velo.clubbers.ee

Q. I'm considering entering my first MTB race and I'd like to know what to do and what to expect. Can you help me?

A - Yes, I have a few tips to give you. First off, remember that this is a mountain bike race and not WWIII. You're supposed to be doing it for fun and enjoyment so please don't take it too seriously. You should only have two goals in your first event - to finish and to enjoy the experience. Do not give yourself any higher goals as you will probably not fulfill them and thus be a failure. Unless there are less than four in your category your chances of winning a prize are slim to none anyways.

If your race is closer than three weeks away then you have little chance of becoming a faster rider in that time and a big chance of making yourself a lot slower. Don't rush out and triple your mileage as you will overdo it and fatigue yourself. Just carry on riding the way you are used to and you'll be OK. Your event in the Beginner or Novice category will be relatively short so you don't need tons of endurance. If you can ride anywhere for one hour without stopping then you have lots. Leave "training" to the experienced riders.

If possible pre-ride the course in the preceding week or day. Familiarity with the circuit will be the #1 thing that you can do to improve your performance. Get your bike looked at by a good mechanic at least four days before the event and do not do any adjustments or changes after that unless absolutely necessary. Two days before start drinking extra fluids - no not alcohol, stupid ! The day before the event you should pack your gear for the race - make yourself a check-list and keep it near to where you keep your stuff. Modify the list as necessary as situations dictate but keep the same list always.

On your list should be all the essentials - TWO shoes, two sox, one helmet.......get the idea? You'd be surprised the number of racers that don't start their event because they didn't have a check-list and forget something important. Make sure you have a large jug of your local water and three water bottles with you - one to drink on the way to the event, one to take with you in the race half-full and one to drink when you finish. Pack a small towel that's soaking wet into a large zip-lock bag for use after the event. You'll be thankful you've got a wet towel to wipe your grimy face when you're all done. Offer it to someone who didn't read my tips and you may make a friend for life.

Get to the race site early and register right away. Check where the start line is and double check your start time. It's nice to have a responsible person accompany you to keep track of small details like start times and car keys and to watch your bike while you go to the stinky porta-potty six times. Do not take food, camel-backs or tools on the race - you have no time or need for any of them as your race will be short and sweet. Plan on glugging down your half-bottle of water around the half-way point in the event at a natural dismount. Stretch your aching back at that time too and take 30 seconds for the stop. Forty five minutes before your start time go for a gentle ride for 30 minutes and get to the line or start area 15 minutes early. You'll probably be started in "waves" or categories so listen to the announcer for instructions of where to line up for your category. Do not line up at the front of your group if this is your first event as you'll probably be trampled at the start. Line up half-way down your group. Choose what you consider is the correct gear for the terrain in front of you. You will be started in groups and please listen carefully to the announcer. At the gun do not go flat out to keep up with the others. Hold back somewhat and you'll probably pick off lots that went out too fast as the race unfolds. Don't try anything in the race that you've never done before - jumping logs, wheelying steams etc. You'll probably screw up and lose tons of time if you do. Just ride as you normally would. If you want to pass someone, wait for the right moment and say politely "On your left, please." They'll let you by when it's safe. Then say "Thanks, hey - nice bike." as you pass. If others want past you - let them when it's safe for them to go. Say "Good ride, man." as they pass. The course marshals are probably all volunteer and without them you wouldn't have a race. Say "Thanks for helping" as you pass. They'll be shocked.

Keep riding steady the whole race and don't burn yourself out, remember - your goal is to finish. You can't do worse than quit !!! At the finish don't stop on the line as there are others finishing behind you - get off to one side and have your helper meet you there with the water bottle and the wet towel. Now are you glad you took my advice? Offer it to the closest dirty-faced racer.

Find some of the others that you diced with in your race and go over and congratulate them and talk over your experience. You may make more friends for life here. Go back to the car, wash yourself down and put on clean, dry clothes and then go back to the finish and cheer on the real tail-enders. Do not let your loll go out of your hand for one second or you may never see it again. Wait around for the awards presentation even if you didn't win anything and cheer like hell for all those who did. They didn't do it for the water bottle and T-shirt they're being given. They did it for the cheers.

When the presentation is over, find out who the organizer is and go thank him/her for the race. After a weekend of listening to stupid people bitching about problems of their own making - you'll be like a breath of fresh air. The organizer will never forget your thanks. I guarantee it. On the drive home talk about the race to your partner until they say "For crysakes, will you please SHUT UP?" Then just sit there and smile.
Aitäh Anttile, kes sellest pikast loost tõlke tegi.

kule tõlgi see jut ära ka onju

Mis toimub?

