velo.clubbers.ee

Küsimus siis selline, et kuna rattal lenksu asend sellisel kõrguse, et kui kukkudes peaks leks risti minema siis põrutab hirmsa hooga ülemisele raami torule sisse. Kuna raam on GT kinesium, siis sellist tugevat hoopi ta ilmselt väga ei taluks. Kas mingeid kaitseid sellisesse kohta ka on või on keegi midagi ise aretanud?

Trekimaailmas on selline asi täiesti olemas --> http://www.businesscycles.com/frameprotect.htm

Iseasi on muidugi saadavus. Eurost pole kahjuks suutnud midagi leida..

Ma olen kasutanud isoleerpaela. Võid valida raami värviga sobiva kui välimus morjendab. :)

Kirsa kirjutas:Ma olen kasutanud isoleerpaela. Võid valida raami värviga sobiva kui välimus morjendab.

isoleerpael võib vähendada kriimu tekkimise võimalust kui ei hoia ära korraliku mõlgi teket kui lenksu ja toru ülekate on üle paari mm. olen näinud mitut raami millel räme mõlk lenksust toptubesse tulnud.
rõngaid lenksu alla saab ka panna kuid see muudab sõiduasendi püstisemaks.

Jap, täiesti vajalik asi. Olen ise selle koha pealt silma lahti hoidnud.
Igasugused topeltõhendatud jms. aluraamid on eriti tundlikud selliste mõlkide suhtes. Endalgi silma riivav mölk top tube'il. Ja kui võistlustel ringi vaadata, siis enamus Scotti kallima otsa alu raamid on ära mölgitud.
Olen ise mõelnud arendada mingi kaitsevärk svammist käepidemetest, millele teip üle tõmmatud. Aga tegudeni pole veel jõudnud.

mul tekkis seda lugedes mõte et asja saaks lahendada kas siis IKE Light või Ritchey WCS käepidemega mis on svammi taolisest materjalist ja küllalti paks ! see ümber raamitoru ja siis kas teibi või vitsaga kinni ja asi lahendatud! ,ul endal ka kinsesis raam kuid õnneks käib lenks sellest mööda

unustage svammid. korraliku ülekatte ja matsu korral on ikka mõlk kirjas. või kui siis svammi alla mingist jäigast plastikust või plekist hülss.

Svamm kaitseb ilmselt tõesti ainult kriimude eest, mõlki ta ära ei hoia. Reinforcement'i annab ikka mingi tihke materjal, mingi plastik (nagu ka eelkirjutajad on pakkunud välja). See materjal peab olema samal ajal piisavalt elastne, et ümber toru panna, samas piisavalt jäik, et löök suurele pinnale laiali summutada ja seeläbi mõlki vältida. Hoia silmad lahti, selline "ideaalmaterjal" võib peituda väga üllatavates kohtades. Endal näiteks tuli mõttesse, et näiteks toiduainete säilitamise karbid peaks olema sellisest pehmemast plastikust, seda paar tiiru ümber ja teibiga tihkelt kinni. Ega ta ilus ei jää

ja kui on carbonraam...

Specialized Epicul seda probleemi ei ole, lenks ka kõige madalamas asendis läheb üle toptube`i, varem sõitsin TREK 8500, viimasel juhtus nii et lenks tekitas sellise mõlgi et olin sunnitud raami vahetama.

profit4 kirjutas:Specialized Epicul seda probleemi ei ole, lenks ka kõige madalamas asendis läheb üle toptube`i, varem sõitsin TREK 8500, viimasel juhtus nii et lenks tekitas sellise mõlgi et olin sunnitud raami vahetama.

mul ka 8500 ja lenks käib täpselt vastu raami, vaatan iga kord, kui mingi käna panen, hirmuga raami
peab midagi sinn välja mõtlema

Sakslased on raami lõhkumise vastu sellise vidina teinud: http://www.trickstuff.de/eng/prod_trick.htm

Mida üheksa aastat hiljem selle probleemiga praktikas peale hakatakse?

Otsingute tulemusel pakuti umbes nelja varianti:

1) mitte midagi teha, lappida raami kui katki läheb

2) lingid lõdvaks jätta

3) lenksu niipalju kõrgemaks tõsta järsema stemmi või riseriga, et ei käiks vastu

4) mingi kaitse toru ümber aretada. Midagi sellist näiteks:

http://www.charliethebikemonger.com/ske ... 1839-p.asp

või

http://www.cantitoeroad.com/shelter

arnea kirjutas:Mida üheksa aastat hiljem selle probleemiga praktikas peale hakatakse?

Pidavat olemas olema piirajaga kaelakausid. ise pole näinud.

on olemas aga mu rattal olnud mudel eeldas ka spets stemi. Nimelt käis üks vaherõngas kahvlitoru ümber ja kinnitus stemi ja kahvlitoru vahele, seega pidi stemi klamber selles osas olema tavalisest suurema läbimõõduga.

EDIT: tundub, et tänapäeval saab hakkama ka tavalise stemiga, küll aga tuleb klambri tõttu stem paratamatult ka kõrgemale tõsta. LINK

Seda Acrose kaelakaussi olen ka ise vaadanud. Süsinikraami puhul kipub probleemiks olema see, et kaelkausid ei ole mitte pressfit vaid on integreeritud tüüpi ja käivad vabalt ringi.

Kõige parem lahendus on mitte risu panna

indrek56 kirjutas:

arnea kirjutas:Mida üheksa aastat hiljem selle probleemiga praktikas peale hakatakse?

Pidavat olemas olema piirajaga kaelakausid. ise pole näinud.

Canyon ratastel olen täheldanud midagi sellist - kutsuvad seda IPU ehk Impact Protection Unit, mis on pildina siin http://www.bikeradar.com/mtb/gallery/ar ... k-37713/5/

Mul oligi Canyon.
Aga uuel rattal tõmbasin esmalt mõned ringid vana sisekummi ümber toptube'i ja siis valget teipi peale. Polnud küll kena aga töötas. Paar korda on pauk olnud nii kõva, et kahest kummikihist läbi aga raam siiamaani terve. Low budget and it really works!

Kas selles vallas on mingeid arenguid või on kodukootud lahendus endiselt parim mida võimalik teha? 2022 Spark RC-l sõidavad lingid täpselt kümpi. Eelmisel Sparkil juhtus üks õnnetu crash mille tulemusel sai top tube kahjustada rohkem kui lihtsalt kriimustus, üritaks uuel kuidagi ennetada.

https://skoutvelo.com/ ?

kalev kirjutas: ↑

22. 03. 2022. 09:32

https://skoutvelo.com/ ?

See on ümartorule, Spark 2022 on pigeb lapik ja õhuke.

S.S#34 kirjutas: ↑

22. 03. 2022. 12:43

https://www.alltricks.com/F-41496-prote ... rior_negro

Seda peab lähemalt uurima, isegi võiks enam-vähem viisakas jääda.