velo.clubbers.ee

Tere kõigile!
Olen uus teie seas kuid lootusrikas abile ning toetusele.
Soovin valmistada korraliku JALGRATTA käru-elamu-panipaiga, millega minna pikale reisile mööda EU-d.
Milliseid nõudeid, keelde või kogemusi peaksin järgima-teadma selle ehitamisel ja kasutamisel? Piltidelt paistab, et sõita võib millega iganes aga eks ilmselt ikka: kus ja millal? Hollandis pole vist probleemi aga rohkem aega kavatsen veeta Prantsusmaal, Hispaanias, Portugalis. Veel on probleem - minuga reisib minu pikakarvaline taksipoiss ... Kuna ööbimine kämpingutes jne. on kutsuga komplitseeritud või suht kallis, siis soovin leida rohkem kodumajutust, metsikut ööbimist või kirikute-vaatamisväärsuste juures peatudes.
EU on autoga priisates läbirännatud, nüüd tahan matkata JALGRATTAL ja kokkuhoidlikult, eesmärgiks terviseparandus, ellujäämise õppimine...
Tänan kõiki abilisi!

See on küll küsimus mõnda autoreisi- või autoehitusfoorumisse.
Võtmesõnaks on ilmselt tüübikinnitus, mis tuleb saada haagise registreerimisriigis (Eesti ilmselt).

Ma ei saanud isegi sellest aru, kas jutt käib autokärust või jalgrattakärust?

KaupoR kirjutas:Ma ei saanud isegi sellest aru, kas jutt käib autokärust või jalgrattakärust?

IKKA JALGRATTA KÄRUST-HAAGISEST ON JUTT .......

Selles osas on küll suht vabad käed, igasuguste imeasjade sõidetakse. Ja miskit üüratut treilerit ikka rattale järgi haakima ei hakkaks ju.
Minimaalsete võimalike mõõtmete, madala raskuskeskme, kerge jooksuga rataste ja soovitatavalt kokkupandava konstruktsiooniga oleks põhimärksõnad.

Kunagi koperdasin miski saidi otsa kus tehti neljarattalist kondimootoriga elamut-ratastel, aga see oli suht ulme teema juba. Pigem ikka oleks minimalistlikum ja kasutaks ööbimiseks telki, mitte sisseronitavat haagiselamut.

Etsike kirjutas:Selles osas on küll suht vabad käed, igasuguste imeasjade sõidetakse. Ja miskit üüratut treilerit ikka rattale järgi haakima ei hakkaks ju.
Minimaalsete võimalike mõõtmete, madala raskuskeskme, kerge jooksuga rataste ja soovitatavalt kokkupandava konstruktsiooniga oleks põhimärksõnad.

Kunagi koperdasin miski saidi otsa kus tehti neljarattalist kondimootoriga elamut-ratastel, aga see oli suht ulme teema juba. Pigem ikka oleks minimalistlikum ja kasutaks ööbimiseks telki, mitte sisseronitavat haagiselamut.

Tänan, aga, a meil hakkavad ju nüüd mingid piirmõõdud kehtima: laius=125, täismass 50 kg, 1 telg. Millised on nõuded teistes EU maades?

Vastasid enesele ise just. Nagunii on see üks reguleerimata teema enamikes riikides ja keda see ikka huvitab. Ja 50kg peaks olema suht piisav ju. Laiemaks ka minna ei taha sõiduasendis, kisub ohtlikuks.

Üks lahe Soome vana ehitab väga ilusaid puidust recumbenteid ja ta on ka sellise iluduse valmis meisterdanud:


See on õhukesest vineerist ja kaalub ainult 20kg.

http://www.youtube.com/watch?v=mWnsu4dfNGs

http://www.flickr.com/photos/saholm/

§ 87. Jalgrattale, tasakaaluliikurile ja pisimopeedile esitatavad nõuded
(4) Kaherattalise jalgratta suurim lubatud laius on 0,8 meetrit ning kolme ja enama rataste arvuga jalgratta suurim lubatud laius on 1,25 meetrit. Jalgrattaga võib vedada üheteljelist kuni 50 kilogrammise täismassiga jalgrattahaagist.

