekergendajad, kuiva mätta otsijad jne) ei pruugi Sinu terve mõistuse printsiibist teadlikud olla. Nemad kasutavad enda terve mõistuse printsiipi mis võib olla vastuolus Sinu omaga.

Ehk siis ole valmis ootamatusteks - kaasliiklejad metsas käituvad täiesti ettearvamatult ja neil on selleks õigus.

Nongrata kirjutas:... Harku ringil

Seda, et intsident toimus Trummi ülemisel ringil, mitte Harku metsas, eksisin nimega. Põhimõtteliselt on mul pohlad, mis pidi keegi sõidab, aga ohutuse huvides oleks targem kõigil sõita ühtepidi, seda eriti pimedas või siis kasutada tulesid.

Nongrata kirjutas:

Nongrata kirjutas:... Harku ringil

Seda, et intsident toimus Trummi ülemisel ringil, mitte Harku metsas, eksisin nimega. Põhimõtteliselt on mul pohlad, mis pidi keegi sõidab, aga ohutuse huvides oleks targem kõigil sõita ühtepidi, seda eriti pimedas või siis kasutada tulesid.

Asjaga enam-vähem nõus, et valges pole hullu, kuid kui 2 ratturit, mõlemad ilma lampideta teineteisele vastu tuiskavad, siis pimedas kohas (kus lamp läbi põlenud) on kokkupõrke risk parasjagu suur, eriti kusagil kurvi peal. Samas kui juba ühel laternad küljes, siis asi juba tükk maad parem...

riho kirjutas:...Rattaga metsas sõitmine ei ole kuidagi reglementeeritud. Nooled radadel on soovitusliku iseloomuga. Võib olla mõnel suusavõistlusel ka kohustuslikud...

Trummi-Harku radadel on minu nägemusel noolemajandusel peamine point just suusatamise kontekstis. Jalad laiali tõusu võttes ei ole kuigi meeldiv, kui keegi sealt alla tuiskab! Rattaga sõites mets nagu mets ikka, ise vaja väntamise juures mõelda ka vahel.

Nõmme-Harku rajal on ainult sild vist, mida ei tasu tagurpidi võtta, aga kuna edasi tuleks jooksukas mäest ülesse, siis õnneks seda ei tehta kah.
Muidu vahelduse mõttes on ju hea ringe ka teispidi sõita.

Tahan tähelepanu juhtida sinule, kes sa sõitsid 12.09.2008 Rakvere - Pärnu maanteel kella 19:00 - 20:00 vahel suunaga Pärnu poole ja sul oli Hawaii Expressi vorm siis see on juba piisav kellaaega panemaks rattale juba tagumine valgustus.

E: Rakverest u. 5 - 7 km Tapa poole võin eksida. Aga enne Kariväravat.

Kui kõik ratturid Nõmme metsas tee paremasse serva hoiavad, pole vaja kaugtulesid vilgutada ja kokku põrgata on suht keeruline. Lihtsam meeles ka pidada kui "lubatud sõidusuunad".

norde novaluxis jagati vahemalt eile veel vilkuvate tulede komplekti 15kr eest. votsin mitu, odavam kui patarei vahetus.

Ma oleks selle nädala keskel päikeseloojangu paiku Sõrve teelt autoga tulles Merihobu juures peaaegu maha võtnud ühe Veloplus riietes mnt-ratturi, minu vabandused. (Ilmselt siis peaaegu) kogu kergliiklus käib seal teisel pool teed (kergliiklusteel) ja see et tal tulesid polnud kindlasti ei aidanud - kui valgust on vähe ja autode tuled viivad kontrasti mujale, siis poleks üldse paha end natuke märgatavamaks teha.

http://www.tarbija24.ee/?id=44938" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.tarbija24.ee/?id=45245 kirjutas:Ratturite ohutuse suurendamiseks mõeldi välja neoonvalust kiirgavad torud.

the0ne kirjutas:http://www.tarbija24.ee/?id=45245

See ülaltoodud uudises olev valgustoru tundub esmapilgul päris hea mõte olevat meie kottpimedates öödes kasutamiseks. Leidsin selle toota koduka ka üles: http://www.rockthebike.com/lights/downlowglow - Asi maksab ~100$ tükk.

Siia peaks veel DarthWaderi kostüümi ka juurde muretsema.