Andres L kirjutas:kule tõlgi see jut ära ka onju

panid inka tunnist pausi ja tegid trenni? või jõid õlut?

Noh, ma võin neid popitegijaid veits aidata. Tõlkisin väheke ülejala ja kui kellelgi mõni eksitus alljärgnevas tekstis väga sügavalt hinge kriipima jääb, siis võib oma murest mulle erasõnumiga teada anda. Avalikku nuttu ja hala ei soovi - sellisel juhul võin ma järgmine kord leida, et mul on muud targemat ka teha

---------------

K: Kaalun oma esimesel MTB võistlusel osalemist aga ma ei tea mida teha ja mida sellest oodata. Oskad ehk aidata?

V: Mõned soovitused ikka leiab. Esiteks, pea meeles, et tegemist on mägirattavõistlusega, mitte III maailmasõjaga. Sa peaksid asjaga tegelema lõbu pärast, mitte liialt üle pakkuma. Esimesel võistlusel peaks sul olema ainult kaks eesmärki - lõpetada ja nautida kogemust. Ära peibuta ennast kõrgemate eesmärkidega, kuna suure tõenäosusega need ei täitu ja sa tunned ennast luuserina. Kui sinu kategoorias pole just vähem kui neli sõitjat, pole nagunii kuigi tõenäoline, et sa auhinnalisele kohale tuled.

Pole mõtet oma sõitude mahtu kolmekordistada võistluseks, mis on lähemal kui kolm nädalat. Kiiremaks sa selle ajaga ei saa, küll aga suudad ennast ära kurnata ja oled ilmselt aeglasemgi, kui tavaliselt. Sõida oma tavapäraseid sõite ja ära pinguta üle. Algajate/harrastajate võistlusklassi rada ja sõiduaeg on nagunii suhteliselt lühikesed ja ei nõua meeletut vastupidavust. Võistluse läbimiseks piisab täiesti, kui sa suudad sõita suvalises kohas tund aega ilma sadulast maha tulemata. Jäta "trenni tegemine" kogenenumatele sõitjatele.

Võimaluse korral sõida võistlusrada läbi eelneva nädala või päeva jooksul. Raja tundmine on esimene asi, millega sa saad parandada oma tulemust. Lase oma ratas üle vaadata mõnel heal mehaanikul vähemalt neli päeva enne starti ja ära muuda ise peale seda ratta seadetes midagi, kui see pole just hädavajalik ja sa tead ikka mida sa teed. Kaks päeva enne starti püüa rohkem juua - aga mitte alkoholi, ohmu! Päev varem võiksid pakkida vajalikud asjad - tee endale nimekiri vajalikust ja hoia seda pakitud asjade juures. Muuda nimekirja vastavalt vajadustele aga püüa seda hoida alati samasugusena.

Nimekirjas peaksid olema kõik vajalikud asjad - KAKS kinga, kaks sokki, üks kiiver ... taipad? Sa oleksid üllatunud, kuuldes kui paljudel ratturitel jääb sõit sõitmata, kuna nad unustasid midagi olulist maha. Vaata, et sul oleks kaasas mingi suurem anum kodust kaasa võetud veega ja kolm veepudelit - üks pudel kohalesõidu ajal joomiseks, üks pooltäis pudel võistluse ajal joomiseks ja üks peale lõpetamist joomiseks. Samuti võta üks märg rätik ja paki see kilekotti. Ilmselt oled sa tänulik selle soovituse eest, kui sul on peale sõitu võimalus oma kriimuline ja porine nägu puhtaks pühkida. Sul on võimalus leida ka häid sõpru, kui pakud seda rätti mõnele ratturile, kes polnud nii ettenägelik.

Jõua võistluskohta varakult ja registreeru/võta numbrid kohe peale saabumist. Kontrolli, kus asub start ja topeltkontrolli stardiaega. Hea on, kui sinuga on kaasas keegi, kelle pea pole otsas laiali ja kes suudab jälgida pisiasju (stardiajad, autovõtmed) ja kes valvab su ratast, kuni sa kuuendat korda kemmergut külastad. Ära võta võistlusele kaasa toitu, camelbacke või tööriistu - sul pole aega nende jaoks ega ka vajadust, kuna su sõit saab olema lühike ja mõnus. Planeeri umbes pooleminutiline peatus poolele võistlusmaale, et sirutada oma selga ja poolik pudel alla kulistada. 45 minutit enne starti tee rahulikus tempos 30-minutiline sõit ja mine oma stardipaika 15 minutit enne starti. Ilmselt stardid sa oma numbrile vastavast "koridorist" - kuula teadustajat/korraldajaid ja jälgi juhiseid, kus täpselt see õige koht on. Ära roni enda stardigrupi etteotsa, sest olles oma esimesel võistlusel võid sa teistele jalgu jääda. Otsi koht kusagile grupi keskele ja vali stardijärgset maastiku silmas pidades enda meelest õige käik. Kuula mida teadustaja räägib ja vaata mida teised teevad.