Kui ma seda nüüd õigesti mõistan siis see 1,25m punkt käib ainult (kolme või enamarattalise) jalgratta, mitte aga haagise kohta.

Prommar kirjutas:Üks lahe Soome vana ehitab väga ilusaid puidust recumbenteid ja ta on ka sellise iluduse valmis meisterdanud:


See on õhukesest vineerist ja kaalub ainult 20kg.

http://www.youtube.com/watch?v=mWnsu4dfNGs

http://www.flickr.com/photos/saholm/

Tänan, olen teadlik! Olen igasuguse disaini ja tehnilise lahendusega tuttav ja ise ka palju asja edasi arendanud, aga pidur on ehitusel praegu seoses õigusliku baasiga .... Üldiselt on ju lubatud liigelda vaid nn. tüübikinnitusega asjadega, samas jälle jalgratta käru justkui ei kuulu nende hulka .... Aga hispaaniakeelse politseiga kusagil pärapõrgus vaidlemine on kui mitte just kulukas, siis isegi konfiskeerimisehõnguline ... Hollandi ja hispaaniakeelt ei valda, prantsusekeelest rääkimata ... Idee on alumiiniumist põhikonstruktsiooni ehitamises, mis avaneb ilusaks majakeseks suurte akendega ..., aga on turvaline gaasile, nugadele, tulele ...... Projekt väärib hiljem ehk järgimist, kui reaalsus katsetatud saab ....

Etsike kirjutas:Jalgrattaga võib vedada üheteljelist kuni 50 kilogrammise täismassiga jalgrattahaagist.

Selle Soome onu vineerist haagise täismass on kindlasti rohkem kui 50 kg. Fotolt jääb mulje, et seal sees saab magada - täismass tuleb siis enam kui 100 kg!

Seega - kui tahad seaduskuulekas olla, siis inimese raskust kandva haagisega sõita ei tohi!

tripp kirjutas:

Etsike kirjutas:Jalgrattaga võib vedada üheteljelist kuni 50 kilogrammise täismassiga jalgrattahaagist.

Selle Soome onu vineerist haagise täismass on kindlasti rohkem kui 50 kg. Fotolt jääb mulje, et seal sees saab magada - täismass tuleb siis enam kui 100 kg!

Seega - kui tahad seaduskuulekas olla, siis inimese raskust kandva haagisega sõita ei tohi!

... inimese kaal ei kuulu täismassi, sest ta ei sõida ega ööbi üheaegselt .....
Küll aga kogu krempel, mis kaasa tuleks vedada, kaaluks ca 50 kg ...., s.h. vee ja toiduvarud, elektroonika ja selle toiteelemendid, rääkimata mugavast voodist jne ....

gdr kirjutas: ... inimese kaal ei kuulu täismassi, sest ta ei sõida ega ööbi üheaegselt .....

Mis mõttes ei kuulu???
Täismass = sõiduki / haagise mass koos juhi, sõitjate ja veosega.
Kui sa suudad sellesse torusse toppida kas kaasreisija või 30 kg kola, on täismass >50 kg ja hambad!

Ma ausõna ei kujuta ette, et Hispaania politsei sinuga sel teemal jageleda viitsiks, aga kuna teemapüstitus on just juriidika mätta otsast pandud, siis...

Etsike kirjutas:§ 87. Jalgrattale, tasakaaluliikurile ja pisimopeedile esitatavad nõuded
(4) Kaherattalise jalgratta suurim lubatud laius on 0,8 meetrit ning kolme ja enama rataste arvuga jalgratta suurim lubatud laius on 1,25 meetrit. Jalgrattaga võib vedada üheteljelist kuni 50 kilogrammise täismassiga jalgrattahaagist.

Kui ma seda nüüd õigesti mõistan siis see 1,25m punkt käib ainult (kolme või enamarattalise) jalgratta, mitte aga haagise kohta.

... no siin se iva ongi, kusagil pole antud haagise v käru vms mõõte, on vaid täismass .......
võta siis kinni, sõltub, kui tark või vähetark võimusindaja vastu sattub ....

tripp kirjutas:

gdr kirjutas: ... inimese kaal ei kuulu täismassi, sest ta ei sõida ega ööbi üheaegselt .....

