velo.clubbers.ee

Ja niisiis - velo clubbers üllatab seekord sellega, et ei üllata millegagi.

Kõik oluline on juba eelmisest aastast tuttav tekst:
http://www.kolmapaev.ee/2015/07/viii-et ... tahetorni/

GPX https://drive.google.com/file/d/0B1Gu4s ... sp=sharing

Rajatutvustust ehk avatud rada praeguse seisuga plaanis pole.

erikr kirjutas:Ja niisiis - velo clubbers üllatab seekord sellega, et ei üllata millegagi.
/

Ka see on viis kuidas eristuda...

erikr kirjutas:Ja niisiis - velo clubbers üllatab seekord sellega, et ei üllata millegagi.

Kõik oluline on juba eelmisest aastast tuttav tekst:
http://www.kolmapaev.ee/2015/07/viii-et ... tahetorni/

GPX https://drive.google.com/file/d/0B1Gu4s ... sp=sharing

Rajatutvustust ehk avatud rada praeguse seisuga plaanis pole.

Kas siia oleks võimalik tõmmata ka lasteraja joon peale? Peale Keila-Joad, mis oli 8 aastasele korralik kadalipp, soovib poiss täpselt teada, mis teda ees ootab Kolmapäevakul.
http://www.kolmapaev.ee/wp-content/uplo ... ada_v2.jpg

erikr kirjutas:Ja niisiis - velo clubbers üllatab seekord sellega, et ei üllata millegagi.

Usun, et eelmise aasta Harku rada üllatas kõiki just positiivses võtmes. Saabki nt. enda eelmise ja selle aasta ringide aegu vaadata ja võrrelda.

janerik kirjutas:
Kas siia oleks võimalik tõmmata ka lasteraja joon peale? Peale Keila-Joad, mis oli 8 aastasele korralik kadalipp, soovib poiss täpselt teada, mis teda ees ootab Kolmapäevakul.
http://www.kolmapaev.ee/wp-content/uplo ... ada_v2.jpg

Kahjuks mitte enne esmaspäeva.
Suusõnaliselt võin kirjeldada kui homme oleks plaanis vaatama minna.
1. Esimene hargnemine on üsna pea peale 1 km läbimist, suured keeravad singli peal vasakule valliharjale, lapsed lasevad üle valliharja otse kuni tuleb tugevam teekene ja keeravad sealt vasakule ja sõidavad lõkkeplatsi kurvini, siis üle tuhatee üles ja edasi nagu suured.
2. Järgmiseks ei sõida lapsed ca 1,65 km otse peale liivasele või juurikasele laskumisele vaid pööravad mööda singlit paremale, otse üle laiema tee ja sipelgapesast möödumise järel paremale. Jääb ära kogu edasi-tagasi soolikas paun, mille peal ka 2 km täis saaks.
3. Kui ollakse ronitud ca 3km peal mäeharjale, põrutatakse mööda rada alla tuhatee servani ja kohe terava vasakpöördega üles mäkke tagasi. Mäe peal esimene rada paremale alla, suured lähevad laiema rajani ja siis liivasele laskumisele. Lapsed mööda rada ca 30 m mäest alla ja vastusuunas samal rajal ülessõitvatele suurtele. Siis 90*paremale ja rada viib otse alla, üle tuhatee, läbi kraavi ja nii kuni lõpuni mööda suurte rada.

EDIT: Lisasin ka etapi lehele lasteraja erisused ja kaardi.
http://www.kolmapaev.ee/2015/07/viii-et ... tahetorni/

Lasterada:

Tänud!
Proovib täna veel luurele jõuda.

erikr kirjutas:

janerik kirjutas:
Kas siia oleks võimalik tõmmata ka lasteraja joon peale? Peale Keila-Joad, mis oli 8 aastasele korralik kadalipp, soovib poiss täpselt teada, mis teda ees ootab Kolmapäevakul.
http://www.kolmapaev.ee/wp-content/uplo ... ada_v2.jpg

Kahjuks mitte enne esmaspäeva.
Suusõnaliselt võin kirjeldada kui homme oleks plaanis vaatama minna.
1. Esimene hargnemine on üsna pea peale 1 km läbimist, suured keeravad singli peal vasakule valliharjale, lapsed lasevad üle valliharja otse kuni tuleb tugevam teekene ja keeravad sealt vasakule ja sõidavad lõkkeplatsi kurvini, siis üle tuhatee üles ja edasi nagu suured.
2. Järgmiseks ei sõida lapsed ca 1,65 km otse peale liivasele või juurikasele laskumisele vaid pööravad mööda singlit paremale, otse üle laiema tee ja sipelgapesast möödumise järel paremale. Jääb ära kogu edasi-tagasi soolikas paun, mille peal ka 2 km täis saaks.
3. Kui ollakse ronitud ca 3km peal mäeharjale, põrutatakse mööda rada alla tuhatee servani ja kohe terava vasakpöördega üles mäkke tagasi. Mäe peal esimene rada paremale alla, suured lähevad laiema rajani ja siis liivasele laskumisele. Lapsed mööda rada ca 30 m mäest alla ja vastusuunas samal rajal ülessõitvatele suurtele. Siis 90*paremale ja rada viib otse alla, üle tuhatee, läbi kraavi ja nii kuni lõpuni mööda suurte rada.