Peale starti ära hakka kohe punnitama, et teistega sammu pidada. Püüa ennast tagasi hoida ja küllap sa sõidad enne finishit mööda nii mõnestki ratturist, kes liiga kiirelt alustas. Sõidu ajal ära tee midagi, mida sa varem pole teinud. Trikke ja sõidutehnikat jõuad sa harjutada muul ajal. Suure tõenäosusega ei tule asjad, mida sa varem teinud pole, võistluse ajal välja ja sa kaotad ainult meeletult aega nendega. Soovides rajal kellestki mööduda, oota sobivat hetke ja ütle viisakalt "vasakult, palun". Küllap sind lastakse mööda, kui eessõitja leiab selleks tema arust sobiva koha. Möödudes täna inimest, kes sulle teed andis. Kui möödutakse sinust, siis ole viisakas ja püüa tagantulija esimesel võimalusel mööda lasta ja soovi talle head sõitu. Rada julgestavad inimesed on ilmselt vabatahtlikud ja ilma nendeta poleks ka võistlust. Sa võid neid üllatada, tänades neid mööda sõites nende abi eest.

Proovi hoida ühtlast tempot kogu sõidu vältel ja ära kurna ennast liialt - sinu eesmärgiks on ju finishisse jõuda. Loobujatest kehvemini ei saa ju sõita!!! Finishis ära jää finishikoridori ukerdama, kuna tagant tuleb ilmselt veel sõitjaid. Lepi oma abilisega kokku, et peale finishit ootab ta sind kusagil läheduses koos veepudeli ja märja rätikuga. Ilmselt alles nüüd taipad sa minu nõuande õiget mõtet? Alati võid sa pakuda seda rätikut lähimale kriimu näoga lõpetajale.

Püüa leida mõnda ratturit, kellega sa rajal jõudu katsusid ja soovi neile õnne ja räägi oma selle päeva kogemustest. Siit võid sa leida veelgi häid sõpru tulevikuks. Pese ennast puhtaks ja vaheta riided ning mine tagasi finishisse hilisematele lõpetajatele kaasa elama. Ära jäta oma ratast seejuures hetkekski valveta, sest muidu võid sa sellest lihtsalt ilma jääda. Oota ära ka autasustamine, isegi kui sa midagi ei võitnud ja ela võitjatele kogu hingest kaasa. Nad ei tulnud sõitma ainult T-särgi ja pudeli vee nimel, vaid kogu selle kaasaelamise pärast.

Peale autasustamist otsi üles mõni korraldajatest ja täna teda ürituse eest. Peale seda, kui ta on pidanud terve nädalavahetuse kuulama rumalate inimeste hala mingite probleemide pärast, mille nad ise endile põhjustasid, on sinu tänusõnad kauneim muusika nende kõrvadele. Korraldajad ei unusta sinu tänusõnasid kunagi. Minu sõna selle peale. Koju sõites räägi oma kaaslasele sõidust niikaua kuni ta lubab sind autost välja visata, kui sa vait ei jää. Peale seda lihtsalt istu ja naerata.

No minuarust ääretult ilus lugu. Ma arvan, et siit (eriti käitumise poolelt) on väga ja väga paljudel Eesti "ässadel" õppida.

Ten points.

Aitäh ilusa ja õpetliku loo eest! (algaja)

väga ilus lugu .Seda lugedes tekisid mõned küsimused ?Kuna ma ise alles alles alustasin maratonidel sõitmist siis ,ausalt üteldes ega ma ei tea küll kus, kuidas, millal ja milliseid termineid tuleb rajal kasutada erinevates olukordades.Siiani olen nagu korralik ÄSS ikka vastupidi selele jutule käitunud.Äkki oskate ütelda kust saab rohkem infot võistluse ajal kasutavate viisakus reeglite kohta.Ettetänades (ÄSS).

kui suudaksime sellise mõtteviisi meie oludesse juurutada, oleks rattavõistluste õhkkond hulga positiivsem.
mitte, et meil viisakus puuduks kuid toorest viha ja sappi on liiga palju.

terminoloogiaga on nii, et see peab olema üheselt mõistetav. ise kasutan ja olen kuulnud ka teisi kasutavat vasakult/paremalt/keskelt mööda. mõni viisakussõna lisaks ei tee paha. möödudes on mõistlik aitäh öelda. öelda lihtsalt vasak/parem on toonud rajal kaasa oodatule vastupidist sest inimesed mõtlevad erinevalt. kui oled kedagi kogemata trüginud või muidu mingi rumalusega hakkama saanud siis enamasti rehabiliteerid end koheselt vabandades.

