Kummi küljel imelikud kriimud (pildid)

[HooligaN]

Tere

Kolm kuud vana Rapid Rob kumm ja külgedele on tekkinud imelikud kriimud, enne Rõuge etappi ei mäleta, et oleksid seal olnud.
Kas peaksin muretsema?
Kuidas need sinna saanud on? Juurikad oksad?
Huvitav on see, et kõik kriimud on ühtepoole kaldu ja ainult tagarattal.


http://www.upload.ee/files/3372313/IMGP2217.JPG.html
http://www.upload.ee/files/3372320/IMGP2218.JPG.html
ärge laske ennast kuupäevas eksitada...

[MK777]

Millise rõhuga sõidad?

[erikr]

Mul enamus baigikumme juba aastaid sellised.
Rehvi karkass (armatuur) on nn diagonaalselt kummi suhtes asetatud kangas, mis vulkaniseeritakse rehvi valmistamise käigus kummisegusse.
Kuna see kummikiht külgede peal on suht õhuke, kipuvad osad kanganiidid suht kergesti välja kuluma. Eriti hästi toimub see abrasiivses keskkonnas,
näiteks kivised ja mudased rajad.
Mul rõhk ca 1,9-2,0.

[Oliver]

Ka minul on samasugused triibud (kummi karkass kumab läbi) suhteliselt kiiresti välja tulnud, kuid olen sõitnud probleemideta sellistega aastaid. Rõhku kasutan vahemikus 1.7-2.0. Tõenäoliselt kui rõhk on üle 2.5, siis neid triipe ei teki, sest kumm vajub vähem läbi.

[veloson]

Schwalbe enda soovitatud rõhuvahemik RäpaRobile on vist 2-4?

[MK777]

Ma tean, et madala rõhu ja tugeva jala puhul tekivad sellised triibud tagajooksule siht kiirelt.

[HooligaN]

Asi selge! Ma sõidangi nõks väiksema rõhuga (1,6 ees 1,8 taga )
mudastes lõikudes tunnen ennast küllaltki mõnusalt - nagu ma aru saan, siis pole põhjust paanikaks - enne ehk kulub muster ära kui külje läbi kriibib.

[arnea]

Ma arvan, et küsimus ei ole ainult kriipimises. Pedaalides ja pidurdades mõjub kummile tangentsiaalne jõud (s.t. kummi muster ja pöid tahavad liikuda eri kiirusega). Kummi küljed peavad selle jõu üle kandma. Kui kumm on liiga tühi on ta vale kujuga ja karkass võib rebeneda.

Mul endal juhtus nii:

viewtopic.php?f=19&t=39861

Arne

[ifkin]

Ja nii juhtubki kui pooltühjade kummidega sõita. Ka mõned sedasi ära rikkunud ja enam alla 2,2 ei lase rõhku, saab need juurikad kõik ilusti üle loetud ja õpetabki rohkem tagumikku sadulast eemale ajama ning jalad tööle panema. Esimesega seda naljalt ei juhtu. Pori ja libedaga tunned haakumises vähe puudujääke aga siis surud raskusega ratta maale ligemale ja ronib jälle.
Madalama rõhuga sõita võivad endale tipud lubada, kel kummivirnad ootel et testitaks.

[Viljar V]

Ei hakka uut teemat tegema, aga ei leidnud rehvirõhu teemat, kunagi nagu oleks midagi silma jäänud, aga ...

Ühesõnaga, mõõduks 29 2.25, ees Rocket Ron, taga Racing Ralph
Kasutusel siselohvid
Kaalu ca 100 kg.
Veeremise kombed: homme Pandivere, Estonian Cup ja loomulikult Kolmapäevakud.

Millist rõhku olek mõistlik kasutada?

Tänaseni olen sõitnud tõenäoliselt meeletu rõhuga milleks on kolm, eks olen isegi sellest aru hakkanud saama, et tagumik kargab nii mis kole ja seda on palju.
Täna sättisin rõhu 2,2-2,3 peale, tegin tiiru, tunduks nagu ok, aga hirm on ussihammustuse ees, vat nüüd ei teagi

[erikr]

Eks proovi. Ussihammustuse ohtu on võimalik üsna madalaks viia kui mõistusega sõita ja tarvilikes kohtades kann sadulast lahti hoida. Ma oma 87 kiloga vist julgeks lohviga sellise rõhuga peale küll minna. Aga TLR koos ruginaga on kindlasti puhtam ja kuivem tunne.

[Viljar V]

Eks see kannitõstmine on sellel hooajal hakkanud rohkem moodi tulema, mina kui vana kodaramurdja/jooksulõhkuja jne olen selle juba üsna selgeks saanud (eks Kroodi ja Ülgase õpetavad)

Noo ja loomulikult on kõik targemad üritanud mulle selgeks teha, et nimetatud rehvid siiski veerevad madalama rõhuga paremini kui kivina a

[raamimurdja]

Julgeks soovitada 29" rattaga rõhk olenevalt rajast, kiirusest ja kaalust õhukummidega 2,2-2,5 ja ilma õhukummita 2,0-2,2.

Alla kahe on mõnus küll aga teisalt hakkab kiirus jälle kannatama, sest tekib läbilöögioht ja õhk hakkab kummi rullides vahelt välja tulema.