EDIT: Lisasin ka etapi lehele lasteraja erisused ja kaardi.
http://www.kolmapaev.ee/2015/07/viii-et ... tahetorni/

Lasterada:

Kiili rehvitakistused olid ägedad, aga Tähetornis on asi järgmisele tasemele viidud

Vaatame õhtul üle.
Eile õhtul veel polnud.

Aga pildilt tundub, et mahub sõitma küll.

kevin kirjutas:Kiili rehvitakistused olid ägedad, aga Tähetornis on asi järgmisele tasemele viidud

Üle hunniku viib kanaliin. Kõvad kuked hüppavad (lendavad?) üle traktori

Traktori asukoht on muutuv.
Mahub hunniku ja paneelitükkide vahelt rajale küll.

Kõikse olulisem info veelkord dubleerituna

Ringide arv:

Lisaks kirjas ka infotahvlil stardialas.

M / M30 / M40 / M50: 3 ringi
N / N30: 3 ringi
M60 ja vanemad: 2 ringi
N40 ja vanemad: 2 ringi
M16 / N16 / M14 / N14: 2 ringi
M12 / N12 ja väiksemad: 1 laste ring

Matkates pole hullu midagi. Aga aja peale pole see ring mingi nali.
Osalejate õnneks ei saanud me subtroopika lisa osas seekord Ilmataadiga kokkuleppele. Tuleb tavaline Eesti suveilm.

Tänud, kuigi rada oli vana, siis vaatamata sellele, et Harku mets on minu põhiline playgruond, oli rada isegi mulle teistkordselt kavasolevana värskendav. Enamikku nendest sinkudest lihtsalt muidu ei kasuta. Seekord jõudis juba ka enamvähem terve raja ulatuses pingutada, ainuke rajaosa, kus tempo kippus ikka ja jälle hanguma oli see teine paun tuhateest vasakule ja eriti see viimane sirge. No ei suuda kuidagi sirgetel gaasi peal hoida. Seevastu see muu osa, oma rohkete tempo muudatuste ja pööretega, oli väga meelt mööda! Tänud.

Väga lõbus vaheldus senistele kuivadele radadele. Olgugi, et polnud palju muda, oli j/rm (juurikaid ruutmeetri kohta) mõnusalt üle keskmise ning need olid vihmast salakavalalt libedad. Nii kui kütet peale keerasin, ilmus mõni juur või kännujupp, kellel oli sõidutrajektoori muutmise osas oma konkreetne ettepanek, mis korduvalt ka teoks sai. Nii ma igal ringil karistuseks paar suuremat või väiksemat kukerpalli tegingi, suu kõrvuni. Thanks!

Märg juurikas on ikka märg juurikas. See üks asisem mülgas ringi alguses oli kah selline, huvitav, et välja nägi kordades hullem. Kui prooviringide ajal üritasin kuskil äärest minna, siis kiirematel kuidagi ei klappinud äärde sõit ja läksin ühe korra otsejoones ja kaks korda hoopis kuidagi diagonaalis - sai alati läbi.
Ootame järgmist etappi

Pildid

24 aastat taasiseseisvust, Euroliit ja Nato. Ja mida me oleme saanud - rõvedalt libedad juurikad! Kas sellist Eestit me tahtsimegi?

Jäetud kõrvaklapid
Tagastaks 5055283

kalari kirjutas:Ja mida me oleme saanud - rõvedalt libedad juurikad! Kas sellist Eestit me tahtsimegi?

Jah.

Ilmataadiga oli ikka väga hästi kokkumängitud üritus - ideaalne metsavahel kihutamiseks. Rada oli tegelikult üsna raske ja tõuse (või pinnavorme mis väsinud jalgadele tõusudena tundusid) oli rohkem kui eelmisest aastast mäletasin.

Harku mets on igatpidi risti-rästi läbi sõidetud, kuid eilne rada üllastas igas elemendis. Vb on asi ka selles, et keskmisest kõrgema tempoga on silmavaade kitsam ja pulss kõrgem ning seetõttu tundub kõik teisiti. Aga kohe alguses pakus rada lusti (täielikult FS-i rada) ja samas oli nõudlik. Nagu keegi eespool juba mainis, kui juurika lõikudel järsult gaasi juurde keerasid, hakkasid viimased sulle sinu tahte vastaselt ise sõidutrajektoori dikteerima

Mulle meeldisid kõik elemendid. 98% singlitest on igapäevaselt kasutuses olnud, aga kõik need tagasipöörded ja nikerdamised lühikeste põnksude peal olid lihtsalt mõnusad. Tõusumeetreid oli ka minu arvates mõõdukalt dosseeritud, ja risti-rästi mahalangenud puuvõrad tegid oma töö. Ei saanud igal pool mugavalt, isegi FS'iga, istudes pedaale pressida.

