velo.clubbers.ee

Tere!

Mul on siin mure, et mis kummidkomplekt panna alla Värska GP-le.
Seal kyll rada muudeti ja tõsteti rohkem asfladi ja kruusa peale, samas jäi vist osa metsarada(mudarada) kah alles.

Variant 1 on mul nii ees kui taga Ritchey Innovaderid.
Variant 2 on ees Continental Navigator ja taha IRC Mythos XC Slick.

Ideepoolest oleks vist ritsid parem variant, aga sai käidud just eile Vooremäel ning seal oli muda veljeni või siis 5 cm paksune jääsupp.
Mõlema peal on ritsid ühed maailma kõige kehvemad kummid(taustaks räme sõim ritchey-de pidamise aadressil).

IRC oleks vist kõige parem ja tasakaalukam variant, aga mul ei ole ette teist samasugust võtta. Navigator peab ideaalselt, aga veeremine ehk jääb takistuseks kui seal niipalju asfalti ja kruusa on.

Andke nõu :)

Ei tea küll neid kumme,mis sul on,aga maratoni soovitaks sõita ikka siledama kummiga.Veerevus on maratonil päris tähtis.
Mina läheks isegi praegult maratonile siledaga

[quote="Ruve"]maratoni soovitaks sõita ikka siledama kummiga.Veerevus on maratonil päris tähtis.
quote]
vt veerevuse võrdlust ja gramme:

http://forums13.consumerreview.com/crfo ... 5@.ef66054

veel üks analoogne test---> siin. Küll juba kergelt aegunud, aga kasuks siiski

HEAD kummid on ka schwalbe hurricane gx
http://www.schwalbe.com/index.pl?bereic ... technik=23

kas sellise kummiga saab minna Eesti kruusarallidele?

http://www.bontrager.com/mountaintires/ ... id=82&pt=9

(taga)

ja

album_page.php?pic_id=101

(ees)

see kõige parempoolsem kumm (Botrager Jones)

mis oskate öelda Maxxis Larsen TT kummide kohta?

.

Ermo kirjutas:...kuni avastasin, et Eestis on võimalik sõita 98 % oludest 1 kummiga. .

täpselt sama asja avastasin ma paar aastat tagasi. kirjutasin siin ka varem sellest mingis threadis. aga "kummihaigus" läbi põdeda on väga hea, saad vähemalt teada mida pakutakse ja kuidas asi toimib.

Sobib pea kõikides oludes nii ette, kui taha...

http://www.veloplus.ee/index.php?show=t ... ,73&id=155

Ise kasutan (nii ees, kui taga) Siiamaani etteheiteid pole (asfalt, muda, liiv) toimivad igalpool väga hästi.

Rivo kirjutas:Sobib pea kõikides oludes nii ette, kui taha...

http://www.veloplus.ee/index.php?show=t ... ,73&id=155

Ise kasutan (nii ees, kui taga) Siiamaani etteheiteid pole (asfalt, muda, liiv) toimivad igalpool väga hästi.

armusin sellesse kummi Kõrves, kus ma lausa lendasin läbi liiva. ja muidu veeres ka väga hästi. eelmine aasta olin oma speedmaxidega liivas totaalselt hädas.

.

Ermo kirjutas:Pakun välja, et liivas pole ERILIST vahet kummi mustril vaid laiusel. See Specialized on 2.1, SppedMax 1.9. Mina sõitsin 1.9 Contiga ja lendasin kah läbi liiva . Sellel aastal oli see liiv kõvem ( st. liiv on ikka ühe kõvadusega , kuid põhi oli kõvem ja lahtise pehme liiva kiht oli õhem ).

Nõus, et pigem mängib laius, kuid mustrit ei alahinda sellepärast, et peale liiva on ka muud pinnast. See, et sa 1.9 contiga liivas tuiskasid, näitab võib-olla sinu kõva taset, nägin küll mehi kes speedmaxiga ukerdasid mis jube.

Proovisin enne võistlust trenni ajal seal rocksteriga nimme ka paksemast liivast läbi sõita ja õnnestus ilusti. Seega arvan, et oleks ka paksemas liivas hästi toiminud.

.

Ah ja seda veel, et Kõrves oli mul rockster ainult ees, taga oli speedmax ja süsteem toimis.

Kõrves sõitsin 1.9 Rocksteriga,veeres ka hästi.Samas paar nädalat varem Auhtor cupil oli vihmane ilm ja kumm ei veerenud kõige paremini...võibolla oli Authoril ka rõhku kummis liiga palju...
Rockster ei ole minu arust kõige kiirem kumm,aga püsib väga kindlalt teel nii märjal kui kuival kurve võib väga julgelt võtta,ratas ei libise Varem sõitsin Maxxis WormDrivega,sellega ei saanud kruusal üldse kurve võtta,samas sirgetel on Maxxis küll väga kiire
Väga hea kumm on ka Maxxis Fly Weight

charlie kirjutas:mis oskate öelda Maxxis Larsen TT kummide kohta?

Jube tegija kumm teatud oludes. Mõeldud rohkem dualslalom ja trial (taga) kummiks aga parema külgpidamisega kummi annab leida. Vaadates mustrit võid juba ette kujutada kuidas see toimib.
Toodetakse 1.90 kuni 2.35. Seda 1.90 ja 2.0 pole proovida saanud ja seega puudub kogemus XC koha pealt. Kommentaarid aga lehel on kartustäratavad ning maaima paremik sõidab selle kummiga nii trialit (Hans Rey), Dual-Slalomit (Brian Lopes) kui ka XC-d.