soovitus jätta tööriistad maha ja võtta kaasa vaid pool pudelit vett pädeb mu meelest kuni 45 min sõidul. kummi või keti purunemisel on alati võimalik valida katkestamise või lõpetamise vahel, oleneb seatud eesmärkidest. meie maratonidel ja ka XC sõitudel on kummivahetus mõnegi mehe veel pärast pjedestaalile aidanud, sest sõidu pikkus / ajaline kestus võimaldavad pärast äpardust veel kaotatu tagasi teha. teistel on vähemalt võimalus õnnelikult lõpetada ja saada tulemus kirja.

erikr kirjutas:soovitus jätta tööriistad maha ja võtta kaasa vaid pool pudelit vett pädeb mu meelest kuni 45 min sõidul. kummi või keti purunemisel on alati võimalik valida katkestamise või lõpetamise vahel, oleneb seatud eesmärkidest. meie maratonidel ja ka XC sõitudel on kummivahetus mõnegi mehe veel pärast pjedestaalile aidanud, sest sõidu pikkus / ajaline kestus võimaldavad pärast äpardust veel kaotatu tagasi teha. teistel on vähemalt võimalus õnnelikult lõpetada ja saada tulemus kirja.

kuid need soovitused olid antud sõitja esimese võistluse kontekstis, selles suhtes need 100% õiged. Vedeliku vajadus on loomulikult väga individuaalne.

erikr kirjutas:soovitus jätta tööriistad maha ja võtta kaasa vaid pool pudelit vett pädeb mu meelest kuni 45 min sõidul. kummi või keti purunemisel on alati võimalik valida katkestamise või lõpetamise vahel, oleneb seatud eesmärkidest.

See jutt on ikka mõeldud päris algajale, kes tõenäoselt ka kummi vahetamisega pole ehk kordagi tegelenud ja seda rajal õppida pole tõesti mõtet ja samuti ei oska ta uneski näha, et kett võib katkeda sõidu aeg. Poolest 0,7l pudelist piisab ka mõne elioni jaoks.

erikr kirjutas:ise kasutan ja olen kuulnud ka teisi kasutavat vasakult/paremalt/keskelt mööda. mõni viisakussõna lisaks ei tee paha. möödudes on mõistlik aitäh öelda. öelda lihtsalt vasak/parem on toonud rajal kaasa oodatule vastupidist sest inimesed mõtlevad erinevalt.

ma olen leidnud, et kõige paremini töötab "tulen vasakult/keskelt /paremalt" tekst. Siis saab eesliikuja ka sooja peaga aru, et tulen mina, mitte ei pea tema vasakule/paremale/keskele liikuma. Hüüda tasub aegsasti ja võimalusel korrata juba ka veel manöövri soortamise alguses, et ikka kindlasti ohutult mööduda saaks.
Iga möödumise juures tänamine oleks muidugi kena, kuid üldiselt eelistan võlgades olles energiat sõitmiseks säästa.

Antti kirjutas: Kui möödutakse sinust, siis ole viisakas ja püüa tagantulija esimesel võimalusel mööda lasta ja soovi talle head sõitu. .

ja soovitavalt suru mööduja kätt ja ulata talle vimpel eduka soorituse eest

Andrus K kirjutas: Iga möödumise juures tänamine oleks muidugi kena, kuid üldiselt eelistan võlgades olles energiat sõitmiseks säästa.

Igaljuhul Tahkost osavõtja Sunny mainib kah tänamist:
Jos ohitat, niin pyydä kohteliaasti latua, muista myös kiittää!

mart kirjutas:

Andrus K kirjutas: Iga möödumise juures tänamine oleks muidugi kena, kuid üldiselt eelistan võlgades olles energiat sõitmiseks säästa.

Igaljuhul Tahkost osavõtja Sunny mainib kah tänamist:
Jos ohitat, niin pyydä kohteliaasti latua, muista myös kiittää!

tänamine on täiesti ok ja toimib eest xc võistlustelgi. kuid head sõitu soovimine keset võistlust tundub pisut kummaline umbes nagu 70ndatel eestis välja antud käitumisõpik, kus õpetati tuttavate tervitamist tänaval. kõige ebaviisakam mis öelda sai oli: "Moens krae, kuhu kursid?"

Isegi kui ma suhtusin teatava umbusuga sellesse rätikuvärki, siis peale eilset on mind "usku pööratud". Tänu sellele, et ühel inimesel meil autos oli see märg käterätt kaasas ma enam ei kahtle asja mõttes