Kes eile Kolmapäevakule ei jõudnud, siis eilne jälg on ilmselt mitu päeva veel korralikult sees.
Ja muidugi Agnes Pajuri teravalt fokuseeritud pildid

velo clubbers tänab kõiki osalejaid.

Mööname, et 24 aastat taasiseseisvust on sünnitanud ka klubisid, kellele käib ilmselgelt üle jõu ilmastikuprotsesside juhtimine, ka meie pisikene sepikute kollektiiv kuulub paraku nende hulka.

Kinnitan - rada oli 99,97% sama mis möödunud aastal. Vaid künkal enne kanaliini ja liivase dropi hargnemist olime 15 m ulatuses veidi joont kõveramaks painutanud.

Järgmisena on kolmapäevakute menüüs Lastekangru koos singliga K750.

Eelmise aasta üks pärle polnud aastaga mitte kehvemaks jäänud. Tänud siis rajameistrile ja tema teisipäevastele minionidele kes selle üles panid. 2015 ilm küll halastas aga rada oli kiirem ja pääsu ikka polnud. Igatahes palun korrata.

aif

Libedad juurikad muidu isiklikult kõige lemmikumad ei ole, aga eile ring-ringilt hakkas kuidagi mugavamalt sealt üle saama. Eks selleks need kolmapäevakud ongi, et paremaks saada. Tõusud küll tundusid iga ringiga tõusuprotsente juurde saavat ehk kokkuvõttes hoidis ringiajad üsna samas kandis. 5+ rajatähistusele - arvestades seda sigri-migri, mis sinna metsa veetud oli, siis isegi eelmine aasta mitte osalenuna oleks võinud vabalt ilma soojendusringita peale minna ning eksimisvõimalust väga ei oleks olnud.

Kokkuvõttes - raske, aga äge. Vabalt võib järgmine aasta korrata.

Kui pilte vaadata, siis hakkab silma, et FS on kuidagi palju "üleöö" tekkinud

Väga hea rada... nagu motivatsiooni koolitus!
Ma usun, et enamus, kes ratast vahetavad vaatavad FS poole.

Üks häiriv moment ka. Ja seda kahjuks mitte ainult viimase Kolmapäevakuga seoses. Nimelt JOKK-stiilis lõikamised. Ehk siis eelnevalt sissesõidetud kurviliste singlite sirgekssõitmine Kas tõesti peab rajameister iga viimase kui meetri puude vahel looklevast rajast lintidega piirama?
Kas on sama "partei" kes näiteks Kakumäel palke rajalt kõrvaldab ja "lenksupuud" maha saeb?

kalari kirjutas: Nimelt JOKK-stiilis lõikamised. Ehk siis eelnevalt sissesõidetud kurviliste singlite sirgekssõitmine.

Mida Sa silmas pead? Kui kõik on reeglitepärane siis ei tohiks probleemi olla. Sõidujoont võib ju määruste piires vabalt valida.

riho kirjutas:Mida Sa silmas pead? Kui kõik on reeglitepärane siis ei tohiks probleemi olla. Sõidujoont võib ju määruste piires vabalt valida.

Mulle tundub, et Kalari peab silmas raja "üle sambla" sirgeks sõitmist. Kevadel Saku 100 ajal tehti päris mitmes kohas shortcutte. Mulle ka selline asi ei meeldi.

Jah, Erik sai mu mõttest õigesti aru.

Sõidetakse valelt poolt puud. On ilus looklev singel, mis läheb ümber puu ja nõuab täpset juhtimist, et kiiresti edasi saada. Ja siis sõidetakse teiselt poolt puud kurv sirgeks ja lõbu on läinud.

Tundub, et seda viljeletakse Harkus isegi kolmakäevakute välisel ajal. Igal juhul võiks see sarnaselt "geelipakkide teemaga" põlu all olla!

MarttiM kirjutas:Tundub, et seda viljeletakse Harkus isegi kolmakäevakute välisel ajal. Igal juhul võiks see sarnaselt "geelipakkide teemaga" põlu all olla!

seda olen isegi Harkus sõites imestanud, et trennis sõidetakse kurvid sirgeks

Ma baigiga teen trenni üksikud korrad aastas. Sellisel juhul meeldib mulle väga kurve painutada. Aga võistlustel on eesmärgiks ette antud rajal võimalikult kiiresti edasi liikuda. Selleks sõidad mõnikord mõne kaare otsemaks (see lõikamine peab jääma raja piiridesse) teine kord teed nn sisse sõidetud rajalt väikese kaare (nt möödud mülkast mis on keset rada). Rajaks pean kas lintide vahel sõitmist või kõige kiiremat teed eelmisest lindist järgmiseni.

Kui selline "sisse sõidetud rajalt eksimine" nii kurvide õgvendamise kui kandvama pinnase otsimise eesmärgil ei ole OK siis tuleb see juhendis kirja panna ja rada vastvalt tähistada.

Kas neid pilte ka kuskilt näeb mida pildistati liivase laskumise juures (see kus oli ka nö. "kanaliin")?