velo.clubbers.ee

Ei oska hästi murest kirjutada, aga lisan pildid ja video. Nimelt oli plaanis uus keskjooks alla panna, aga kui lahti sai võetud, siis tuli see hammaka poolne võru sees välja ja hiljem sai tuvastatud, et korralik loks sees. Mis ravi võiks siin olla? Kas mingi keemiliseankruga? Kuhugi carboni remonti, et sisse vaiku ja nodi? Ootan aktiivset osavõttu sest velo vaja nädalaga jonksu saada



https://www.upload.ee/files/6167214/IMG_3026.MOV.html

Ega siin vist pikka pidu polegi.
Siiski sa võid proovida kahekomponentset liimi (selline läbipaistev, 2 kambriga süstlas) ja fikseerida see hülss tagasi. Mõlemad tööpinnad peavad olema ülipuhtad!
Kauaks see aga kestma jääb? Kindlat vastust aga polegi. Paar sõitu, paarkümmend sõitu. Sõltub õnnest.

Tea, kas mõne karboni meistri käsi ehk materjali ja vaigu abil saa miskit parendada?

No see kahekomponentne epoksiid ongi nagu vaik. Väga hästi võtab kinni. Tasub ära proovida.

Kirjuta tootjale.

veloson kirjutas:Kirjuta tootjale.

Mis ma talle kirjutama peaksin? Et tule paranda juba 4a vana raami?

miilits kirjutas: Mis ma talle kirjutama peaksin? Et tule paranda juba 4a vana raami?

Oleneb sellest, mis tootja raami garantii kohta kirjutas. Näiteks: eimidagi, 10 years limited warranty, lifetime limited warranty...

Kui pretensiooni esitamise aeg möödas, siis tehnoloogia kohta on ikka lubatud küsida.

no iseenesest on hawai garantii kirjas 5a, ostetud 2013, et veel kestab. aga kirjas väike tekst, et aastas korra hoolduses vaja seal käia, mida pole teind, sest käidud atspordis veloga koguaeg. Eks pood lahti tehakse, hakkame ruttu uurima.

Täna siis niipalju infot, et võtsin antscarboniga ühendust ja rääkis, et on teinud selliseid asju. Kahjuks, aga ei sobi mulle see lahendust, et oleks täna v hiljemalt esmasp hommik raami sinna toimetama ning siis palvetama, et võibolla saab reedeks tehtud, võibolla mitte. Niisiis sai töökojas uuritud riiuleid, et mis liime asju seismas on. Kõigepealt sai valmis tehtud keskjooksu toorik, kus alumiinium ja plastik osapoolteks, et proovida kuidas 4cr 5626 kahekomponentne töötab.

Plaan selline, et raamile väike auk sisse ja sealt süstlaga pressis kleepuvat, et näha, kuidas see laiali valguks. See valgumise asi töötas

Kahjuks aga see möks pole see õige ja ei pea. Päeval sai ka käidus päris õiges kohas, kus targad koos http://www.composite.ee
Seal sai valikuga tutvust tehtud ja müügimehe teadmisi ja kogemusi kuulata, vaadata, katsuda. Nimelt enamus 2kompoga liime sisaldavad mingi epoksüliine?(see sõna võib vabalt vale olla) ja need hakkavad alumiiniumiga reageerima ja ei hoia koos asja. Neil kohal see nö õige asi, kahjuks suht suur tuup, 800gr kokku, sellega saan hiljem siis eiteamida veel kokku panna. Niiet esmasp toob sealt selle toote ja hakkan uuesti proovima, eks siis muljetab edasi.

Sobiks ehk ka TEROSON EP 5055
Eeliseks veel see, et sisaldab nö distantspuru, et tagada kindel liimi kiht kokkupressitud detailide vahel ja sisaldavat korrodeerumist takistavaid aineid. Lõplik kuivamine tundub kirjade järgi olevat toatemperatuuril 2 päeva. Oluline kindlasti liimitavate pindade määrdest ja muust rasvast puhtaks saamine. Mõnes autode keretöökojas on ehk lahtine liim olemas ja saad kohapeal ära liimida kui võimalus raamiga kohale minna. Oluline vaid, et uue segaja puhul kohe esimese otsa liimi ei kasutaks (ca poole segaja jagu liimi läheb prügikasti)

Ja see nö keskjooksu toorik ei pruugi üldse liimimistele alluda (olenemata liimist)

Seda terosoni mõtlesin ka ise, aga kuna stokkeri lehel kirjas, et tellides 1 okt saab, siis langes kohe tahaplaani, ning nüüdseks sai otsus tehtud selle carbon liimi pihta. Sealt jääb samuti päris mehine kogus üle ning eks saab muudes kohtades katsetada tolle omadusi

Kui sel hülsil nii suur loks on, kuidas sa ta õigesse asendisse fikseerida plaanid? Kui nurga alla jääb ei saa vänta paika. See peab väga täpselt olema.