Mis mõttes ei kuulu???
Täismass = sõiduki / haagise mass koos juhi, sõitjate ja veosega.
Kui sa suudad sellesse torusse toppida kas kaasreisija või 30 kg kola, on täismass >50 kg ja hambad!

Ma ausõna ei kujuta ette, et Hispaania politsei sinuga sel teemal jageleda viitsiks, aga kuna teemapüstitus on just juriidika mätta otsast pandud, siis...

... täismassi rattur ei kuulu, sest kui rattur on haagises, pole haagis sõiduk vaid telk, treiler vms ... mind huvitab veel ka see, et sisuliselt telkida ei või kus iganes, aga see ei ole telk ..., kämpingus ka huvitav - telk ei ole, karavan ei ole ..., seega vaid ratas ja magamiskott ..... selliseid hindugi pole ... tahaksi juriidiliselt veidi nalja teha, aga nalja saab teha see, kes oma naljatamises saab kindel olla .....

gdr kirjutas:Idee on alumiiniumist põhikonstruktsiooni ehitamises, mis avaneb ilusaks majakeseks suurte akendega ..., aga on turvaline gaasile, nugadele, tulele ...... Projekt väärib hiljem ehk järgimist, kui reaalsus katsetatud saab ....

Võid proovida midagi taolist:

http://www.youtube.com/watch?v=UjmJflcGSAc

Igal juhul on mõttekas teha asi kokkuklapitavana. Ma olen küll sattunud ka piltidele, kus hiinakad on velorikshale peale ehitanud korraliku, maapinnast lausa paari meetri kõrgusele ulatuva plekist kuudi. Kui sa just "hiinakate" moodi teha soovid, siis võib tekkida tõsiseid probleeme tuule ja raskuskeskme asetusega. Võib juhtuda, et vastutuul paneb su seisma, küljetuul lükkab ümber, piisava hulga taganttuulega aga võid pidurdades selle kuudi omale selga keerata

Ma olen mõtelnud variandile, kus käru on vaid kola veoks, aga käru küljes võib olla lahtiklapitav raam, mis "tööasendis" moodustab käru kõrval või taga maapinnal midagi, millele näiteks koormakilet peale tõmmates saab vastupidava telgi. Pliidi jaoks võid siis käru külge ehitada eraldi plekist kasti, mis avaneb telki või ka otse "õue", kui sa telki üles panna ei viitsi.

Tänan, sain paar päris huvitavat ideed ! Asjade jaoks tuleb muidugi ruumi juurde kasvatada...

hall kass kirjutas:

gdr kirjutas:Idee on alumiiniumist põhikonstruktsiooni ehitamises, mis avaneb ilusaks majakeseks suurte akendega ..., aga on turvaline gaasile, nugadele, tulele ...... Projekt väärib hiljem ehk järgimist, kui reaalsus katsetatud saab ....

Võid proovida midagi taolist:

http://www.youtube.com/watch?v=UjmJflcGSAc

Igal juhul on mõttekas teha asi kokkuklapitavana. Ma olen küll sattunud ka piltidele, kus hiinakad on velorikshale peale ehitanud korraliku, maapinnast lausa paari meetri kõrgusele ulatuva plekist kuudi. Kui sa just "hiinakate" moodi teha soovid, siis võib tekkida tõsiseid probleeme tuule ja raskuskeskme asetusega. Võib juhtuda, et vastutuul paneb su seisma, küljetuul lükkab ümber, piisava hulga taganttuulega aga võid pidurdades selle kuudi omale selga keerata

Ma olen mõtelnud variandile, kus käru on vaid kola veoks, aga käru küljes võib olla lahtiklapitav raam, mis "tööasendis" moodustab käru kõrval või taga maapinnal midagi, millele näiteks koormakilet peale tõmmates saab vastupidava telgi. Pliidi jaoks võid siis käru külge ehitada eraldi plekist kasti, mis avaneb telki või ka otse "õue", kui sa telki üles panna ei viitsi.