Kui kellegil oleks üle (mõnel merida omanikul) võiks ära parseldada mulle sest V+ keeldub Maxxist maale toomast.

Ermo kirjutas:

Mati kirjutas:
Nõus, et pigem mängib laius, kuid mustrit ei alahinda sellepärast, et peale liiva on ka muud pinnast. See, et sa 1.9 contiga liivas tuiskasid, näitab võib-olla sinu kõva taset, nägin küll mehi kes speedmaxiga ukerdasid mis jube.

Proovisin enne võistlust trenni ajal seal nimme ka paksemast liivast läbi sõita ja õnnestus ilusti. Seega arvan, et oleks ka paksemas liivas hästi toiminud.

Contil on kuidagi teistsugune kuju ... SpeedMax on kuidagi eriti kitsas ja küljel pole tal midagi - vajub liivas sisse. Lähen õhtul koju, vaatan ja siis oskan oluliselt paremini võrrelda

Conti Twister UST, mis kirjade järgi 1,9 on palju suurema mahuga, kui 1,9 tolli Conti Twister Pro sisekummiga. UST eelis on ka parem elastsus, mistõtu ta kannabki liivas paremini.

Hakkab ka see kummijutt külge. Olen kahe aastaga jõudnud veendumusele, et Timberi originaalid (Feng S... või miskit sellist, 26*1.95) on ikka parajad roomikud küll. Mingit jubedat maastikusõitu ei tee, (kehvad) kruusateed, metsateed, liiva kah, poris päris hätta jääda ei taha (ehkki sinna eriti ei roni). Ning asfaldil vaja loomulikult veereda. Ja odav peaks rehv olema... Et siis mingit "tavalist" rehvi vaja, võistlustel kui sellistel eriti ei käi.

taavid kirjutas:Hakkab ka see kummijutt külge. Olen kahe aastaga jõudnud veendumusele, et Timberi originaalid (Feng S... või miskit sellist, 26*1.95) on ikka parajad roomikud küll. Mingit jubedat maastikusõitu ei tee, (kehvad) kruusateed, metsateed, liiva kah, poris päris hätta jääda ei taha (ehkki sinna eriti ei roni). Ning asfaldil vaja loomulikult veereda. Ja odav peaks rehv olema... Et siis mingit "tavalist" rehvi vaja, võistlustel kui sellistel eriti ei käi.

seesama ülalpool Rivo poolt näidatud traatservaga Rockster, 240 vist hind oli velo+

erikr kirjutas:

taavid kirjutas:Hakkab ka see kummijutt külge. Olen kahe aastaga jõudnud veendumusele, et Timberi originaalid (Feng S... või miskit sellist, 26*1.95) on ikka parajad roomikud küll. Mingit jubedat maastikusõitu ei tee, (kehvad) kruusateed, metsateed, liiva kah, poris päris hätta jääda ei taha (ehkki sinna eriti ei roni). Ning asfaldil vaja loomulikult veereda. Ja odav peaks rehv olema... Et siis mingit "tavalist" rehvi vaja, võistlustel kui sellistel eriti ei käi.

seesama ülalpool Rivo poolt näidatud traatservaga Rockster, 240 vist hind oli velo+

See veelgi laiem kui praegune, aga mitte oluliselt. Aga mis see Kevlar äär on, et ta oluliselt kallimaks teeb?

taavid kirjutas:

erikr kirjutas:

taavid kirjutas:Hakkab ka see kummijutt külge. Olen kahe aastaga jõudnud veendumusele, et Timberi originaalid (Feng S... või miskit sellist, 26*1.95) on ikka parajad roomikud küll. Mingit jubedat maastikusõitu ei tee, (kehvad) kruusateed, metsateed, liiva kah, poris päris hätta jääda ei taha (ehkki sinna eriti ei roni). Ning asfaldil vaja loomulikult veereda. Ja odav peaks rehv olema... Et siis mingit "tavalist" rehvi vaja, võistlustel kui sellistel eriti ei käi.

seesama ülalpool Rivo poolt näidatud traatservaga Rockster, 240 vist hind oli velo+

See veelgi laiem kui praegune, aga mitte oluliselt. Aga mis see Kevlar äär on, et ta oluliselt kallimaks teeb?

Eelmine nädal oli V+ soodukas ja sain rocksteri 200.- ga. Kevlar on selline tore materjal, mis on tugev ja kerge aga kahjuks kallim kui traat. Seega kaaluvõit maksab.

taavid kirjutas:Aga mis see Kevlar äär on, et ta oluliselt kallimaks teeb?

kergem kui traat ja lisaks sellele lubab pöialt võetud tühja kummi kokku voltida

Mati kirjutas:Eelmine nädal oli V+ soodukas ja sain rocksteri 200.- ga. Kevlar on selline tore materjal, mis on tugev ja kerge aga kahjuks kallim kui traat. Seega kaaluvõit maksab.

Tuleb loota, et mõnes Tartu poes kah seda leidub.

Mul üks tuttav jalgrattur ütleb veenvalt -- maratonile pane sile. Ta peab simas Eestis toimuvaid maratone.

Ja siis käid käbla haanjas...

See on jah selline juurdunud müüt - ning siis kui kord on raskem ja karvasemat kummi nõudev sõit - siis on paanika.

Maastikusõit on ikka maastikusõit ja tähtis on pidamine ja kontroll...