velo.clubbers.ee

Conti on lõpuks ometi "mind" kuulda võtnud ja teinud suurema ja karvasema twisteri.
http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle ... king.shtml

Mõõdud on 2.1 või 2.3" ja valida on nii traadiga, kevlariga kui ka tubeless variantide vahel (tubelessi hakatakse alles see sügis tegema).
Nublu peaks ka kõrgem olema, aga muster paistab päris sarnane twisterile.
Ise veel näppinud ei ole, aga näiteks et-bikest juba saab protection varianti.

Taoline muster on minu arust lihtsalt super. Siiani pole leidnud paremat veeremise/pidamise kombinatsiooniga kummi kui twister, aga mõnikord jääb asi lihtsalt lahjaks (mudas, väljaspool eestit) - nüüd on siis lahendus olemas.

no aga explorer? see ju kõrge mustriga twister.

Conti on teada-tuntud "lubaja" oma eksitava teabega kaalude osas,
seega ma USTi lubatud 650g suhtes nii optimistlik ei oleks. Eks ta kisub sinna 2,1" traditsioonilise ca 700g kanti.

See muidugi maailma kõige olulisem info ei ole, aga "UST nimel vanduja" Conti UST rehvid valmistab tegelikult Hutchinson. Sama kehtis vähemalt mõni aeg tagasi Specializedi kohta. Sellest võib mingeid väga kaudseid järeldusi teha, mis kirjadega rehvi puhul krooni eest rohkem saad.

No minu arvates on see Conti "uus" kumm juba pikka aega eksisteerinud RRalph'i näol. Vahe on "nubluliselt" minimaalne.

to erikr: Exploreri muster on väga kõrge ja tihe. Põhimiku peal veeremist ei toimu - tänu sellele explorer veereb kehvasti, aga jah explorer on üsna hea kumm muidu tõesti.

to kuldar: Kindlasti kisub 700gr kanti, aga kuna kõik kummid on 700, peale mustritu FF, mis oli vist kergem, siis pole vahet. Minu arust panevad kõik tootjad UST kummidega mööda. Aga näiteks conti oli enne UST-i väga täpne. Kui traadiga conti pidi olema 560, siis kaalu peale visastes oli seal alati sama number, kevlar vastavalt alati 460 siis.

to konakona: valmistagu. hutchinson on hea tootja. Conti "edu valem" minu jaoks on madal profiil ja pehme kummisegu. Tänu sellele on kumm "kiirem". Eestis pole ka sellest probleemi et kummi sees vähe õhku on - tasane maa.

to mati: ideoloogia on sarnane tõesti. ostsin endalegi eelmine suvi suure hurraaga. Aga eesti tingimuste jaoks läheb sinna liiga palju õhku. 1.9 ati juures soodustab tugevalt "nokkimist". Pealegi eelmine aasta haanjas pettusin tema mudapidamisvõimes. Aga näiteks tahkosse vmt oli ideaalne tõesti.


Ühesõnaga ootame selle pealkirjas mainitud kummi ära - võib-olla ei olegi hea kumm. Ning kes UST-st ei hooli, need saavad juba kohe asja proovima asuda.

Kisub teemast välja, aga 700 g UST? Tioga Red Phoenix-ist olete kuulnud? Seda vist küll Eestis ei müüda, aga tõsise huvi korral saaks neid mingi portsu sebida (rehvisponsori vahetuse tõttu on tuttaval tiimil neid mingi laojääk).

konakona kirjutas:Kisub teemast välja, aga 700 g UST? Tioga Red Phoenix-ist olete kuulnud? Seda vist küll Eestis ei müüda, aga tõsise huvi korral saaks neid mingi portsu sebida (rehvisponsori vahetuse tõttu on tuttaval tiimil neid mingi laojääk).

Mina loen sealt lehelt välja et 2.0" foldable variant kaalub 510gr ning teisel real, et saadaval on ka UST variant, mille kaalust pole aga silpigi juttu.

Pealegi ust juures ma ei aja kaalu taga. Rohkem kummi tähendab rohkem vastupidavist ja vähem katkiminekut.

tubelessid 1.9 ja 2.0 vastavalt 540 ja 640 g

conti on lisaks Speed Kingile aretanud veel kergema mudeli : Race King
infot esialgu napib nagu ikka, pildil meenutab muster Twisteri oma.

Kuldar kirjutas:conti on lisaks Speed Kingile aretanud veel kergema mudeli : Race King
infot esialgu napib nagu ikka, pildil meenutab muster Twisteri oma.

selline siis ongi:
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=1272
http://www.light-bikes.de/website/new/2 ... -race-king

460g worldcup 2,2 Ltd. versiooni (nagu nimigi näitab) tehakse ainult 1000 tk.
Matsirahvas saab alates oktoobrist osta või tellida 2,1 kummi.