Kindlat fikseerimist mingi vahendiga ei tule, videol tundub suurem loks, kui käes vaadates. See paika sättimine õige nurgaga saab tiba olema õnnemäng, aga ei tohiks midagi kontimurdvaks olla seal. Vähemalt esimese katsetuse aeg ei tundunud seal probleemi olevat

Ma ei tea. Mulle küll tundub, et siin on potentsiaali raami tuksikeeramiseks. Laagrid peavad ju täpselt samal joonel olema, et vända võll neist pärast läbi läheks. Pärast seda hülssi sealt raamist kätte saada on juba palju keerulisem. Ma soovitaks küll mingi rakise ehitada (kasvõi laagritest ja väntadest), mis tagaks, et asi õigesti paika saaks.

Terosoni oleks leidnud kohapealt nähtavasti Värvifoorum-ist ja Benefit-ist.
Ise lasin talvel kaelakausid vaiguga tagasi liimida, aga kuna kevadine vigastus ei ole sõitma lasknud, siis ei oska ka pidamise kohta midagi öelda. Enne oli ka mingi halli liimiga ja jäi kahtlus, et vaik ei ole just parim lahendus sellisesse kohta kuna vaik on pigem siduv kui täitev materjal tugevuse suhtes. Lisaks veel vaigu pikk kuivamisaeg. Aga eks järgmine kord läheb siis selle kereliimiga.

arnea kirjutas:Ma ei tea. Mulle küll tundub, et siin on potentsiaali raami tuksikeeramiseks. Laagrid peavad ju täpselt samal joonel olema, et vända võll neist pärast läbi läheks. Pärast seda hülssi sealt raamist kätte saada on juba palju keerulisem. Ma soovitaks küll mingi rakise ehitada (kasvõi laagritest ja väntadest), mis tagaks, et asi õigesti paika saaks.

Kuna hülsi üks pool läheb vastu teist poolt siis piisab nähtavasti ühest pitskruvist või siis kahest suurest seibist ja pikast poldist murtist millega nad omavahel kokku fikseerida.

See siis see õige liim: lord 406 vms


Siis proovisime samamoodi alguses nagu reedel:


kohe alguses oli tunda, et see liim palju kurjem. ja muide töötlemis aeg, selline 8-12 minti on ka väga hea, saab palju asju rahulikult teha. Lisaks sellele reedesele katsele proovisime täna kahte alu tk omavahel kokku

kuhu omakorda liimisime tavalise poldi kinni.Kuigi kirjas, et peab kuivama 24 t toatempil, siis meie ei viitsinud üle tunni oodata ja hakkasime asju lahti kakkuma, aga ei õnnestunud alguses üldse. Jõhkrat jõudu ja väänamist oli ikka vaja, et asju lahti kangutada. Samuti proovisime ühe mootoriga, et kaua polt vastu peab, mootori kaal ca 30 kg ja liim kuivanud tunni jagu. nii kui mootori rippu lasime siis ca 5sec pidas ja siis lõi poldi lahti.Ei oska pakkuda, mis oleks saand, kui oleks 24h oodanud.
Lõpetuseks sai siis kõik nii pandud, nagu plaan oli. Puurisime 4mm augu alla, sinna lükkasime süstla ja täitsime korralikult võru ümbert asja ära, ning olen kindel, et asi homme õhtuks korras ja ära kivistunud ja laon velo kokku. Hetkel olen positiivne ja usun, et mina seda rohkem ei näe, et see võru peaks lahti tulema. Ja nii igaks juhuks treisime ka plastik otsad ning sidusime nendega korralikult kinni. Tundus lihtsam, kui homme pead valutada kokku ladudes

Hommikuse seisuga on kõik tihe ja kõva, ning keskjooks küljes ning käpad/hammakad samuti. Pole mingit lõtku, ning eks kui jõuab, siis proovib kas täna või homme järgi, kas ja kuidas töötab.

Tervist,

kas said selle liimiga keskjooksu hülsi pidama? Kui nii, siis kas on sul seda liimi veel üle, oleksin huvitatud.

Parimat
Marek

Sain korda ja haanja100 tehtudki mõni päev hiljem. Pean vaatama, kuna ei hetkel ei ole meeles enam, mis ssellest edasi sai.