Villem T kirjutas:Ma oleks selle nädala keskel päikeseloojangu paiku Sõrve teelt autoga tulles Merihobu juures peaaegu maha võtnud ühe Veloplus riietes mnt-ratturi, minu vabandused. (Ilmselt siis peaaegu) kogu kergliiklus käib seal teisel pool teed (kergliiklusteel) ja see et tal tulesid polnud kindlasti ei aidanud - kui valgust on vähe ja autode tuled viivad kontrasti mujale, siis poleks üldse paha end natuke märgatavamaks teha.

Eile peale 22:00 sama koht ja pea sama stsenaarium - ilma ühegi tule ja helkurita (ja kiivrita) jalgrattur ilmus vastutuleva auto tulede kõrvalt kui vasakule pöörama hakkasin. Rattur tegi väikse slaalomi, nii et usun et talle jäi see meelde - kui lugema juhtud siis võta ühendust, teen sulle paar helkurit välja.

Vahepeal oli Tartu Zeppelini Novaluxis XL suuruses helkurveste saada, umbes 50 eeku tükk. Sai ka endale üks võetud.

Ja kui olete tuled külge kruvinud, siis palun kasutage ka neid. Sõites kella 19,30 paiku töölt koju mööda Vabaduse pst. on paljudel küll tuled küljes, kuid ei panda põlema. Päris raske on märgata hämaras tumedates riietuses ratturit kellel puuduvad tuled, rääkimata reflektoritest, millest oleks vähemalt mingigi kasu juhul kui ei raatsita patareised kulutada.

oeh, see on veider jah, kui hiilitakse oma ratastega pimedas. Mina ilmselt helendan pimedal ajal nende kõrval. (esi ja tagatuli + tagumine helkur+ seljakoti küljes helkur + jopel helkurid + jäsemete ümber helkurid + velgede küljes ees üks helkur + mõnikord helkurvest ka ) Sõidan enamasti maanteedel ja linnas.

Nagu Häädemeste ufo

Enda kogemustest lähtudes võin öelda üht - te ei pruugi uskuda, kui laisk võib inimene olla. Mul on Aistil tagatuli kinnitatud püsivalt sadula alla, hiiglama lihtne on ju vaid nuppu vajutada. Aga, krt, vahel ei viitsi ma seda ka Nüüd mõtlen lausa, et oleks ülikõva, kui sadulasse oleks monteeritud lüliti, mis reageerib, kui keegi sadulasse istub - et siis sadulas istumise ajal lõõmab ka lamp.

Osadel vanematel lääne velodel olen näinud lahendust, kus helkurribasid on liimitud raami külge. Kas see annab ka midagi või on tegu pigem "platseeboefektiga"? On endalgi mõte, et liimin ühe riba roolikannule ja teise tagaporikale. Saduka külge pole mõtet liimida - pikemad joped kipuvad mõnigi kord tagant üle sadula vajuma, rääkimata veel naiste seelikutest

Ja kui sobivaid tulesid ei leia, võib alati ka raami nähtavaks teha

Huvitav, et nii eredal pillil on väga magedad jooksud all - ei tulesid kodaratel ega ventiilil, isegi värvilisi ja/või helkuriga rehve pole

Kas olete kursis, et uues Liiklusseaduses on öeldud, ees peab PÕLEMA valge ja taga PÕLEMA punane latern? Vilkumisest pole juttugi .

Viin kirjutas:Kas olete kursis, et uues Liiklusseaduses on öeldud, ees peab PÕLEMA valge ja taga PÕLEMA punane latern? Vilkumisest pole juttugi .

Ma ei viitsi seda seadust praegu lapata... aga huvitab, kas seal üldse on täpsustatud, KUIDAS need tuled põlema peavad? Kui ei, siis võib ju rahumeeli vilkuda, see on ju kõigest üks põlemise reziim.

Nagu anektoot politseinikest.
Istuvad politseiautos ja hakkavad tegema operatiivsõitu.
Juht küsib siis kõrvalistujalt: "Vaata, kas vilkur töötab!"
Teine vastab: "Töötab!Ei tööta!Töötab!Ei tööta!"

Ehk siis vilkudes ju tuli vahepeal põleb .

Selliste asjadega võiks jääda asja mõtte juurde mitte, et korrakaitsja veab näpuga järge, et saaks trahvi teha. Mulle on mulje jäänud, et vilkudes kestavad tules patareid kauem... Sellest ka väike majanduslik kasu.